Торговый центр обвалился в Риге - погибло два человека
В торговом центре Maxima в Риге вечером 21 ноября обрушилась часть крыши, после чего произошло повторное обрушение. По последним данным, погибли два человека. Под завалами остаются до 30 человек, 15 человек госпитализированы.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на
В результате повторного обрушения под завалами могли оказаться сотрудники Государственной пожарно-спасательной службы.
На месте происшествия работают спасатели, медики, полиция и военные. Также к зданию торгового центра прибыл вице-мэр Риги Андрис Америкс.
Ранее сообщалось о возможном взрыве в здании, однако эта информация не подтвердилась. Среди причин обрушения назывались работы по сооружению парка на крыше торгового центра.
По словам очевидцев, изначально обрушилась одна из поддерживавших крышу колонн.
Смотрите на «Цензор.НЕТ»: В Одессе обрушилась жилая многоэтажка: под обломками здания остались люди. ФОТОрепортаж
Maxima в Риге достигло 12 человек, передает утром в пятницу, 22 ноября,
интернет-издание Mixnews со ссылкой на данные МВД Латвии.
Среди жертв три спасателя. В больницы доставлены 36 пострадавших, в
том числе семеро спасателей. У госпитализированных как очень тяжелые,
так и легкие травмы, в том числе переломы конечностей, сообщили в
полиции.
Вот она, "евроинтеграция" и "еврепейские стандарты", МЛЯТЬ....
фантазируйте, при чем тут советские объекты, торговый центр построен в
2011 году, построен с нарушением строительных норм, да еще и блажь
хозяевам комплекса в голову стукнула - захотелось "озелениться"
У нас - авария на Саяно-Шушенской ГЭС, Крымск, Вотервилль, Булгария. Достаточно примеров техногенных катастроф, где как раз человеческая жадность была важным звеном в цепочке факторов.
Насчет катастроф в России, не знаю как там насчет Крымска и Саяно-Шушенской ГЭС, а за "Булгарию" так надо было привязать каминюку на шею и ВТОПЫТЬ собственника и того чиновника, который разрешение на эксплуатацию этого ржавого корыта ДАВАЛ...
"может такие недогосударства не должны существовать ВООБЩЕ"
Россия не должна, как встарь, распылять свои ресурсы, прежде всего человеческие на них. У нас огромная страна, малоосвоенные территории - у нас есть дела, поле непаханое.
"Насчет катастроф в России, не знаю как там насчет Крымска и
Саяно-Шушенской ГЭС, а за "Булгарию" так надо было привязать каминюку
на шею и ВТОПЫТЬ собственника и того чиновника, который разрешение на
эксплуатацию этого ржавого корыта ДАВАЛ... "
Дикие вы. Вам бы все втопыть. Осудить - да. Но главное не это - нужно так отладить систему, что бы она дальше не давала сбоев. Это сложнее, чем втопыть, разумеется. Но если этого не сделать - трагедии повторятся вновь.
Впрочем - еще раз текст. Может быть, настанет просветление. А нет, так нет.
Осудить - да. Но главное не это - нужно так отладить систему, что бы она
дальше не давала сбоев. Это сложнее, чем втопыть, разумеется. Но если
этого не сделать - трагедии повторятся вновь.
Ладно, закончили.
Две катастрофы.
16 мая 1932 года катастрофа
произошла через 15 лет после Великой Октябрьской социалистической революции:
«…это был новый французский лайнер "Жорж Филиппар"... На его борту находилось
767 пассажиров и моряков… Приближаться к горящему судну танкеру "Советская
нефть" было небезопасно…В течение этой безумной ночи мы наблюдали потрясающий
пример героической помощи...Когда судно вошло в Суэцкий канал, здесь уже знали
о подвиге советских моряков. Обычно приходилось ждать очереди для прохода через
канал. Но на этот раз "Советской нефти" предоставили "зеленую улицу". Такого
почета и уважения не оказывали еще ни одному судну».
11 июля 2011 года
катастрофа на р.Волге через 20 лет после капиталистической контрреволюции
ельциноидов: «По свидетельствам очевидцев, корабль уходил под воду в течение
восьми минут… времени на спасение практически не было… два судна, проходившие
мимо "Булгарии" в момент ее гибели, не остановились, чтобы оказать
помощь».
«Следствие полагает, что непосредственной причиной затопления дизель-электрохода «Булгария» явилась негодность судна к плаванию как по своему техническому состоянию, так и по уровню подготовки его экипажа; несоблюдение требований и правил безопасности судоходства, а также неисполнение либо ненадлежащее исполнение своих обязанностей по занимаемым должностям судовладельцем, командным составом экипажа, должностными лицами контролирующих органов и учреждений как при подготовке судна к плаванию, так и при его эксплуатации в навигацию 2011 года. При этом авария и ее последствия обусловлены именно совокупностью этих нарушений», - отмечается в сообщении.http://vz.ru/society/2013/2/11/619739.html