Под Полтавой сломался очередной Hyundai Колесникова
Поезд "Украинского экспресса" производства компании Hyundai Rotem, осуществлявший рейс №152 по маршруту "Донецк - Киев", сломался неподалеку от Полтавы.
Об этом рассказал пассажир поезда, сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на "Украинские новости".
По его словам, поезд остановился неподалеку от Полтавы во вторник около 11.00.
В течение 40-50 минут состав стоял на железнодорожных путях с неработающими кондиционерами и туалетами. В итоге некоторым пассажирам стало плохо из-за жары и духоты.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: "Хюндай" Колесникова сломался дважды за поездку: Не тратьте деньги на него зря! "Укрзализныця", давай до свидания!
После этого работники экспресса объявили, что данный состав продолжить движение не сможет, и пассажиры будут пересажены в другой поезд.
По неофициальной информации, сломался бортовой компьютер локомотива.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Колесников защищает свои "Хюндаи": Поломались всего 8 раз. Новые "мерседесы" тоже ломаются. + ВИДЕО.
Подгонка другого поезда (состав, аналогичный тем, которые курсировали по маршруту "Столичного экспресса"), и пересадка пассажиров продолжались около часа.
"Приблизительно в 13.00 мы продолжили поездку уже на другом поезде", - сообщил пассажир.
Таким образом, пассажиры поезда №152 прибудут в Киев ориентировочно в 16-17 часов, тогда как согласно расписанию должны были прибыть в 13.10.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: На Ривненщине скорый поезд Hyundai сбил насмерть женщину
Как известно, с 27 мая межрегиональные электропоезда "Украинский экспресс" производства Hyundai Rotem начали курсировать по маршруту "Киев - Харьков" и "Киев - Львов", а с 7 июня - "Киев - Донецк".
эта тварь колесников, пусть сам пересаживается на электрички
По перше про ці потяги з корейцями домовлявся ще уряд Тимошенко , а по друге і головне , що все рівно прийдеться міняти майже весь залізничний транспорт який вже використав всі допустимі норми експлуатації .
Подпортит себе Хюндай репутацию однозначно, машины то у них вроде нормальные, чего они с поездами наложали?
А вот про то, что маленький украинец, притягивает на СТО, на поводке, свой разваленный хрюньдай, в СМИ не пишут
А что, если придет Симоненко, Турчинов , то поезда будут летать сразу под 300 км/час?
А? Г-да журналисты, или как вас там называть? Высокое звание журналиста вы давно занепастили своими пустыми дешевыми сенсациями.
Журналст - это честный, беспристрастный человек, а у нас все сплошь га зарплате то у одних, то у других. И только и делают, что обгаживают друг друга.
совсем головой не думал когда поезда покупал...Они у нас такие стрелочники как откаты им - так подавай.. а как отвечать так ни-ни..
Заслан на планету Украина, чтобы перебить всех ее жителей, а тех кого не смогу загрызть. то хоть понадкусую. Первый Чужой на этой планете, я - разведчик, на мной придут тысячи и они-то уже точно перегрызут всех понадкусаных.
Поезда эти еще будут ходить, а журнашлюшки пойдут пешком с сумой. Как вы надоели уже!
Как перед выборами все показились!
Влітку 1936 року жителі Тернополя були
вельми здивовані незвичним видом транспортного засобу, що прибув на залізничний
вокзал. Незвичайний вагон обтічної форми, що рухався своїм ходом без паровоза
викликав надзвичайний інтерес. Багато з людей, що вперше побачили таке диво з
подиву не могли промовити ні слова. З таким фурором в Тернопіль в перший раз
прибула так звана "Люкс-торпеда".
в наш час називається рейковим автобусом. Самохідний вагон, що більше нагадував
видовжений лімузин, виблискував на сонці і тішив око округлими формами.
"Люкс-торпеда", а офіційно "потяг моторово-експресовий",
була окремим моновагоном довжиною 22 метри з двома кабінами машиністів з обох
боків. Комфортабельний салон "торпеди" вміщав 52 пасажири, що могли
насолоджуватись швидкою та комфортабельною поїздкою. В рух "торпеда"
приводилась за допомогою двох шестициліндрових дизельних двигунів. Будувався
чудо-потяг на першій польській фабриці локомотивів за ліцензією австрійської
компанії Даймлер. Незвична аеродинамічна форма моновагона різко контрастувала з
незграбними обрисами чадних паровозів, що ще й залишали за собою густий димний
слід.Але найголовнішою особливістю
"люкс-торпеди" була її швидкість. Максимально
"люкс-торпеда" розганялась до 120 кілометрів за годину (!), а робоча
швидкість її ходу становила 100-105 км за год. Цікаво, що ******* рейкові
автобуси їздять саме з такою швидкістю.
В 1991 году окончил Донецкий техникум советской торговли (по специальности "товароведение"). В 1997-м - Донецкую академию управления (специальность - "менеджмент в производственной сфере").
И рулит транспортом)))))))))))))))))))))))))))
Сам хоть придумал?
На Украину надо что попроще, 80-х годов что-нибудь...
еще даже осень не началась, а НОВЫЕ поезда глючат! Зимой этим Хунды
вобще кранты будут! КОЛЕСО - НАГЛЫЙ *****!!!! НА КОЛ!!! И ДАВНО НАДО!!!