Катастрофа в Казани - это, скорее всего, умышленное действие пилота, - депутат

в Канаде както раз у Боинга топливо кончилось в воздухе. И ничего - сели, кажись только одно переднее шасси сломалось

А тут падал намеренно, тупо камнем вниз, вопрос в том - это делали пилоты, или ктото дистанционно

самолет разбился не просто о землю, а о бетон неширокой взлетной полосы

Кращого місця не міг знайти?

Авиация в лице Гриценко много потеряла.Как-же,даже диссертацию успел защитить.Только порядочности это не дало.Каждый,кто когда либо касался катастрофы,а тем более участвовал в ее расследовании понимает,что мусолить эту тему,когда идет расследование,строить догадки и предположения,обвинять кого-то, это низко.Есть специалисты и они должны объективно назвать причины.Надо понимать,что и у экипажа,и у пассажиров есть родственники.И слышать,видеть,читать весь этот бред для них дополнительная психологическая нагрузка.А авиатор Гриценко должен знать,какую ударную нагрузку и температуру выдерживают бортовые самописцы,а не только цвет накопителей информации.

Во первых, специалистов в России нет.Во вторых -правду никогда не скажут,-обязательно соврут.тк это -параша.В третьих ,эти самолеты покупают по дешевке,когда от них уже отказываются африканские страны .И вообще,такого бардака ,как при путлере, в России еще никогда не было.

наверное, если бы руководители авиакомпаний отвечали за подобные ЧП своей шкурой - то катастрофы случались бы на много реже.

А що з цього приводу думає Азаров?

Короче говоря, купили старую парашу по дешовке. А ведь жирные годы еще не совсем закончились. Интересно, а на чем они будут летать через 2 - 3 года ? Я вон читаю, что МАУ планирует все свои самолеты, которым по 12 -13 лет продавать и заменять их на абсолютно новые боинги. Это при том, что в борисполе имеется сертифицированная база по обслуживанию и ремонту боингов, которая обслуживает не только украинские авиакомпании, но и иностранные. Никуда не деться, но россия на сегодня мировой лидер по авиакатастрофам. Причем причины - просто писец ! То дети за штурвалом, то летчики не тверезые, то один из пилотов под наркотой, то подготовка экипажа никакая. И они еще хотят, чтобы мы шли в их таежный союз, где вот такие, с позволения сказать, стандарты авиационной безопасности. Нет уж, пойдем ка мы в ЕС, там по началу будет очень трудно, но зато потом будет результат. Путь в тс - это путь в тупик, с абсолютной гарантией того, что там ничего хорошего никогда не будет

известный летчик Гриценко пролетит и загремит

Фантазируйте себе на здоровье сколько хотите. Об одном прошу. Прекратите лить грязь на экипаж! Командира я знал лично. Это мой близкий товарищ. Говорить о его некомпетентности не только не корректно, но и просто абсурдно. Рустем всегда был очень ответственным и собранным человеком. Такие люди в трудную минуту не теряются, а наоборот мгновенно собираются. Я уверен, что он боролся до последнего. Светлая память всем погибшим.

http://www.youtube.com/watch?v=kRCwuowYYXw

соболезнования экспёрд предложил искать не чёрные ящики,а сгоревшие оранжевые или списать всё на терористов.сразу чувствуется оранжевая закваска.

еще не вечер,не кажіть гоп

Это терракт против Минниханова и ФСБ республики,в тот же день самодельными ракетами обстрелян Нижнекамский НПЗ,в тот же день перестрелки и захват федералами двух бандгрупп,за день до того поджог двух церквей.Саудиты обиделись за Сирию.

Народ до того себя окрутил километрами сплетений из проводов,что из-за сложности гибнет.От сложного к простому надо двигаться.Возможно много тысяч лет назад спускался на Землю спускаемый аппарат иных цивилизаций.Может он был без пилотов.Может с пилотами,но рисунок схемы этого аппарата оставлен землянам в зашифрованном виде.Это есть летательный аппарат вертикального взлета-посадки с водородным двигателем,может давать электроэнергию для нужд населения,сжигая уголь,газ и дрова.Детали водородного двигателя -они же есть и детали планера.Так устроено.Все это спасение наше состоит из 5 деталей и не болтика лишнего..Расшифровка у жителя Новосибирска.Ищу добрые руки ,кому отдать.Создавайте конструкторское бюро из русских и летайте на простом,надежном транспорте.Жду предложений./русский шедевр инопланетных визитеров/

И ни болтика лишнего.Вот даже компьютер не может проследить за ошибкой в тексте.А включение электро-магнитных помех-так это гибель авиации при военных действиях.Славяне.Делайте тарелочки -это дар Всевышнего.

в поганых дерьмократиях простые ЛЮДИ ГИБНУТ ,купив билет на самолёт и не зная КТО С НИМИ ЛЕТИТ!!! если бы о пассажирах была информация (я бы просто выкинул билет ,зная про опасных пассажиров )...

ЛЕТАЙТЕ АЛЬФА---СТЕРЬХАМИ НАШЕЙ КОМПАНИИ!!!!

----БЫСТРО, НАДЁЖНО, ПАТРИОТИЧНО !!!!!!!!

Кремлефские гоблины наше вфё.

Какие вы все Гов-ки. У людей горе, а вы в остро(нет, в тупо)умии упрожняетесь

а вот тут - причины и виновники

а ещё
неизживные руснийские свиньи
очевидно
из анальноболотной солидарности подзабыли
что
кроме всего пересисленного Аэрофлот содержит агента Суки путинА Навального
Летчик? В профсоюзе?
Должен сидеть в тюрьме! Мосгорсуд рассмотрит жалобу на выбор меры пресечения
Дата: Суббота, 9 ноября 2013
Решетчатая забота менеджмента
11 ноября 2013 г. Мосгорсуд (Богородский вал, 8. М. «Преображенская площадь) рассмотрит вопрос о правомерности заключения под стражу активистов Шереметьевского профсоюза летного состава: исполнительного директора ШПЛС Алексея Шляпникова, вице-президента ШПЛС Валерия Пимошенко и члена профсоюза, муниципального депутата Можайского района Сергея Кнышова. Слушанья должны начаться в 11-00. Зал номер 327.
Напоминаем, что Шляпников, Пимошенко и Кнышов были брошены за решетку следственного изолятора за слишком хорошо проведенную работу по защите интересов летчиков.
Впрочем, у авиакомпании и следствия другая версия события. Активистам профсоюза инкриминируется соучастие в покушении на мошенничество в особо крупном размере (ч. 3 ст. 30 и ч. 4 ст. 159 УК РФ). Топ менеджеры и правоохранители утверждают, что заботятся о рядовых членах профсоюза, защищают их от мошенничества со стороны профсоюзных активистов. Странная для нашей бизнес элиты и правоохранителей заботливость. Впрочем, по порядку.
Непростительные победы
За прошедшие два года Шереметьевский профсоюз летного состава одержал несколько важных побед. Путем обращений в прокуратуру, Трудинспекцию, суд, проведения (при поддержке КПРФ и депутатов И.И.Мельникова, С.Е.Савицкой и В.Р.Родина) акций протеста, профсоюзу удалось добиться судебного решения о восстановлении на работе президента Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжова.
Напоминаем, Дельдюжов был уволен за то, что вопреки указаниям местных менеджеров (считающих, что экономика должна быть экономной, причем, прежде всего за счет увеличения интенсивности труда работников) взял в дальний рейс Москва - Токио третьего пилота. Пресненский районный суд учел, что Дельдюжов действовал в соответствии с санитарными нормами и министерским приказом. Судья обязал авиакомпанию отменить выговор пилоту, восстановить его на работе и выплатить ему всю недополученную зарплату с момента увольнения и 100 000 руб. компенсации морального вреда.
Так же профсоюз сумел сорвать планы Савельева (генерального директора «Аэрофлота») снизить срока отпуска пилота с 70 до 48 календарных дней. Ну, не доходило никак до аэрофлотовских дефективных менеджеров, вообще и Савельева в частности, что человек, отвечающий за сотни душ, зависших между землей и небом, не может позволить себе быть в не вполне работоспособном состоянии из-за хронического переутомления. Через транспортную прокуратуру сие объяснили.
И наконец, профсоюз начисления летчикам выплат за работу в ночное время и в особо вредных и опасных условиях.
Понятно, что Савельеву это решение Трудинспекции и Мосгорсуда было как серпом даже не по яйцам, а хуже, по бумажнику. Ведь он и так несет, поддерживая летный флот России в воздухе, огромные расходы. А именно, выделяет 5 лимонов баксов на финансирование частного футбольного клуба ЦСКА; заключает (опять же от имени «Аэрофлота») двухлетнее спонсорское соглашение с Американским баскетбольным клубом New Jersey Nets; делает «Аэрофлот» официальным перевозчиком клуба «Манчестер Юнайтед» (манчестерцы за это получат от «Аэрофлота» в общей сложности 40 млн. баксей). Должен Савельев тратиться и на поощрение наиболее необходимого «Аэрофлоту» персонала, а именно платить топ менеджменту премии, где-то в размерах 400 миллионов рэ за полугодье.
И тут вдруг его, человека, обремененного столь необходимыми для национальной безопасности России тратами, обязывают выплатить всем работникам летного состава недоплаченные денежные средства за 17 месяцев в период c 2011 по 2012 год. А это более 1 млрд. руб. Представляете. И как в таких условиях покупать так необходимые родине и аэрофлоту новые футбольные и прочие команды и клубы? Как премировать драгоценный менеджмент? Простить подобное было нельзя, никоим образом. Савельев и не простил.
Для буржуазного правосудия свято
И так, 10 октября в Минтруде прошла встреча между представителями Министерства, главой инспекции по труду Москвы, летным директором «Аэрофлота» Игорем Чаликом, и представителями профсоюза летчиков (Шляпниковым, Пимошенко и Кнышовым). Напоминаем, Кнышова увалили за то, что он «имел наглость» получив больничный, не ходить на работу. Аэрофлотовцы, в ходе переговоров, обязались выплатить вышеупомянутый миллиард, правда, частями. По Кнышеву долго артачились, наконец, по предложению юристов из Минтруда согласились восстановить его на летной работе, выдать компенсацию за вынужденный прогул, а так же восстановить его профессиональные документы, летные права (данные права находились на хранении в авиаотряде и, по странному стечению обстоятельств, потерялись).
Однако, один из представителей аэроначальства, летный директор Чалик, почему то захотел передавать документы только через снятую в банке ячейку. Летчикам было обещано, что в ячейке они найдут утерянные документы Кнышева, денежную компенсацию за его вынужденный прогул, а так же проект колдоговора, заключения которого ШЛС добивается уже несколько лет.
19 октября в 14-00 ячейка была вскрыта. Сразу же выяснились два обстоятельства. Во-первых, обещанных документов там не было, зато были деньги на сумму 10 млн. руб. Во-вторых, на улице уже ждала ФСБшная группа захвата. Шляпникова и Пимошенко были взяты и брошены за решетку. Чуть позже по этому же делу был задержан и арестован Сергей Кнышов. Всем им инкриминируется соучастие в покушении на мошенничество в особо крупном размере (ч. 3 ст. 30 и ч. 4 ст. 159 УК РФ).
По версии следствия и аэрофлота арестованные виноваты в том, что предложили аэрофлоту выгодную сделку: аэрофлот платит не всем летчикам, а только нескольким десяткам наиболее заслуженных, а из сэкономленных таким образом денег руководству профсоюза платят 10 лямов на троих, ну, а аэроменеджмент решил этим выгодным предложением не соблазняться, и выступил против профсоюза в защиту рядовых летчиков.
Понятно, что остальные члены профсоюза, хорошо знающие как Шляпникова, Пимошенко и Кнышов боролись за их права, не поверили в этот бред. Впрочем, даже если лично и не знать Шляпникова, Пимошенко и Кнышова, а просто немножко знать гражданский процессуальный кодекс - абсурдность обвинения все равно очевидна.
После того как суд второй инстанции уже утвердил решение о выплате денег всем летчикам, профсоюзникам было бы, мягко говоря, крайне затруднительно изменить данное решение, даже если бы они и возымели столь странное желание.
Тем не менее, дело шьется - люди сидят. Следователи, конечно, знают ГПК не хуже нас с вами, однако право топ менеджеров экономить казенные деньги на пилотах и тратить их на выплату себе любимым огромных премий, а так же на футбольные, баскетбольные и прочие клубы - для буржуазного правосудия свято!
А. Зимбовский РРП-инфо
--------
Елена Сидоренкова <[email protected]>
Мосгорсуд оставил лётчиков за решеткой
А. Зимбовский
"Мосгорсуд оставил лётчиков за решёткой".
11 ноября Мосгорсуд утвердил решение суда первой инстанции и оставил под стражей активистов Шереметьевского профсоюза лётного состава: исполнительного директора ШПЛС Алексея Шляпникова, вице-президента ШПЛС Валерия Пимошенко и члена профсоюза, муниципального депутата Можайского района Сергея Кнышова.
Поручительства за активистов от героев Советского Союза, Героев РФ, депутата Госдумы Родина были судом проигнорированы.
Никаких доказательств того, что подсудимые могут скрыться или повлиять на расследование дела, следствием представлено не было, впрочем суд, как первой инстанции, так и Мосгорсуд, поверил следователю Кобцу В.В на слово.
Особо следует отметить, что на суде первой инстанции против заключения В. Пимошенко под стражу выступал не только адвокат, но и прокурор Юркин П.В. Следует отметить, что по сложившейся в РФ правоприменительной практике суд всегда соглашается с мнением прокурора, однако, в этот раз не согласился.
В ходе судебного заседания Алексей Шляпников рассказал, что следователь заявлял ему, что если он (Шляпников) признает протокол, или даст показания на одного из двух других подсудимых, то пойдет не в СИЗО, а домой.
Сергей Кнышов заявил, что только внимание прессы к делу спасло его от избиений и пыток после задержания.
Напоминаем, Шереметьевскому профсоюзу лётного состава удалось путем обращений в суд и трудинспекцию добиться начисления летчикам выплат за работу в ночное время и в особо вредных и опасных условиях за 17 месяцев, в период c 2011 по 2012 год. А это более 1 млрд. руб.
Далее, 10 октября, в Минтруде прошла встреча между представителями Министерства, главой инспекции по труду Москвы, лётным директором «Аэрофлота» Игорем Чаликом, и представителями профсоюза летчиков (Шляпниковым, Пимошенко и Кнышовым). Напоминаем, Кнышова уволили за то, что он «имел наглость» получив больничный, не ходить на работу.
Аэрофлотовцы, в ходе переговоров, обязались выплатить вышеупомянутый миллиард, правда, частями.
По Кнышеву долго артачились, наконец, по предложению юристов из Минтруда согласились восстановить его на лётной работе, выдать компенсацию за вынужденный прогул, а так же восстановить его профессиональные документы, лётные права (данные права находились на хранении в авиаотряде и, по странному стечению обстоятельств, потерялись).
Однако, один из представителей аэроначальства, лётный директор Чалик, почему-то захотел передавать документы только через снятую в банке ячейку. Летчикам было обещано, что в ячейке они найдут утерянные документы Кнышова, денежную компенсацию за его вынужденный прогул, а также проект колдоговора, заключения которого ШПЛС добивается уже несколько лет.
19 октября в 14-00 ячейка была вскрыта. Сразу же выяснились два обстоя