9623 посетителя онлайн
387 22

Укрзализныця хочет наращивать объемы перевозок в пригородном сообщении

Укрзализныця стремится наращивать объемы перевозок в пригородном сообщении. Однако для этого необходимо соблюдение финансовых условий работы ж/д транспорта в пригороде со стороны местных властей.

Об этом в ходе брифинга сегодня заявил первый заместитель Главного управления пригородных пассажирских перевозок Укрзализныци Александр Гудков.

«Мы стремимся наращивать объемы перевозок в пригородном сообщении но на сегодняшний день экономическая ситуация, которая сложилось в пригородном секторе Укрзализныци, а также состояние подвижного состава не позволяют нам этого сделать», - отметил Гудков.

По словам Гудкова, пригородный подвижной состав уже морально и физически устарел. Так износ электропоездов составляет 81,46%, а дизель-поездов - 93,18%. Средств же на обновление и ремонт подвижного состава у железнодорожников просто нет. Проблему усугубляет постоянная задолженность облгосадминистраций перед железными дорогами Украины за перевозку льготных категорий населения, которые составляют около 70 % от всех перевезенных пассажиров в пригородном сообщении.

«За 10 месяцев 2012 года перевезено 304 млн пассажиров, из них 60 млн - платных категорий и 244 млн - льготных категорий населения. Доходы составили 421 млн грн, а расходы 3,3 млрд грн» - отметил Гудков.

Облгосадминистрации в соответствии с Законом Украины «О железнодорожном транспорте» должны возмещать железным дорогам льготные перевозки. Но практике эта норма закона выполняется не в полном объеме - железнодорожники утверждают, что из местных бюджетов компенсируется лишь 50% убытков за перевозки льготников.

Однако и в такой ситуации железнодорожники не намерены принимать кардинальные меры и отменять поезда.

« Скорее, мы будем оптимизировать движение. Ведь пассажиропоток колеблется от сезона к сезону. Если летом люди больше едут на дачи - мы добавляем поезда или количество вагонов в них. Зимой же ситуация меняется и нам нецелесообразно использовать то же количество поездов», - разъяснил Гудков

Также Александр Гудков выразил надежду, что все же облгосадминистрации выполнят норму закона Украины и выделят средства на содержание и обновление пригородного подвижного состава.

«Мы надеемся, что все же будут приняты позитивные решения со стороны облгосадминистраций и мы получим предусмотренные законом средства. А отмену поездов мы не планируем: мы ездить хотим и возить людей. И за это получать деньги», - подчеркнул Гудков.

Комментировать
Сортировать:
7
Известные аналитики о самой кровавой еврейской мафии, еврейском нацизме, фашизме и расизме:http://www.youtube.com/watch?v=xOP3CfH25FEhttp://www.youtube.com /watch?v=5smuHOAsGLohttp://www.youtube.com/watch?v=CznCiw69zk8http://www .youtube.com/watch?v=2MNe_TVlWxQhttp://shamir.borda.ruhttp://hodos-video .com/http://www.youtube.com/watch?v=cnfobDAvpZYhttp://www.youtube.com/wa tch?v=JTsmmkHWeTwМухаммед (Пророк, основатель ислама, 570 - 632, из Корана): "Это непостижимо мне, что до сих пор никто не изгнал этих скотов (жидов), дыхание которых подобно смерти. Не уничтожит ли каждый диких зверей, пожирающих людей, даже если они сами имеют человеческий облик? Являются ли евреи кем-либо другим, кроме пожирателей людей?"Еврейская мафия в Украине:http://posledniyzakon.xtreemhost.com/index.php?option=com_content&vi ew=category&id=9&Itemid=9
показать весь комментарий
04.12.2012 18:08 Ответить
ted
так конечно, 70 % льготников. Там же в основном одни бабули с ведрами путешествуют
показать весь комментарий
04.12.2012 19:16 Ответить
Англичанин
И все они евреи)))
показать весь комментарий
04.12.2012 19:19 Ответить
тт
а шо плохого-то?)
показать весь комментарий
04.12.2012 20:35 Ответить
Игорь
Знаете, сколько людей ездит с липовыми удостоверениями!!! Выдают коу попало, а потом компенсировать не хотят. Нигде в Европе такого нет!!!
показать весь комментарий
05.12.2012 21:09 Ответить
колобок
вы еще забыли количество зайцев) тут опять же соревноваться с нами может разве что россия))
показать весь комментарий
06.12.2012 03:38 Ответить
Инна
Вот отменили хотя бы на недельку проезд льготников, может быть тогда местные власти зашевелились и отдали долги
показать весь комментарий
07.12.2012 19:47 Ответить
Англичанин
Да братан, евреи окружают нас)))) Прячься куда можешь!!!
показать весь комментарий
04.12.2012 19:18 Ответить
колобок
казалось бы причем тут Янукевич?!
показать весь комментарий
06.12.2012 03:36 Ответить
пиранья
А как это - " нарастить объемы перевозок в пригородном сообщении.."? - заставить народ чаще ездить в пригородных электричках, дизелях? Ездят ровно столько, сколько считают нужным это делать, а как сделать, чтобы это было " больше" - тайна укрзализныци. Здесь не увеличение объема перевозок, их просто взять не откуда - здесь - дотации государства в полном объеме за льготные категории, чего нет
показать весь комментарий
04.12.2012 18:31 Ответить
Олег
Если покупать полурабочие Хундаи - никаких дотаций не хватит... Лучше пусть оптимизируют свои расходы, посмотрят на что они их тратят. Например. Продажа билетов через Интернет. Неужели своих спецов-программистов в штате не было для разаработки программы и надо было нанимать постороннюю фирму. Вопрос - сколько откат? А объемы увеличить перевозок - просто поставить реальные цены, а не накрученные бесконечными ремонтами вокзалов и содержанием для избранных таких больниц как Харьковская.
показать весь комментарий
04.12.2012 18:48 Ответить
пиранья
Я вам скажу, тезка - во - первых, хюндаи - это не пригородное сообщение, но тем не менее, хюндаи на дальних сообщениях - это не то, что нужно Украине, ибо сначала надо повысить уровень жизни укр.народа, а потом предлагать хюндаи с их ценами... - а народу вполне достаточно того, что было - к примеру - + 2 - 3 часа на проезд по более дешевой цене, а они с Луны упали и ломают мозги - а почему не предпочитают хюндаи и почему они нерентабельны? - а потому, что оторвались от народа как те декабристы и НЕ ЗНАЮТ , ИЛИ НЕ ХОТЯТ ЗНАТЬ ПРОБЛЕМ НАРОДНЫХ. они живут в своем мире и мыслят своими категориями... Далее - кто тебе на электричку будет покупать билет через инет ?- речь не в том, а в том , что укрзализныця должна сначала навести порядок в своем хозяйстве, ибо кондуктора берут деньги за часть цены проезда и никакого билета не дают, и это - массово, и ложат себе в карман - может в этом и есть сермяжная правда и источник повышения рентабельности укрзализныци? Если бы честно брали за проезд, может вопрос рентабельности и не стоял так остро?
показать весь комментарий
04.12.2012 19:25 Ответить
колобок
а причем хундаи к электричкам? ггг
продажа билетов на электрички через интернет? оО
а ездят люди и так чаще, потому и увеличивается число вагонов... хотя если вы прожженный комуняка и старые поезда навивают тоску по родине, то тогда понятно))))
показать весь комментарий
06.12.2012 03:43 Ответить
повар
Льготники - головная боль государства.Эту проблему нужно давно как-то решать.Оставить льготникам возможность выбора или льготы или доплата деньгами(многие льготами не пользуются).Это жуткий пережиток прошлого совка.
показать весь комментарий
04.12.2012 18:35 Ответить
Пепец Антошке
В нормальной стране все льготники и пенсионеры ездят БЕСПЛАТНО! Видать не за тех дураки воевали и вместо немецкого пива получили навоз и нищету!!
показать весь комментарий
04.12.2012 18:45 Ответить
hjuu
Нашел самую большую проблему. Один сказал
все поддержали. Льготникам тоже во многом не повезло. Даже УЗ понимает, что
основная наша проблема в руководстве страны.
показать весь комментарий
06.12.2012 22:37 Ответить
Олег
Завышенная стоимость билетов и тарифов на грузовые перевозки позволяет содержать такие больницы как Харьковская. А сколько таких по Украине? Добавить сюда всякие Дворцы культуры и пансионаты с домами отдыха. Получается, что местные бюджеты компенсируют 50 % стоимости билетов для оьготников, наверно именно столько они и стоят, а остальные 50 Укрзилизныцей накручены на свои сверхприбыли. За социальную сферу для избранных железнодорожников приходится платить всем пассажирам через билеты, а остальному населению - за стоимость грузовых перевозок, включаемую в стоимсоть товара, который мы приобретаем в рознице. Вобщем мафия была и осталась.
показать весь комментарий
04.12.2012 18:40 Ответить
Так прямо и скажите-
Поднимем цены и покращенняяяяяя аж попре!!
показать весь комментарий
04.12.2012 18:41 Ответить
ню ню собрались в 6 раз
повысить тарифы на пригородных электричках и после этого хотят чтобы кто то на них ездил че больные что ли
показать весь комментарий
04.12.2012 21:28 Ответить
Оля
У нас цены и так не самые высокие. Да и распределение по регионам не совсем правильно. Киевске власти боятся потерять авторитет, вот и держат цену 1,7грн. А уз приходиться крутится(((
показать весь комментарий
07.12.2012 19:49 Ответить
Икс
Количество и разнообразие льготных категорий в нашей стране со времен Советского Союза лишь увеличилось. Но к сожалению о них забывают наши властьдержащие. И понятное дело, что делается это не случайно. Они привыкли экономить на людях. Потому при невозможности предоставления дотаций на льготных пассажиров, необходимо пересмотреть количество льготных категорий.
показать весь комментарий
06.12.2012 00:19 Ответить
lev jbd
Если бы нашей УЗ да другое правительство,
цены бы не было их усилиям.
показать весь комментарий
06.12.2012 22:32 Ответить