10918 посетителей онлайн
968 64

Маршрутки в столице подорожают до 4,5 грн.- перевозчики

Частные перевозчики Киева намерены приблизительно через неделю поднять цены на проезд - до 4,5 грн. Однако, по мнению Ассоциации автомобильных перевозчиков, чтобы не работать в убыток, стоимость проезда в маршрутках должна составлять около 10 гривен.

Объясняют это подорожанием топлива и повышением налогового обязательства.

"В своих расчетах мы руководствовались методикой, которой пользуются при определении стоимости проезда в других странах, - рассказал президент Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Виталий Рева - Так вот, у нас получилось, что в крупных украинских городах пассажиры должны платить около 10 гривен, но мы понимаем, что при таких раскладах никто в маршрутках ездить не будет, поэтому, остановились на 4,5 гривнах. Правда, это тот предел, при котором частники просто покроют свои расходы и никакой речи об улучшении качества услуг, как и о закупке новых машин, идти не может ".

Как сообщал ранее ЦЕНЗОР.НЕТ Более 40% расходов киевлян уходят на продукты питания

Киевские перевозчики уже обратились с письмом к премьер-министру Николаю Азарову с просьбой предоставить им льготы или же позволить поднять стоимость проезда. По словам Ревы, если власть не отреагирует до середины апреля, маршрутки просто не выедут на улицы столицы. А если и это не поможет, тогда самостоятельно повысят цены.

В Главном управлении транспорта КГГА оснований для подорожания проезда в маршрутном такси не видят. "Некоторые компании до сих пор не могут обосновать прошлое повышение цен на 50 копеек. Мол, им дорого обходится аренда земли для автопарка. Я лично убежден, что пассажир не должен оплачивать аренду тех шести гектаров земли, где отстаиваются 10 автобусов перевозчика. Кроме того, проезд снова может подорожать, скажем, на копеек 25-50, если повысится стоимость топлива. Правда, не думаю, что маршрутки подорожают глобально - это будут единичные случаи", - заявил начальник главка.

Источник:  Голос ЮА
Комментировать
Сортировать:
alien
навига такие цены в 4,5, сделайте уже 5 чтобы не морочиться с мелочью
показать весь комментарий
10.04.2011 17:00 Ответить
меломан
Какие 10 гр.? Совесть имейте.
показать весь комментарий
10.04.2011 17:02 Ответить
11111
 Ребята - идите  на хер !!!!!!!!!!!!!!!!!!  Билетов никто не дает, все  водила  пашут на свой  карман !!!! Я лцчше  буду  ходить пешком или на метро.... Никто не поедет за 4,50....а тем более за 10,00 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
показать весь комментарий
10.04.2011 17:10 Ответить
alien
Ага интересно сколько бабла оседает в карманах водил так билеты в киеве почти никто не даёт
показать весь комментарий
10.04.2011 17:33 Ответить
Биоробот
Водилы платят хозяевам. А те судя по всему ненасытны, как перед смертью.
показать весь комментарий
10.04.2011 17:50 Ответить
Незваный
ненасытен твой попович из анальнофашистского синего клана
показать весь комментарий
10.04.2011 19:16 Ответить
Незваный
вы че думаете, маршрутки это собственность водил? нет.. они на аренде и бешеной аренде у хозяев ...а вот если поломка, товодила чинит за свой счет..
показать весь комментарий
10.04.2011 18:59 Ответить
Василь
Велосипеды подорожают точно!
показать весь комментарий
10.04.2011 17:16 Ответить
Я лцчше буду ходить пешком или на метро.                                                                                                Чувак, дык на метро стоимость тоже вырастет. Всё дорожает)))
показать весь комментарий
10.04.2011 17:31 Ответить
ПРОКУРАТОР
На счет 10 гривен - это вообще нагло. Маршруточники в бюджет ничего не дают, просто для того, чтоб стать на маршрут - сразу в карман чиновнику в мэрии остегивают приличную сумму (30-50 тысяч гривен, в зависимости от маршрута), и все, потом отбиваю "взнос" и ложат себе все на карман
показать весь комментарий
10.04.2011 17:31 Ответить
Незваный
ггг та что вы говорите... хозяин атп справно в муниципальный бюджет города платит... хочу посмотреть если хоть раз денежку не принесет поповичу и ко - моментально потеряет маршрут. 
показать весь комментарий
10.04.2011 19:01 Ответить
Киев
Интересно, водители будут висеть на столбах или до руководства этими гребанных перевозчиков доберутся???
показать весь комментарий
10.04.2011 17:33 Ответить
ой
телеканал СиТи проводил расследования Сколько зарабатывает маршруточник за один рейс, получили около 1000грн. За смену  не менее 6-8 ходок. Короче в месяц получилась ОЧЧЧЕнь приличная сумма. Вот только бюджет города с этого ничерта не имеет.  И все разговоры.что водители ничего не зарабатывают-наглая ложь!,в месяц в карман идет около 7-8 тыс грн.Понятно, что в сравнени с владельцем -это ничто,но в сравнении с врачем и учителем,который едя на такой маршрутке рискует своей жизнью,-это заработок и не плохой.
показать весь комментарий
10.04.2011 17:41 Ответить
Незваный
ну а теперь оценим ремонт транспорта и диз.топливо... это ж ты грязную цену назвал. от этой штуки отстегни половину (топливо за свой счет и ремонт за свой) ушло на дт. и недайбог а он из-за вас же пассажиров дает поломка, и вот вам минус, т.к. детальки уже серьезно стоят... не починешь получишь штраф от атп или потеряешьработенку... классно вы так любите считать чужое, от быдляцкая натура.... а главное как пахло, грязными считаете ... считайте чистыми и увидите сколько реально в день дай бог что б 150 гривен было
показать весь комментарий
10.04.2011 19:05 Ответить
batab
А вот в день повышения цен на проезд просто не воспользоваться маршрутками ВСЕМ пассажирам, чтобы перевозчики проработали целый день вхолостую.... Но не реально с нашим народом, который можно нагибать, как хочешь. Ми ж терплячі
показать весь комментарий
10.04.2011 17:44 Ответить
А когда повысят цену за отопление, будешь весь день дупу морозить назло ?
показать весь комментарий
10.04.2011 17:49 Ответить
Незваный
ну будет себе водила стоять на остановке с заглушенным движком... что дальше? он же не обязан курсировать как муниципальный транспорт. Ты не забуывай, таксобус это не муниципальный а частный транспорт. Муниципальный вон троллейбусы сгнившие и неповоротливые автобусы белавтопрома которые в силу невозможности проехать по узким улицам еще при мегаполисном трафике нерентабельны та и жрут топлива поболе
показать весь комментарий
10.04.2011 19:08 Ответить
за один рейс, получили около 1000грн
При цене билета 5 гривен получаем 200 человек в салоне. В принципе, водителю маршрутки, везущему 2 сотни паксов и зарплату нужно платить на уровне пилота. Так что все ОК.
показать весь комментарий
10.04.2011 17:47 Ответить
-
Особенно насмешил главный быдлошоффер виталик рева - оно пользовалось международной методикой. Эти дегенераты писать не умеют, три класса образования, но умеют воспользоваться международной методикой. Это при том, что имбецильные вудители даже не знают что такое рентабельность и неумеют отличить доход от прибыли.
показать весь комментарий
10.04.2011 17:55 Ответить
хэхэ
лоху понятно к чему ассоциация клонит .  В 2012 понаедет куча иносранцев и сам бог велел с них драть по 100 гривен за билет .  Укровласти должны дать пацанам из таксистов подняцца на этом .Иначе нафуй вся эта камарилья ? А население пусть потерпит годик , потом опять сделают 2грн50 коп , а можно и по гривне .
показать весь комментарий
10.04.2011 18:25 Ответить
хэхэ
 бензин был 7 гривен ни одна **** не стонала, Цена выросла на 50 % и решили билеты в 4 раза ?   
показать весь комментарий
10.04.2011 18:19 Ответить
Незваный
И троллейбусы с метро подорожают до 3 гривнеков (кстате муниципальный транспорт) аль забыли подорожание электричества?! А? или снова припишите к частным АТП ? В КОРЕНЬ ЗРИТЕ БАРАНЫ! вместо того что бы критиковать источник - дороговизну энергоресурса, вы вымещаете желчь на пользователях... Значь ходите пешком...
показать весь комментарий
10.04.2011 19:11 Ответить
хэхэ
в Германии на стандартную семью уходит в год на электроэнергию и тепло с коммунальными услугами  около 2-х тысяч эвро . Зарплата у одного работающего от 20 тыс эвро в год. Цена на продукты одинаковая в Германии и Украине , а зарплата 20 тыс гривен в год . В Берлине с 1 апреля повышены тарифы на проезд в городском транспорте. Стоимость разового билета внутри города осталась прежней – 2,1 евро, но цены многих других билетов выросли. Цена разовой поездки из центра в пригороды увеличилась с 2,7 до 2,8 евро, цена короткой поездки на несколько остановок – с 1,2 до 1,3 евро. Дневной проездной по городу по-прежнему стоит 6,1 евро, по городу и пригородам – подорожал с 6,3 до 6,5 евро, сообщает соб.корр. Travel.ru.Увеличилась цена всех недельных проездных: по городу с 25,4 до 26,2 евро, по городу и пригородам – с 31,3 до 32,3 евро. В той же пропорции возросли тарифы месячных и недельных проездных. Возвращены билеты на 4 поездки: они стоят 8 евро. Старые билеты действуют до 14 апреля, а неиспользованные можно обменять с доплатой до 31 августа. Проездные действительны до истечения срока их годности. Билеты берлинского городского транспорта действуют в автобусах, трамваях, метро, пригородных и региональных поездах.
показать весь комментарий
10.04.2011 19:36 Ответить
Незваный
спасибо я знаю и что? а знаете в чем разница? в том что теперь вечно обречены при пахле на рост цен на все а Германия нет...
показать весь комментарий
10.04.2011 20:14 Ответить
хэхэ
так я о том что всё оно должно быть сбалансировано как то в разумных рамках .  Если стоит проезд 20 гривен, то и зарплата должна быть 20 000 гривен . 
показать весь комментарий
10.04.2011 20:24 Ответить
Гы,при такой з-п можно и собственное авто прокормить
показать весь комментарий
10.04.2011 20:26 Ответить
Незваный
та все понятно. Но вернемся к вопросу на который ни одна наша власть кроме Юльки не хочет говорить, система государственного хозяйственного ведения... что это в себя включает, та целый комплекс мер: энергоресурсы, земля, агркомплекс, промышленность, налоги, социалка... Балланс в этих сферах способен дать или отобрать заработок гражданина и его устои жизни в государстве. Почему Германия по сей день занимается рассмотрением любых приемлемых (не шарлотанство имею ввиду)  предложениями о диверсификации энергоресурсов, сохранения монополии для себя георесурсов недр и не в коем разе не уносить их из страны, потому что это великая ценность для жизни и остальных устоев экономики внутри страны и ненужно быть экспортным государством достаточно внутри страны навести балланс экономики. Самое главное НАУКА! которая уменьшит напряжение затрат на эти ресурсы. Почему там об этом думают в первую очередь и ревностно отстаивают этот прогресс, а у нас готовы все продать и быть временщиками?!?!?!... Что нужно сделать для того что бы думали о государстве а не о своем кормане ?! я в этом аспекте!!! Почему в Германии или США и т.п. каждое производство содержит свой НИИ ?! да потому что нет необходимости самому государству это делать. НИИ при производстве даст конкурентность и прогресс этому производству а у нас по совку тогда еще наплодили Гос НИИ а толку?! Никакого, потому что все госпромпредприятия на едином плане через бюрократическую машину... А в Германии НИИ при том же БМВ (например) создает новшества и конкурецию новой модели и получит с рынка продаж гораздо больше и в виде налогов отдаст долю бюджету. 
показать весь комментарий
10.04.2011 21:02 Ответить
хэхэ
 проблема в том что по развитию общественных отношений мы отстаём от передовых стран на 100-200 лет . Люди ещё до сих пор себя   чувствуют холопами . А раб как известно в основном думает о еде . Если в Европе люди в основном думают о сохранении своего здоровья и образовании, позволяющих жить достойно, то у нас думают о еде и криминальных способах решения вопросов жизнедеятельности . Для Украины нужен хороший локомотив, чтобы сорвать с места эту хохлоимперию в сторону окультуривания . Например в Польше народ ничем не лучше и не хуже чем в Украине , но у них есть рядом Германия, которая их подтягивает, не давая чудить .Пройдёт время и они научатся жить нормально .  А Украина, если пойдёт в обнимку с Россией, то ей писец будет .Россия это гадюшник и рассадник чиновничьего беспредельного рабства . В Европе такого бардельеро как в России нет .
показать весь комментарий
10.04.2011 21:23 Ответить
Незваный
да.... Но ведь мы с вами народ озираемся не на россию, а на Германию как ни странно.... но например власть нас тянет к россии... какой напрашивается вывод?
показать весь комментарий
10.04.2011 21:26 Ответить
хэхэ
власть в Россию не тянет, они не дураки и понимают что это значит быть хозяином или работать на хозяина . Но в Европу там тоже страхи, но уже другой природы . Они прекрасно понимают , что положение постоянного балансирования дорого стоит . Но в Европе они вынуждены будут работать , а не дерибанить, а в России постоянно чего то клянчить и прикидываться бедными .  Для Украины проблема в другом .Она пока не нужна Европе , а Россия с энергоресурсами более нужна , но вечного ничего нет в нашей жизни . Украина, кроме проблем трудоустройства целой армии бомжей Европе пока ничего дать не может . Они ещё  румын и поляков , с венграми и чехами не переварили . Плюс в Украине один из самых высоких уровней коррупции в мире .
показать весь комментарий
10.04.2011 21:38 Ответить
Незваный
Насчет выхода из ситуации я не имел ввиду россию или ес... Неужели мы сами не способны даже при долгах таких разрешить без европ и россий собственные проблемы?! Я например выход вижу... А начать власти надо с простого, вначале дай а потом получи а не наоборот... Почему Япония с 45 по 52 год будучи практически разоренная выкарабкалась, да потому что правительство обратилось к народу экономить не с позиции кнута а наоборот.... И в итоге народ поверил и страна достигла экономических и технологических высот... Да, мое изречение философское, в нем нет фундаментальной конкретики но есть гражданско-человеческая основа...
показать весь комментарий
10.04.2011 21:42 Ответить
хэхэ
Среди осн. причин, обусловивших столь быстрое развитие япон. экономики до сер. 70-х гг., следует назвать прежде всего те, к-рые способствовали форсированному капиталонакопле-нию в пром-сти. Колоссальная экономия средств на развитии собственных НИОКР, ставшая возможной благодаря свободному приобретению амер. и зап.-европ. патентов и лицензий, снижение цен на мировых рынках сырья и топлива, относительная дешевизна япон. рабочей силы, отсутствие значительных военных расходов все это позволило япон. компаниям сэкономить и направить на развитие пром-сти огромные дополнительные средства. Чрезвычайно важную роль в экономических успехах Японии сыграл человеческий фактор, а именно - высокое качество япон. рабочей силы. 
показать весь комментарий
10.04.2011 21:47 Ответить
Незваный
совершенно верно.... И всетаки не пойму.... что нужно для Украинского народа чтобы так смог как Япония? атомную бомбу дважды кинуть ???
показать весь комментарий
10.04.2011 21:55 Ответить
хэхэ
народ Украины сам никогда не сделает то что сделала Япония . Люди разные, традиции, история . Нельзя на гоп-стоп делать что то основательное , требующее напряжённого труда и терпения .
показать весь комментарий
10.04.2011 22:00 Ответить
Незваный
неужели сегодня граждане не терпят ига и беспредела нынешней власти? мне кажется терпят... сталобыть терпение таки есть
показать весь комментарий
10.04.2011 22:02 Ответить
Незваный
ну не бывает замкнутого круга в жизни в разрезе государства... 
показать весь комментарий
10.04.2011 22:04 Ответить
хэхэ
 замкнутый круг в отсутствии менеджмента в государстве , способного правильно понять и направить экономику Украины .Для этого нужен опыт мировой . Наши товарищи просто не потянут этот вопрос   . Всё намного сложней в понимании  и проще в организации  .
показать весь комментарий
10.04.2011 22:11 Ответить
Незваный
и требует радикального политического решения...
показать весь комментарий
10.04.2011 22:14 Ответить
..все как обычно подорожание топлива на 1 грн..влечет за собой удорожание услуг под это дело в разы...
показать весь комментарий
10.04.2011 19:37 Ответить
Не везде
показать весь комментарий
10.04.2011 19:39 Ответить
..да в моем городе маршрутка еще по 2 грн..но автобусные перевозки межгород  тоже в цене поднялись с 1 числа
показать весь комментарий
10.04.2011 19:43 Ответить
В Енакиево по городу 2гр,до 10км 2-40.Но не сравнить с количеством людей в Киеве и ,следуя логике киевских перевозчиков,страшно представить стоимость("рентабельную")у нас
показать весь комментарий
10.04.2011 19:54 Ответить
..надеешься логика енакиевских отличается от киевских..подожди немного на периферии чуть с запозданием..
показать весь комментарий
10.04.2011 19:57 Ответить
Тут чуть наоборот:проезд у нас повысили с 1-го марта.Хоть и все(почти)на газе,но понять их можно,а вот 10гр при плотном потоке людейхотя в столице и мзда поболе будет
показать весь комментарий
10.04.2011 20:02 Ответить
kkz
два года назад колесо на газель стоило 300грн сегодня 700грн газ 3,20 теперь 5 за куб с запчастями та же история а за проезд цену подымут на 25коп и все кричат как перевозчики много зарабатывают
показать весь комментарий
10.04.2011 21:48 Ответить
LLN
Что это за дебильный вид транспорта - маршрутка, кто его придумал и для чего? В цивилизованных странах нет такого безобразия, а есть только ходящий строго по расписанию городской пассажирский транспорт.
показать весь комментарий
10.04.2011 19:43 Ответить
эгоист
В каких-каких странах?
показать весь комментарий
10.04.2011 19:49 Ответить
хэхэ
Конго, Бурунди, Центрально-Африканская Республика, Либерия, Берег Слоновой Кости  У них там или слон, или дрезина на узкоколейке, короче всё на натуральной энергетике .
показать весь комментарий
10.04.2011 19:56 Ответить
..если уна останется городской транспорт..то придецца ходить пешком..лет десять назад было такое автобус три раза в сутки по городу..оч удобно 
показать весь комментарий
10.04.2011 19:59 Ответить
ездок
Ога! И в пробку, на 2 часа, утром и вечером!
показать весь комментарий
10.04.2011 22:35 Ответить
доллар
Надо пилять в краях голосовавших за команду штопанных  проффесионалов все эти эксперементы проводить !Надож чтоб они покращення життя вже сёгодня на своём горбу почуствовали !
показать весь комментарий
10.04.2011 20:15 Ответить
подготовка к евро 2012
показать весь комментарий
10.04.2011 20:15 Ответить
давай
по 5....
шоб мелочью не торговать...
показать весь комментарий
10.04.2011 20:16 Ответить
по 100 сразу
показать весь комментарий
10.04.2011 20:26 Ответить
доллар
Не ну то что они называют общественным транспортом это пилять тихий ужас !За проезд в том свинарнике на колёсох должны ДОПЛАЧИВАТЬ !\Этож пилять на голову не налазит то что там творится , в этом с позволения сказать "общественном транспорте "!
показать весь комментарий
10.04.2011 20:31 Ответить
хэхэ
http://www.eujob24.ru/news/2011/01/rabota-maschinistom-lokomotiva-w-germanii-zarplata-w-germanii/ Работа машинистом локомотива в Германии. Зарплата в Германии 12. Январь 2011Виды деятельности машиниста локомотива:- управление грузовым, пассажирским поездом дальнего следования, пригородного и местного сообщения, специальным поездом, промышленным локомотивом;
- маневровые передвижения;
- прием и контрольно-технический осмотр локомотива;
- обеспечение рационального режима управления локомотивом;
- обеспечение правильного режима работы локомотива, прицепных вагонов и их узлов;
- контроль за сигналами, состоянием железнодорожного полотна и контактной сети, показателями контрольно-измерительных приборов в пути следования;
- обеспечение безопасности и соблюдение графика движения поездов;
- выполнение оперативных распоряжений работников, ответственных за движение поезда и производство маневров;
- контроль за безопасной посадкой и высадкой пассажиров;
- информирование пассажиров о посадке, высадке и отправлении поезда;
- контроль за сохранностью и своевременностью доставки груза и безопасностью пассажиров в пути следования;
- принятие экстренных решений в случае применения стоп-крана;
- своевременное устранение выявленных в пути следования неисправностей;
- выполнение служебного ремонта локомотива.В Германии зарплата машиниста локомотива составляет в среднем 2200 евро.
показать весь комментарий
10.04.2011 20:41 Ответить
ДДТ
А что, нельзя сделать такой общественный транспорт, такой хотя-бы как в Чехии, Польше или Хорватии, что мешает?
показать весь комментарий
10.04.2011 21:09 Ответить
ПРОКУРАТОР
Мешает то, что на этом транспорте зарабатывают хорошо. Пример простой: возле метро Житомирская (я недалеко живу) постояно стоит по два десятка маршруток, которые идут по всей Украине в житомирском направлении. Сядьте в любую маршрутку - вас там обилечат? Нет! Рядом автостанция есть. Так вот, на автостанции в кассе вам скажут приблизительно следующее: вон же маршрутки есть, идите к ним, там быстрее, удобней и так далее! А мне как раз надо было за командировку отчитаться и я сказал, что должен быть обилечен. И что вы думаете? Билет дали, посадили в автобус, отвезли к маршруточникам и сказали, чтоб меня доставили туда-то (видила возмущенно сразу сказал: а что, нельзя было к нему подойти. Вот и все дела. Не сложно догадаться, что руководство Автостанции "Дачная" в сговоре с этими маршруточниками и делять бабки пополам, ну, не учитывая того, что откачивают Святошинской РГА
показать весь комментарий
10.04.2011 21:35 Ответить
ездок
при 4,5 частники просто покроют свои расходы...
А сейчас, при 2,5 на каждого пассажира они ,выходит, по 2 гривны  своих доплачивают. Уже все заначки вытрясли, квартиры попродавали, жены их с протянутой рукой ходят! Так, что-ли, дебилы! Кому вы лапшу вешаете?! Уроды! Подорожание бензина на один билет даёт 20-30 копеек, не больше!
показать весь комментарий
10.04.2011 22:32 Ответить
И надо будет этим уродам палить их вонючие таратайки и будут они на них сами свои задницы возить.
показать весь комментарий
10.04.2011 23:46 Ответить
повар
Всегда у них а первом месте БАБЛО.Как высадить -не положено,только на остановке а подбирают везде и побольше.Специально внатяг(забитые до отвала) так что-бы прочувствовал что домой возвращяешся.Постоять 15 минут возле метро - классика.Верните автобусы,много места,сиденья для людей.Задолбали ГАДЗЕЛИ и БЫКОДАНЫ!!! 
показать весь комментарий
11.04.2011 00:44 Ответить
Свого часу ( не тільки в вирішенны транспортного питання) бкла прийнята доктрина, хибна для нашої економіки. Мовляв, все врятує тільки приватний бізнес - хоча досвід багатьох країн показує, що власність ефективна в усіх 4 видах - державній, комунальній, приватній та особистій. На початку 20-го століття громада Києва викупала з приватних рук водне господарство - бо це природна монополія і ефективно управлятися приватною особою на користь громади не може. Громадський транспорт, що геніально почали знищувати ще за Кучми, теж був призваний вирішувати проблеми міста.Жодне вирішення транспортних проблем тільки за рахунок приватного транспорту ефекту не дасть - особистий егоїзм завжди вищий за громадські інтереси.Вирішенням проблеми  може бути повернення на вулицы трамваїв та тролейбусів.До того ж, вагони можуть виготовляти наші, українські, підприємства.Але при тому користування громадським транспортом повинно бути безпільговим, аби виправдати розходи на нього.
показать весь комментарий
11.04.2011 01:31 Ответить