Новые строительные нормы позволяют делать менее широкие дороги, - Парцхаладзе
С 1 сентября в Украине начали действовать новые государственные строительные нормы (ГСН), согласно которым можно сужать ширину полос движения на дорогах в городах и селах с целью внедрения европейских стандартов безопасности на дорогах.
Об этом сообщил заместитель министра регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины Лев Парцхаладзе, информирует Цензор.НЕТ со ссылкой на Правительственный портал.
"Обновленные ГСН относительно улиц и дорог уже действуют, а это значит, что с 1 сентября при проектировании новых или реконструкции или капремонте существующих дорог можно сужать ширину полос движения в зависимости от назначения дороги. Это важные требования безопасности, которые уже давно используются в Европе и теперь внедрены у нас", - сказал он.
По словам Льва Парцхаладзе, возможность сужения полос движения будет способствовать повышению безопасности движения на дорогах и уменьшению количества дорожных аварий. На сегодня одними из самых опасных дорог считаются дороги с шириной полосы движения 3,6 м и более. Смертность от ДТП на них, по статистике, составляет от 20-25 человек на 100 тысяч населения. Менее опасны дороги с шириной полосы 3,25-3,60 м с возможной смертностью от 6-10 человек на 100 тысяч. Наиболее безопасными являются дороги в Европе с шириной полосы движения 2,8 - 3,25 м. В таких случаях смертность составляет максимум 2-3 человека.
"Уменьшая скорость всего на 1,5 км/ч, уровень смертности на дорогах снижается в среднем на 6%. Представьте, сколько жизней может спасти всего лишь разумный подход к проектированию дорог. Кроме этого, изменения, введенные в новых ГСН, позволят увеличить пропускную способность улиц и уменьшить пробки за счет обустройства дополнительных полос для авто и отдельных полос для общественного транспорта. Также освобожденное пространство можно использовать для проектирования велосипедных дорожек, островков безопасности на переходах и парковочных карманов", - пояснил Лев Парцхаладзе.
Согласно новым ГСН, минимальная ширина полосы движения на магистральных улицах общегородского и районного значения в крупнейших, крупных, больших, средних и малых городах, кроме дорог непрерывного движения, а также на поселковых дорогах и главных улицах составляет 3 м. На магистралях общегородского значения непрерывного движения в крупнейших и крупных городах минимальная ширина полосы движения составляет 3,5 м. На жилых улицах и дорогах всех населенных пунктов она составляет 2,75 м.
Напомним, Государственные строительные нормы (ГСН) - обязательные к исполнению нормативные акты, которые используются при проектировании новых и реконструкции существующих зданий, кварталов, микрорайонов соответствии с их назначением.
Новые ГСН разработаны Государственным научно-исследовательским институтом строительных конструкций и вступают в силу с 1 декабря 2018 года.
)) 
А из сужением допог просто выдавливают деньги,раньше,по словам дорожников полное строительство трассы Киев-Чоп 1км стоил 3 лимона баксов а теперь по их же словах только обновление асфальтового покрытия стоит 12 и болие миллионов баксов.НОНСЕНС!!!!
возникает желание разнести урядовый квартал и построить на его месте буцигарню для переселения туда урядовцив. или обнести его стеной типа берлинской. и без права выезда их от туда
У нас армія держслужбовців яка коштує в 2018 аж 45% ВВП.які ще нічого доброго для громадян за останні чотири роки не зробили.
Ну а взагалі то вищесказану в коментарях думку про підтасовку держнорм під здешевлення будівництва шляхів на догоду "стратегічним інвесторам" повністю розділяю - це єдина причина змін до норм. На всяку таку "безпеку", "інтеграцію в Європу" цим чувакам і чувіхам в Раді насрати.