Украинских водителей вновь обяжут проходить техосмотр
После подписания Соглашения об ассоциации с ЕС будут введены новые экологические нормы для транспорта, а также промышленных предприятий
Если Украина подпишет Соглашение с ЕС в ноябре, то водители легковых авто уже в 2016 году будут проходить техосмотр, который был в Украине отменен, по законам ЕС - через четыре года после покупки новой машины и далее каждые два года. Об этом заявил гендиректор Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко, информирует Цензор НЕТ со ссылкой на "Вести".
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: 14 тысяч сотрудников компаний Ахметова вышли на улицы - сажать деревья
При этом, кто и как должен проводить техосмотры, Соглашение не уточняет.
«Уровень требований к загрязнению от деятельности промышленных предприятий и транспорта очень сильно ужесточится, говорит глава Украинской экологической ассоциации «Зеленый мир» Юрий Самойленко. - Кроме того, европейские правила предполагают такие вещи, как строительство парковок возле жилых домов, а не на зеленых зонах. Сейчас в Украине отсутствуют законодательные нормы относительно экологических норм, их в свое время даже сняли. Например, экологическая экспертиза, общественные слушания, в которых участвуют эксперты и простые люди, при новом строительстве - и жилом, и промышленном. Теперь эти нормы вернут».
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Воздух в Украине - один из самых загрязненных в мире. Хуже только в Китае и Японии, - NASA
По словам руководителя Киевского эколого-культурного центра, эколога Владимира Борейко, по многим направлениям Украину ждет большой прорыв. «Нормы загрязнения будут вводиться европейские, которые выше наших. Это касается промышленных предприятий и выхлопных газов», - говорит Борейко.
Смотрите также на «Цензор.НЕТ»: Ужасные последствия аммиачной катастрофы в Горловке: люди слабеют и сходят с ума - врачи уверяют, что все здоровы. ФОТОрепортаж
Правда, ужесточение экологических норм может лечь большим финансовым бременем на украинскую промышленность (особенно металлургию и химию), которая и так сейчас не в блестящем состоянии. Поэтому, скорее всего, введение новых эконорм в полном объеме попытаются отстрочить до более сытых времен.
Без технической инспекции Европа не живет, так что техосмотр в той, или иной форме придется возвращать.
Понятно, что ДАИ придется от процесса устранять. А что еще?
В военкомат жыпы - нет. Но если предприятие - то ВСЕ машины на учете там стоят. Включая офисные форды и прочие лачетти.
И теоретически их могут "призвать".
И на учет без отметки военкомата в ГАИ их не поставишь. И договор на обслуживание нужен, и на стоянку, и на медосмотр. Головняк, да.
Так покажите - как надо. Мы будем перенимать.
А вот по автомобилям - ну, вот проверку номера двигателя отменили, слава Богу.
не средство передвижения, а
способ
нажиться на владельце в Украине Л Ю Б О Г О транспорта..
Скоро гужевые повозки
и велосипеды будут
обложены новым налогом !
А в ЕС а в т о кирпичом не натирают и меняют каждые 5 лет..
Потому , что платежеспособніе..
Цена в Финляндии была 90 Евро, кстати, и планировали повышать. Двухлетней давности сведения.
Зарплата выше, конечно.
Но фокус в том, что капитальные затраты у вас и у нас не ниже. Здание стоит столько же, оборудование у них чуть дешевле (а после вашей ассоциации будет одинаково стоить).
Когда техосмотр стоил в городе 1500 рублей - нормально все проверяли.
И я, даже по блату приезжая, настаивал, что бы смотрели по-честному. Плохо, что ли - за те же бабки ты не только бумажки получишь, но тебе и машину проверят.
В Москве был ГУП, которому отстегивали все техосмотрщики.
В СПб - две ассоциации, куда представители МВД и комитета по транспорту входили формально, но по сути это были саморегулирующиеся объединения.
В некоторых областях - ГАИ продолжала держать и непущать.
Кто-то предлагал монополизировать весь рынок, но не осилили.
http://trinixy.ru/pics5/20130906/podborka_70.jpg