Железные дороги Украины: тратить будем столько средств, сколько заработаем

Финансово-экономическое состояние железнодорожной отрасли требует четкого соблюдения плановой и финансовой дисциплины на всех уровнях. Об этом заявил генеральный директор Укрзализныци Владимир Козак, комментируя перспективы будущего года для перевозчика.

Как отметил Козак, следующий год для Укрзализныци должен стать регламентирующим и финансово стабилизирующим.

«Будем тратить столько средств, сколько зарабатываем. До сих пор мы за свой счет брались за масштабные проекты, не привлекая государственных средств и имея острый дефицит долгосрочных кредитных ресурсов. Колоссальный объем работ был выполнен за счет оборотных средств железных дорог. Теперь, когда мы выполнили все неотложные задачи на 2011-2012 годы, будем четко соблюдать систему соотношения доходов и расходов. Ключевая задача - устранить финансовые перекосы и обеспечить надлежащую текущую деятельность наших предприятий и отрасли в 2013 году», - отметил Владимир Козак.

Генеральный директор назвал главными заданиями Укрзализныци на следующий год увеличение доходной базы, повышение собственной эффективности, сокращение расходов, уменьшение убыточности пассажирских перевозок, уменьшение дебиторской задолженности перед железными дорогами и аккумуляцию средств на модернизацию инфраструктуры и обновление подвижного состава.

Под крупные инфраструктурные проекты ведомство планирует получить долгосрочные кредиты под приемлемые проценты.

Напомним, недавно Укрзализныця получила положительные международные кредитные рейтинги двух крупнейших международных рейтинговых агентств - Fitch Ratings и Standard & Poor's Ratings Services - что должно способствовать привлечению внешних инвестиций для долгосрочных инфраструктурных проектов.

Отдельной строкой в деятельности ведомства стоит обновление подвижного состава - пассажирского за счет бюджетных средств, а грузового - за счет собственных и привлеченных.

«Если кто-то берет кредит, то обычно вкладывает деньги в бизнес и с дохода отдает проценты. А мы покупаем пассажирские поезда и получаем убытки. Уже не хватает грузоперевозок и доходов от них, чтобы отдать долги и покрыть сумму убытков от пассажирского сегмента. Проблему убыточности пассажирских перевозок нужно решать на самом высоком уровне», - заявил Владимир Козак.

Напомним, ранее Укрзализныця сообщала, что в условиях падения объемов перевозок, роста цен производителей промышленной продукции и непроведения индексации грузовых тарифов железные дороги теряют доходную часть, а расходная продолжает расти. В течение последних трех лет индексация тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом практически не осуществлялась. Уровень тарифов на перевозку пассажиров во внутреннем сообщении остается самым низким среди всех стран СНГ.