Торговый центр обвалился в Риге - погибло два человека
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на
В результате повторного обрушения под завалами могли оказаться сотрудники Государственной пожарно-спасательной службы.
На месте происшествия работают спасатели, медики, полиция и военные. Также к зданию торгового центра прибыл вице-мэр Риги Андрис Америкс.
Ранее сообщалось о возможном взрыве в здании, однако эта информация не подтвердилась. Среди причин обрушения назывались работы по сооружению парка на крыше торгового центра.
По словам очевидцев, изначально обрушилась одна из поддерживавших крышу колонн.
Смотрите на «Цензор.НЕТ»: В Одессе обрушилась жилая многоэтажка: под обломками здания остались люди. ФОТОрепортаж
Топ комментарии
Maxima в Риге достигло 12 человек, передает утром в пятницу, 22 ноября,
интернет-издание Mixnews со ссылкой на данные МВД Латвии.
Среди жертв три спасателя. В больницы доставлены 36 пострадавших, в
том числе семеро спасателей. У госпитализированных как очень тяжелые,
так и легкие травмы, в том числе переломы конечностей, сообщили в
полиции.
Вот она, "евроинтеграция" и "еврепейские стандарты", МЛЯТЬ....
фантазируйте, при чем тут советские объекты, торговый центр построен в
2011 году, построен с нарушением строительных норм, да еще и блажь
хозяевам комплекса в голову стукнула - захотелось "озелениться"
У нас - авария на Саяно-Шушенской ГЭС, Крымск, Вотервилль, Булгария. Достаточно примеров техногенных катастроф, где как раз человеческая жадность была важным звеном в цепочке факторов.
Насчет катастроф в России, не знаю как там насчет Крымска и Саяно-Шушенской ГЭС, а за "Булгарию" так надо было привязать каминюку на шею и ВТОПЫТЬ собственника и того чиновника, который разрешение на эксплуатацию этого ржавого корыта ДАВАЛ...
"может такие недогосударства не должны существовать ВООБЩЕ"
Россия не должна, как встарь, распылять свои ресурсы, прежде всего человеческие на них. У нас огромная страна, малоосвоенные территории - у нас есть дела, поле непаханое.
"Насчет катастроф в России, не знаю как там насчет Крымска и
Саяно-Шушенской ГЭС, а за "Булгарию" так надо было привязать каминюку
на шею и ВТОПЫТЬ собственника и того чиновника, который разрешение на
эксплуатацию этого ржавого корыта ДАВАЛ... "
Дикие вы. Вам бы все втопыть. Осудить - да. Но главное не это - нужно так отладить систему, что бы она дальше не давала сбоев. Это сложнее, чем втопыть, разумеется. Но если этого не сделать - трагедии повторятся вновь.
Впрочем - еще раз текст. Может быть, настанет просветление. А нет, так нет.
Осудить - да. Но главное не это - нужно так отладить систему, что бы она
дальше не давала сбоев. Это сложнее, чем втопыть, разумеется. Но если
этого не сделать - трагедии повторятся вновь.
Ладно, закончили.
Две катастрофы.
16 мая 1932 года катастрофа
произошла через 15 лет после Великой Октябрьской социалистической революции:
«…это был новый французский лайнер "Жорж Филиппар"... На его борту находилось
767 пассажиров и моряков… Приближаться к горящему судну танкеру "Советская
нефть" было небезопасно…В течение этой безумной ночи мы наблюдали потрясающий
пример героической помощи...Когда судно вошло в Суэцкий канал, здесь уже знали
о подвиге советских моряков. Обычно приходилось ждать очереди для прохода через
канал. Но на этот раз "Советской нефти" предоставили "зеленую улицу". Такого
почета и уважения не оказывали еще ни одному судну».
11 июля 2011 года
катастрофа на р.Волге через 20 лет после капиталистической контрреволюции
ельциноидов: «По свидетельствам очевидцев, корабль уходил под воду в течение
восьми минут… времени на спасение практически не было… два судна, проходившие
мимо "Булгарии" в момент ее гибели, не остановились, чтобы оказать
помощь».
«Следствие полагает, что непосредственной причиной затопления дизель-электрохода «Булгария» явилась негодность судна к плаванию как по своему техническому состоянию, так и по уровню подготовки его экипажа; несоблюдение требований и правил безопасности судоходства, а также неисполнение либо ненадлежащее исполнение своих обязанностей по занимаемым должностям судовладельцем, командным составом экипажа, должностными лицами контролирующих органов и учреждений как при подготовке судна к плаванию, так и при его эксплуатации в навигацию 2011 года. При этом авария и ее последствия обусловлены именно совокупностью этих нарушений», - отмечается в сообщении.http://vz.ru/society/2013/2/11/619739.html