Профсоюз машинистов призвал поставить во главе "Укрзализныци" человека из отрасли
Президиум Свободного профсоюза машинистов Украины (СПМУ) призвал железнодорожников принять участие в "Дне по безопасности движения поездов и охраны труда", при проведении которого в полном объеме выполнять все требования по безопасности движения поездов и охраны труда, как это предусмотрено ПТЭ и другими нормативными документами.
Как сообщает from-ua.com, об этом говорится в обращении СПМУ, распространенном в пятницу, 12 декабря. "Если бы "Укрзализныцю" возглавлял человек - профессионал своего дела, который разбирался бы в ситуации на железной дороге, он бы знал, что техническое состояние подвижного состава и устройств железнодорожного транспорта находятся на таком низком техническом уровне, что для его остановки и забастовки не надо. Надо только работать в полном соответствии нормам Правил технической эксплуатации и других нормативных документов по безопасности движения поездов и охраны труда", - отмечается в документе.
Президиум профсоюза в который раз подчеркнул: отодвинув профессионалов, к руководству отраслью дорвались "квотники", которые не имеют представления об особенностях железнодорожного транспорта, а также необходимого опыта работы. Заботясь лишь о собственных интересах, и.о. генерального директора "Укрзализныци" несмотря на запрет законодательства, сокращает численность железнодорожников в среднем на 2000 ежемесячно.
По мнению СПМУ, железную дорогу доводят до критического состояния, чтобы потом распродать ее за бесценок "нужным людям".
"Понимая к чему приводит, и приведет в дальнейшем, некомпетентное руководство железнодорожной отраслью, мы обратились к Премьер-министру Украины А.Яценюку с опаской и просьбой назначить на должность руководителя "Укрзализныци" специалиста железнодорожника. Но, ни это, ни наши желания встретиться по этому вопросу с новым Министром инфраструктуры, ни аналогичные обращения других профсоюзов и общественных объединений области не дают положительных результатов. К большому сожалению и эта власть, как и предыдущие, показывает, что признает только силу", - говорится в обращении.
Чтобы показать, в каком на самом деле плачевном состоянии находится "Укрзализныця" под руководством людей, которые ничего не понимают в области, профсоюзы призывают объединиться и провести "День по безопасности движения".
"Зная реальную ситуацию, мы не исключаем, что принимая локомотив или иной рабочий объект на полное соответствие нормам ПТЭ и других нормативных документов по безопасности движения поездов и охраны труда, может создаться ситуация, которая сделает невозможным движение поездов", - отмечают в Президиуме СПМУ.
Также они призвали всех представителей отрасли не допустить сокращения рабочих мест и приватизации железнодорожного транспорта, которую пытаются провести заезжие "реформаторы".
во главе ЖД должен быть инженер-железнодорожник с доказанным опытом успешной работы
Президент Deutsche Bahn - Rüdiger Grube http://en.wikipedia.org/wiki/R%C3%BCdiger_Grube по образованию хоть и инженер , но не железнодорожник и пришел в компанию со стороны.
Так что доводы про необходимость профильного образования не подтверждаются практикой. Главное чтоб голова работала как надо.
А железнодорожники хотят и дальше работать? Так вообдще в принципе, им их дело нужно? Они хоть понимают, что их семьи кормят не урки, а ИХ ЕЖЕДНЕВНЫЙ ТРУД?
это будут Шпалаускас, Паровозовских и Рельсошвили
зато карманы будут набиты чётко
мировое сообщество.
Прошу
подписать петицию на сайте AVAAZ:
«Stop feudalism and corruption in Ukraine».
http://www.avaaz.org/ru/petition/Secretary_General_Thorbjorn_Jagland_ECHR_President_Poroshenko_Stop_feudalism_and_corruption_in_Ukraine_Zupinemo_feodaliz/?nvMIdgb http://www.avaaz.org/ru/petition/Secretary_General_Thorbjorn_Jagland_ECHR_President_Poroshenko_Stop_feudalism_and_corruption_in_Ukraine_Zupinemo_feodaliz/?nvMIdgb
Ему пофигу, что запчастей нет нихрена, да и колёса скоро поотпадают. Ему, видите ли, не нравится, что лобовые стёкла у локомотива недостаточно чистые. "Наказать! Раздолбать!"
На электровозах в дождь окна текут. Вода попадает в пульт, а там местами напруга 4 тыс. вольт. Стрельнет/не стрельнет? Дворники не работают. Когда температура на улице около "0" и идёт дождик, то стёкла обмерзают так, что тупо не видишь, куда едешь. Было дело, я у диспетчера три(!) раза остановку запрашивал, чтобы хоть ножом стёкла прочистить. А руководство дрючит за то, что в кабине не подметено. Хотя и не грязно. Да ещё требует, чтобы веники и совки с собой носили...
Профсоюзы свободные есть. И они работают, хотя бы на местах.
А так - бардак и маразм.