8963 посетителя онлайн
4 951 66

В Николаеве горел локомотив поезда "Херсон - Киев", - ГСЧС. ФОТО

Вечером 13 августа на железнодорожном вокзале Николаева загорелся локомотив пассажирского поезда № 766 сообщением Херсон - Киев.

Об этом информирует Цензор.НЕТ со ссылкой на пресс-службу ГСЧС.

В Николаеве горел локомотив поезда Херсон - Киев, - ГСЧС 01

Информация о возгорании локомотива поступила в ГСЧС в 17:20.

По прибытии пажарными было установлено, что плотно задымлена и горит кабина тепловоза и генераторный отсек. Локомотив отцепили и отогнали на безопасное расстояние. Для тушения огня использовался генератор пены средней кратности и два водяные стола на охлаждение. Уже в 17:42 пожар локализован и ликвидирован в 17:52 на площади 25 м кв.

Как сообщили в Укрзализныце,  результате инцидента никто не пострадал. Поезд отправился по маршруту в 18:07 с помощью запасного локомотива с задержкой 1 час 28 мин. 

Топ комментарии
+4
У них четыре миллиона гектар леса вырублено и продано в Китай, а остатки подожжены.
Но им обязательно нужно сунуть длинный нос на тему "а чё там у хахлоф ?"
показать весь комментарий
14.08.2019 01:46 Ответить
+4
К тому что нездоровый интерес к Украине говорит о наличии комплекса неполноценности.
показать весь комментарий
14.08.2019 01:56 Ответить
+4
Интерес к сибирскому лесу и Китаю в статье про украинские локомотивы у австралийца о чём говорит?
показать весь комментарий
14.08.2019 01:59 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Это вот такие гробы на колёсах продолжают ездить, в то время как лахтинская пропаганда изгаляется над тем фактом что Украина закупает новенькие тепловозы GE, на которые машинисты нарадоваться не могут.
показать весь комментарий
14.08.2019 01:11 Ответить
В паРашке железка в год (!) закупает ~400 (!!) новых (!!!) локомотивов своего (!!!!) производства. Чего бы лахтинским не поизголяться над несколькими штуками GE?
показать весь комментарий
14.08.2019 01:39 Ответить
У них четыре миллиона гектар леса вырублено и продано в Китай, а остатки подожжены.
Но им обязательно нужно сунуть длинный нос на тему "а чё там у хахлоф ?"
показать весь комментарий
14.08.2019 01:46 Ответить
У них ещё и нефти с газом дохрена. На*рать на лес. К чему Вы это вообще?
показать весь комментарий
14.08.2019 01:48 Ответить
К тому что нездоровый интерес к Украине говорит о наличии комплекса неполноценности.
показать весь комментарий
14.08.2019 01:56 Ответить
Интерес к сибирскому лесу и Китаю в статье про украинские локомотивы у австралийца о чём говорит?
показать весь комментарий
14.08.2019 01:59 Ответить
Говорит о том что твою лахтинскую контору надо гнать отсюда $$аными тряпками.
показать весь комментарий
14.08.2019 02:11 Ответить
Так я и думал. Вы не то что мне не ровня, даже лахта в открытом споре вытрет об Вас ноги.
показать весь комментарий
14.08.2019 02:15 Ответить
Правильно! Правильно, Водомёт!

Если нечего ответить по-существу вопроса - плавно переходи на личность и на "$$аные тряпки"!
Австралийские x0xлы всегда так делают!

Ха-ха-ха-ха!!!
показать весь комментарий
14.08.2019 06:23 Ответить
В Рашке такие тепловозы до сих самые массовые и их закупали в Украине аж бегом до самого начала войны. Теперь "импортозамещение", да, сначала разграбить завод, а потом "импортозамещать", логично же.
показать весь комментарий
14.08.2019 02:33 Ответить
Рашка и Казахстан последние годы обновляют парки локомотивов и вагонов так, как Украине не снится даже в радужных снах. Можете исходить желчью - это факт. Факт связанный с нефтегазовыми доходами этих стран.
показать весь комментарий
14.08.2019 02:39 Ответить
Какое нам дело до того, что там РФ у себя обновляет?
Это же ВЫ - пассажир российских железных дорог, а не комментаторы форума.
Хоть на собачьих упряжках там катайтесь.
показать весь комментарий
14.08.2019 06:59 Ответить
https://www.youtube.com/watch?v=vYC7XoS6amo Но в принципе Вы правы - покупали в своё время. А почему не покупать хорошие луганские локомотивы? Они и по крымскому мосту сейчас бодро ездят.
показать весь комментарий
14.08.2019 02:44 Ответить
Да, уже состав около 4000 тонн прогнали с щебнем. Может даже Украинским, а может с воронежским....
показать весь комментарий
14.08.2019 08:05 Ответить
"да, сначала разграбить завод, а потом "импортозамещать..."

А зачем же "грабить" завод на подконтрольной территории, Васько Терешко?
Но я вам безусловно верю!
Вы же работник этого завода?
Всё видели своими глазами?
показать весь комментарий
14.08.2019 06:30 Ответить
Это не сильно старый гроб на колёсах.
показать весь комментарий
14.08.2019 02:31 Ответить
Это заслуга посла США Мари Йованович которая лично лоббировала интересы General Electric. Казахстану продавали один тепловоз за $2,1 миллион, а Украине уже $4,6 миллиона. Может дело в лизинге, в долг всегда дороже. Но в Казахстане они построили завод, а в Украине отказались. Причем украинский заказ для GE был срочно нужен чтобы загрузить завод в Астане.
показать весь комментарий
14.08.2019 03:12 Ответить
Вас от вашей собственной брехни не тошнит ?
Тепловозы собраны в Пенсильвании.
Вот они едут с завода в порт:
https://www.youtube.com/watch?v=5KKMplP10Gk

https://www.youtube.com/watch?v=KU-cGXa1KoI
показать весь комментарий
14.08.2019 05:00 Ответить
"Тепловозы собраны в Пенсильвании.
Вот они едут с завода в порт"


Да это просто праздник какой-то!
Слава Украине и лично Петру Алексеевичу!!!
Так заботиться об американских пролетариях!!!
Просто на слезу прошибает!
показать весь комментарий
14.08.2019 07:34 Ответить
Слава чи не слава, але з заводом в Астанє обісравсь...
показать весь комментарий
14.08.2019 09:03 Ответить
В Астане эти тепловозы клепают с 2009г.Уже штук 400 наклепали.
показать весь комментарий
14.08.2019 06:55 Ответить
«При необходимом парке в 200 грузовых магистральных тепловозов в наличии у «Укрзализныци» есть 607 таких тепловозов, то есть в три раза больше, чем необходимо. И, в принципе, как показывает опыт наших западных соседей, все страны идут по пути модернизации имеющегося парка имеющихся тепловозов.
Даже немецкий Deutsche Bahn, у которого эксплуатируются тепловозы ТЭ109 производства «Лугансктепловоза» выпуска 70-х - начала 80-х годов ХХ века, все равно продолжает их модернизировать и эксплуатировать, не говоря уже про Польшу, Чехию, Словакию, Белоруссию, Венгрию и страны Прибалтики. А Украина, по сути, единственная страна в регионе, которая пошла по пути покупки новых тепловозов, а не модернизации существующего парка»
показать весь комментарий
14.08.2019 03:13 Ответить
GE даже climate control имеют. Для экипажа - это разница между работой на износ, и комфортом.
показать весь комментарий
14.08.2019 05:01 Ответить
"GE даже climate control имеют"

"Клава, я балдею!" (с)
показать весь комментарий
14.08.2019 06:41 Ответить
" А Украина, по сути, единственная страна в регионе, которая пошла по пути покупки новых тепловозов"

Ну, так... Красиво жить не запретишь богатой европейской державе!

Хороший заказ!
Хорошие деньги!
Хороший откат!
Слава Петру Алексеевичу!
И большой, и горячий привет американским рабочим!
показать весь комментарий
14.08.2019 06:38 Ответить
"«При необходимом парке в 200 грузовых магистральных тепловозов в наличии у «Укрзализныци» есть 607 таких тепловозов, то есть в три раза больше, чем необходимо"

Но почему же не сделать приятное мистеру Трампу?

Пётр Алексеевич, скажи?!
показать весь комментарий
14.08.2019 06:44 Ответить
Забавно, что лахтинская ср*нь и не вспоминает ни об удобстве работы машинистов тепловозов, ни об удобстве пассажиров (благодаря надежности).
С**те и дальше на ваш росsийский народ, успехов вам в этом занятии.
Только флажок австралийский смените, где ваша лахта - а где Австралия.
показать весь комментарий
14.08.2019 07:04 Ответить
Электричка Киев - Казатин. Июнь 2019 год... "Удобства пассажиров", говорите?

В Николаеве горел локомотив поезда "Херсон - Киев", - ГСЧС - Цензор.НЕТ 5528
показать весь комментарий
14.08.2019 08:00 Ответить
Нет, что Вы.
Горящий тепловоз "много более лучше", с дымком, как вам, россияман, привычно.
показать весь комментарий
14.08.2019 08:51 Ответить
У Миколаєві горів локомотив потяга "Херсон - Київ", - ДСНС - Цензор.НЕТ 4262
показать весь комментарий
14.08.2019 12:02 Ответить
Австралии не существует,в привычном нашем понимании-
это край Ледяного Барьера,огражденный 1833 километровым забором.
показать весь комментарий
14.08.2019 08:38 Ответить
Вы знаете, я достаточно устала на форуме censor от лахтинской мелкой уголовной гопоты, чтобы еще интересоваться шизофреническими высказываниями.
показать весь комментарий
14.08.2019 08:52 Ответить
Ну вы хоть в курсе,шо 1833 километровый забор существует?
И построили его(ха-ха-ха!)-для защиты от кроликов,которых туда сами и завезли(???)
показать весь комментарий
14.08.2019 09:08 Ответить
Для кацапи головніше щоб пляшка була комфортна. Все інше - від лукавого
показать весь комментарий
14.08.2019 09:05 Ответить
И да, таки "горячий привет" американским рабочим и GE.

А ваших российских рабочих вы сами заказами обеспечьте.
После того, как сборщиков автомобилей, дилеров автомобилей и банки (с кредитами на покупку автомобиля) спасете - упал спрос в РФ на новые автомобили почему то, о как окрепли под санкциями.
Налоги вам нужно ввести на Руси:
- на Крымнаш
- на донбасс-тоже-наш
- на кто-там-еще-наш
- на дилеров автомобилей
- "на-все-про-все"
Чтобы на покупку новых порток целый год тугрики собирали, и делом были заняты, а не борьбой с биндерами в кисельвизоре.
показать весь комментарий
14.08.2019 07:08 Ответить
Мля...
Какая забота о российском пролетариате!
А чего же об украинских автомобилестроителях ни слова?

А ещё лучше - пропой нам про австралийских сборщиках автомобилей - для сранения!
О заводах Ford, Mitsubishi, Holden?

Давай, певец!
показать весь комментарий
15.08.2019 00:00 Ответить
Контракт с General Electric чистая политика. Как и никому не нужные очень дорогие беспилотники которые покупали у зятя Эрдогана. Как вообще вся прочая хоздеятельность Порошенко. Надо было просто рачительнее относится к собственным локомотивам, а не выбрасывать разом на свалку свой огромный парк, который довели до плачевного состояния из-за своей бесхозяйственности.
показать весь комментарий
14.08.2019 03:20 Ответить
Украина ушла из ымперии.
Смиритесь, и займитесь своими проблемами.
показать весь комментарий
14.08.2019 04:57 Ответить
Лахтинский, Вам еще тайгу после пожарищ расчищать.
Водки Валежника нет, иди домой.
показать весь комментарий
14.08.2019 07:00 Ответить
Саме так. Більшість України електрофіцірована. Миколаїв, Херсон яе неардертальці. А, про що тут говорити, варто глянути на стан самого вокзалу в Миколаєві - ЖАХ (великим) просто.
За дороги міста я вже мовчу. Тут, неподалік ЗД вокзалу є наглядний тому приклад.
показать весь комментарий
14.08.2019 08:54 Ответить
только не "два водяные стола", а ствола...- редакторы где у писарей...??
показать весь комментарий
14.08.2019 01:27 Ответить
Заголовок новости: "Пажар в поезде"
Цензор, наймите наконец сотрудников с минимальной компьютерной грамотностью, чтобы умели текст в спелчекер засунуть. Надежды на то, что вы просто грамотных сотрудников найдете, у меня нет никакой.
показать весь комментарий
14.08.2019 02:57 Ответить
Надеюсь его не называли "Святая Русь".
показать весь комментарий
14.08.2019 01:35 Ответить
С виду этот паравоз старше моей бабули.
показать весь комментарий
14.08.2019 02:22 Ответить
Ему максимум 46 лет, экая у вас молодая бабуля. Для железнодорожной техники это почтенный, но вовсе не старческий возраст.
И 46 - это максимум, а последние были построены в Луганске перед самым началом войны.
показать весь комментарий
14.08.2019 02:37 Ответить
Поправка - это 2ТЭ10УТ-0070 постройки 1992 года. Так что ему всего 27 лет, по железнодорожным меркам это совсем юный тепловоз.
показать весь комментарий
14.08.2019 02:44 Ответить
Главное это надлежащий уход. Луганские тепловозы до сих пор ездят в Германии.

В Николаеве горел локомотив поезда "Херсон - Киев", - ГСЧС - Цензор.НЕТ 4780
показать весь комментарий
14.08.2019 02:53 Ответить
Цей один із кращих заводів був, поки орда не накрила його мокрим рядном.
показать весь комментарий
14.08.2019 08:55 Ответить
Смешно . Чтобы рухлядь которой лет 30-40 ( тогда ГДР ещё ,закупала продукцию ссср ) до сих пор ездила по Германии .!? Бред!! Этот "допотопный "тепловоз не прошёл бы сейчас ни одного теста - по уровню загрязнения окружающей среды ,, никто бы его не выпустил на магистраль . Пиши есчё , писатель . !! .Теперь , кстати , луганский тепловоз окончательно ушёл в прошлое . Благодаря расеюшке .
У Миколаєві горів локомотив потяга "Херсон - Київ", - ДСНС - Цензор.НЕТ 8518 .
показать весь комментарий
14.08.2019 10:10 Ответить
Можешь смеяться, но они действительно до сих пор используются. Прошли капремонт, им сменили двигатель на более современный, поставили более современное оборудование в кабину. И они продолжают ездить. Да это не сильно старые тепловозы, на жд Германии можно найти технику выпуска 60-х годов, особенно маневровые тепловозы.
показать весь комментарий
14.08.2019 14:48 Ответить
В Николаеве горел локомотив поезда "Херсон - Киев", - ГСЧС - Цензор.НЕТ 9423
показать весь комментарий
14.08.2019 02:54 Ответить
А этот и сейчас катается в Польше после капремонта. Ему 42 года...
показать весь комментарий
14.08.2019 03:02 Ответить
Точно 0070? А где видно его бортовой номер? Николаевские 2ТЭ10УТ одни из самых "молодых" на УЗ. И это очень хорошие машины. Правда сейчас их начали передавать на Львовскую дорогу для замены 2М62 и отношение к ним там как к "неродным" соответствующее
показать весь комментарий
14.08.2019 07:59 Ответить
По кретиноскопу ну эту тему сюжет был, там номер был виден хорошо.
показать весь комментарий
14.08.2019 14:44 Ответить
пажар? Где вы понабирали этих безграмотных идиотов?
показать весь комментарий
14.08.2019 05:31 Ответить
Весь этот луганский лом отстал от времени на несколько десятков лет. Дизели ненадёжные и вонючие. Все механизмы требуют очень частого сервиса. Комфорта для экипажа - никакого, не говоря уже о какой-либо компьютеризации управления и проч.
Надо заменить все луганские на GE, постепенно. Это как Жигуль-копейку на Ford.
показать весь комментарий
14.08.2019 06:48 Ответить
А гроши де взять? В тумбочке? А так идея отличная.
показать весь комментарий
14.08.2019 08:11 Ответить
Есть деньги, выделенные банком (американским); на цензоре давеча была статья где начальник У3 Кравцов сказал что ожидается следующая партия поставок локомотивов GE.
показать весь комментарий
14.08.2019 11:30 Ответить
https://www.youtube.com/watch?v=HRTYNxtbnjI&t=20s В тоже время в США вот такие штучки бегают в идеальном состоянии
показать весь комментарий
14.08.2019 08:43 Ответить
ну, справедливости ради, надо сказать, что бегают они исключительно в рекламных целях стараниями энтузиастов, которые их выкупили и поддерживают в исправном состоянии. Да даже в этом ролике третьим в сцепке явно виден современный тепловоз, который и везет состав большую часть времени.
показать весь комментарий
14.08.2019 15:02 Ответить
Просто россия
У Миколаєві горів локомотив потяга "Херсон - Київ", - ДСНС - Цензор.НЕТ 3462
показать весь комментарий
15.08.2019 21:35 Ответить
Ну, если учесть, что это совсем свежий тепловоз, 2005года постройки, то скорее всего машинист просто "дал ему просраться". Есть такой режим, это скорее фича, чем баг. В остальное время он так не дымит.
показать весь комментарий
16.08.2019 23:52 Ответить
Вот он же, но в нормальном рабочем режиме.
У Миколаєві горів локомотив потяга "Херсон - Київ", - ДСНС - Цензор.НЕТ 4231
показать весь комментарий
16.08.2019 23:55 Ответить
Редакция! Для тушения использовались два водяных СТВОЛА, а не стола. Следите за текстом.
показать весь комментарий
14.08.2019 08:56 Ответить