Позиция ряда "топливных" экспертов вызвает подозрение в заангажированности, - гражданские активисты

Киевский клуб автомобилистов выражает удивление обнародованной в СМИ позицией Ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» (ООРНУ), в котором проведенные Автоклубом исследования качества топлива на 10 крупных автозаправочных сетях названы конъюнктурными, и направленными на "устранение с украинского рынка импортеров качественных нефтепродуктов".

По словам господина Головина, проведенные Киевским клубом автомобилистов исследования показали несоответствие 40% взятых проб бензина техническим стандартам качества.

Киевский клуб автомобилистов обращает внимание Ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» на тот факт, что проведенные заборы проб топлива осуществлялись вне зависимости от привязки АЗС к сетям-импортерам топлива на украинский рынок. Так пробы для последующего анализа были взяты на АЗС Shell, АЗС КЛО, АЗС БРСМ-Нафта, АЗС АВIАС плюс, АЗС Газовик, АЗС ТНК, Талисман, АЗС Народная, АЗС ОККО, АЗС WOG. Исследование проб топлива, которое проводилось "УкрНДНЦ химмотологии и сертификации горюче-смазочных материалов и технических жидкостей", показало несоответствие проб ряду характеристик, заложенных ДСТУ 4063.

"Мы хотели бы напомнить ООРНУ о том, что около 80% реализуемого на украинском рынке топлива - импортного происхождения. При этом большинство компаний импортеров нефтепродуктов обладают собственными нефтебазами, бункеровщиками и сетями АЗС - что делает невозможным ухудшение характеристик топлива без ведома компании-поставщика", - подчеркивает президент Киевского клуба автомобилистов Максим Головин.

Киевский клуб автомобилистов подчеркивает, что в случае надлежащего качества импортируемого топлива добросовестным операторам рынка должно быть выгодно самим проводить такие проверки и максимально широко рекламировать результаты. Оперируя столь серьезными денежными потоками, при цивилизованном подходе члены Ассоциации объединения нефтетрейдеров должны быть первыми заинтересованы в повышении качества, чистоте конкуренции, прозрачности рынке, пресечении контрабанды, фальсификата и контрафакта и прочего.

"Однако если представителям Ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» (ООРНУ) за защиту своих интересов платят импортеры, то импортерам платим мы. И мы будем отстаивать свои интересы и право покупать качественное топливо", - подчеркнул господин Головин.

При этом президент Киевский клуба автомобилистов рекомендует противникам ужесточения контроля качества топлива быть более внимательными в высказываниях, и реже менять позицию, которая выглядит заангажированной из-за частой смены вектора. В частности, господин Головин приводит в пример комментарии в прессе директора консалтинговой группы А-95 Сергея Куюна, который еще несколько недель назад высказывался именно в поддержку контроля качества на границе, а после заявления ООРНУ - резко изменил свою позицию. Кроме того, относительно необходимости проверок качества высказывался и президент Ассоциации ООРНУ Ленид Косянчук.

"Надеемся, такое кардинальное изменение мнения уважаемого эксперта произошло исключительно под влиянием вербальных аргументов Ассоциации и импортеров", - сказал Максим Головин.