ВВС Украины пополнились двумя модернизированными самолетами Л-39

взять на вооружение 130 самолетов АН-2 !

И выклянчить у россии броневик из под Ленина на финляндском вокзале.

И будет армия непобедимой.
.

100% гениально

ЧЁ , теперь раколовки прикручиваете , а не подвязываете ?...

Скоро Саламатин будет лепить , что авиацию поставил на крыла . А эти устаревшие Л -39 вообще непонятно для чего нужны .

Л-39 использовались в авиаучилищах МО СССР и центрах ДОСААФ для первичной лётной подготовки курсантов. Как боевой , в современных условиях, этот с-т бесполезен.

Они его как лодку приварят куда-нибудь и будут гордиться. Ще не вмерла

извиняюсь чехословацкий

Не знаю как НАТО,а на наши головы после их ремонта падать будут точно!!!

это что бы из рогатки камешком не попали.

На нем уже стоит АИ-25 ТЛШ с тягой (если память не изменяет) в 1850 кг. Нормальная машина для курсантов ВВУ. Только больно прожорливый.

А че в Волчанске уже все Элки пропили?

Ну аэродром не в Глевахе ,а в Василькове ,это во первых ,а во вторых л-39 топлива жрет в разы меньше ,по тому и на них летают .Просто великие армейские стратеги решили ,что если ты умеешь ездить на жигулях то легко справишься с КАМАЗом.

А в России их и сейчас аж 336 и че???

кацапские миги давно струхли...

в 1980-82 были Л-29, тридцать девятые появились в середине 80-тых

Дуже неправильні дані! Л-29 використовувався в Союзі вже щонайменше з 1968 року. В Алуксне в Латвії був ШМАС - школа молодших авіаційних спеціалістів, який готував авіамеханіків для ТУ 16, МІГ 17, МІГ 19, Л 29... СВАУЛШ - Ставропольське вище авіаційне училище льотчиків і штурманів - мало принаймі один полк Л 29 і базувався він в станиці Орджонікідзевській, що в Чечено-Інгушетії (на той час). Дві ескадрильї по 30 літаків кожна - пів полку - стояли в Орджонікідзевській, а ще дві - також 60 літаків - в польових умовах на Кубані в станиці Кореновській. Літачок мав 10,8 м розмах крил і 10,2 м довжину. При крейсерській швидкості 900 км/год пожирав 3 тони керосину за 2 години в повітрі. На той час машинка була лялька. Озброєння: фотокінокулемет ФКП 2-2. Замість двох підвісних баків по 150 літрів можна було під площини вчепити пару ракет. Зліт - посадка на швидкості 150 км/год
Ех, "где мои семнадцать лет"...

Ще добавлю: в Орджонікідзевській ТЕЧ - техніко експлуатаційна частина авіаційного полку - 75 чоловік мали на озброєнні - ТІЛЬКИ НЕ ВПАДІТЬ! - 15 (П'ЯТНАДЦЯТЬ!) карабінів СКС випуску 1948-1949 років! Недарма наше ПВО розкодовували як "полувоенная организация"!

только в 1982 перевели на АК а до того были СКС...

Прежде чем ерничать внимательно почитай учебно-боевой самолет... Прежде чем воевать этому еще надо научиться. А Элка самое то что нужно для курсанта.

Из курсантов обычно получаются пилоты ,но тут такая штука они пилоты которые не летают ,и содержать парк ржавого железа под названием украинские ВВС ,не экономически не практически не целесообразно ,а на счет боевых возможностей л-39 ,так это такой же анахронизм как и кукурузник во время ВОВ.

Ну на счет анахронизма... УТ-2 (ПО-2) во время ВОВ много чудес натворили. Да и летали на них в основном пилоты-женщины. За что им великая Честь и Хвала!!!

По тому и называли их ночными ведьмами ,что днем они становились легкими мишенями и любой месер даже с хреновым пилотом мог легко десяток ПО-2 завалить , бутылки то же использовали для коктеля молотова ,но не хочешь же ты сказать ,что бутылка это хорошая противотанковая граната .Да и кавалеристов на танки кидали ,где они гибли моментально .

На охоте на каждую дичь есть своя собака. А элки все таки могут неплохо работать по малоскоростным низколетящим целям. И если б в свое время на это хватило ума то сел бы Руст в Москве. ХЕЗ.

Ну держать парк самолетов для борьбы с легкомоторной авиацией это отдает легким маразмом.

Проект"Руст" был не только политическим... скорее не столько политическим сколько военным ибо "Сесна" очень хорошо симитировала тактическую крылатую ракету.. а ПВО СССР тогда облажалась по полной программе. Сколько тогда голов полетело. И поделом, было за что. А вы сударь о легкомоторной авиации только...

Последние боевые действия в Ливии показали ,чего стоит устаревшие ВВС ,а на счет легкомоторной авиации ,то ёё боевое применение это бред сивой кобылы ,другое дело использование в качестве терроризма ,но это совершенно другая история ,и летать они могут на высоте ниже 300 метров где их радары не видят ,и как вы тогда наводить будете ваши л-39.

Если не трудно прочитайте мой предыдущий пост внимательно... о крылатых ракетах...А после этого продолжим разговор о средствах и даже о тактике борьбы с ними.

Л-39 собьет крылатую ракету ?Не смешите мои тапочки .Современные крылатые ракеты летят на высоте ниже 300 метров ,соответственно радары ёё не видят ,как в таком случае вы будете наводить Л-39 .Но даже если она будет замечена радаром ,то объясните мне по чему МИГ или СУ с этой ракетой летящей со скоростью 800-900 км в час справятся уже ,если они летают быстрее система вооружения у них в разы мощнее и главное куда как точнее система наведения.

КР может идти на высоте и менее 300 метров и далеко не обязательно по прямому курсу и далеко не обязательно с крейсерской скоростью . На отдельных участках (работая по заданной программе) может выделывать такие "кренделя"... А теперь заведите на неё МиГ или Сушку так они полетят мимо неё даже не заметив... А радиус боевого разворота... а сваливание на низких скоростях??? После пролета Руста "просидел" не один месяц не полигоне под СарыПарижем.. в качесве крылатки запускали и "Спутник-2" и 3.. чем только не пытались работать. Ни С-200 ни С-125 ничего... зато всеми забытый С-75 справился на ура.. а Вы анахронизм. Работали и МиГ-23 и 25 и 29.. и ПВОшные и ВВСоские.. результат практически "ноль" изредка в при атаке в переднюю полусферу. И вот как раз там все пилоты и вспомнили "кадетскую" Элку..Так что иногда все новое хорошо забытое старое

Посмотрим как эта машина войдет в строй... Да и летать на двух "турбинах" не так уж и легко... Кстати силами "Салюта" справитесь??? А то "Мотор Сич" уже отгружает их вам...

Она уже вошла в строй, а двигатели производит НПО Салют.

ФГУП "НПЦ газотурбостроения "Салют" поставит ОАО "Корпорация "Иркут" крупную партию двигателей АИ-222-25 для учебно-боевых самолетов (УБС) Як-130,
предназначенных для Военно-воздушных сил Российской Федерации.
Поставочный контракт подписан президентом корпорации "Иркут" Алексеем
Федоровым и генеральным директором "Салюта" Владиславом Масаловым,
сообщило АРМС-ТАСС.

Поставки авиационных двигателей АИ-222-25 обеспечат постройку 55
самолетов Як-130 в соответствии с контрактом, подписанным Министерством
обороны РФ и ОАО "Корпорация "Иркут" в декабре 2011 года.


Подробнее: http://www.arms-expo.ru/049057054050124050054057055052.html

Для начала. Чья разработка
АИ-222-25 ? Далее сколько конкретно двигателей выпущено "Салютом" под эту программу и сколько поставлено ОАО "Мотор Сич"???

иммитирую атаки, из оружья только баки (с) (подвесные)

Ну так большая часть комментов от "гениев суперпилотов"

А кому и где ,я бы то же там маляром поработал ?

Словно мухи, тут и там,
Ходят слухи по домам,
А беззубые старухи
Их разносят по умам,

Стильно, модно))) Боевых то всё равно нет, хоть на эти нанесут))