В этом году на строительство дорог потратят 18 миллиардов, - министр
На развитие дорожного хозяйства в текущем году Украина потратит 18 млрд грн.
Козак отметил, что объем инвестиций в развитие дорожного хозяйства в этом году составляет около 18 млрд грн. Он уточнил, что 3,15 млнгрн - это средства международных финансовых организаций, остальные - украинских банков под гарантии государства. "Эти средства есть, и они жестко контролируются Минфином и используются под строительство и капитальный ремонт дорог", - заверил министр.
Смотрите на «Цензор.НЕТ»: Ремонт дорог по-донбасски: Зеки латают дыры в асфальте грязью. ФОТОрепортаж
Он подчеркнул, что весь объем финансирования будет освоен. "Самый крупный проект, который есть в этом году - это строительство моста в Запорожье. В этом году там необходимо освоить около 900 млн для того, чтобы в следующем году пустить первую очередь этого моста", - сказал он.
Напомним, Укравтодор в 2012 году осуществил кассовые расходы на общую сумму 10 млрд 138 млнгрн. Согласно отчету ведомства, в частности, на дорожные работы было направлено 6,95 млрд грн, 3,1 млрд грн. - на оплату финансовых обязательств по ранее взятым кредитам. На оплату труда сотрудникам и на оплату услуг связи, коммунальных услуг и энергоносителей было потрачено 9,93 млн грн.
Смотрите также: Дорога Львов-Червоноград: "танкодром", который не ремонтируют три года. ВИДЕО
Для непроффесионалов- мастер класс...
Наверное знаете сколько сейчас стоит пломбу в зуб поставить??????
А вот енти пломбы и на дорогах - по 27 часов в сутки ставлю....
Эти ***ги даже умудряются грейдером дороги гладить как своих проституток на насосаных Белых Х6 по жопе, чтобы грейдер много дизеля не жег.
СБУ слушает все телефоны и они тоже в шею в доле. И работают на всех от негров до китайцев, только лишь против простоукров.
и качественнее. ***** рынок ведь и конкуренция.
А чиновскотбазе придется ночами не спать, седеть и рылом рыть землю, когда мимо протекает огромный 18лярд денег поток. Чтобы из этого потока сделать 80% откатный глоток.
На охрану такого потока нужно столько же.
2-я ступень- откат 50%
3-я ступень - откат 80%
4-я ступень - минус 50%. Пример. Живет и тихо дохнет предприятие со скоростью 50 лет до досталиноской деиндустриализации, то есть полного развала, на нем работает старый советский персонал. Язиров направляет туда нефтедоллары на развитие. За нефтедолларами направляется золотодобытчики с СБУ с спец и псих инструментом, дающем тысячекратное преимущество перед простыми фолксами. Меняется власть на предприятии или НИИ или ОКБ с физиков и математиков на биологов(лень было нормально учиться) и юристов-туристов(много денег у стариков). Деньги выделенные на производство или исследования переезжают на Кипр, профессионалы на бестолочь. Меняеются исследователи как носки. В конце предприятие-ОКБ разрушено за пару месяцев.
Седня у Януковича 3-я ступень. У туПина 4++.
Пару лет назад у туПина было 2-я ступень.
На евро2012 у Януковича была нулевая.
На второй день чинуш продает Белый Х6 своей сосуньи, чтобы переделать дороги за свой счет.
Любопытно, сколько километров дорог станет идеальными?