Аэропорты Крыма остаются закрытыми, - Мининфраструктуры
Аэропорты Крыма остаются закрытыми из-за повышенного риска для безопасности полетов гражданских воздушных судов.
Об этом сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины, передает Цензор.НЕТ.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: "Путин уже подавился Крымом, а если Восток Украины откусит, то и сам исчезнет с политического небосклона", - Немцов
"Аэропорты Крыму остаются закрытыми из-за повышенного риска для безопасности полетов гражданских воздушных судов. О возобновлении авиасообщения будет официально сообщено Министерством или Госавиаслужбой", - говорится в сообщении. В ведомстве подчеркнули, что любые полеты, осуществляемые в аэропорты Крыма, являются незаконными и такими, что не отвечают требованиям безопасности полетов.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Аншлюс Крыма и интервенция в Украину стали альтернативой модернизации России, - британские СМИ
http://www.flightradar24.com/45.39,33.64/8 нажимаем на аэропорт Симферополь и видим сегодняшние рейсы. Давайте будем честны - самолеты в Симферополь пока еще летают.
ЧТО ЛЮБАЯ АВА КОМПАНИЯ КОТОРАЯ САДИТ САМОЛЕТ НА НЕПРИЗНАННУЮ ТЕРИТОРРИЮ АВТОМАТИЧЕСКИ ЛИШАЕТСЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЛИЦЕНЗИЙ
В КРЫМУ ТЕПЕРЬ В АЭРОПОРТУ ХОРОШО КОЗ ПАСТИ
специализированным учреждением ООН, официально признала, что право на
аэронавигационное обслуживание полетов в границах Симферопольского
района полетной информации (он включает воздушное пространство над
Крымом и окружающей акваторией Черного моря) принадлежит Украине. Это
стало итогом переговоров между авиационными властями Украины и России,
завершившихся на днях в бюро ICAO по Европе и Северной Атлантике в
Париже, сообщает в своем официальном пресс-релизе украинское
авиадиспетчерское предприятие "Украэрорух".
В документе
отмечается, что самовольный захват Россией украинского радиочастотного
спектра, в том числе использование не по прямому назначению аварийной
радиочастоты 121,5 мГц, незаконный выход в эфир посторонних лиц на
частотах Днепропетровского и Одесского центров управления воздушным
движением несут самую серьезную угрозу безопасности полетов во всем
регионе. Своими действиями Россия грубо нарушает положения международных
авиационных правил и договоров, в том числе положение Европейского
аэронавигационного союза и приложения 1 и 2 к Чикагской конвенции о
международной гражданской авиации от 1944 года.
Действия России в
отношении определения границ полетных зон в ICAO квалифицируют как
"открытый терроризм не только против украинского государства, но и всего
международного авиационного сообщества". Также секретариат ICAO назвал
возмутительным "фактически пиратский захват Российской Федерацией
международного воздушного пространства над Черным морем, управление в
котором должно осуществляться Одесским и Днепропетровским центрами
управления воздушным движением Украины".
Цензор тупит?
являются российские "Аэрофлот", S7 и UTair, однако они вряд ли заходят
ради Крыма лишиться своих международных направлений. Впрочем, даже
создание полулегальной так называемой "крымской авиакомпании", которая
будет выполнять полеты лишь по этому направлению и не станет
претендовать вход в воздушное пространство Европы, проблему с авиацией в
Крыму не решит: в случае захвата Россией управления воздушным
пространством над украинским полуостровом для взлетов и посадок в
Симферополе, международные санкции в области гражданской авиации могут
быть применены уже против всей России и ее авиакомпаний в целом.
Аналитики
полагают, что вряд ли Россия откажется от полетов по всем международным
маршрутам, поставок запчастей для самолетов Boeing и Airbus, а также
лизинга и техобслуживания своих импортных самолетов за рубежом лишь ради
выполнения рейсов в Крым. Таким образом, у аэропорта Симферополь в
ближайшее время есть все шансы превратиться в еще одну заброшенную
воздушную гавань.
Предлагаю построить на обоих берегах Керченского залива по гигантской рогатке, и пулять кацапиков в обе стороны