"Для меня лично Укрзализныця - это большая неудача", - Омелян
Министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что с 2017 года он потерял контроль над Укрзализныцей, и для него ситуация с компанией является "большой неудачей".
Об этом Омелян заявил в эфире Громадського, информирует Цензор.НЕТ.
"На самом деле, для меня лично Укрзализныця это большая неудача. Потому что все остальные отрасли - авиация, дорожная, морская, речная, Укрпочта - они дают ощутимый рост, и это мы видим все, как бы кто не критиковал, сдвиги есть существенные. По Укрзализныце таких сдвигов нет. И это был один из крупнейших скандалов в моей каденции министром", - сказал он.
В итоге этого скандала уволили экс-главу компании Войцеха Бальчуна, но Укрзализныцю, как утверждает Омелян, у него "забрали".
"Поэтому здесь, к сожалению, инструментарий влияния достаточно ограничен. Они (УЗ - ред.) обращаются только тогда, когда ситуация действительно патовая и больше некому помочь. Все остальное они делают по-своему. У нас такой парадокс сложился, что с 2017 года министр инфраструктуры, который отвечает вроде де-юре за Укрзализныцю, на самом деле на нее не влияет вообще", - заявил министр.
Он добавил, что формально влияние на Укрзализныцю у правительства через Министерство экономики.
Вот примерно это хочет сказать гиперлупщик. Тьфу и всё тут.
Все остальное - пиар и пропаганда.
УкрзализныцяОмелян - это большая неудача", -ОмелянУкрзализныця."На одном из форумов я как-то читал душещипательную историю о том, как во время скандала в одной из семей отец признался сыну, что он у него - плод вот такого не вовремя порвавшегося презерватива."
цены постоянно растут
Кто хочет - делает, кто не хочет - ищет поичины
Типичный Манилов с манией величия, создатель эфимерного гиперлупа, который вместо того чтобы заниматься инфраструктурой, сыпал как из мешка политическими заявлениями.
При том что для своих детей он выбрал гражданство США а не Украины.
Гнать такого сраной метлой, только вначале забрать, что прилипло к шаловливым ручонкам.
У тебя, ворюга, только одна "неудача"- это новая власть! Та, которую ты поливал помоями еще на старте. Ибо знал, ЧЕМ для тебя закончится её приход!
1. Должность главы УЗ и ощутимое увеличение государственной поддержки предприятия.
2. Возможность назначать и снимать руководителей. Я знаю те точки, куда надо бить, чтобы хотя бы частично победить коррупцию на УЗ, а впоследствии полностью.
Вижу в чём ошибки Омеляна. Но прежде всего в ситуации на УЗ виновато государство. Сейчас я вам скажу основную причину почему не удаётся сделать из УЗ достойное предприятие, чтобы каждый на нём хотел работать. Основная причина в том, что УЗ - это огромнейшая структура. И то, сколько поддержки получала УЗ при СССР и сейчас - это две большие разницы. Так вот - если взять и удвоить размер той поддержки, как это было при СССР, только в этом случае можно начинать наводить порядок и сделать из УЗ конфетку. Другого пути нет и быть не может!!!
І так, турів по Європі не було, були окремі концерти. Його як музиканта за межами Польщі ніхто не знає. Та головне - це фінансові показники і здобутки. При бальчуну УЗ ненадовго стала прибутковою, при його наступнику Кравцові УЗ знову збиткова. І нагадаю, що саме Бальчун запустив перші міжнародні експресів до Польщі та Угорщини...
А в Пороха і в Гройсмана кадрових помилок було вдосталь. І Бальчун - одна з них; причому - не сама суттєва. Були куди "крутіші"... Але давай так: не помиляється той, хто не працює. Такі помилки, якщо вони виправлені (Гройсман, коли особисто побачив, що таке Бальчун - відмовився від продовження контракту з ним) - будемо вважати випоавленими.
А те, що при Кравцові роблять з пасажирськими тарифами - це взагалі незрозумілий бардак.
От просте питання: як плацкарт до Бахмача (220 км від Києва) на деякі потяги коштує більше (167 грн на шосткінський потяг), ніж плацкарт до Львова (114 грн на 13-й фірмовий потяг чи 125 на 45-й)???
Ты Емеля против Балчуна , чмо и ворюга .
- Вимкнули вентиляцію (товарняк),
- Перестали чистити туалети (гірше ніж товарняк),
- Стали хамувато розмовляти (гулаг).
Зараз мені сказали що квітки на інтерсіти коштують вже до 800 гривень за місце в першому классі, а смердять туалети як і раніше і вентиляцію не вмикають, як в товарняку, яким возили радянськи вертухаї людей в гулаги.
Вперше в Україні зявились лоукости з цінами по 12євро.
Вперше занялись Укрпоштою. Зробили ребрендінг. Украпочта почала більш-меньш нормально працювати. Зявилась куча нових послуг які дозволяють хоч якось конкурувати з НП.
Дороги ремонтують. До мене в село мабудь вперше за 20-30 років замінили асфальт а не латок наклали. Їздив до батьків в іншу область. Так там близько 40км дороги зробили. І не так як раніше. Кругом стоять бетонні стоки для води. В місті асфальт замінили.
Добудували залізницю до борисполя.
І це за 5 років в країні яка воює, втратила частину промисловості.
Но цій біомасі все не так