5613 посетителей онлайн
489 13

Киев идет на рекорд по темпам строительства дорожных развязок

Киев ожидает дополнительного финансирования развития дорожной инфраструктуры.

Об этом заявил генеральный директор коммунальной корпорации «Киевавтодор» Георгий Глинский.

По словам Глинского, бюджетом города Киева на 2012 год предусмотрено финансирование строительства и реконструкции 29 объектов улично-дорожной сети Киева, на это выделено 676,3 млн грн. «Приблизительно такие же объемы были и в прошлом году. Но сейчас мы ожидаем дополнительное финансирование. Если будет соответствующее решение Верховной Рады, 2012 год станет действительно рекордным», - сказал гендиректор «Киевавтодора».

Дополнительные средства городская власть планирует направить, прежде всего, на строительство Подольского мостового перехода. «Тогда станет возможным достроить его по основному руслу Днепра, сделать въезд через Рыбальский полуостров, как это и предусматривалось, и соорудить съезд на рокадную дорогу вдоль Десенки с выходом на пр. Ватутина», - отметил Георгий Глинский.

Гендиректор «Киевавтодора» напомнил, что Стратегией развития Киева до 2025 года предусмотрено существенное увеличение пропускной способности столичных улиц за счет расширения площади дорог. Сделать это планируется путем строительства дополнительных улиц, стоянок, сооружения новых развязок.

Глинский заверяет, что рекордные темпы строительства не скажутся негативным образом на качестве работ. «У нас работает много контролеров качества, технологов, которые наблюдают за процессом выполнения работ. Мы активно применяем новые технологии и материалы, специальную технику, что дает возможность обеспечивать высокое качество, работать даже при неблагоприятных погодных условиях».

Комментировать
Сортировать:
Гость
гдееее те развязки? то что доделали так оно закладывалось при Омельченко еще.... а так ничего нового не построилось с тех пор.... или развязки на бумаге?
показать весь комментарий
24.04.2012 08:30 Ответить
Небоскреб в деревне Китая
http://gazeta.ua/ru/articles/life-photo/403822/2#photo

В Китае возвели 328-метровый "символ коллективизма" стоимостью $470 миллионов .
8 октября, в восточнокитайской деревне Хуаси, провинция Цзянсу, открыли один из самых высоких в мире небоскребов.Мероприятие было приурочено к 50-летию деревни, пишет China Daily.Пятизвездочный 74-этажный отель Longxi International имеет в длинну 328 метров.Его строительство началось в 2007 году и было завершено менее чем за четыре года.Стоимость проекта оценивают в $ 470 млн. По официальным данным, акционерами отеля являются 200 семей, проживающих в Хуаси.
показать весь комментарий
24.04.2012 08:33 Ответить
Учись студент рекордсмен
http://censor.net.ua/photo_news/173785/v_kitae_otkryli_samyyi_dlinnyyi_morskoyi_most_v_mire_fotoreportaj

В Китае открыли самый длинный морской мост в мире. ФОТОрепортаж.
Строительство продолжалось четыре года, и за это время было потрачено 1,4 миллиарда долларов. Сооружение с шестью автомобильными полосами рассчитано на 100 лет эксплуатации.

Ранее самым длинным морским мостом в мире считался 36-километровый мост через Ханчжоуский залив, соединяющий города Цзясин и Нинбо в провинции Чжэцзян.
показать весь комментарий
24.04.2012 08:45 Ответить
Ветеран
Пустые слова.... Я не знаю по поводу рекордов... Может он имел в виду рекорд сворованных денег... В Киеве нет нормального строительства после Омельченко. Даже метро с сторону Выставки - сразу видно, 1-я станция после Лыбедской с красивой коллонадой, эскалаторы, а после делали новые, с Поповым, поскорее... Подешевле - доделывали, лишь бы сдать... То же с развязками - непродумано, ненадёжно. Дороги - сосуды Города. Но как расширять? нувориши впритык к дорогам возвели частную собственность.... Нет в Городе Власти...
показать весь комментарий
24.04.2012 08:48 Ответить
Цена рекорда
centr
"Строительство продолжалось четыре года, и за это время было потрачено 1,4 миллиарда долларов. Во сколько американских денех обойдётся реконструкция нашего стадиона олимпийский? Общая сметная стоимость реконструкции Национального спортивного комплекса «Олимпийский» - 4,59 млрд. грн. В том числе: строительно-монтажные работы - 2,226 млрд. грн, оборудование - 1,041 млрд. грн; пусконаладочные работы - 37,54 млн. грн, другие затраты - 1,285,15 млрд. грн. 4,59 это почти 0,6 миллиарба баксов)))) У китайцев на эти деньги построили бы ещё пол такого моста. А наши хвастаются мостом "кирпы" , который начал разваливаться сразу после введения в эксплуатацию)))
показать весь комментарий
24.04.2012 08:50 Ответить
ничего не попишешь
украинцы - нация воров,верные внуки запорожцев
показать весь комментарий
24.04.2012 09:05 Ответить
развязка триллера
Оооо, особенно развязка моста Патона - это ЧУДО инженерной мИсли. Да плюс как всегда недоделано, а транспорт уже пустили. Срезанный местами асфальт, люки и т.д. Вчера ехал со стороны Выдубичей на Дружбы Народов, так водитель сзади на Мезератти Кватропорте не рискнул... А я, МЛЯ, чуть поддон там не оставил.... Вот такие дела...
показать весь комментарий
24.04.2012 09:19 Ответить
тук
Первый хороший дождь превратит эту развязку в бассейн.
показать весь комментарий
24.04.2012 09:35 Ответить
10000000% !!!!
показать весь комментарий
24.04.2012 09:43 Ответить
Да
На фига было гробить старую удобную развязку? Уроды-дерибанщики, мля!
показать весь комментарий
24.04.2012 11:28 Ответить
-
предприятие коммунальное, а значит город покупает и технику и содержит это предприятие, а результаты работы ужасные. если руководство плохо работает, то почему оно работает , почему получает зарплату и не только и живет нормальненько не по бедному? давно пора только дороги оставить в собственности города, а эти коммунальные предприятие поразганять и пусть частники ремонтируют и строят дороги. у себя хозяин красть не будет, там и инженера будут толковые наняты, а не коммунальные за копейки.
показать весь комментарий
24.04.2012 09:47 Ответить
Коммунальные воры
"киевляне помнят улицы из брусчатки - где брусчатка с улиц, кто нажился?
киевляне помнят трамвай по городу и по мосту патона - где рельсы ,кто нажился?
киевляне помнят заводы и фабрики киева - где они, кто нажился?
может это демократия?
показать весь комментарий
24.04.2012 10:12 Ответить
Будет вам трамвай
"Син екс-нардепа отримає 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на ТроєщиніГоловне управління капітального будівництва Київської міськдержадміністрації 17 квітня уклало угоди на розробку робочої документації та будівельні роботи по об'єкту: "Реконструкція із добудовою трамвайної лінії в систему легкого рейкового транспорту на ж.м. Троєщина від вул.Милославської до пересадочного вузла на міську кільцеву електричку" (І черга будівництва) на загальну суму 191,29 млн гривень.Про це повідомляє портал "Наші гроші" із посиланням на публікацію у "Віснику державних закупівель".Робочу документацію і будівельні роботи потрібно виконати до кінця травня 2012 року.Рейковий шлях трамвая пролягатиме через житловий масив Троєщина від вул. Милославська до вузла пересадки на міську кільцеву електричку.
За проектні роботи МПП "Елтранс" отримає 6,31 млн гривень, будівельні роботи першої черги у виконанні ТОВ "Центрспецмонтаж-7" коштуватимуть 184,98 млн гривень.
Торги проведені за неконкурентною процедурою закупівлі "в одного учасника", що пояснюється "виникненням особливих економічних та соціальних обставин". Жодних пояснень вибору саме цих підрядників в обґрунтуваннях закупівель немає.Засновником МПП "Елтранс" є член-кореспондент Академії будівництва України Віктор Рєзніков.Засновниками ТОВ "Центрспецмонтаж-7" є Вадим та Надія Леміші.Вадим Леміш є сином екс-народного депутата Валентина Леміша (1990-1994 рр), який очолював державну корпорацію "Украгропромбуд" і входив до ради СБУ."Вот так формируется избирательный фонд кандидата в мэры европейской столицы по-украински.
показать весь комментарий
24.04.2012 11:32 Ответить