РУС
10129 посетителей онлайн
Минобороны России отказалось от отечественных броневичков и решило прикупить итальянских
В Министерстве обороны России с принято решение отказаться с 2014 года от закупок «русского хаммера» по кличке «Тигр». В российские войска будет поставляться итальянский бронеавтомобиль «Рысь».
Военные эксперты РФ поясняют, что отечественный броневик бесперспективен с точки зрения модернизации. «Даже если модернизировать «Тигр» по 5-му классу защиты, как нам нужно, он не сдвинется с места, потому что он будет очень тяжелым и мощности двигателя и ходовой части не хватит. К тому же на эти работы ВПК, которая производит «Тигр», просит три года», – заявил высокопоставленный представитель Минобороны, работающий в системе закупки вооружения, сообщает «Цензор.НЕТ» со ссылкой на «РБК». «Рысь» же является готовым техническим решением, а не объектом разработки.Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Вооружение российской армии больше подходит для войны с папуасами, а противовоздушная оборона Москвы не защищает город, – российские эксперты
Однако представители военно-промышленного комплекса заявляют, что уже создали «Тигр», ничем не уступающий «Рыси» и даже превосходящий ее с точки зрения безопасности.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: В российской армии признали: военная техника страны сильно отстает от НАТО и Китая
Независимые военные эксперты полагают, что основной смысл закупки итальянских броневиков в том, чтобы «зайти на итальянский рынок» и такое решение не повышает обороноспособность страны.
Пятьдесят «Тигров», уже поступивших в войска РФ, продолжат использовать в спецподразделениях.
Как сообщал «Цензор.НЕТ», президент РФ Дмитрий Медведев решил укреплять армию, направив на современное вооружение в 1,5 раза больше бюджетных средств...
главное что идет
І ДОРОГА ВЕДЕТ ПРЯМО НА ЙУХ!
туда вам мацкалі і дорога!
колись робили самовари а зараз навіть нічного горшка не можете,
а все туда ж - станцію на луну! Хрен ВАМ!
.... НАМ ПОХ...УЙ КУДА ИДТИ !!!
- Как вы обнаружили
координаты американской подводной лодки?
- У них сломался гальюн, и
лодка всплыла.
- А как вы обнаружили координаты русской подлодки?
-
У них сломался гальюн…
- И лодка всплыла?
- Нет, не лодка.
Но в целом это хорошо. Нормальный такой процесс. В сторону того что скоро и обычная деревянная дубинка с ******* , в руках у русских будет как несомненное достижение их технического прогресса.
читая это становится понятно, что грош цена словам Путина, что он эксперт в области безопасности своей страны.
на самом деле обеспечить её он не может.
а вот распилить - тут он мастер.
уж лучше ему уйти сейчас, иначе потом будет только хуже
Для чего Россия их покупает? А чтобы потом современные технологии у себя применить. Как и Мистраль, Рено, БМВ, Пежо, Тойоту и пр.. Только тупорылым свидомым дурачкам этого не понять. Только жаба давит.
Деньги есть у России,так чего и не прикупить..
а эти "РЫСИ"скорее всего пойдут в Кавказкии военный округ,для удержания конститутионного порядка,в случае задержки оплаты дани кавказцам
==========================================================
Бандерложек, покупать все, не имея денег - несбыточная эротическая фантазия любого бандерлога. Но так не бывает
ВПК уже создала "Тигр" с классом защиты 6А, который способен выдержать попадание бронебойной винтовочной пули. Однако в это достижение почему-то не верят в Главном автобронетанковом управлении (ГАБТУ) МО, занимающемся приобретением и введением в состав войск колесной и гусеничной техники. Представитель ГАБТУ заявил, что лично видел, как бронемашина "Рысь" смогла выдержать подрыв фугаса, имеющего мощность 6,145 кг тротила.
В свою очередь производители отечественной бронемашины считают, что "Тигр" класса 6А лучше "Рыси" и более и безопасен для экипажа. Представители компании утверждают, что "Тигр", имеющий сварной корпус, способен выдержать мощный взрыв, при этом никто из находящегося внутри экипажа не пострадает. У "Рыси" бронепластины прилегают к раме, поэтому из-за щелей в местах крепления при взрыве возникает микроперепад давления внутри машины, что смертельно для человека.
По мнению Виктора Мураховского, главного редактора журнала "Арсенал", "Тигр", с практической точки зрения, не хуже "Рыси". Он считает, что по мировым меркам "Рысь" - средняя бронированная машина. По словам Мураховского, причина отказа от "Тигра" заключается в желании выйти на военный рынок Италии, а затем приобрести технологии по другим автомобилям. Опасность ориентации на зарубежные образцы военной техники заключается в том, что переоснащение российских войск в таком случае попадает в зависимость от политической ситуации в мире.
"Тигр" в отличие от "Рыси" - не просто готовое техническое решение, которое можно использовать для создания более совершенной техники. Российская бронемашина - это фактически целое направление отечественного автопрома, который жизненно необходимо развивать. Но Министерство обороны не собирается этим заниматься.
Примечательно, что в 2005 году в Иордании из "Тигра" сделали для Объединенных Арабских Эмиратов бронеавтомобиль nimr, имеющий 3-й класс защиты по классификации НАТО stanag (в российском ГОСТе 6А). За 1,5 года иорданцы собрали свыше 500 таких машин и организовали их производство в Индии.
Как не крути, убогий, тебя снова -ЛО ХО НУ ЛИ!!!!
Но ты не забудь в марте проголосовать за Вальдемара-ему без лоха жизнь трудна!!!!!!
Разбирайтесь со своими "рулевыми", а в рашке, как-нибудь, без свидаунов разбируться
Ты за своим мухосранском следи,как ваши чинуши при ремонте дорог бюджеты разворовывают,да коммунальные тарифы завышают для оплаты из ваших же карманов,чтобы потом вас грабить.
За ВВП я конечно буду голосовать. Другого не дано и не будет. Ему на данный момент нет альтернативы,как бы вы свидомая продажная пропиндоская либерастия его грязью не обливали. А суки стараетесь, аж гай шумит.
Ну испражняйтесь далее. Напугали ежа голой сракой. Это вам не поможет, а возможно и навредит.
IVECO LMV M65 Рысь? Это гроб,значит итальянский гроб дешевле закупать,чем свои делать!Сейчас и танк нахер не нужен,пережиток,шмель добит их как орехи.
Пресс-секретарь банды «западный военный округ» Андрей Бобрун изложил следующую версию произошедшего:
«Имел место лишь факт воспламенения разбившейся лампы переносного освещения при производстве работ в одном из внутренних помещений АПЛ. В результате включилась система ЛОХ (лодочная объемная химическая система пожаротушения), которая реагирует даже на незначительные изменения температуры в отсеках подводной лодки».
Что это за лампа такая, которая разбившись, вызывает повышение температуры, пресс-секретарь не пояснил. Возможно на АПЛ «Гепард» пользуются керосиновыми лампадами?!
Как сообщалось ранее, 29 декабря сгорела русская атомная подлодка «Екатеринбург», стоявшей в 50-м спецплавдоке 82-го судоремонтного завода в поселке Росляково Мурманской области. По неофициальным данным пожаром убиты и ранены несколько десятков человек, хотя росвласти заявляют лишь о нескольких пострадавших.
К-335 «Гепард» — атомная подводная лодка проекта 971М «Щука-Б», относящаяся к третьему поколению атомных подводных лодок. Была заложена в 1991-м, спущена на воду в 1999-м, в церемонии поднятия на «Гепарде» русского триколора в декабре 2001 года участвовал Путин. Годы правления Путина показали, что все к чему прикасался или имел отношение Путин или взрывается, или сгорает, или тонет. Такая же судьба, по мнению экспертов, ожидает и саму Россию, которая, скорее всего, не переживёт правление Путина и сгинет.
Одно это чего стоит:
"..в оккупированной Россией этнически норвежской Бьярмии." - Гебельс отдыхает.
Ну и чего ты достиг этим высером про керосиновые лампы - ВОЗМОЖНО..
И "****** лодку" кацапов жуть как жалко свидомому - про "запорожец" в степях окраины уже, даже, не поминаем.
и перед своей смертью побеждает как минимум сотню русских, а если обкуренный, то тысячу. Ну, мы отвлеклись от темы, что же выпускает промышленность России? Удивлю свидрмых, например - эйрбасы:
"С сайта компании Эйрбас:
Russian engineers also performed more than half of all design work on the A330-200F
Именно в России выполнено БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ всех конструкторских работ по созданию этого аэробуса!
1. Нашему государству принадлежит 5% акций EADS. Собственно, это — вторая по размеру государственная доля Эйрбаса, больше только у Франции как государства (порядка 18%)
2. У Эйрбаса тут — первое и самое крупное за пределами Франции-Германии конструкторское бюро, открытое в 2002 г в Москве: ИКАР. 200 инженеров-конструкторов.
3. Производство самолетокомплектов, которые потом отверткой собирают в аэробусы, в значительной степени находится в России.
4. Кроме непосредственно конструирования аэробусов в России, наша страна проводит еще и огромное число научных разработок. В значительной степени они проводятся в Центральном аэрогидродинамическом институте в Жуковском.
В прошлом году Эйрбас в очередной раз побил Боинг по числу проданных самолетов. Прибыль от проданных аэробусов пошла кому? Правильно: в т.ч. и России!
Но дело не только в этой прибыли: кроме прибыли, Россия и на конструкторских работах и производстве зарабатывает! Читаем дальше:
2. Разработка аэробусов в России.
Как и у Боинга, разработка новых самолетов у Эйрбаса тоже в значительной степени ведется в России. И у Эйрбаса тут — первое и самое крупное за пределами Франции-Германии конструкторское бюро, открытое в 2002 г в Москве: ИКАР. 200 инженеров-конструкторов.
Что наши конструкторы делают — указано в начале статьи (более 50% работ по новому аэробусу) и будет обсуждено далее, а пока — отметим немаловажную деталь: этот конструкторский центр Эйрбаса — это СП Эйрбаса и КАСКОЛа. Таким образом, кроме владения пакетом акция Эйрбаса, Россия еще и (дополнительно) совладелец их конструкторского бюро.
Московское конструкторское бюро выполнило более 30 широкомасштабных проектов по аэробусам. Достаточно сказать, что
Airbus передал нам все проекты по поддержке серийного производства узкофюзеляжных и дальнемагистральных самолетов, что впоследствии и было номинировано как Лучший Проект в премии «Awards for Excellence, 2010», ежегодно проводимой Airbus.
Все проекты переведены в Москву!
3. Производство Эйрбас в России.
Известно, что любой авиастроительный завод — включая и авиастроительные заводы Эйрбаса и Боинга, конечно — это предприятия отверточной сборки. Авиастроительные заводы Эйрбаса или Боинга — не производят ни авионики, ни двигателей, ни шасси, ни иллюминаторов, ни пассажирских кресел, ни обшивки, ни силовых конструкций, ни гидравлических систем — но собирают свои самолеты отверткой из готовых самолетокомплектов.
Производство самолетокомплектов, которые потом отверткой собирают в аэробусы, в значительной степени находится в России. Данные с сайта Эйрбас, ссылка дана выше:
Корпорация Иркут производит стойки переднего шасси, килевые балки и детали закрылков (flap track) для самого массового самолета Эйрбас — семейства А-320.
Воронежское ВАСО производит компоненты пилонов двигателей для того же семейства.
ВСМПО-Ависма производит стойки основных шасси самых современных аэробусов — семейств А-350 и 380 (который двухэтажный, самый большой пассажирский самолет в мире). Эта же компания производит 60% (!!!) титановых деталей для всех аэробусов.
Нижегородский Гидромаш — блоки системы управления полетом, гидравлику и пневмоагрегаты. Гидромаш поставляет Эйрбасу, Либхерру, Мессье и Умбра Кусчинетти комплектующие для аэробусов А-320, А-340, А-380, эмбраеров Emb-135/145, Emb-170/175, Emb-190, Глобал Экспресс и вертолета Агуста АВ-139.
Завод Хэмилтона-Науки в Кимрах, Тверская область — делает для аэробусов теплообменнники, системы кондиционирования,
Вот это вот — вообще сложно переоценить. Хэмилтон всегда делал эти система для аэробусов, но делал их в Штатах. Вместо продолжать в Штатах, производство этих систем перенесено в Россию, да еще и на условиях СП с российской компанией.
Не забываем и о том, что Россия производит и комплектующие для двигателей Роллс-Ройса, которые потом опять-таки ставятся на аэробусы.
Это — то, что делается сейчас, и уже давно. А подписанных контрактов — еще больше. В частности, Россия будет выпускать огромный спектр композитных деталей для аэробусов, ссылка.
4. Наука.
Кроме непосредственно конструирования аэробусов в России, наша страна проводит еще и огромное число научных разработок. В значительной степени они проводятся в Центральном аэрогидродинамическом институте в Жуковском.
И таких примеров много и с каждым годом всё больше. Но для хохлов Россия по-прежнему пьяная валяется в грязи и разучилась делать хоть что-нибудь.
двумя гайками для мерседеса?
проснись і стань на коліна- співай-
Рідна мати моя -ти ночей не доспала!
а на правду не можна обіжатися..навіть якщо вона гірка і неприємна
Хлопцы, а где наш всепроходимец =ВЕПР=. Сделали 1 шт. и бобик сдох. Кстати броник =КОЗАК= тоже лапки откинул. Нема такого зверя
Кому броневичек ФЕРАРРИ, тому Ламборджини.
правда чавес вас выручает ,но ему деваться не куда .
А ГСМ пропили...