4042 посетителя онлайн
420 10

В Харькове открыли современное депо для обслуживания новых скоростных электропоездов

Сегодня в Харькове состоялось открытие ремонтно-экипировочного депо (РЭД) для обслуживания новых скоростных электропоездов.

В открытии приняли участие Генеральный директор Укрзализныци Владимир Козак и начальник Южной железной дороги Виктор Остапчук. Об этом сообщает пресс-центр Укрзализныци.

«Ремонтно-экипировочное депо в Харькове соответствует мировым стандартам и является одним из лучших в Украине предприятием данного профиля. Мы предоставили нашим пассажирам новый вид услуг - скоростные поезда. Эта новая техника требует качественно нового технического и сервисного обслуживания. Естественно, для того, чтобы обеспечить сервисное обслуживание, нужна современная техническая база. На предприятии реализован совершенно другой современный подход к техническому обслуживанию поездов. Нам и в дальнейшем нужно обновлять пассажирский подвижной состав, развивать техническую базу обслуживания скоростных поездов. Чтобы улучшать сервис для пассажиров, мы должны создать условия для собственных работников: стюардов, проводников, машинистов - и эта задача решена здесь в Харькове, где люди будут работать в комфортных условиях», - сообщил гендиректор УЗ Владимир Козак.

Начальник ЮЖД Виктор Остапчук отметил, что с появлением РЭД изменилась не только «философия» технического обслуживания поездов, но и кардинально поменялись условия труда и быта работающих здесь специалистов - к их услугам комфортный административно-бытовой комплекс, комнаты отдыха, душевые, библиотека и даже музей.

РЭД - один из двух современных высокотехнологичных центров по обслуживанию скоростных межрегиональных электропоездов, созданных в пунктах обращения экспрессов. В РЭД реализована новая технология осмотра и технического обслуживания - «трехуровневый» обзор каждого поезда.

«Это качественное изменение технологии работы принципиально отличает новые технические станции обслуживания от старых депо. Ремонтно-экипировочное депо - высокотехнологичный комплекс для качественного обслуживания пассажирского подвижного состава со своими котельной, компрессорной, трансформаторной подстанцией, вакуумно-насосной и пожарной станциями», - сообщает Укрзализныця.

В РЭД используется немало технических новинок. В частности, в августе этого года был введен в эксплуатацию локомобиль Zephir. В локомобиля множество преимуществ, прежде всего - экологичность (что очень важно для работы в закрытых помещениях) и экономное использование ресурсов.

Комплекс депо включает в себя также административное здание, где будут проходить инструктажи поездным бригадам и проводникам, а также расположены комнаты отдыха. В административно-бытовом корпусе в распоряжении специалистов - новые кабинеты, актовый зал, музей, архив, комната отдыха, санитарно-бытовые помещения - созданы современные условия для работы 250 сотрудников.

Комментировать
Сортировать:
Вот в этом и разница.
За 20 лет никто из самостийних дерьмократов ничего не строил из элементов инфраструктуры в Украине. ПР- первые кто строит ж/д, мосты, аэропорты, стадионы, дорожные развязки, вот теперь- депо...
Зато да, юльки языком ляпают красивее, по части потрепаться- впереди планеты всей...
показать весь комментарий
17.10.2012 14:06 Ответить
ПРОКУРАТОР
Чурка даунбассовская, за 20 лет только Кирпа железку поднял и начал мосты строить, но рыгам он был большой конкурент, поэтому донецкие гопники убрали его. А твой Пахло мост десять раз открывал, а развязку такую закрутили, что многие до сих пор путаются в ней. Аэропорты, которые рыги понастраивали к Евро, теперь полупустые. А депо - так это обычные ангары с ямами и площадками - для этого ума ненадо, чтоб открыть. Да и в тему открыли, после того как чуть ли не через рах Богины Ху.йдаи ломаются. Радуйся, лох, даунбассовский, пакращэння прыйшло и до тэбэ
показать весь комментарий
17.10.2012 14:29 Ответить
Тренер
Кирпу вспоминают только потому, что его уже нет. Типа до него и после него хороших управленцев не было. Это просто психологическая ловушка. и сейчас работа налаживается хорошо. И сделано кучу того, про что раньше даже не мечтали )
показать весь комментарий
17.10.2012 21:26 Ответить
Не думаю, что это заслуга исключительно партии регионов. То, что УЗ подконтрольное ему предприятие еще не значит, что его достижения надо приписывать руководству страны. Тем более, что в последнее время денег на развитие инфраструктуры оно не выделяет совершенно. И то же обновления парка она проводит за собственный счет. Вернее даже за кредит, ибо собственных средств не так уж и много.
показать весь комментарий
17.10.2012 21:21 Ответить
Тренер
УЗ уже поняла, что спасение утопающих - дело рук самих утопающих. И кредитов не боятся, потому что знают, что отдадут. Сами между прочим, не рассчитывая на государство. Главное, чтобы оно не мешало развиваться и не дотировало за счет ж/д отрасли другие.
показать весь комментарий
17.10.2012 21:31 Ответить
Моне
вероятность есть, что поняла, судя по дейчтвиям последнего времени. Но, результат еще подождать нужно)
показать весь комментарий
18.10.2012 22:02 Ответить
Дум
Именно так! Заслуга УЗ и только!
показать весь комментарий
20.10.2012 22:59 Ответить
да уж
Хюндаи пустые ходят.Но ума снизить цену на проезд у ПР нету.Шкоду с Донецка до Мариуполя уже сняли с пути.А зачем -нада просто было снизить цену на билеты и народ ездил бы.Такое впечитление что в ПР одни идиоты и воры собрались(.
показать весь комментарий
17.10.2012 15:47 Ответить
Курт
Откуда у вас такая информация. Я на прошлой недели ехал в Харьков, так у нас в вагоне было около 80% заполненных мест. И это среди недели! А в выходные людей еще больше. Так что и поезда нужны, и новое депо для них!
показать весь комментарий
17.10.2012 22:04 Ответить
Гость
логическое продолжение начатого ранее, столько было отзывов как хороших и не очень о скоростных поездах...
показать весь комментарий
18.10.2012 21:58 Ответить