Названы самые разбитые дороги Украины
Сроки эксплуатации 80% автомобильных дорог в Украине исчерпали себя уже дважды, а то и трижды.
Об этом пишет "Корреспондент", передает Цензор.НЕТ.
"Большая часть трасс покрыта асфальтом, сделанным еще по советским технологиям, вот они и разваливаются. Например, если добавлять синтетические добавки, то срок службы покрытия увеличится до пяти лет вместо одного года", - уверен Сергей Петриков, глава частной компании Укрремдорстрой, которая восемь лет занимается асфальтированием.
Ликвидацией последствий прошедшей зимы, которая стала для старенького украинского асфальта катастрофой, теперь занимаются по всей стране местные власти. Так, глава столичной горгосадминистрации Александр Попов торжественно пообещал, что все дороги в Киеве будут отремонтированы к 15 апреля.
С тех пор почти каждый день Киевавтодор посылал "фронтовые" сводки об успехах в борьбе за возвращение на улицы столицы утраченного асфальта.
Смотрите на «Цензор.НЕТ»: "Коммунальщики" продолжают удивлять "инновационными" способами ремонта дорог. ВИДЕО
По последним данным организации, уже отремонтированы 79 тысяч квадратных метров дорог из 96 тысяч. В целом же по стране, согласно информации Укравтодора, его усилиями устранена "ямочность" на 98% дорог государственного значения.
Чтобы объективно оценить проделанную дорожными службами работу, издание поинтересовалось мнением о состоянии отечественных трасс тех, кто ежедневно сталкивается с ухабами и рытвинами, - представителям служб такси и компаний, занимающихся грузоперевозками.
Издание выяснило, что худшие дороги в Киеве находятся в Подольском районе (Петропавловская, Фрунзе, Нижнеюрковская, Газопроводная, пер. Ярославский и пр. Правды ).
При этом по Украине большинство дорог находится в центральной части страны. В десятку также попали трассы Павлоград - Донецк, Тернополь - Львов, Одесса - Березовка, а также Львов - Луцк.
Чому Пвлоград - Донецьк а не Дніпропетровськ -Донецьк ( Е 50) ???
Я їхвв по цій дорозі в 2011 році ........ на 60% це нове полотно, інші участки після капремонту
Про "добавки"- это богатым странам совет. Украина- нищая.
вцей участок дороги за останні 5-6 років було закатано сотні мільонів ............
вцей участок дороги за останні 5-6 років було закатано сотні мільонів ............
(что бы понять в чем твой просчет- погугли что за событие было в Украине в 2012 году)
потребили 4,2 миллиона тонн дизельного топлива и 3,28 миллионна тонн
бензина. Кому захочется подсчитать в литрах - разделите на плотность
бензина и дизельного топлива (0,7 и 0,85 соответственно).
Подсчитав общие объемы реализуемого в Украине топлива, получается, что
за год только «топливные» налоги дают в бюджет 33,4 млрд гривен. С
продажи новых машин в Украине бюджет собирает около 7 млрд гривен, плюс -
2-3 млрд собирает таможня на ввозимых в страну автомобилях. Итого, не
считая, налогов с реализации запчастей, б/у автомобилей и прочих
«автомелочей», из карманов водителей собирается кругленькая сумма -
более 43 млрд гривен.
То есть, 4,053 миллиарда евро.
Если мы, как налогоплательщики, сменим правительство, и наймем вместо
ненавистного "Автодора" немцев, то они в год смогут построить на эти
деньги (при стоимости строительства 6-полосного автобана в 2,6 миллиона
евро за километр) 1558,84 километра дороги.
Если же нанять китайцев (а дороги они строить умеют: те, кто был в
Поднебесной - видел), то строительство 6-полосного автобана у них
обойдется в 800 тысяч за километр. Следовательно - можно получить
5066,25 километра дороги.
Для наглядности напомню, что с востока на запад Украины примерно 1350
километров (через Харьков и Ужгород). От Чернигова до Симферополя - 950
километров. То есть, раз в год можно обновлять ВСЕ дороги
государственного значения.