Война за парковки: автокооперативы пошли на Киевраду
Раздражение жителей украинской столицы повышается пропорционально столбику термометра, который в последние недели зашкаливает от зноя.
Причин тому множество: и языковые "Майданы" в центре столицы, и традиционно надоевшие накануне выборов обещания социального рая, и даже бесконечные автомобильные пробки, которые с наступлением отпускного периода почему-то меньше не стали, сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на Мигньюз.
О политических раздражителях не пишет разве что ленивый. А вот о том, что некогда самый зеленый город Европы, город каштанов - Киев - забит под завязку машинами, украинские СМИ пишут вяло, несмотря на то, что в некоторых дворах невозможно ни пройти, ни проехать, что газоны и цветочные клумбы давно уже превратились в парковки, а о детских площадках и вовсе говорить не приходится...
Смотрите на «Цензор.НЕТ»: "Гаражные кооперативы Киева в подвешенном состоянии. В любое время у них могут отобрать землю", - глава ассоциации автокооперативов
У этой проблемы есть две стороны. Одна из них - это то, что по всем показателям в Киеве стремительно растет число частных автомобилей в пересчете на одного человека (тут и статистика не нужна - это заметно, опять же, по заторам и пробкам). Соответственно их нужно где-то парковать. Вопрос в том, где? Ведь согласно статистике, на охраняемых автостоянках и в гаражах оставлять своих "стальных коней" могут только 27% автомобилистов. Результат налицо: все дворы, дворики, площадки, а также газоны и клумбы заставлены машинами.
Ответственность за это отчасти лежит как на владельцах авто, так и на чиновниках. И как раз последние по каким-то своим соображениям бездействуют, и это несмотря на то, что данная проблема ранее была поднята на уровне киевских властей. MIGnews.com.ua уже сообщал о создании по инициативе столичных автокооперативов и при поддержке главы Киевской городской государственной администрации Александра Попова "Ассоциации автокооперативов Киева", главная цель которой - защита прав автолюбителей и борьба с беспределом и коррупционными действиями чиновников (данная организация, к слову, насчитывает уже 947 автокооперативов, объединивших около миллиона автовладельцев).
Можно сказать, впервые за годы независимости Украины киевские власти не просто услышали автомобилистов, но и начали вести с ними практический диалог. Казалось бы, решение проблемы лежит на поверхности - нужно только построить, например, многоуровневые парковочные комплексы. За дело взялись инвесторы, построили, но программа безнадежно забуксовала. Владельцы автомобилей продолжают парковаться на улицах, тогда как парковочные комплексы стоят пустые и невостребованные. А вся причина заключается в установленной ценовой политике - стоимость одного паркоместа в среднем составляет около 20 тысяч долларов, что соизмеримо со стоимостью новой машины. Вот автолюбители и отдают предпочтение новому авто, чем еще больше усугубляют проблему парковки.
Как же разрубить этот "гордиев узел"? Достаточно просто, утверждает председатель "Ассоциации автокооперативов Киева" Юрий Бутусов. Для разрешения проблемы рабочая группа Ассоциации и Киевгоргосадминистрация выработали специальную формулу, при которой экономично обоснованный расчет стоимости одного места высотного паркинга может колебаться от 3 до 4 тысяч долларов. Для того же, чтобы эта формула имела успех, необходимо следовать нескольким пунктам: во-первых, строить высотные паркинги нужно на уже выделенных под автостоянки территориях (составляющая от стоимости земли отсутствует); во-вторых, инвесторами должны выступать сами автовладельцы (в этом случае прибыль, заложенная коммерческой структурой в 200-300%, отсутствует). И, пожалуй, самое важное - это получение разрешительных документов. Председатель КГГА уже подписал распоряжение (№69 от 17.01.2012 г.), в соответствии с которым "Киевтранспарксервису" как коммунальному предприятию КГГА, совместно с автокооперативами поручено заняться подготовкой и получением всей необходимой документации, что практически исключит коррупционную составляющую при получении всех необходимых разрешительных документов.
В результате грамотно проведенной работы, а именно разрешения вопроса строительства многоуровневых паркингов, выиграют и автовладельцы, и жители столицы, и городская администрация, и даже страховые компании.
Но будут и проигравшие - коррумпированные чиновники и некоторые депутаты Киевсовета, для которых взятка за голосование при выделении земли или продлении аренды - основной заработок, если не бизнес. Кстати, кто заинтересован в дальнейшем затягивании решения такого важного вопроса, как парковка автомобилей, можно будет узнать , когда избранники соберутся на очередную сессию Киевсовета. Именно это заседание станет своего рода рубиконом в отношениях КГГА и Киевсовета, ведь на повестку дня будут вынесены вопросы продления аренды для автокооперативов, которые 25-30 лет назад были построены руками тогда еще молодых киевлян. Сегодня это уже пенсионеры, ветераны и инвалиды, которые хотят реализовать свое право на безопасное и комфортное паркоместо.
Но прислушаются ли власть имущие к желанию народа? Это пока вопрос риторический. Председатель кооператива автостоянок "Радуга" (Днепровский р-н) Геннадий Даниленко располагает информацией о намерении некоторых депутатов Киевсовета сорвать все инициативы и "Ассоциации автокооперативов Киева", и Александра Попова, провалив под надуманными предлогами голосование по автокооперативам.
В любом случае "Ассоциация автокооперативов Киева" готова даже к такому повороту событий. И если голосование будет провалено (хотя тут непонятно, неужели жадность затмит разум? неужели депутаты не понимают, что подсовывая свинью Попову, они становятся на путь открытой конфронтации как с властью, так и с народом, а это уже сродни политическому самоубийству…) "Ассоциация" намерена беспощадно "срывать маски" и делать публичной деятельность тех людей, которые называют себя представителями народа, а действуют исключительно в личных интересах…
Кстати, за голосованием по данному вопросу члены автокооперативов намерены следить непосредственно под стенами Киевсовета. Кто победит в этой борьбе?
ВОТ ГДЕ ВСЯ ПРАВДА ПРО ТО КАК НУЖНО СО ВСЯКИМИ ЖИВОТНЫМИ ПОСТУПАТЬ:
http://souvenir.7910.org/
Керівників автокооперативів і автостоянок Києва ,
Членів координаційної Ради асоціації автокооперативів і автостоянок Києва ,
Чотирьох осіб керівництва - Ю.Бутусова, Г.Даниленко,Н.Купенко і секретаря
С.Білана
15 травня було об'явлено:
-
про створення асоціації автокооперативів і
автостоянок Києва ,
-
про проведення районами Києва обрання
представників в Координаційну раду
-
про проведення першого засідання
Координаційної ради на початку червня ,
-
про координацію дій направлених на вирішення
головних питань , які поставили перед асоціацією керівники автокооперативів та автостоянок .
Однак, пройшло більше двох місяців - жодного
засідання Координаційної ради так і не
відбулось.
За цей час районами були
обрані члени Координаційної ради, завдяки зусиллям цих членів
була зупинена подача «анті авто кооперативного» проекту ГУ земельних
ресурсів на користь
КП «Київпарксервіс». А де
задекларована керівництвом асоціації координація дій ?
Члени
координаційної Ради асоціації автокооперативів і автостоянок Києва
В.Віровцев,А.Семенченко, О.Юрченко -
Дніпровський район, А.Коломієць, Ю.Щербаков -
Святошинський р-н,
О.Бредюк,П.Бондарчук - Солом'янський р-н, І. ….. - ініціюють
проведення першого засідання Координаційної ради на середу, 26 липня .
Час і місце проведення буде оголошено
в понеділок, 24 липня до кінця дня .
Порядок
денний засідання :
1.
Про
юридичний статус асоціації . Доп.
Ю.Бутусов
2.
Про
юридичний статус Координаційної ради . Доп. Ю.Бутусов
3.
Про
діяльність асоціації . Доп. Ю.Бутусов
4.
Про координацію
дій направлених на вирішення питань авто кооперативів .
Доп. Г.Даниленко
Для плідної роботи першого засідання Координаційної
ради звертаємось до Ю.Бутусова про
надання інформації до 15.00, 24.07.2012 року на сайті «Цензор.нет» про час і місце проведення першого засідання
Координаційної ради , а також, протокол зборів представників кооперативів від
15.05.2012 року, проект Статуту громадської організації «Асоціація авто
кооперативів м.Києва».
У випадку, якщо,
керівництво не зможе знайти можливість оголосити про проведення першого засідання координаційної ради,
ініціатори візьмуть цю функцію на себе .
массой своих проблем: по земле, по продлению аренды, по благоустройству
территории, каждый в отдельности является лёгкой добычей для крупного бизнеса
или власть предержащих, стремящихся "освоить" удобные участки
городской земли. Бороться с внешним врагом, крупным бизнесом, власть предержащими,
продажными чиновниками, рэкетирами и прочей нечистью стремящейся завладеть
землёй кооперативов, их владельцы уже научились. Создали Ассоциацию
кооперативов г. КИЕВА которая добилась решения вопросов в пользу столичных авто
кооперативов!! Председатель Киевской городской государственной администрации
Александр Попов лично будет заниматься вопросами, которые беспокоят столичных
автовладельцев. Это радует вселяет надежду и вдохновляет!! ТОЛЬКО СОВМЕСТНЫМИ УСИЛИЯМИ МЫ МОЖЕМ ДОБИТЬСЯ
УСПЕХА В БОРЬБЕ С ВНЕШНИМ ВРАГОМ!! А вот, кто знает, подскажите, пожалуйста,
как бороться с ВНУТРЕННИМ врагом в
кооперативе?? С агентами влияния, которые из нутрии готовят кооператив к банкротству,
развалу к захвату власть предержащих!?? В кресло председателя влезает не
порядочный, не честный человек. Создаёт вокруг себя когорту себе подобных. Что
бы удержаться в кресле, годами не проводит собраний коллектива, тем более боится
отчётно-выборного собрания!!
В авто кооперативе "Троещина-2", что
по ул, Закревского 38, несмотря на то что Суд Деснянского р-на в 2005 году
признал его избрание не действительным, в кресле председателя до сих пор сидит
человек малограмотный, без стыда и совести - Выговский Ю.С. Своё рабочее время
он ограничил часами приёма - это 14 часов в месяц ! Но не забыл себя любимого,
определив себе денежное содержание за
целый месяц, т.е. более 3000 грв. в месяц! Остальное рабочее время
занимается частным предпринимательством, обслуживает клиентов - ремонтируя их
машины. Прикрываясь должностью председателя, не платит налоги как предприниматель.
Но главное попробуйте обратиться к нему в это время!! Грубый истеричный ответ:
У меня не приёмное время!! А кооператив за это время разваливается, банкротится,
нищает. С наступлением сезона слякоти на дорогах кооператива появляются
студёные лужи, которые, как правило, начинаются от поворота в кооператив и
завершаются где-то возле собственного гаража. Вопросами продления аренды земли
не занимается! Всё делается для того, чтобы кооператив обанкротить, а затем
продать за бесценок! Живём в коллективе, где царствует беззаконие, вездесущая
коррупция, чиновничий беспредел, рейдерство и система дер***
. Это всё затеяно в
интересах «Парксервиса» и некоего Махинича. Которые уже не раз, под
руководством Выговского, пытались осуществить захват кооператива, вплоть
силового. Только активное вмешательство наряда милиции заставляли рейдеров
убраться восвояси.
В соответствии с Законом, для контроля за
деятельностью правления, его председателя, создали наблюдательный Совет.
Возглавил его некто Владимирский А. Но он оказался беспринципным, беззубым, так
же жаждущий хапнуть клочок кооперативной землице. Наблюдательный Совет де факто
не существует. Один из членов фактически игнорирует его существование, в работе
Совета не участвует, другой плюнув в его сторону, сдал гараж в аренду, укатил в
неизвестном направлении. Однако Владимирский, оставшийся в единственном числе,
скрыл это и как возбудившейся индюк, по прежнему ходит по кооперативу
представляя себя Председателем не существующего Наблюдательного Совета. Отсюда
безответственность и безнаказанность Выговского и его братвы.
Вопреки штатному расписанию со Сметы кооператива
(не утверждённой на собрании) ежемесячно оплачивается так называемый
исполнительный директор (Махинич Р.В.). В нарушении Устава и Закона получает
денежное содержание ЧЛЕН ПРАВЛЕНИЯ - заместитель председателя Трунин В. По
Уставу кооператива зам председатель избирается из числа членов правления и
работает без оплаты. На лицо преступное использование бюджетных средств не по
назначению. Председатель Ревизионной
комиссии Туболец В. в упор не замечает этих преступных действий по
использованию денежных средств кооператива!!
Все наши попытки заставить
Выговского провести собрание - тщетны. Инициативная группа решила сама собрать
собрание. Развесили об*явления и готовили его. Однако Выговский со своей
братвой стали срывать эти об*явления, а Выговский истерично заявил, что он не
допустит собрания. Сам незаконно взяв деньги в кассе, укатил в не положенный
ему отпуск.
Закон Украины, Устав
кооператива требуют проводить собрание членов кооператива 1 (один) раз в год,
или собрание Уполномоченных 2 (два) раза в год. С 2005 года по сегодняшний день
собрания не проводились! Годичная Смета доходов и расходов не утверждалась.
До
воцарения Выговского в кресло председателя, на территории был бокс для мойки
машин, эстакада, хорошее ночное освещение, асфальтовые, без выбоин проезды,
безотказно работала сливная колонизация. Зимой в большой снегопад, чистились
гаражные дороги.
В своём паническом страхе перед поражением,
они не брезгуют ни какими, даже самыми грязными методами для продления своего
существование. Вот такие выговские, владимирские, трунины, тубольцы являются агентами
влияния и способствуют уничтожению авто кооперативов. КТО ПОМОЖЕТ И КАК
БОРОТЬСЯ С ЭТИМ ЗЛОМ!?? Все обращения в прокуратуру, вплоть до Генеральной, в
МВД района, города, Республики всё безрезультатно. Собрания не проводятся,
кооператив разваливается. НАШЕ требование заморозить счета кооператива, аннулировать
печать и штамп, остаются как глас вопиющего в пустыни.
ЭТА ПРОБЛЕМА НЕ ТОЛЬКО НАШЕГО КООПЕРАТИВА!!
Кончился срок доверия и если правление и его
председатель отчётно - выборного собрания не проводят, орган регистрации кооператива обязан об*явить их не легитимными, их деятельность прекращается, подпись
председателя аннулируется, печать и штамп кооператива изымаются. Управление кооперативом передаётся
инициативной группе до проведения в течение 10 (десяти) дней выборного собрания. Повысить ответственность должностных
лиц за регистрацию кооперативов и за соответствие их Уставов Законам Украины.
Это нужно провести отдельным требованием в Законе или Постановлением
Правительства, как добавление к Закону «О кооперации». Это оградит членов
кооперативов от выговских, владимирских, махиничей, труниных и прочих
проходимцев!! Преступник, который больше десяти лет сидел в тюрьме - это рецидивиста,
человек который вопреки решения Суда и воли коллектива об*являет себя в течение
десяти лет председателем (!!!) ЭТО КТО!! Пожалуйста, обратите внимание общественности
и государственных деятеле на эту проблему.