Дороги ремонтируют, но не быстро, - Азаров
Кабинету Министров не удается в полном объеме профинансировать намеченные на 2013 г. работы по ремонту дорог.
Об этом премьер-министр Украины Николай Азаров заявил на своей странице в Facebook, отвечая на вопросы пользователей, информирует Цензор НЕТ.
Из-за этого, по словам премьера, работы проходят не так быстро, как хотелось бы.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: На столичных развязках отмыли свыше 18 государственных миллионов, - аудит Счетной палаты
"Сдвиги действительно есть, но они не такие быстрые, как хотелось бы, и связано это, прежде всего, с тем, что нам до сих пор не удается в полном объеме профинансировать намеченные на этот год объемы выполнения ремонтных работ. Хотя правительство предпринимает все необходимы меры, чтобы до наступления зимы в основном выполнить намеченные объемы работ", - написал премьер на своей страничке в соцсети.
Опытный норвежский водитель Курт Викан, проживает в долине Пасвик, что в северной губернии Финнмарк, на границе с Россией. Он прекрасно знает все ямы и кочки на приграничных дорогах. В 1990-х каждая поездка в соседнюю страну была для него настоящим тестом на абразивный износ. Сегодня это уже не так.
«Сегодня дороги на Кольском полуострове стали куда лучше, чем были несколько лет назад, - говорит Курт Викан. - Как ни парадоксально, у русских в Мурманской области укладывают больше километров асфальта, чем во всей Северной Норвегии».
«Больше всего наши машины страдают на дорогах Пасвика, на норвежской стороне границы», - объясняет Викан, показывая на разбитую дорогу.
Бюджетные данные по Мурманской области и губернии Финнмарк ясно демонстрируют различие в приоритетах по разные стороны границы.
В 2013 году Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области выделяет на содержание дорог 682,4 миллиона рублей (15,48 млн. евро). На эти цели в Финнмарке первоначально планировалось предоставить 58 миллионов норвежских крон (7,25 млн. евро), но в итоге на этот год выделили всего 33,5 млн. крон (4,1 млн. евро).
Как в России, так и в Норвегии, на содержание европейских маршрутов поступают дополнительные средства из Госбюджета. В Норвегии речь идёт об участках маршрутов ** в районе Альты и E105 от Киркенеса до российской границы. В России федеральное финансирование получает маршрут E105 в Печенгском районе и так называемая Ленинградка (федеральная автомагистраль «Кола» от Мурманска до Петербурга).
Что Мурманск тратит на содержание региональных автодорог вчетверо больше, чем норвежская губерния Финнмарк, видно невооружённым глазом. Передвижные асфальтовые заводы встречаются на дорогах Кольского полуострова постоянно, тогда как в Финнмарке дорожный асфальт больше напоминает лоскутное одеяло, кое-как прикрывающее самые серьёзные дефекты. Если в Финнмарке в ведении регионального бюджета находится 1500 километров дорог, на Кольском полуострове за счет финансирования Мурманской области, - 2000 километров.
Как пишет региональная ежедневная газета «Finnmarken», ремонт и модернизация дорог регионального подчинения в одной только долине Пасвик обойдётся в 400 миллионов крон (50 млн. евро).
http://forum.autoua.net/away.php?link=http%3A%2F%2Fkompravda.eu%2Fonline%2Fnews%2F1527207%2F страница
Бигборды нашего губернатора "народ решает - власть делает!" (это ж надо какие мозги иметь, чтоб такую ахинею писать?), которыми утыкана вся область, пока вдоль полевых дорог не успели понаставить...
нас, в Одеській області. І ніхто їх не ремонтує. До нас дорожників присилай Миколай
Гамадрилович !