10457 посетителей онлайн
691 40

Развитие скоростного движения решит проблему билетного дефицита

С введением с 27 мая нового графика и началом курсирования скоростных поездов должна быть решена проблема дефицита пассажирских билетов.

Об этом на брифинге сообщил начальник главного пассажирского хозяйства Укрзализныци Александр Иванько.

По словам Иванько, перевозки новыми дневными поездами обеспечат пассажирам больше посадочных мест в течение одного дня, более комфортные условия проезда, с большей скоростью и меньшим временем пребывания в пути.

Дневные поезда, по сравнению с действующими сейчас ночными, будут быстрее оборачиваться, то есть осуществлять несколько рейсов в день. За счет этого дневными скоростными поездами смогут пользоваться в 2-3 раза больше пассажиров.

Так, на направлениях Киев - Львов и Киев - Харьков планируется запуск 3 пар поездов Hyundai, в сообщении Киев - Донецк - 2 пар. Двухэтажные электропоезда Skoda будут курсировать в сообщении Харьков - Донецк, Харьков - Днепропетровск, Днепропетровск - Донецк, Донецк - Луганск, Донецк - Мариуполь. Общее количество мест в электропоезде Hyundai -579, в Skoda - 636.

Поскольку количество предлагаемых пассажирских мест в поездах на ключевые направления значительно возрастет, то железнодорожники рассчитывают, что дефицита билетов на востребованные направления в дальнейшем не будет.

На необходимость развивать скоростное движение акцентировала внимание и международная консалтинговая компания A.T Kearney, консультирующая Укрзализныцю. По исследованиям компании, 100 железнодорожных маршрутов (0,4% от всех 23,5 тысяч) между ключевыми городами Украины, обеспечивают перевозки почти половины пассажиропотока. Эти сообщения должны стать приоритетными для развития скоростного движения.

В новом графике движения железнодорожники также увеличили маршрутную скорость 7 пассажирских поездов, которые перевели в категорию скорых. К примеру, поезд №436/435 Луганск - Симферополь сократил время пребывания в пути на 1 час 30 мин, поезд №360/359 Львов-Киев - на 2 часа 15 мин и обратно - на 1 час 49 мин, поезд №342/341 Луганск-Симферополь - на 2 часа 36 мин, а обратно - на 3 часа 24 мин.

Комментировать
Сортировать:
Ага
на 17.06 на поезд номер 12 осталось 40 билетов.Ни хера решить вы не можете,давно ясно
показать весь комментарий
04.05.2012 17:17 Ответить
Лютый
Так, цыц! Эту систему еще только опробовать пытаются, а вы уже результатов вселенского масштаба захотели.
показать весь комментарий
04.05.2012 20:55 Ответить
pavel
Вот вот, еще ничего не запустили, а критикуют вдоль и поперек.
показать весь комментарий
05.05.2012 11:13 Ответить
мечты мечты
пи*дёшь пи*дёшь
показать весь комментарий
04.05.2012 17:23 Ответить
а ты вс моск
ипёшь, ипёшь
показать весь комментарий
04.05.2012 20:58 Ответить
Тарас
Вы можете мечтать о своем. Я бы посмотрел как вы железкой пользоваться не будете ))))
показать весь комментарий
05.05.2012 11:14 Ответить
Кум Павло
100%
показать весь комментарий
09.05.2012 14:50 Ответить
Мушмула
Сейчас мало кто ездит за такие бабки, а как скоростной пустят, так и вообще он на фиг кому то нужен будет!
показать весь комментарий
04.05.2012 17:25 Ответить
цига
за такие бабки - это за какие?
показать весь комментарий
04.05.2012 21:02 Ответить
Тарас
Ага, Вы посмотрите как никто не ездит. Все будут ездить всегда. ЖД еще во время войны был стратег объектом
показать весь комментарий
05.05.2012 11:16 Ответить
Гость
мало кто ездит? это вы о чем?
показать весь комментарий
07.05.2012 00:20 Ответить
СТРЕЛОЧНИК
Развитие скоростного движения решит проблему билетного дефицита ПОНЯТНО РЕШИТ БИЛЕТЫ ПОДОРОЖАЮТ В 5 РАЗ НАРОД ПЕРЕСЯДЕТ НА ПОВОЗКИ С ЛОШАДЬМИ.
показать весь комментарий
04.05.2012 17:26 Ответить
цига
это еще писями по воде виляно... как оно будет еще не известно и официальных цифер еще не было озвучено
показать весь комментарий
04.05.2012 21:04 Ответить
Liza
А кто решит проблему самых низких в Европе зарплат нашего народа, на которые скоро не то что ж/д билет, хлеба не купишь. Думаю эти поезда будут бегать пустыми, а потом и вообще пойдут на металлолом Ахметову....
показать весь комментарий
04.05.2012 17:30 Ответить
цига
вопрос не по теме, но интересует наверное все население страны =)
показать весь комментарий
04.05.2012 21:05 Ответить
Дтм
Любезный, вы знаете цены на поезда в Европе? Они в 2 раза дороже чем автобусы. Так что не надо.У нас цена почти одна на и на другое
показать весь комментарий
05.05.2012 11:18 Ответить
Пепец Антошке
А на повышенной скорости, в новых вагонах будет эффект отсутствия притяжения.....космонавты...одним словом!
показать весь комментарий
04.05.2012 19:25 Ответить
тю
ну качает же поезд, а не рельсы) что ж ты хотел от старинных паровозов? вот покатаешься на новом - напишешь впечатления
показать весь комментарий
04.05.2012 21:08 Ответить
Антон
а при повышенной времени на качку не останется ))))))
показать весь комментарий
05.05.2012 11:27 Ответить
неа
дешевый авиабилет-из берлина в рим стоит 30 евро-а сколько будет стоить билет на хюндай из львова в донецк-с пересадкой в киеве.может кто знает-скажите.
показать весь комментарий
04.05.2012 18:06 Ответить
Омут
Это дешевый билет, таких мало по сравнению с обычным колличеством перелетов. Такие вещи не стоит сравнивать. Вы еще про автостоп напишите
показать весь комментарий
05.05.2012 11:22 Ответить
А кто рискнт
прокатиться на скорости 140-150 км в час по нашим раздолбанным путям с неохраняемыми переездами ? Даёшь Борьку Картавого на первый рейс !
После первой же крупной аварии станет вопрос модернизации полотна и контактных сетей...Угадайте с одного раза кто победит в тендере и начнёт "мудернизазию" ?
показать весь комментарий
04.05.2012 19:02 Ответить
Вася дебілам
не кожен європеець дозволяє собі їздити ночними потягами.. а в Україні "вєтєрани полтавської битви"розкуповують білети!! а може вже дороги відповідають вимогам ??
показать весь комментарий
04.05.2012 19:37 Ответить
Командировочный
Это же во сколько нужно будет выехать из донецка в Киев (или из Киева в донецк) "дневным" поездом, чтобы быть там к началу рабочего дня, т.е. к 8 утра? У нас в стране, как обычно, расписание поездов составляет тот, кто этими поездами не пользуется...
показать весь комментарий
04.05.2012 20:29 Ответить
Тоник
так сообщений за день будет несколько. кому как удобно тогда и будет ездить. Чего вы переживаете?
показать весь комментарий
05.05.2012 11:58 Ответить
У народа
уже никто ничего не спрашивает нам это скоростное движение по заоблачным ценам даром не нужно. ПРОСТО в этих дорогих поездах никто ездить не будет нет у народа столько денег. ВПЕЧАТЛЕНИЕ одно что в руководстве УКРЗАЛИЗИЦЫ собрались идиоты думающие только о своем кармане за счет народа
показать весь комментарий
04.05.2012 20:44 Ответить
не согласен
руководство тут не причем! рыба гниет с головы и у железки тоже есть свои "директора", которым она подчиняется на правах госпредприятия. вот и нужно задать вопросы эти кабмину, президенту, кто там указывает что и кому делать в нашем убогом государстве
показать весь комментарий
04.05.2012 21:13 Ответить
Тоня
про рыбу верно, главное держать руку на пульсе
показать весь комментарий
05.05.2012 11:26 Ответить
78ll
Денюжку заработали на покупке - а дальше трава не расти.
показать весь комментарий
04.05.2012 21:04 Ответить
Жанна
поверте, если так как вы говорите то с них еще спросят, не думаю что все так просто
показать весь комментарий
05.05.2012 11:24 Ответить
111
Блин, одни слова, больше ничего. Тот, кто имеет хоть малейшее отношение к ж/д - знают, что увеличить скорость на данный момент - не реально, всё заложено в способностях пути выдержать данный скоростной режим. Когда у нас (в Днепропетровске) запускался скоростной Киев - Днепропетровск, спецы сразу сказали: "это не реально, путь состоит из одних поворотов, прямых участков практически нет", и решение было по совковому простое - сократить количество остановок, т. е. есть скоростной (в отличие от обычного с меньшим количеством остановок), а будет ещё и фирменный (остановок в 2 раза меньше). У нас родные (не корейские) электровозы способны развивать неплохую скорость, но нет таких участков пути. На Западе путь для пассажирского транспорта, а тем более для скоростного, не используется грузовыми составами, и выполняется максимально ровно.
показать весь комментарий
04.05.2012 22:09 Ответить
yjxm
В принципе - нормально.
Только вот, что-то не пойму, ночные поезда уберут вообще? Не хотелось бы.
показать весь комментарий
04.05.2012 23:25 Ответить
Дина
Да нет, просто за счет добавления дневных маршрутов, пассажирооборот стане больше
показать весь комментарий
05.05.2012 11:25 Ответить
Диден
Львов-Киев - короче на 2 часа 15 мин - это же почти прорыв
показать весь комментарий
05.05.2012 11:11 Ответить
Tatka
Сколько лет подряд мы
жаловались на наши старенькие поезда, дали нам новые поезда, опять не так. Аж
смешно.
показать весь комментарий
05.05.2012 14:26 Ответить
klod
Так это, что 27 мая
прихожу на жд вокзал, без проблем беру билет и в чистоте и комфорте еду в
нужном напралении?
показать весь комментарий
05.05.2012 14:33 Ответить
АР
Чтобы не происходило, чтобы не менялось - всегда будут те, кто будет критиковать ...
показать весь комментарий
07.05.2012 00:24 Ответить