Правоохранители арестовали 32 сервера киевских таксистов
В пятницу работу столичных служб такси нарушили правоохранители. По данным источников, в результате проверок были арестованы 32 сервера, отвечающие за распределение заказов между диспетчерскими службами и таксистами.
Информацию об аресте оборудования ЛІГАБізнесІнформ подтвердили в Профессиональном союзе таксистов Украины. Причины ареста в профсоюзе назвать не смогли, однако добавили, что диспетчерские службы все же продолжают свою работу, передает Цензор.НЕТ.
По неофициальной информации, интерес правоохранителей связан с деятельностью компании «Эвос», которая предоставляет технологии автоматизации работы диспетчерских служб. Услугами компании пользуются многие столичные службы такси, и поэтому ее якобы стали подозревать в использовании монопольного положения.
Смотрите на Цензор.НЕТ: У таксистов-нелегалов будут отбирать машины. Кроме того, им "светит" штраф - 2000 гривен. + ВИДЕО.
Напомним, 18 апреля у здания Кабинета Министров несколько десятков киевских таксистов устроили митинг. Участники акции протеста выступили против монополизации рынка таксомоторных перевозок - законопроекта о такси, который предусматривает, что автомобили такси должны быть одной марки и одного цвета.
Смотрите на Цензор.НЕТ: Таксисты взяли в кольцо Кабмин. ФОТОрепортаж
По словам митингующих, власти также хотят, чтобы таксисты ежедневно проходили медосмотр, а перед каждым выездом машины из таксопарка поддавались техосмотру. Минимальная стоимость проезда по городу вследствие внедряемых властями изменений должна повыситься с 25 грн до 65 грн, тарифы - с 2,5-4 грн до 11 грн за километр.
Таксисты выступают против передачи любых регуляторных функций муниципалитетам и требуют создания соответствующей рабочей группы на уровне Кабмина, в которую вошли бы представители всех операторов. Бастующие также высказались категорически против создания рабочей группы по упорядочению перевозок такси в Киеве, в которую вошли только пять операторов такси из 300, представленных в Киеве.
Отсев не своих.
2. Таксисты должны покупать только лицензию и не платить более ни каких налогов.
3.Лицензия покупаеться на 1 год (цена около 10 тысяч в год) из расчета 300 рабочих дней по 33 гривны в день ЭТО РЕАЛЬНО
3. Количество лицензий устанавливаеться квотами городской или районной рады.
4.Обязательный медицинский осмотр раз в месяц +(тесты на алкоголь и наркотики)
5.Требования к транспортному средсту ( не старое, не аварийное и т.д.) + 2 техосмотра в год
6.Отчисления фирме постреднику за заказ не должны превышать 3-4%
ИТОГ: При таких тарифах и требованиях к такистам, всем будет хорошо и Клиенатам и Государсту и Таксистам ( 10 вызовов в сутки -с кажого в среднем читсыми 50 гривен Х 22 рабочих дня = 11000, хватит и на еду и на покупку в кредит нового авто
Смотря где.
пилять вот чужие доходы считать прикольно!
ты еще скажи что это чистыми уже без бензина и амортизации
При этом - расчет из шестидневки???
При таких порядках - и получится 7 гривен/км, чтобы компенсировать время беготни по организациям.
На обслуживание ВСЕХ запросов ВСЕХ операторов в единой системе хватило бы связки из 3-5 серверов.
Либо это было 32 оператора, и у каждого был свой сервер? либо кто то попал под горячую руку
Похоже что именно так.
Цены в 11 грн. за километр и 65 грн. - минимальная стоимость - это полный беспредел!
У меня есть машина, но иногда приходится пользоваться услугами такси, нынешние цени и те немалые, а при таких я не знаю кто будет ездить.
Мы ж в Еуропу стремимся, а там только так. А у нас по заказу приехало корыто с надписью на "гребешке" - "Запасной выход", стало конкретно моторошно! Отаке.