США препятствуют передаче украинской ГТС "Газпрому", - депутат Госдумы
Западные компании, планирующие добывать сланцевый газ в Украине, против передачи ее ГТС в управление российскому газовому монополисту «Газпрому».
Как передает Цензор.НЕТ со ссылкой на УНИАН, об этом на брифинге в Москве сказал заместитель председателя комитета Государственной Думы РФ по энергетике, президент Российского газового общества Павел Завальный.
«Есть влияние в какой-то степени Евросоюза и США. Все месторождения предполагаемого сланцевого газа по схеме СРП разрабатываются американскими компаниями, и в перспективе им будет нужен доступ к трубе, они боятся ограничений доступа к трубе, в случае значительных объемов добычи, превышающих потребности Украины», - сказал Завальный.
По его мнению, эти компании лоббируют сохранение трубы в собственности государства, и это накладывает ограничения на принятие решения правительством Украины о возможности модернизации и управления ГТС российским «Газпромом».
Читайте на «Цензор.НЕТ»: За полгода Украина на треть сократила импорт газа из России
Кроме этого, Завальный считает, что по политическим причинам, не связанным с экономикой, Украина отказывается от создания консорциума по управлению ее ГТС.
«Позиция в Украине простая - «сам не гам и другому не дам». Сами не справляются и нам не дают возможность, поэтому Россия будет строить «Южный поток». Причина этому - чисто политическая. Экономики здесь нет», - сказал Завальный.
По его словам, если Украина даст возможность России провести модернизацию ГТС, стать участником в ее в управлении, то это будет гарантированная надежность поставок, как для Украины, так и для Европы.
Как сообщалось, в начале июля глава российского Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов заявил, что Россия не пойдет на снижение цены на газ для Украины без передачи под ее контроль украинской газотранспортной системы (ГТС) и поэтому усиливает давление на украинскую сторону для решения этого вопроса.
В конце июня Американская торговая палата в Украине (АТП) предложила правительству Украины провести глубокую реорганизацию газового рынка с последующим размежеванием функций по добыче газа и его транспортировке с целью формирования должной инфраструктуры, позволяющей в полной мере реализовать реформу нефтегазового сектора и возможную приватизацию газотранспортной системы.
По словам Президента Виктора Януковича, Украина не исключает возможности передачи в аренду ГТС в рамках создания консорциума по ее управлению. Пока рассматривается возможность создания как двустороннего - с Россией, так и трехстороннего - с РФ и ЕС - консорциума по управлению ГТС.
http://www.eegas.com/S-Stream_cost_ru.htm Стоимость "Южного потока" превысит 50 миллиардов евро
http://www.gazprom.ru/about/production/projects/pipelines/southern-corridor/
Система газопроводов «Южный коридор» , предназначенная для поставки газа в
«Южный поток», будет стоить 510 млрд рублей (12.5 млрд евро, 17.0 млрд
долларов). В свою очередь, «Южный коридор» будет заполнен ямальским газом,
доставленным по http://www.gazprom.ru/f/posts/01/509532/yamal_map2.jpg
газопроводу Бованенково-Ухта-Починки - составной части
http://www.gazprom.ru/about/production/projects/mega-yamal/
мегапроекта Ямал . Компрессорная станция Починки одновременно будет являться
и конечной точкой магистрали Ухта-Починки, и
http://www.gazprom.ru/f/posts/25/870330/southern-corridor-3.jpg
начальной точкой «Южного коридора» .Официально опубликованные затраты
газопроводных проектов позволяют дать нижнюю оценку стоимости
однониточного газопровода Бованенково-Ухта-Починки на уровне 750
млрд рублей (18.5 млрд евро, 25.0 млрд долларов). Газпром
предпочитает считать, что затраты на строительство участка
Бованенково-Ухта-Починки относятся к общесистемным. Такой подход
позволяет сократить затраты, отнесённые на экспортные операции,
увеличить прибыльность экспорта и, в конечном счёте, поднять "равнодоходные
цены" для российских потребителей. Однако отказ от проекта «Южный
поток» сделал бы ненужными и «Южный коридор», и газопровод
Ухта-Починки. При этом надо отметить, что при сохранении проекта
«Южный поток» Газпром мог бы доставить необходимые объёмы газа на КС
Починки, построив короткую перемычку Бованенково-Ямбург и загрузив
действующие газопроводы Западной Сибири.Таким образом, общая стоимость
проекта «Южный поток», включая затраты на подводящие газопроводы на
территории России и расходы на финансирование, превысит 50 млрд евро
или 65 млрд долларов. Примерно 40 млрд евро (52 млрд долл.)
заплатит Газпром, а остальное - иностранные партнёры. Эти инвестиции
приведут к росту затрат на транспортировку газа и сокращению
прибылей акционеров российского монополиста.
заплатит Газпром, а остальное - иностранные партнёры. Эти инвестиции
приведут к росту затрат на транспортировку газа и сокращению
прибылей акционеров российского монополиста.
Как и на других российских
газопроводах, построенных после 2005 года, оценки затрат на
строительство 1 км
«Южного коридора»
в 2-2.5 раза выше, чем для аналогичных европейских проектов. В
следующей таблице приведены затраты на строительство газопроводов,
включая затраты на сооружение компрессорных станций.
http://www.eegas.com/terminal_flows.htm
разрешил огласить суть нашей короткой переписки по вопросу европейских
экспортных газопроводов. Г-н Куприянов сообщил, что перед компанией
поставлена цель перевода всех экспортных потоков на "свои" газопроводы,
то есть такие, доля Газпрома в которых составляет не менее 50%. Сергей
Куприянов привёл следующий список газопроводов, которые он назвал
"нашими".
оказалась за пределами "списка Куприянова". Суммарная пропускная
способность "наших" газопроводов немного превышает минимальный объём
(158 млрд м3/год), гарантированный долгосрочными контрактами Газпрома на
период 2020-2025 гг.Правило "половинной доли"
даёт Украине теоретический шанс на включение своих газопроводов в
"список Куприянова" и увеличение, таким образом, суммарной экспортной
мощности Газпрома до 320 млрд кубометров в год. При этом переход под
контроль Газпрома 50% газотранзитной системы Украины нанёс бы
серьёзнейший удар по проекту "Южный поток" (и стал бы отличной новостью
для миноритарных акционеров).Миноритарии уже должны тревожиться
по поводу планов строительства экспортных газопроводов. Новые маршруты
приведут к росту себестоимости российского газа, доставленного в Европу,
и, соответственно, к снижению прибыли акционеров. Например, сейчас
затраты на транспортировку газа в Чехию через "Северный поток и OPAL
вдвое выше, чем на старом маршруте через Украину и Словакию. Доставка
газа в Австрию по "Южному потоку" тоже обойдётся намного дороже (помимо
новых расходов, Газпром до 2029 года будет платить за транзит по
долгосрочному контракту со Словакией на ненужном старом маршруте).Газпром
находится под полным контролем государства, и потому миноритарные
акционеры вправе ожидать компенсации своих потерь за счёт
государственного бюджета РФ. Компания может получить дополнительные
налоговые льготы и (или) прямые бюджетные субсидии, подобные тем,
которые Газпром получает для компенсации убытков от эксплуатации нового
газопровода Сахалин-Хабаровск-Владивосток. В целом, будущие субсидии
зависят от способностей российских налогоплательщиков оказывать
финансовую поддержку "национальному достоянию".
Кто отрежет язык Путину?
Наверняка всех собравшихся здесь волнует будущее газовых контрактов после ввода газопроводов «Северный поток» и «Южный поток». Готов заверить вас, что все обязательства по этим контрактам будут выполнены. Обязательства по транзиту газа через территорию Словакии защищены условием «шип-ор-пей». Поэтому можете быть уверены: без транзитных платежей ваша страна не останется.
В 2013-2029 гг Газпром заплатит Словакии за услуги по транзиту более 900 млрд кубометров газа, но реальный объём прокачки составит не более четверти заявленного.
Одним словом, всем давно известно, что все эти потоки, не экономические, а политические.
ОНИ СЕБЯ НИКОГДА НЕ ОКУПЯТ, ПРИЗНАЛИ ВАШИ КАЦАПСКИЕ ЭКОНОМИСТЫ.
ТАК ЧТО ЗАСУНЬ СВОИ МЕТОДИЧКИ, САМ ЗНАЕШЬ КУДА.
руку вiдкусить а й тебе пережуе та виплюне.Iсторiя це пiдтвердила.
Евросоюза не позволяют «Газпрому» в полной мере пользоваться
газопроводом Северный поток, сказал заместитель председателя правления
российской газовой монополии Александр Медведев . По его мнению, «Газпрому» требуется неограниченный доступ к газопроводу OPAL, соединяющему конечную точку Северного потока на балтийском побережье Германии с Чехией.Плохому танцору всегда что-то мешает. Согласно данным немецкого и чешского операторов, газопровод OPAL на границе Германии и Чехии загружен почти полностью, а загрузка в начальной точке (терминал Грайфсвальд) превышает 70%.Поскольку данных о владельцах транспортируемого по OPAL газа нет, можно предположить два варианта требований «Газпрома». Если российский монополист действительно транспортирует только половину потока OPAL, то требования сводятся к переносу пункта продажи газа из Грайфсвальда в Вайдхауз (на выходе чешского газопровода Gazelle). То есть Газпром хочет отобрать объёмы у компаний, купивших газ на входе в OPAL. При этом цена в Вайдхаузе вряд ли отличается от цены в Грайфсвальде, так что в данном случае «Газпром» настаивает на увеличении своих расходов на транзит и сокращении прибыли.Если же Газпром владеет всем объемом, поставляемым на терминал Брандов на чешско-германской границе, то требование полного доступа означает, что «национальное достояние» хочет сократить поставки по самому выгодному маршруту через Белоруссию и Польшу (Ямал - Европа) и заменить эти объемы поставками по газопроводу Nord Stream. То есть и в этом варианте речь идет о сокращении прибыли акционеров Газпрома.Затраты на доставку российского газа в Вайдхауз через Украину и Словакию примерно втрое ниже, чем на маршруте через «Северный поток», OPAL и Gazelle. При этом Газпром зарезервировал транзитные мощности Словакии до 2029 года по принципу ship-or-pay.
«Газпром» дарит 2 триллиона Ротенбергу и Манасиру. Нахальство, с которым продолжают расхищаться деньги в «Газпроме»
продолжает поражать воображение. Уже никого не удивляет, например, тот
факт, что эта организация прокладывает трубопроводы почти в десять раз
дороже независимых строителей, да и намного хуже их - наскоро сданный к
саммиту АТЭС отрезок трубопровода между Хабаровском и Владивостоком
несколько раз останавливался из-за брака при строительстве или
недостатка контроля за качеством работ.
http://www.rospres.com/corruption/12773/
Наивные читатели могут думать, что европейский рынок похож на российский, где любое увеличение затрат Газпрома отражается в ценах потребителей (именно по этой причине топливный газ "Северного потока" списывается на россиян). Но в Европе цена на газ определяется не строительством газопроводов. Переводя экспортные поставки на более затратный маршрут, монополист просто сокращает прибыль акционеров.
Значит угро-финам яйца защемили.
Кстати, зачем угро-финам ржавая украинская ГТС?
Угро-фины, ганяйте свой газ по северному потоку, че визжите?
Стройте свой Южный поток.
Или руки не с того места выросли?
Или опять Украина виновата?
Скажу проще, угро-фины, пошли НХЙ придурки.
Есть "словяне" - самоназвание от "слово", т.е. понимающие слово.
Во-вторых, угро-фины не являются словянами - археология это подтверждает на 100%.
Угро-финам было западло своя история - вот они и украли историю Украины. Просто украли. И теперя везде вякают шо они "исконные и каренные".
НХЙ таких "славян" и "родственничков". Блин, пристали как банный лист.
В нашей области сланцев нет!,значит вода у нас останется,и за воду мы купим газ у друзей галычан- зимой,а летом и так жарко-покупать не будем.
она будет аргументом для несговорчивых.Европа, да и мы ,сидим как наркоманы на газовой игле