Ярославский занялся рейдерством, - автомобильный холдинг АИС
Бизнес-структура Александра Ярославского DCH проводит рейдерскую атаку с целью получения контроля над крупнейшим в Украине автомобильным холдингом – Группой компаний АИС.
Об этом сообщила пресс-служба компании.
 
 ГК АИС, как и другие компании в 2009 году столкнулись с катастрофическим снижением объема продаж автомобилей - более чем на 70% в результате негативного воздействия мирового экономического кризиса на внутренний рынок Украины. Резкая девальвация гривны и проблемы в экономике привели к нарушению графиков платежей по погашению банковских кредитов.
Несмотря на огромнейшие трудности и продолжающийся кризис на автомобильном рынке, Группа компаний АИС на протяжении 2009-2013 годов выстояла перед экономическими проблемами и добилась решения проблем с задолженностью и реструктуризацией кредитного портфеля. Достигнуты договоренности по реструктуризации долгов с целым рядом иностранных и украинских банков - Альфа Банк, Swedbank, Райффайзен Банк Аваль, Мегабанк, Кредит Европа Банк.
За последние несколько дней на Группу компаний АИС, ее акционеров и членов их семей оказывается давление с целью получения незаконного контроля над собственностью компаний со стороны неизвестных лиц. Используются различные схемы по блокированию работы компаний как на территории Украины так и за ее пределами. Поводом для нападения выбраны незаконченные переговоры с кредиторами.
Изучение юристами АИС попыток рейдерства дает основания предполагать, что такие действия спланированы и проводятся бизнес-группой Александра Ярославского DCH.
Активные рейдерские действия DCH могут привести к блокированию деятельности крупнейшего оператора авторынка, двух автомобильных заводов, национальной торговой сети, что приведет к остановке деятельности холдинга, с трудовым коллективом в почти 10 000 украинцев и невыплате сотен миллионов гривен поступлений налогов в бюджеты всех уровней.
Темная репутация господина Ярославского уже была связана с рейдерскими захватами активов компаний. Примерами могут служить громкие скандалы вокруг компаний «УКРТАТНАФТА» и сети гипермаркетов «Караван megastore».
Группа компаний «АИС» заявляет, что будет использовать все предусмотренные законами Украины механизмы для защиты своих прав и законных интересов от посягательств рейдеров как в хозяйственной так и в уголовно-правовой сфере. Юристы компании изучают варианты адекватного ответа незаконным нападкам.
Справка о компании:
Группа компаний «АИС» - оператор автомобильных услуг - была основана двумя харьковскими бизнесменами - Василием Поляковым и Дмитрием Святашем в 1992 году. Компания работает на украинском рынке на протяжении 21 года заботясь о каждом своем клиенте.
Компания является одним из лидеров украинского автомобильного рынка с долей более 12%. Основной бизнес компании - услуги по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей.
Группа компаний «АИС» первой реализовала концепцию обслуживания клиентов на всех этапах владения автомобилем
В Группу компаний АИС входят:
• 37 автоцентров, включая 55 автосалон и 35 СТО.
• Торговая сеть по продаже запасных частей АИС-Автозапчасти, включающая в себя 31 магазин и 50 представительств.
• Производственное предприятие.
• Распределительный центр - логистический центр по приему, складированию, хранению и распределению автомобильных запчастей.
• Сеть региональных таможенно-лицензионных складов.
• Автотранспортная компания.
Группа компаний «АИС» предлагает клиентам более 400 моделей автомобилей 18 брендов: AUDI, Citroen, Renault, SsangYong, Geely, MG, Cadillac, Chevrolet, Chevrolet Niva, Hyundai, GAZ и др.
В 2011 году Группа компаний «АИС» запустила благотворительный проект - «АИС Детям» http://www.deti.ais.ua/. Цель проекта - организация сбора и доставки благотворительной помощи в наиболее нуждающиеся и труднодоступные детские учреждения по всей территории Украины.
 
доверили миллионное дело в суде и он его выиграл!
Это потом я узнал, что папа у святаша в горсовете заседает...
За бабки любого человека удушит.
Олчнейший жид!
Это он нанял киллера-Караванского стрелка, что бы устроить ужас, сбить до минимума цену на
торговый комплекс и потом успешно его "купил"!
Со своей колокольни скажу, что то го*но, каким торгует АИС я бы с удовольствием выбросил из Украины, уж лучше ездить на б\у европейских авто, чем на ящиках китайского производства, а если оно ещё и собрано в Украине, то вообще лучше запретить их продажу.
Для терпеливых и тех, кто защищает такого отечественного производителя, могу сказать, что никто в Украине не производит авто, просто собирают отдельные узлы (устанавливают двигатель с КПП и колёса)....схемы, коррупция и ничего более!!! Так что гоните из
Украины это г**но по названию "торговая площадка китайского автопрома в Украине)!!!
ПАУКИ в банке
Или если "Ярославский- мудак" - так сразу джинса?
АИС занимает свой сегмент рынка, более того - занимает на законных основаниях, дает возможность выбора покупателю. У АИС в эксклюзиве - различная китайчатина (по-своему неплохие машины, если нужно недорогое авто на 2-5 лет), российский автопром, грузовики. Ну а если нету у меня 150 тыщ грн на новый Ренаулт - мне пешклм ходить? Нет, я возьму ссуду и занедорого приобрету ту же Джили, что с каждым годом все надежнее и лучше делается.
Со стороны АИС вижу немало положительного. Например, благотворительность, отношение к сотрудникам, социалка.
Со стороны Ярославского вижу пафос и желание урвать.
имущество и захватывал целые заводы, так сейчас он заполучил в собственность
сеть Караван, предприятия Укртатнафты. Так теперь хочет подмять под себя одного
из наибольших торговцев автомобилями в Украине - АИС!!!!
Дано: два концерна. ДСН и АИС.
Вводная: увидеть целесообразность существования того и другого
Решение.
Рассматриваем в первом приближении. ДСН: стадион, банк, аэропорт, отель. Внимание, вопрос: кому-то здесь нужен в историческом центре Харькова, где даже фашисты мало что разрушили, новострой из стекла и бетона? Мне- нет, у меня нет денег жить в ***** на Дзержинке. Далее. От того, что в стадион вложено 30 или 300 млн - каждый отдельный футболист и команда в целом станут играть лучше или хуже? Нет, не станут, это вопрос таланта игроков и тренера. Кому нах нужны зрелища? Тому, кто пытается оттянуть нас от задавания неудобных вопросов. Кто это? Правильно, Ярик. Далее.
Многие сейчас пользуются всем спектром банковских услуг? Депозит, кредит, ячейка, перевод средств, пластиковая карта... В лучшем случае мы юзаем навязанную нам Коломойским кредитку с 500-грн лимитом. Это банк? Это херня и мошенническая схема, потому что за каждый чих по пластику мы харкаем кровью. Та же ситуация и с банком Ярославского? каждый чих обходится в кровавые слюни. Оно нам надо? Нет.
А давно ли вы, камрады, летали самолетами Аэрофлота, то есть Харьковского авиаотряда? Так вот доложу я вам: качество услуги ниже плинтуса, а цена - как за Боинг бизнес-класса. Оно нам надо? Нет. Напомнить, как при СССР билет в Киев стоил 15 руб, а в Москву- 25?
Бизнес Ярославского - это бизнес на кровавых отхаркиваниях и блевотине, плюс немного криминала.
Доказательства см выше. Имеющий мозг да задумается.
АИС тоже не ангелы. Но они никого не тянут за шиворот с требованием купить у них авто. Они просто дали работу более чем 10 тысячам украинцев, а также лают возможность купить "ведро с гайками", коим по определению является и ВАЗ, и Майбах, любому желающему. Подчеркну: за разумную цену.
Плюс благотворительность АИС, Не слышали о таком? да просто они ее не афишируют.
Кто-то что-то знает о благотворительности экс-подгубера Ярика?
кстати, именно такой подход к ведению дел и привел к тому, что ФК металлист при нем вылетел из Лиги за договорные матчи. спасибо ему за это фанаты до сих пор говорят, я уже молчу о самих футболистах