"Широкомасштабная" акция протеста железнодорожников оказалась немногочисленной
На акцию протеста, анонсированную "Свободным профсоюзом Южной железной дороги" , под Министерством инфраструктуры вышли лишь несколько десятков человек, причем многие из них не имеют ничего общего с железной дорогой, а являются профессиональными политиками.
Об этом сообщает корреспондент "Обозревателя", присутствующий на мероприятии.
Напомним, акция была анонсирована организаторами как масштабный протест железнодорожников против "приватизации "Укрзализныци" под видом реструктуризации".
Однако пикет к заявленному началу в 10 часов утра собрал лишь немногих работников железной дороги и несколько меньшее количество журналистов. В частности, присутствовали проводницы, протестующие против введенного в прошлом году компьютерного отбора поездных бригад (напомним, эта мера была введена для снижения коррупции среди железнодорожного персонала). Пикетчики развернули несколько плакатов - в частности, "Долой коррумпированный компьютер".
У акции оказалось и политическое содержание - в ней приняли участие депутат Верховной Рады Юрий Кармазин, один из лидеров ПСПУ Владимир Марченко и кандидат в нардепы по мажоритарному округу в Свердловске Луганской области Константин Ильченко. По состоянию на 11 часов митинг уже покинули журналисты, уменьшается и количество пикетирующих.
А доки у нас на протестні акціїї буде виходити кілька десятків чоловік - нічого в нас не зміниться ... і пофуй яка в нас буде влада !!!
по 20 человек на одно место рассаживалачаем поила и теперь шо,все вложенные в налаженную систему средства и все связилюбимый коврик "Щасливої дороги" придется оставить неизвестно кому. От бедаА насчет "подачек", то я тебе "Киев" от души желаю таких подачек
Эта акция могла быть подготовлена и самой дорогой и министерством инфраструктуры.
Способ сказать, что у нас все хорошо. Хюндаи бегают, пассажиры и обслуга всем довольны. Лозунги - это попытка увести общество от сегодняшних проблем.
Да люди боятся потерять работу. Но вопрос в том, что хюнданизация и оптимизация движения поездов уже всех достала. Думаю, что многие проголосуют так, что управлять железной дорогой и страной будут те, кто способен это делать.