4100 посетителей онлайн

"Аэрофлот" приостановил полеты "Суперджетов". Производитель получил 1,2 миллиарда убытков за год

«Объединенная авиастроительная корпорация» сокращает уставной капитал. Вопрос об этом рассмотрит внеочередное собрание акционеров компании, назначенное на 18 марта.

Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на Газету.ру.

Основной акционер корпорации - государство, владеет пакетом в 84,33% акций. Остальные акции принадлежат нескольким дочерним предприятиям и физическим лицам. Акции ОАК торгуются на Московской бирже.

Читайте на «Цензор.НЕТ»: Новая авария самолета "Сухой Суперджет": "Система отказала. Пилотам удалось посадить борт"

На момент учреждения уставный капитал ОАК составлял 96,72 млрд рублей.

Начиная с 2007 года корпорация консолидировала активы авиастроительных предприятий России. С 2008 года было проведено несколько дополнительных эмиссий, в ходе которых акции ОАК номиналом 1 рубль размещались по закрытой подписке в пользу Росимущества и других акционеров, в том числе в 2010-2011 годах корпорация получила по допэмиссиям более чем 75 млрд рублей. В 2012 году ОАК планировала допэмиссию в размере 40 млрд рублей по открытой подписке, но ее остановила ФСФР, и корпорация ограничилась размещением акций на 15 млрд рублей в пользу государства и частных акционеров.

В итоге уставный капитал компании составил 219,7 млрд рублей. Но по состоянию на 30 сентября 2012 года стоимость чистых активов ОАК сократилась до 190 млрд рублей, говорят в компании, уточняя, что цифра приблизительно совпадает с прогнозной величиной чистых активов на 31 декабря 2012 года. По закону «Об акционерных обществах», если стоимость чистых активов на конец финансового года меньше уставного капитала два года подряд, компания должна снизить уставный капитал до величины чистых активов.

То есть ОАК должна сократить уставный капитал не менее чем на 29,7 млрд рублей. Совет директоров предлагает осуществить эту операцию, уменьшив номинальную стоимость акций с 1 рубля до 86 копеек. В результате величина уставного капитала составит 188,9 млрд рублей.

В компании поясняют снижение стоимости чистых активов несколькими причинами. В частности, обесценивались вложения в бумаги дочерних и зависимых компаний в итоге переоценки этих активов; стоимость активов самих «дочек» снижается, так как они несут убытки, обусловленные особенностями технологического цикла отрасли и необходимостью технического перевооружения предприятий - «ряд крупных перспективных программ находится на стадии разработки/запуска серийного производства», поясняют в ОАК. Для улучшения финансовых показателей корпорация ведет работу по реструктуризации активов и сокращению производственной себестоимости, а также расширению производства по программам с высокой рентабельностью, добавляют в ОАК.

Есть и еще один источник сокращения уставного капитала. Корпорация несет значительные расходы, связанные с выплатой купона по облигационному займу на 46 млрд рублей, привлеченному в 2011 году. Подписчиками на 9-летние облигации с 8-процентной ставкой выступили Внешэкономбанк, Сбербанк и ВТБ. Выпуск облигаций проводился в рамках реструктуризации кредитных обязательств корпорации и ее «дочек», накопленных в этих банках. Гарантии по облигационному займу представил Минфин. Купонные выплаты субсидируются на 100%. Субсидирование купонных расходов в размере 3,7 млрд рублей ежегодно происходит через внесение соответствующих сумм в уставный капитал ОАК.

То есть в капитал изначально вносятся средства, направляющиеся затем на текущие расходы и снижающие нераспределенную прибыль, а значит, и чистые активы.

Практика компенсации расходов за счет увеличения уставного капитала существует не только в ОАК, говорит заместитель гендиректора инвесткомпании «Регион» Анатолий Ходоровский. РЖД так субсидировали тарифы в регулируемом сегменте пассажирских перевозок. «Если у компании существует нераспределенная прибыль, как у РЖД, компенсация убытков через увеличение уставного капитала ей ничем особо не грозит, - поясняет он. - Но если компания не генерирует прибыль в достаточных масштабах или имеет убытки, как это происходит с ОАК, то внесение в капитал субсидий по купонным выплатам - это заведомый риск того, что капитал будет ниже активов». Такой способ скрытых дотаций может в дальнейшем приводить к снижению уставного капитала ОАК.

«Прорабатывается вопрос об изменении механизма возмещения купонных расходов по облигационному займу путем замены взноса в уставный капитал на прямое субсидирование купонных выплат», - говорят в корпорации.

Ситуацию с ОАК старший аналитик УК «Риком-Траст» Владислав Жуковский считает типичной в российской практике: «Компания стала жертвой избыточной долговой нагрузки, непродуманного приобретения непрофильных активов весьма сомнительного качества и слабого контроля над себестоимостью производства». Консолидированная выручка корпорации за 2011 год - 162 млрд рублей, за 2012 год - около 180 млрд рублей, но убыток за 2011 год - почти 12 млрд рублей, цифр за 2012-й - пока нет. «Судя по всему, без новых долгов и реструктуризации ранее взятых кредитов обойтись не удастся», - говорит аналитик.

Снижение уставного капитала негативно скажется не только на балансовой оценке стоимости бизнеса компании, но и на рыночной капитализации компании, уверен Жуковский, прогнозируя, что в краткосрочном периоде акции ОАК могут подешеветь минимум на 20-25%.

С февраля 2011 года по февраль 2013 года цена акций ОАК упала в три раза - с 0,5 до 0,15 рубля за 1 штуку, говорит аналитик, прогнозируя, что в ближайшие несколько недель акции могут опуститься до своего абсолютного исторического минимума и составят 0,10-0,11 рубля.

Андрей Третельников из инвесткомпании Rye, Man & Gor Securities и Андрей Рожков из ИФК «Метрополь» не согласны с такими прогнозами. «Если колебания акций на бирже и будут замечены, то тому можно найти другие причины, - поясняет Третельников. - Новостной фон по ОАК не очень хороший - например, приостановка эксплуатации четырех SSJ-100 в «Аэрофлоте». Уменьшение уставного капитала корпорации было ожидаемо, добавляет он: «Грамотный инвестор не побежит продавать акции при такой бухгалтерской проводке».

По данным Московской биржи на 13 февраля, капитализация ОАК составляет 33 млрд рублей, но инвесторы оценивают перспективы, а не уставный капитал, поясняет аналитик.

По словам Третельникова, сейчас акциями ОАК на бирже играют спекулянты и физические лица. «ОАК - это гигант, созданный государством, и, пока компания зависит от господдержки, для профессиональных игроков рынка ее акции не слишком интересы», - говорит он.

«ОАК в последние несколько лет увеличивает количество акций: компания убыточна, не имеет достаточно средств для собственной инвестиционной программы, поэтому в ОАК инвестирует государство, покупая каждый год акции корпорации, - поясняет Рожков. - Если раньше государство это делало по 1 рублю за акцию, то сейчас будет по 86 копеек. Как следствие можно ожидать, что при прочих равных затратах на инвестпрограмму ОАК будет эмитироваться больше акций, чем ранее».

«Господдержка необходима для финансирования инвестиций компаний стратегических отраслей (в частности, НИОКР), - говорят в корпорации. - Ввиду специфики нашей отрасли, размер инвестиций очень велик для любой такой компании в мире, и без поддержки со стороны государства невозможно становление крупного игрока в отрасли, что можно увидеть на примере наших иностранных конкурентов».

Топ комментарии
+3
Качайте уже газ, не напрягайтесь)))
показать весь комментарий
14.02.2013 22:32 Ответить
+2
Какой нафуй суперджет?????
Кацапы, не позорьетесь...
Попросите китайцев они вам что-нить спроектируют.
показать весь комментарий
14.02.2013 22:27 Ответить
+2
Бачиш, з кацапами навіть гугл не розмовляє
показать весь комментарий
14.02.2013 22:52 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Токсикодерьмист Ли
Авторитетное агенство "газета.сру". Всё равно будут лоббировать "Суперджет", "Антонов" в пролёте. Вся окраина в пролёте. Бандерлоги не могут строить ничего, тем более самолёты.
показать весь комментарий
14.02.2013 22:26 Ответить
Gray
Статья вообще-то о том, что не умеет строить самолеты Расия)
показать весь комментарий
14.02.2013 22:36 Ответить
Токсикодерьмист Ли
Ну-ну... Мечтайте дальше. Много же окраина самолётов СПРОЕКТИРОВАЛА и построила. Мувкающие бандерлоги конструируют самолёты. Бандерлог, максимум, что может создать окраинец это схрон. Для этого вас и вывели в Терезине и Телергофе. Генетику не обманешь...
показать весь комментарий
14.02.2013 22:40 Ответить
Казимир
В моём схроне всегда найдётся МР-40, чтобы тебя, чучело, свинцом нафаршировать. Так сказать, ДНК подправить.
показать весь комментарий
14.02.2013 23:16 Ответить
Токсикодерьмист Ли
Свидомое, завязывай с шутерами. Максимум на что ты способен (ты окраинец, а генетику не обманешь) это всаться от лютой ненависти к москалям. Кстати, а "боевого товарища" в схроне завёл? Фиванский боевой обычай...
показать весь комментарий
14.02.2013 23:37 Ответить
Люка
Это ничего, что Суперджет на 90% состоит из импортных деталей и при этом НЕ ЛЕТАЕТ. Главное, что страна великая.
показать весь комментарий
15.02.2013 07:59 Ответить
Какой нафуй суперджет?????
Кацапы, не позорьетесь...
Попросите китайцев они вам что-нить спроектируют.
показать весь комментарий
14.02.2013 22:27 Ответить
о
какая ужасная радость )
показать весь комментарий
14.02.2013 22:27 Ответить
Просто Царь
Похоже , пора возвращаться к родному , посконно-русскому . Осваивать выпуск самолётов Можайского .
показать весь комментарий
14.02.2013 22:29 Ответить
"Аэрофлот" приостановил полеты "Суперджетов". Производитель получил 1,2 миллиарда убытков за год - Цензор.НЕТ 9929
показать весь комментарий
14.02.2013 22:30 Ответить
Это похоже на АГОНИЮ, Цензор начинает сочинять совсем пустые заголовки. в статье ни слова про суперджет
показать весь комментарий
14.02.2013 22:30 Ответить
а
сколько хохлы построили самолетов за годы незалежности?
показать весь комментарий
14.02.2013 22:31 Ответить
Украина три новых типа разработала. А нанобанания скоко?
показать весь комментарий
14.02.2013 22:33 Ответить
Gray
Один нелетающий)
показать весь комментарий
14.02.2013 22:37 Ответить
Viskar
Ан-140,148, 158,170... далі, кацапе. не пам'ятаю...
показать весь комментарий
14.02.2013 22:35 Ответить
Да ну, и ГДЕ ОНИ?
Это как танк Оплот.
показать весь комментарий
14.02.2013 22:36 Ответить
Viskar
Не пам'ятаю, якись із них уже вийшов на прибутковість у серії... по-моєму, 140-й... кацапчегу...
показать весь комментарий
14.02.2013 22:40 Ответить
так их и строят кацапы
рогули не любят математику
показать весь комментарий
14.02.2013 22:44 Ответить
Viskar
НАШ літак серійновиробляють Харків, Самара та Іран, дуже-дуже дурненький кацапчег
показать весь комментарий
14.02.2013 22:48 Ответить
Конечно не вспомнишь, ибо их НЕТ
показать весь комментарий
14.02.2013 22:47 Ответить
Viskar
Ти не ОДИН, а ОДНА, мається на увазі звивина в мозку - сирота мабудь... і та пряма
показать весь комментарий
14.02.2013 22:51 Ответить
это как все хохляцкое
хитрое-невидимое и малозаметное
показать весь комментарий
14.02.2013 22:41 Ответить
Viskar
Замість того, щоб демонструвати недосяжну кацапську дурість - вона і так всім відома - навчіться каристуватись гуглом
показать весь комментарий
14.02.2013 22:45 Ответить
а шо на фирме Антонова
рагули работают???? в вышиванках???? русские люди и работают в основном да и фамилия Антонов не похожа на призвище ))))
показать весь комментарий
14.02.2013 22:48 Ответить
Viskar
Так-так, "рускіє люді" чомусь назвали найбільший у світі літак "Мрія"
показать весь комментарий
14.02.2013 23:32 Ответить
вискарю
Там тебя бык заждался Иди покорми и спать Завтра гусей пасти.
показать весь комментарий
14.02.2013 22:49 Ответить
отож
Галичанин народжується для того, щоб: у три роки пасти гуси; у шiсть - свинi, кози, велику рогату худобу i почати курити; у дванадцять навчитися читати i щипати за майтелеси сусiдську Марину; у шiстнадцять - вiдбути школу досконалим пияком i будзиганом; у вiсiмнадцять побувати у вiйську комiрником при шкарпетках i комiсуватися при пропажi зi складу останнiх; у двадцять - побратися з тою самою Мариною i в першу ж шлюбну нiч скочити в гречку з її неповнолiтньою сестрою; у двадцять п'ять - доробитися до трьох дiтей вiд власної жiнки i вiсiмнадцяти вiд чужих; у тридцять п'ять - заправляти краватку у споднi i сякатися без хустинки на мешти; у сорок п'ять - видати дочку замiж i на весiллi натовкти писок сватовi; у п'ятдесят п'ять - завести козу i вчити внукiв спiвати повстанських пiсень; у шiстдесят - доробитися до бригадира на будовi й вiдсидiти рiк за крадіж чотирьох кривих цвяхiв; у шiстдесят п'ять - вiдчути себе захисником батькiвщини i, пошивши однострiй невiдомої армiї, марширувати на всi свята з файною шльондрою.
показать весь комментарий
14.02.2013 22:55 Ответить
Вы, недоумки даже этого не можете по причие своего слабоумия, только бражку жрать, да вонючие портки портки нюхать. Балдей и дальше.
показать весь комментарий
15.02.2013 09:51 Ответить
Гугл молчит как рыба о успехах украинского авиастроения
показать весь комментарий
14.02.2013 22:49 Ответить
Viskar
Бачиш, з кацапами навіть гугл не розмовляє
показать весь комментарий
14.02.2013 22:52 Ответить
щірій
і у мене мовчить
показать весь комментарий
14.02.2013 22:58 Ответить
я через украинское прокси интересовался. все равно молчит
показать весь комментарий
14.02.2013 23:15 Ответить
Viskar
Бьють не по проксі, а по....
показать весь комментарий
14.02.2013 23:28 Ответить
Кефир
Дык о чём им говорить? О том, что они целых 2 самолёта в год собирают? А щас наверное и того меньше. Ониж постоянно деградируют...
показать весь комментарий
14.02.2013 23:30 Ответить
Gray
Качайте уже газ, не напрягайтесь)))
показать весь комментарий
14.02.2013 22:32 Ответить
"Аэрофлот" приостановил полеты "Суперджетов". Производитель получил 1,2 миллиарда убытков за год - Цензор.НЕТ 5238
показать весь комментарий
14.02.2013 22:33 Ответить
inno3d
А как раз сейчас Суперджет летит из Москвы в Одессу. Подлетает к Чернигову
Что за бред цензорда выносит в заголовок.
показать весь комментарий
14.02.2013 22:43 Ответить
Это похоже на АГОНИЮ, Цензор начинает сочинять совсем пустые заголовки. в статье ни слова про суперджет
показать весь комментарий
14.02.2013 22:50 Ответить
ОДЕССА
Хорошо что предупредил,только уточни время подлета к ОДЕССЕ.
показать весь комментарий
15.02.2013 01:49 Ответить
"Аэрофлот" приостановил полеты "Суперджетов". Производитель получил 1,2 миллиарда убытков за год - Цензор.НЕТ 1571
показать весь комментарий
14.02.2013 22:50 Ответить
а что поизошло с подлоткой
"Курск" она утонула
показать весь комментарий
14.02.2013 22:52 Ответить
Верно, не упала же
показать весь комментарий
14.02.2013 22:55 Ответить
а что поизошло
А вы что на выражение морды пукина не обротили внимания.улыбаться всем.
показать весь комментарий
14.02.2013 23:02 Ответить
inno3d
Грамотей из тебя знатный
показать весь комментарий
14.02.2013 23:12 Ответить
Нех тупые вопросы задавать
показать весь комментарий
14.02.2013 23:12 Ответить
а что произошло
Я так понял ответ с улыбкой вас устраивает? Халопы.
показать весь комментарий
14.02.2013 23:49 Ответить
Холоп, от слова ХЛОП, было такое движение в Малороссии - Хлопоманы, понял ХЛОПЕЦ?

Нормальны ответ на глупый вопрос. Классно Путин ответил
показать весь комментарий
14.02.2013 23:53 Ответить
ОДЕССА
Чмо лапотное,а что в московии разве не спрашивали,чиих бояр холоп будешь?
показать весь комментарий
15.02.2013 01:54 Ответить
Bey Gadov
Отличительной особенностью свидомита является демонстрация своего превосходства. Но поскольку его нарочитая мания величия является обратной стороной скрываемого комплекса неполноценности, мания приобретает гротескные, карикатурные формы, которые неподготовленного собеседника сначала приводят в замешательство, а затем вызывают стойкое желание отойти и вызвать санитаров. Взвешенная уважительная дискуссия просто невозможна.

Накал, с которым свидомиты нападают на Россию, прямо пропорционален собственным неудачам в политике и экономике. Наши успехи в авиации и космонавтике вызывают злобную зависть, неудачи злобный восторг. Трудно передать словами радость на грани оргазма, какую они испытывали, когда утонула «Булгария». А как они обсасывают наши беды и проблемы… Причём делают это шумно, демонстративно.

Причина этого мне понятна. Им необходимо доказать, причём не столько окружающим, сколько самим себе, что отделение от СССР стало для них благом. И если факты этому противоречат, что ж, тем хуже для фактов. Говорят, этим же балуются наши соотечественники, работающие ложкомоями в Америке и Европе.
показать весь комментарий
14.02.2013 22:53 Ответить
ПОХЪ и НАХЪ вести "Аэрофлот" приостановил полеты "Суперджетов". Производитель получил 1,2 миллиарда убытков за год - Цензор.НЕТ 3635*********
показать весь комментарий
14.02.2013 22:54 Ответить
не скажи
ты без этого уже обходится не можешь)))) как Ватсон без трубки
показать весь комментарий
14.02.2013 22:57 Ответить
1
показать весь комментарий
14.02.2013 23:10 Ответить
ПОХЪ и НАХЪ твои зромые мысли
показать весь комментарий
15.02.2013 01:08 Ответить
Это Первый канал ,самого пропагандисткого,самого пропутинского ТВ!! На всю!Россию!!! Украинцы. давайте хоть в авиации обьединимся,европа ж все ж уничтожит,вы же понимаете,не дураки
,я умоляю вас не губите мечту сотни молодых мальчишек!!! Называйте нас безродными кацапами,но не губите на корню мечту о небе ваших же ребят!!!!
показать весь комментарий
14.02.2013 23:30 Ответить
Токсикодерьмист Ли
Не... Это бандерлоги. Их детёныши не о небе, а хорошо оборудованном подземелье грезят... Какой "объеденяться"? Хохлопитекус свидомус должен вымереть. Бандерлоги сами длжны извести себя.
показать весь комментарий
14.02.2013 23:34 Ответить
Тарантул
Начало Эксплуатации СупэрДжэтов-100-показало ..................что Армянину Погосяну надо Заниматься ---Армянсим Коньяком-Торговлей на Рынках..на Базарах...там ..Обман не Так Заметен-недовес 39 граммов-мелочи но если много Покупателей ТАК оно Ничаво.Но доверить этому Армяшке-вору и проходимцу-Строительство-проэктирование-Летателтных Аппаратов тов. Шоломов-это большая Дурость..за семь лет Просрать $7.7 мильярда .В то время как по России 67% -Села не Газифицырованы..И так по всем Отраслям МинОбороны..Сельское Хозяйство СКРЫННИК..РОСКОСМОС...ВОТ ЭТО ПОДБОР КАДРОВ ..ЛИШ БЫ НЕ СЛАВЯНЕ...ЕСЛИ ЖЫД ЗНАЧИТ СВОЙ..ВОТ ЗДЕСЬ И НАДО ПРИМЕНИТЬ РАССТРЕЛ-БУХЕНВАЛД ГУЛАГ.И ЛЕСОПОВАЛ.
показать весь комментарий
14.02.2013 23:40 Ответить
Гы Гы
Все как всегда - по какцапски.Теперь армяне виноваты,что моксели дурноголовые нахомячили
показать весь комментарий
14.02.2013 23:44 Ответить
А что с Супеджетами? Продаются нормально, во всяком случае лучше АН-148
показать весь комментарий
14.02.2013 23:46 Ответить
"Аэрофлот" приостановил полеты "Суперджетов". Производитель получил 1,2 миллиарда убытков за год - Цензор.НЕТ 3991
показать весь комментарий
14.02.2013 23:51 Ответить
циферки сам придумал газификатор?
показать весь комментарий
15.02.2013 00:00 Ответить
Кефир
Типичная, дурацкая привычка хохла. Считать чужие деньги. Да хоть 10млрд на него потратили, дальше то что? Вы считайте свои гроши, которых вечно ни на что не хватает.
показать весь комментарий
15.02.2013 00:07 Ответить
Токсичному дерьму
Жиденько серешь, козломордый. Не пузыри зелеными соплями - у какцапов ничего не летает и ума не хватает что то спроектировать.Жалкая ублюдочная страна путлерастов - долбодятлов
показать весь комментарий
14.02.2013 23:42 Ответить
Свинорылый тебе
http://www.youtube.com/watch?v=4jVbb1sU49o
показать весь комментарий
14.02.2013 23:48 Ответить
Кефир
Они забыли, как выглядят военные самолёты. На окраине они попросту не летают....
показать весь комментарий
15.02.2013 00:09 Ответить
"Аэрофлот" приостановил полеты "Суперджетов". Производитель получил 1,2 миллиарда убытков за год - Цензор.НЕТ 5991
показать весь комментарий
14.02.2013 23:46 Ответить
НОРМАЛЬНО
ГРИГОРИЙ ОТЛИЧНО КОНСТАНТИН
показать весь комментарий
15.02.2013 00:01 Ответить
Тарантул
Дошло Жыдва -Шмаркатая- вы также в Украине-все разворовываете и валите..Вонючие-Дегенераты...
показать весь комментарий
15.02.2013 00:06 Ответить
"Аэрофлот" приостановил полеты "Суперджетов". Производитель получил 1,2 миллиарда убытков за год - Цензор.НЕТ 9069кацапский бенефис...
показать весь комментарий
15.02.2013 01:07 Ответить
судя
По высерам коментов и Россия иУкраина хотят видеть свои изделия в небе ХОТЬ ЭТО РАДУЕТ
показать весь комментарий
15.02.2013 03:00 Ответить
Reply
12 февраля, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий регистрационный №97006 (серийный №95032) - 5-ый опытный самолёт и 1-ый в модификации LR с увеличенной дальностью полёта.В отличии от базовой модификации, имеющей дальность полёта 3048 километров, дальность полёта модификации LR возросла до 4578 километров.Опытный самолёт стал первым Суперджетом, построенным в 2013 году, а общее количество выпущенных самолётов достигло 23!
показать весь комментарий
15.02.2013 06:45 Ответить
Гы
Количество выпущеных самодродов говноджет равняется количеству упавших Дааа вялика Роися
показать весь комментарий
15.02.2013 07:01 Ответить
сравнение количества построенных самолётов Ту-134, Ан-148 и SSJ-100 за первые 5 лет производства:

Ту-134 (1963) 1 - 1 - 1 - 8 - 9 всего 20 (1 самолёт потерян)

Ан-148 (2004) 1 - 1 - 0 - 0 - 0 всего 2
SSJ100 (2008) 2 - 1 - 2 - 5 - 12 всего 22 (1 самолёт потерян)
показать весь комментарий
15.02.2013 07:03 Ответить
5
SSJ100 (2008) 2 - 1 - 2 - 5 - 12 всего 22 (1 самолёт потерян). ОТ ОСТАЛЬНЫХ ОТКАЗАЛИСЬ,,,,,...
показать весь комментарий
15.02.2013 07:27 Ответить
ГСС выпустил 17 серийных самолетов, 12 из которых эксплуатируются
сейчас российскими авиакомпаниями (10 у Аэрофлота и 2 у авиакомпании
Якутия).

В портфеле ГСС сейчас 179 твердых заказов на Superjet.http://www.rbc.ua/rus/newsline/show/-aeroflot-vozobnovit-polety-superjet-100-15022013113300
показать весь комментарий
15.02.2013 12:34 Ответить
А тем временем правительство Иркутской области подало заявку на приобретение 7 самолетов Ан-148. На ЫЫО-100 боятся летать.
показать весь комментарий
15.02.2013 07:51 Ответить
а
Боинги Dreamliner вообще все на приколе из за постоянных поломок и проблем с аккумуляторами. Для нового самолета - это обычное явление.
показать весь комментарий
15.02.2013 09:22 Ответить
Для Боинга, Эирбаса - дело обычное. Чуть постоит и в путь. А вот для нанопрорывного самолета, который был объявлен как супер прорыв в гражданской авиации, вставание с колен авиапрома и всей нанобанании, на который распилили по некоторым оценкам более 7 лярдов зеленых президентов, как то не очень звучит. На выходе получили самолет с технологиями 20-ти летней давности, с постоянными проблемами, с большой зависимостью от импортных *************, и где доводка самолета происходит на регулярных рейсах.
показать весь комментарий
15.02.2013 12:59 Ответить
стекломоя
аж корчит от радости. смотри, ласты не склей
показать весь комментарий
15.02.2013 09:23 Ответить
Смешно просто с того, что все встаете с колен и встаете - а в реальности получается только в лужу садитесь. Вы бы хоть свои проекты так не анонсировали. Тихо молча добывайте сырье и гордитесь статусом сырьевого придатка мира, громадной нанобанановой империи.
показать весь комментарий
15.02.2013 13:02 Ответить
Из 10 Джетов постоянно летают только 3!!!. Остальные в постояннном ремонте. Смотрите хотя бы иногда свое сраное РосТВ.
показать весь комментарий
15.02.2013 08:31 Ответить
Кефир
Пиши тогда что они вообще не летают, чё мелочится то?
И вообще забавное название статьи, Аэрофлот приостановил полёты суперджетов... На самом же деле приостановили полёты 4-х самолётов. И то не надолго.
показать весь комментарий
15.02.2013 10:05 Ответить
Тарантул
А посмотрите расход Топлива С-джет-100.более чем расход от 150 местного Боинга..Конечно надо было взять для с-джет-100-двигатели от Мотор-Сич -г.Запорожье..боле продвинутые и экономные..А сраный Армяшка -мозгов не хватает -поставил довоенную -Рухлядь..Не Армянское дело -Авиация.......
показать весь комментарий
15.02.2013 09:41 Ответить
Сухой на 70% из китайских деталей.
показать весь комментарий
15.02.2013 09:55 Ответить
Из деталей от детской железной дороги.
показать весь комментарий
15.02.2013 13:03 Ответить
"Аэрофлот" приостановил полеты "Суперджетов". Производитель получил 1,2 миллиарда убытков за год - Цензор.НЕТ 5143
показать весь комментарий
15.02.2013 11:24 Ответить
"Аэрофлот" приостановил полеты "Суперджетов". Производитель получил 1,2 миллиарда убытков за год - Цензор.НЕТ 1256
показать весь комментарий
20.10.2013 17:24 Ответить
русня йде громити НАТО
показать весь комментарий
10.03.2014 09:36 Ответить