Азаров придумал новые наказания для водителей
Кабинет министров Украины планирует принять на предстоящем заседании ряд комплексных мер, призванных повысить безопасность дорожного движения в стране, заявил премьер-министр Украины Николай Азаров.
В частности, премьер предложил увеличивать время на водительских курсах на прохождение правовых последствий для нарушителей правил дорожного движения, передает Цензор.НЕТ со ссылкой на Интерфакс-Украина
"В среду на заседании правительства мы заслушаем доклады соответствующих ведомств. Мы наметили принять целый ряд комплексных мер, которые должны шаг за шагом повышать безопасность движения на дорогах", - сообщил он после посещения автошколы в Киеве в понедельник.
Читайте на «Цензор.НЕТ»: Азаров требует следить за "мажорами": Только три человека в Украине имеют право особого проезда по дорогам
Азаров считает необходимым повысить требования по подготовке водителей, в том числе увеличивать время на водительских курсах на прохождение правовых последствий в случае нарушений правил дорожного движения. Он также предложил сократить количество автошкол, проводящих обучение в форсированном режиме и выпускающих некомпетентных водителей.
Кроме того, премьер отметил необходимость повышения качества работы и ответственности в ГАИ.
Ранее сообщалось, что Кабмин планирует обязать украинских водителей ездить с включенными фарами семь месяцев в году.
ДАІ обладнати відеореєстраторами і під кожне порушення протокол, дурнів на дорозі було б на порядок менше. Мажорів штрафувать і наказувать всіх назалежно від статусу адже на дорозі вони є учасниками дорожнього руху а не депутатами, суддями і т.д. а отже підпадають під дію закону про дорожній рух. Порядок навели б за 2 тижні. Але як же вони будуть рубати гиляку на якій сидять?
Не рідкість були зарплати в 80-85руб. пенсії 30-50руб.
А кровосисей не было вообще. Это так, к сведению!
1. плохая организация дорожного движения (развязки с плохой видимостью, отсуствующей разметкой и без светофоров, три полосы выезда на магистрали, отсутствие разметки или выделенной полосы на перекрестках с примыкающими дорогами, дорожное покрытие в ямах и колеях, не хватка оборудованных подземных и надземных переходов и т.д.)
2. превышение предельно-допустимой скорости (не понимание ответственности водителями)
3. вождение в нетрезвом виде, или после приема наркотиков, лекарств.
интересно, на какой % сократиться смертность на дорогах при внедрении организации движения по стандартам Западной Европы?
Вы думаете Почему баранов считают по головам? А состав правительства по-членам?
Потому что для каждой группы определены самые сильные органы.
............ хіба не безголові БАРАНИ ???
Он чо думает что мажоры на курсі ходят ?
Опять дед обкурился ....
Если правила бы соблюдали и за нарушения наказывали, то толк бы был, а так... нарушают и ни кто ненаказывает, поэтому нафиг те правила. Ах да, для того чтоб карманы набивать...
Вот постоянно наблюдаю ситуацию, когда азеры ставят свою машину на Ленинградской площади г. Киев прям на пешеходном переходе (зебре) на против универмага, где очень оживоенное движение как машин так и людей. И ПОФИГУ, МЕНТЫ ПРОЕЗЖАЮТ И ХОТЬ БЫ КТИО РАЗ ШТРАФОНУЛ...
Так что, засутут пусть себе в одно место законы которые ни кто не соблюдает и ни кто за них ненаказывает.
Хотя... сфоткать то можно, куда вот и кому выкладывать - вот в чем вопрос.
--------------
Так надо сделать, чтобы ходили. Если ничего не предпринимать, то ходить точно не будут.
Ты хоть понимаешь суть вопроса?
народ, як той злодій, щоб витягти гаманця з Вашої кишені !!! І вони його щодня
витягують.Мета: користуючись заселенням України прийшлими інородцями, посварити
різні групи і звільнити територію від патріотів. Вигадуючи «нові» велосипеди, з
виглядом «бурхливої» діяльності, - продовжують
дерибан в державі для свого збагачення.
http://censor.net.ua/photo_news/179196/kak_unichtojit_oborotneyi_v_pogonah_opyt_gruzii_fotoreportaj
После победы Саакашвили на выборах, были уволены руководители всех силовых структур Грузии - и, как водится, главной мишенью реформаторов стала дорожная инспекция. Штат был обновлен на 85%! До прихода Саакашвили в грузинских тюрьмах было 5000 заключенных. Через год реформ - 25 000!
"Самое интересное, что реформы там реальные от таможни , полиции до здравоохранения и образования. Знакомые приехали из Грузии в шоке - страна идет вперед семимильными шагами - а в нашей гребаной стране с нынешним руководством нам всем будет Ж... По примеру Одессы ( у всех у кого был какой-то прибыльный бизнес все забрали Донбасские пацаны - Банк Пивденный, Антошку, Таврию В, Интосану, Стальканат и т.д. и т.п.). А Сакаашвили наоборот привлекает зарубежные инвестиции - дает заработать как гражданам своей страны .
Причины высокой аварийности на доргах Украины, наблюдения, сравнение с Западной Европой, имхо:
1. плохая организация дорожного движения (развязки с плохой видимостью, отсуствующей разметкой и без светофоров, три полосы выезда на магистрали, отсутствие разметки или выделенной полосы на перекрестках с примыкающими дорогами, дорожное покрытие в ямах и колеях, не хватка оборудованных подземных и надземных переходов и т.д.)
2. превышение предельно-допустимой скорости (не понимание ответственности водителями)
3. вождение в нетрезвом виде, или после приема наркотиков, лекарств.
Я бы добавил: плохая работа ДАИ - отсутствие даишников на "проблемных" участках дорог и их концентрация для "рубли бабла" у специально устроенных "ловушек".
украинским языком после одного года обучения !!! Я не сторонник украинского языка, но не могу понять - как можно так каверкать рiдну мову !!!...Какой там порядок на дорогах, если некоторые в себе не в силах навести порядок !!!)))
«идут парень с девушкой по парку все ларьки с мороженым закрыты и тогда парень девушке говорит, видя табличку со штрафом за плевание на асфальт - плюй, я угощаю». В современной интерпретации «Нарушения - та, денег много, пусть голодранцы по правилам ездят».
Также, большинство, даже примерных водителей, которые ездят 90% времени по одним и тем же маршрутам, просто могут забывать правила дорожного движения касающихся сложных или нестандартных развязок, необычного сочетания дорожных знаков (например, водитель - торговый представитель, который 10 лет ездил в Лисичанске (город с несколькими десятками тысяч населения), на четыре дня вынужден съездить в Киев в командировку на служебном автомобиле). Для этого может быть применима государственная программа, например, которая вложит деньги в разработку ОБНОВЛЯЕМОГО программного продукта с актуальными правилами дорожного движения, с симулятором езды на автомобиле/автобусе/мотоцикле и т.п. с учётом правил дорожного движения, с возможностью выбора сложных актуальных развязок многих крупных городов, и который бы водитель мог ВЕЗДЕ купить НЕДОРОГО КАЧЕСТВЕННО сделанный диск, гривен за 20 (диски актуализировать и периодически обновлять) и самостоятельно в увлекательной форме освежить свои знания на простом ПК, этот диск - рекламировать на уровне СОЦИАЛЬНОЙ рекламы; установить пункты где водители могут анонимно воспользоваться этой программой на симуляторе (например, для пожилых водителей).
Но это системный подход, направленный на ПОВЫШЕНИЕ безопасности, а не доходной части бюджета, даже на первых порах наоборот, деньги то в разработку программного продукта надо вложить в социальную рекламу, но, в дальнейшем выигрыш будет для экономики всей страны. Если это будет всегосударственная программа, то деньги а разработку и обновление актуальной программы-симулятора можно привлечь за счёт небольшой рекламы новинок автомобилестроения, систем безопасности.