Россияне расстреляли украинских рыбаков из автоматов - односельчане погибших
До сих пор не нашли тело украинского рыбака, упавшего в Азовское море после тарана российским пограничным катером в ночь на 17 июля вблизи косы Должанской в Ейском районе.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на ТСН.
Позиция российских пограничников неизменна: действовали законно. Наши пограничники утверждают, что украинские рыбаки на баркасе типа "Тунец" также рыбачили на законных основаниях.
"Из порта Мариуполя они вышли со всеми необходимыми документами, - подтвердил Андрей Демченко, сотрудник пресс-центра Госпогранвойск.
"Как их занесло в российские воды и занимались ли они там отловом рыбы, пока неизвестно. Однако, даже если они браконьерствовали, российские пограничники обязаны были их только задержать. ЧП случилось на российской территории, поэтому сейчас ведутся переговоры, чтобы допустить наших специалистов и следователей к "разбору полетов", - добавил он.
В селе погибших рыбаков Безыменном тем временем обсуждают новые версии смерти украинских рыбаков. Местные уверены, что у инцидента были свидетели с обеих сторон.
Смотрите на «Цензор.НЕТ»: МИД Украины официально обвинил Россию в убийстве украинских моряков. +ВИДЕО
"Рассказывают, что россияне не просто догоняли нашу лодку, они открыли по рыбакам огонь из автоматов! Но никто вам ничего не скажет - боятся", - рассказали анонимно в селе.
Россияне божатся, что оружие не применяли, хоть катер и оснащен крупнокалиберным пулеметом, а таран произошел случайно. В пресс-службе Черноморско-Азовского пограничного управления береговой охраны ФСБ РФ настаивают, что баркас пошел на таран и не рассчитал расстояние.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Путин и Янукович затягивают расследование гибели украинских моряков, - оппозиция
Один из украинских морских офицеров на условиях анонимности рассказал, что браконьеры часто используют такую опасную морскую тактику: во время преследования поворачивают в сторону пограничников, а при критическом сближении резко уходят в сторону. Якобы выигрывают время, пока тяжелый катер уйдет на разворот, и успевают доплыть в свои воды.
Напомним, инцидент с рыбаками случился вечером 17 июля: береговая охрана пограничной службы России, увидев судно, начала преследование на катере и столкнулась в Азовском море с украинским баркасом.
К чему ты клонишь? Али провокатор?Убийцы есть
убийцы.
Если нет, то все понятно-есть что прятать, и значит правы очевидцы,
которые сказали, что палачи и убийцы еще стреляли из автоматов,
а может и из того крупнокалибер. пулемета.
Из всего этого ясно, что росийские погранпсы-убийцы и палачи.
Может, ты ещё обзовёшь убийцами советских солдат, убивавших немецких фашистов в Великой Отечественной войне?
и учти со всеми вытекающими последствиями.
Родственникам погибших расскажешь, что их
отцов и братьев расстреляли и раздавили кораблем
заслуженно.А на счет советских солдат-значит ты
суч...ра рыбаков сравниваешь с фашистами???
Слышь дурень, тебе же четко сказано,что морской границы по Азову нет,
нарушением считается, только выход на берег. Так что ты и есть фашист и убийца.
Да и что делали рыбаки в территориальных водах России?
И ещё - забыл, как "братья-славяне" сбили самолёт пассажирский над Чёрным морем? Где ты был тогда со своей "справедливостью"?
И где доказательства, что они браконьерили или еще чего,-все это муть.
Убили людей ни за что.
А на счет самолета,- ты дебилина, его что специально
сбили??? И сколько денег компенсировала Украина??? А этим что заплатят-
ровным счетом ничего, а просто закроют дело по браконьерству, высосанное из
пальца.
Какие территориальные воды, границы по Азову нет,
а нарушение-только при выходе на берег.
Так что по-честному любой человек скажет, что во всем виновны
пограничники, а вернее каратели.
демаркация границы не производилась. Следовательно действия Россиян мало отличались от действий сомалийских пиратов. Жены рыбаков должны создать и зарегистрировать ощественную организацию и от её имени обратится в Международный суд по правам человека.Уверен что фото со спутников зафиксировали координаты трагедии.
К предполагаемому месту крушения немедленно вылетела авиация Минобороны, вышли спасательные суда со специалистами МЧС на борту. Они установили, что самолет упал примерно в 177 км от Новороссийска. Вертолетчики обнаружили на воде нефтяные пятна, обломки фюзеляжа и несколько мертвых тел. Стало ясно, что в катастрофе не выжил никто.
Через несколько часов средства массовой информации сообщили о новой версии случившегося, которая на первый взгляд показалась полной дикостью: самолет был сбит ракетой класса «земля - воздух». Однако, как выяснилось впоследствии, произошло все именно так. В штабе ВМФ России на условиях анонимности журналистам сообщили, что днем 4 октября на полигоне минобороны Украины на мысе Опук в Крыму проходили учения сил противовоздушной обороны. В распоряжении военных имелись зенитно-ракетные комплексы С-200 и С-300, способные поражать летающие объекты на расстоянии 250 км. Одна из ракет «земля - воздух» была выпущена за несколько минут до катастрофы, сообщили американские СМИ со ссылкой на источники в Пентагоне.
Украинские военные эту информацию опровергли. Причем их комментарии были крайне противоречивы. Министр обороны Александр Кузьмук сказал, что в этот день планировалось провести учения, но потом их отменили. А в пресс-службе ВМС Украины сообщили, что учения все же проводились, но начались уже после авиакатастрофы, да и украинские ракеты не имеют такой дальности действия.Расследование
Однако первый же осмотр обломков лайнера подтвердил, что Ту-154 взорвался из-за внешнего поражения. Кроме того, на месте катастрофы были найдены фрагменты, не относящиеся к конструкции самолета. Специалисты установили, что размер и форма многочисленных пробоин в фюзеляже вполне соответствуют шрапнели осколочно-фугасной боевой части ракеты С-200.
Украинской стороне ничего не оставалось, как признать свою причастность к авиакатастрофе. Уже через день после трагедии премьер-министр Анатолий Кинахзаявил, что версия об украинской ракете «имеет право на существование». Спустя какое-то время глава минобороны Александр Кузьмук принес извинения за случившееся. «Мы знаем, что причастны к трагедии, хотя ее причины до конца пока не установлены», - заявил он. Чуть позже президент страны Леонид Кучма в эфире национального телевидения официально признал ответственность Украины, констатировав, что Ту-154 был неумышленного сбит над Черным морем ракетой украинских войск ПВО во время учений. Кроме того, глава государства отправил министра обороны в отставку.
Военные специалисты настаивали, что причиной попадания украинской ракеты в российский самолет стал именно человеческий фактор, а не, например, техническая ошибка. С-200 наводится на цель с помощью мощного наземного радара. Ракета ориентируется на сигнал, отраженный от мишени. Радар ищет в небе цель, а после ее нахождения переключается в другой режим, определяет расстояние и «подсвечивает» ее. Переключение в другой режим занимает некоторое время, и потому им иногда пренебрегают. Так произошло и в тот раз. Оператор комплекса, обнаружив несколько объектов в небе, не стал определять расстояние до цели и «подсветил» более мощный объект, коим и оказался Ту-154. Учебная цель летела на более близком расстоянии, но была малозаметна.
Восстановив картину событий, Межгосударственный авиационный комитет пришел к однозначному выводу: самолет был сбит ракетой. В ходе расследования, которое совместно вели российская и украинская комиссии, проводился следственный эксперимент с использованием аналогичного авиалайнера, двигавшегося по тому же воздушному коридору. В результате, как заявил секретарь Совета безопасности РФ Владимир Рушайло, никаких данных, опровергающих предварительный вывод, получено не было. Украина признала версию о ракете «безальтернативной».
Уголовное дело, в рамках которого должны были быть установлены лица, причастные к катастрофе, а также степень их вины, завели в российской прокуратуре, но потом передали украинской стороне.
В 2004 году в игру вступила авиакомпания «Сибирь», которая подала хозяйственный иск к госказначейству и минобороны Украины, требуя возмещения материального ущерба в размере 15,32 млн долларов. Если бы не это обстоятельство, дело бы так и поросло быльем. Но украинская сторона в рамках судебного разбирательства провела новую независимую экспертизу. Она длилась несколько лет, и только в 2010 году было объявлено, что выпущенная с Опукского полигона ракета не сбивала самолет.
Экс-следователь Генпрокуратуры Украины Константин Седов, который расследовал уголовное дело, в прошлом году сообщил в интервью одному из украинских изданий, что в материалах дела не было никаких доказательств того, что самолет был сбит ракетой. Строго говоря, так оно и было: в выводах МАК просто сопоставлялось два факта - срабатывание взрывного устройства с поражающими элементами над фюзеляжем самолета и пуск ракеты с полигона на мысе Опук, контроль над которой был утрачен. «Считаю, Украина очень поторопилась признать свою причастность к катастрофе. Нас, грубо говоря, просто назначили виноватыми в ней», - заявил Седов.
У представителей истца к экспертам было много нареканий. Например, последние не исследовали сферические предметы (предположительно, поражающие элементы ракеты), которые были собраны на месте катастрофы. Тем не менее в сентябре этого года киевский суд отклонил иск S7 (как теперь называется «Сибирь»). Адвокаты истца заявили о намерении обжаловать решение в апелляционном суде, а затем в случае необходимости - судиться на международном уровне.
Родственников погибших возмутило решение киевского суда. Они направили письмо в Генпрокуратуру РФ с просьбой возобновить расследование уголовного дела по факту крушения, а также попросили МИД России вмешаться в ситуацию. «Мы считаем, что следствие должны вести российские органы, и судить виновных должен российский суд», - заявил руководитель фонда помощи семьям пассажиров сбитого Ту-154 Борис Калиновский.За десять лет туману в этой истории стало куда больше, чем было в самом начале. Во многом это произошло потому, что поиски истины проходят в тени большой политики. Решение о том, кто прав, кто виноват, будет приниматься если и не в кабинетах первых лиц государств, то уж точно с оглядкой на государственные интересы. Поэтому не будет ничего удивительного, если чувствами родственников жертв катастрофы в конце концов решат пренебречь.
Я хочу чтобы наши авиапассжиры не рисковали жизнью. Для этого надо не простить Украине эту трагедию а заставить заплатить семьям погибших по миллиону долларов за каждого погибшего.