Украинский лоукостер SkyUp начинает полеты из Львова в ОАЭ
12 сентября украинская лоукост-авиакомпания SkyUp Airlines объявила об открытии нового направления в Шарджу,
Как передает Цензор.НЕТ, об этом сообщается на официальной странице Международный аэропорт Львов в Фейсбуке
Этот рейс одновременно становится первым рейсом из Львова в Объединенные Арабские Эмираты.
"Лето продлится! Мы начинаем продажу билетов в солнечные ОАЭ на крыльях SkyUp Airlines", - говорится в сообщении авиакомпании.
Выполнение рейса начнется с 26 октября 2019 года. Он будет проходить в среду и субботу.
Билеты уже в продаже на сайте перевозчика: Львов-Шарджа от 3220 грн и Шарджа-Львов от 3215 грн.
Напомним, в конце июля авиакомпания SkyUp объявила о начале полетов в ГП "МА Львов им. Даниила Галицкого". Сначала сообщалось о рейсе в Харьков и Киев. Затем - в Прагу.
ето как с Борщаговки на Нивки лететь через Китай....
И есть такое слово, СОРКАЗМ, не не слышали?
Голодний переліт туди й назад, доба в готелі, дві поїздки в таксі.
Якщо вдасться за цей час укласти вигідні бізнес-контракти, то наступні візити можуть бути значно кращими.
1. Лоукост компании обычно покупают новые самолёты большими партиями, а за большие партии самолётов полагается крупная скидка.
2. Все самолёты в парке лоукостеров одного типа. Так компания экономит на техническом и наземном обслуживании, обучении пилотов, авитехников, на запчастях.
3. Компании берегут деньги на куче мелочей. К примеру, в «RYANAIR» у кресел не откидываются спинки: такие кресла дешевле и обслуживания не требуют. В них нет кармашков, а значит экономится время на уборке.
4. Лоукостеры не летают в основные столичные аэропорты: там дорого и все очень зарегулировано. Вместо этого самолёты летают в небольшие (второстепенные) аэропорты поблизости или не совсем. Если небольших аэропортов нет, то лоукостеры летают в основные аэропорты в самое незагруженное время, т.е ночью.
5. Самолёты лоукостеров летают без остановки 24 часа в сутки, выполняя порой по 10-12 рейсов в день. Между взлётами и посадками проходит 40 мин.
6. Традиционные авиакомпании летают по модели хабов, возят между крупными городами и конкурируют друг с другом. Лоукостеры связывают множество городов, хотя летают во многие из них всего пару раз в неделю.
7. Многие лоукостеры не допускают пересадки между своими рейсами. Пересадки стоят дорого: нужно перегрузить багаж, занять больше людей в аэропорту, отвечать за задержки своих рейсов.
8. Лоукост компании экономят на билетах. За печать билета в аэропорту «RYANAIR» попросит 45 фунтов. Check-In производится не на стойках, а в автоматах самообслуживания.
9. Лоукостеры не пользуются пассажирскими авиамостами (рукавами) в аэропорту, это стоит хороших денег. Вместо этого они загоняют самолёты на дальние стоянки и обслуживают пассажиров через обыкновенные трапы.
10. Обычным авиакомпаниям существенный доход приносят пассажиры бизнес-класса, которым важно летать по привычным маршрутам между столицами. Лоукостеры делают ставку на небогатых туристов, которые часто путешествуют между небольшими городами и готовы потерпеть неудобства.
11. Билет на лоукост будет дешевым только при покупке за несколько месяцев до полета. В случае покупки за месяц/неделю стоимость аналогична цене билета в обычной компании. При этом сдать или поменять купленный билет зачастую не получится: старый выкидываешь и покупаешь новый.
12. Лоукостер может быть успешным только если у него большой флот (сотни самолётов) и сотни городов назначения, а также экономический вес для снижения цен.