Украина готова выплатить ВТО компенсации за ограничение импорта авто
Украина настаивает на правомерности принятия решения об ограничении импорта автомобилей, однако готова провести консультации о возможных компенсациях с Россией и другими странами, которых задело это решение, сообщает Минэкономразвития в пятницу по итогам прошедшего 11 июля заседания Совета по торговле товарами Всемирной торговой организации (ВТО).
"В связи с сообщением России о намерении приостановить ряд уступок, делегацией Украины было подчеркнуто стремление найти взаимную договоренность с Россией и другими заинтересованными странами-членами, которая будет предусматривать компенсацию с наименее негативным влиянием на международную торговлю", - говорится в публикации МЭРТ, передает Цензор.НЕТ со ссылкой на Интерфакс-Украина.
Ведомство указывает, что на заседании Япония заявила о непрозрачности и необоснованности принятых Киевом специальных защитных мер, а несколькими днями ранее Россия заявила о намерении вести ответные пошлины на импорт украинских шоколада, флоат-стекла и угля. В ответ украинская делегация подчеркнула, что решение о спецпошлинах было результатом тщательного и объективного расследования, установившего серьезный ущерб для отечественных автопроизводителей в связи со значительным увеличением импорта автомобилей.
Читайте на «Цензор.НЕТ»: Завтра ВТО озвучит свои претензии к Украине
"Согласно положениям Соглашения ВТО о защитных мерах в случае возникновения такой угрозы, и учитывая результаты расследования, странам-членам разрешается вводить временные защитные меры на прозрачной и недискриминационной основе, как это сделала Украина", - отмечает МЭРТ.
Киев также утверждает, что в соответствии с требованиями соответствующих правил ВТО, стремясь поддерживать существенно эквивалентный уровень уступок, конструктивно привлекала к участию в содержательных консультациях заинтересованных стран-членов. Украина заявила, что готова продолжить эти консультации для того, чтобы найти общее решение по этому вопросу, учитывая при этом право страны прибегать к мерам, допускаемым правилами ВТО в случае возникновения угрозы серьезного ущерба в результате значительного увеличения импорта.
Читайте также: "Россия наносит ответный удар": из-за введения автопошлин Москва вводит налог на шоколад, стекло и уголь из Украины
На заседании совета его члены также обсуждали запросы ЕС и США по поводу введения импортной квоты на коксующийся уголь и запрет импорта кокса. Делегация Украины сообщила о введении постановлением от 3 июля квоты на импорт кокса в 210 тысяч тонн.
Помимо того совет вновь обсудил намерения Украины по пересмотру тарифных обязательств согласно статье XXVIII ГАТТ1994 в связи с заявлениями Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (ASEAN) Австралии; Канады, Чили, Египта, ЕС, Гватемалы, Гонконга, Исландии, Израиля, Японии, Кореи, Мексики, Новой Зеландии, Норвегии, Турции и США, в которых они отмечали непрозрачность и нелигитимность такого шага.
Читайте также: Страны ВТО начали отвечать на украинские автопошлины: "Это только "предупредительный выстрел"
В свою очередь представитель Украины подчеркнул, что указанная статья является действующей нормой ВТО, поэтому любая страна-член этой организации имеет право применять ее, если сочтет необходимым по соображениям торговой политики. Киев также подчеркнул, что намерен "модифицировать, а не повышать" тарифные обязательства, делая это прозрачно.
"Подытоживая, делегация Украины выразила твердую уверенность относительно возможности системы ВТО удовлетворять индивидуальные потребности стран", - отмечает МЭРТ.
Читайте также: Украина не может вести себя с партнерами как непоследовательная новобрачная, - Азаров
открываются возможности для принудительного изъятия и отправки на
утилизацию любого автомобиля старше десяти лет. Об этом заявил на
пресс-конференции гендиректор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и
дилеров (ВААИД) Олег Назаренко, передает корреспондент http://www.liga.net/ ЛІГАБізнесІнформ .
"С 1 сентября любой автомобиль можно будет классифицировать как
вредный для окружающей среды, так как законопроектами не определены
критерии, по которым определяются автомобили, которые необходимо
отправлять в утилизацию". По словам Назаренко, цель законопроектов -
изъятие из оборота подержанных автомобилей и освобождение рынка для
приобретения покупателями новых авто.
Он добавил: "Согласно пояснительной записке к законопроекту N0936,
сегодня в Украине шесть из десяти автомобилей - старше десяти лет. Таким
образом, в утилизацию хотят отправить около 6 млн. автомобилей и
освободить место на рынке. При этом не понятно, кто будет определять и
останавливать на дороге такие авто. Эти функции могут быть возложены как
на экологов, так и на ГАИ".
Другое дело, что в стране могут быть приняты законы, ограничивающие возможности граждан в пользовании собственностью ...
Тогда мы быстро придем к бунту, поскольку никто из владельцев квартир не согласится отказаться от пользования унитазом, который старше 3-х или 5-ти лет. Ведь когда я или кто другой его покупал, то ограничений на его использование не было. Следовательно я могу им пользоваться досхочу, а не столько, сколько пожелает какой-то депутат в Киеве по указке Васадзе.
Хотелось бы знать, когда Васадзе уже нажрется? Ему все мало и мало!
Любыми путями раньше России.
Вот за этот ущерб ВСЮ бандеровско-олигархическую банду и нужно привлечь к суду : И мерзавца Ющенко, и Януковича, который с ПР голосовал, всех, кроме коммунистов, которые были против.
Выставить этим гадам счет убытка - 600 000 $ солидарно и это будет справедливо
"Где деньги Зин?"
То есть откуда они собираются взять деньги на компенсации? Кого в очередной раз собираются грабить
Они инициаторы - пусть они и платят! Не хер высасывать последнюю каплю крови из народа!
http://eot-su.livejournal.com/102325.html
Украина вступила в ВТО на не очень выгодных условиях по политическим соображениям, из-за поспешности, с которой принималось решение, и низкого профессионального уровня экспертов и чиновников, которые участвовали в этом процессе, считает Гиршфельд. «Но самое важное - полностью отсутствовал экономический прагматизм, с которым подобные решения принимаются в других странах и где ВТО стала безусловным инструментом лоббизма высокотехнологичных отраслей, ставших основой экономического развития этих стран», -
вступление в ВТО и открытие границ стало одной из причин, по которым в 2009 году ВВП Украины уменьшился на 15%. Для сравнения: экономика Европы за это же время просела всего на 3-4%
.Отрицательное сальдо торгового баланса Украины в 2010 году увеличилось по сравнению с 2009 годом в 1,6 раза и составило 9,3 млрд долларов, в первом полугодие 2011 года в 2,3 раза превышает уровень первого полугодия 2010 года и составляет 5,5 млрд долларов.
За три года сильно пострадало автомобилестроение страны. Если на момент вступления в ВТО на импортные машины действовала ввозная пошлина в размере 25%, то после 2008 года она была снижена до 10%. «Это очень низкая ставка с точки зрения конкуренции, мы открыли свой внутренний рынок и дали возможность импортерам ввозить на Украину автомобили по низкой пошлине», - указывает Дмитрий Олейник. «Для сравнения в России средневзвешенная пошлина на автомобили на уровне 30%, некоторые страны-члены ВТО до сих пор имеют 50% и выше», - добавляет он.
.... серьезно пострадал от открытия рынка также агропромышленный комплекс Украины, особенно продовольственная группа. Так, при вступлении в ВТО Украина снизила ввозную пошлину на сахар с 300 евро за тонну до 50% ввозной пошлины, и согласилась дать квоту на ввоз на Украину сахара-сырца из тростника объемом 260 тыс. тонн по льготной ставке в 2%. «Это практические беспошлинный ввоз 260 тыс. тонн сахарного сырца. До этого такой квоты не было. В итоге /b>более 50 украинских заводов, производящих сахар, остановились</b>», - подводит итог Дмитрий Олейник. Доля импортного сахара из тростника на Украине, которая славится своим плодородным черноземом, выросла, а украинские производители потеряли 11% объемов внутреннего рынка, экспорт сахара практически остановился.
По подсчетам Федерации работодателей Украины, только в двух отраслях сельского хозяйства - в сахарной отрасли и в свиноводстве - рабочие места потеряли около 500 тыс. человек за три года с 2008 года, когда Украина вступила в ВТО.
Украинские производители мяса оказались в неравных условиях с игроками Европы и США. Пошлины на импортное мясо стали ниже 10%, тогда как у других стран более высокие пошлины, говорил министр аграрной политики и продовольствия Украины Николай Присяжнюк. Если три года назад Украина импортировала 500 тыс. тонн мяса, то в 2010 году вдвое меньше - всего 150-160 тыс. тонн всех видов мяса.
Падение объемов производства наблюдается также и в легкой промышленности. В 2010 году объемы производства основных видов товаров по сравнению с 2007 годом сократились на 40-45%, экспорт товаров упал на 28,4%, тогда как объемы импорта легкой промышленности за этот период выросли на 45,9%. Негативные тенденции отмечаются также в винодельческой, молочной, пищевой и авиационной промышленности, указывают эксперты.
Во как получается Янукович ворует а я расплачиваюсь.
http://cenzoriv.net/index.php?name=news&topic=34
Ещё и налог на утилизацию добавили. В итоге самый обшарпанный таврон будет стоить как мерс в европе.
Уроды! достали, просто слов нет. А народ, если подняться не может, так хоть валите от сюда, пусть они сами работают на своих заводах. Прикинте: Порошенко, Фирташ, Ахметов и пр., пр., сами на конвейере) небывальщина!
Буду признателен за проведение аналогии касательно этой ситуации.
А так вообще от себя: если наш "лайнос" хуже самого простого китайского "джили" или "********" и ВСЕХ остальніх китайцев, то как сделать чтобы его покупали? ну хотя бы на этой забытой Богом территории (страной назвать уже стыжусь...)?