9698 посетителей онлайн
255 15

Из-за дефицита средств "Укрзализныця" вынуждена сокращать объемы ремонтов грузовых вагонов

Объемы плановых ремонтов грузового подвижного состава "Укрзализныци" из-за дефицита финансового ресурса в текущем году были сокращены на 29,6 млн грн (15,8%).

Об этом сообщает пресс-служба ведомства.

«За эти средства можно было бы отремонтировать деповским ремонтом около 2 тыс. вагонов», - отмечают в "Укрзализныце".

Сейчас происходит снижение использования производственных мощностей промышленных предприятий почти на 50% от нормативной мощности, что привело к падению объемов работ по ремонту подвижного состава и уменьшения заработной платы рабочих. В частности, среди локомотиворемонтных заводов Запорожский ЭВР работает на 23,5% от плановых мощностей, Львовский ЛРЗ - на 22,9%; Днепропетровский ТРЗ на 12,5%, Киевский ЕВРЗ - 15,3%. Не намного лучше ситуация с вагоноремонтными предприятиями: на 44% мощностей работает Дарницкий ВРЗ, на 45,9% - Укрспецвагон и на 37,9% фактически загружен Стрыйский ВРЗ.

«Если ситуация с уменьшением доходной базы железных дорог сохранится и в следующем году, то дефицит средств на восстановление (ремонт) грузового подвижного состава в 2013 году составит 25%», - сообщает ведомство.

Ранее сообщалось, что из-за отсутствия индексации тарифов на грузовые перевозки в этом году железнодорожная отрасль недополучит 2 млрд грн.

Сейчас износ грузового подвижного состава "Укрзализныци" составляет 80-85%, а через 3-4 года почти 90% полувагонов будет списано из-за истечения срока эксплуатации.

Топ комментарии
+1
ещё как может...меньше надо воровать...тогда всем хватит....
показать весь комментарий
26.09.2012 16:38 Ответить
+1
готовят к приватизации
показать весь комментарий
26.09.2012 16:38 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Маск
Боже мій! Укрзалізниця в мінусі!!! Не може бути!!!
показать весь комментарий
26.09.2012 16:33 Ответить
да
готовят к приватизации
показать весь комментарий
26.09.2012 16:38 Ответить
Рудик
Какая нафиг приватизация!? Идиот, почитай закон. Не могут ее приватизировать никак.
показать весь комментарий
26.09.2012 16:55 Ответить
сержант
согласен... шумиха по поводу приватизации высосана из пальца. УЗ госструктура и чтобы стратегический объект перешел в частные руки - это просто нонсенс.

другое дело, что хотя она болтается на балансе у государства, средств почему-то оно выделять не спешит. а несвоевременный ремонт равносилен поломке. дальше будет только хуже
показать весь комментарий
27.09.2012 05:28 Ответить
Кот
А когда это Укрзализныця была в плюсе? Или ты думаешь железная дорога зарабатывает себе в карман. На самом деле все средства и ресурсы идут на ремонт, на улучшение сервиса. Неплохо было бы, если бы и осударство помогало отрасли
показать весь комментарий
26.09.2012 20:36 Ответить
Рудик
Пока государство вместо помощи за счет зализници часто дотирует другие отрасли. И еще не оплачивает проезд льогтников вовремя и в полном объеме.
показать весь комментарий
27.09.2012 10:57 Ответить
САШ
ещё как может...меньше надо воровать...тогда всем хватит....
показать весь комментарий
26.09.2012 16:38 Ответить
Ника
Надо чтоб государство нормально финансировало, или хотя бы компенсировало средства за перевозку льготников. Тогда бы и на ремонт хватило
показать весь комментарий
26.09.2012 20:38 Ответить
Игорь
Надо конечно, а как государство заставить это сделать. По-моему на сегодняшний день всю ответственность оно переложило на УЗ.
показать весь комментарий
27.09.2012 20:16 Ответить
сержант
нет, немного не так... собственные средства УЗ тратит тоже исключительно на свои нужды (ЗП, фонды и т.д.) . ремонт составов лежит на плечах минфина и за свой счет ж/д делать этого не обязана. это все равно, что сталелитейный завод будет за свой счет себя ремонтировать и поставлять материал - нонсенс
показать весь комментарий
27.09.2012 05:33 Ответить
Запорожський Козак
Укразалізниця Банкрот як що коштів не вистачає! Красти треба менше!
показать весь комментарий
26.09.2012 18:10 Ответить
сержант
правильно, надо меньше красть! но опять же надо зрить в корень - над УЗ стоит масса гос структур, как кабмин, минфин, министерство экономики, логистические центры, министерство инфраструктуры и т.д. Если воровство и влияет на глобальные показатели, то как раз на этом уровне
показать весь комментарий
27.09.2012 05:37 Ответить
Прохожий
Грузовые вагоны УЗ уже все переданы каким то мутным конторам, будете рядом с железкой посмотрите на вагоны почти все кому то переданы!
показать весь комментарий
26.09.2012 18:16 Ответить
Митя
переданы компаниям-операторам, например 30% нахаляву ахметовскому лемтрансу, а уз их ремонтирует за госсредства
показать весь комментарий
26.09.2012 21:17 Ответить
Степан
В статті дійсно викладені факти. Зрозуміло, що народ ознайомившись зі статтею зрозуміє складну ситуацію УЗ, та реально допомогти не зможе. Цікаво влада знайома з цими цифрами, яка її реакція. Це вона б з цього приводу мала б звітувати перед народом.
показать весь комментарий
27.09.2012 09:44 Ответить