Польша отвергла претензии Следкома РФ по делу о крушении самолета Качиньского
Польша выполнила большинство российских запросов о правовой помощи по делу разбившегося под Смоленском президентского самолета ТУ-154М.
Об этом заявил представитель Главной военной прокуратуры Польши Марчин Максян. Польская сторона "изумлена" претензиями России по поводу совместного расследования трагедии, сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на РБК.
9 апреля Следственный комитет РФ опубликовал сообщение официального представителя СКР Владимира Маркина о том, что многие заявки ведомства, связанные с расследованием крушения польского самолета, остались без ответа. Это одна из причин, по которым невозможно вынести окончательное процессуальное решение по этому делу, отмечали в СКР.
Представитель Главной военной прокуратуры Польши Марчин Максян сказал, что некоторые запросы России в данный момент невозможно выполнить по объективным причинам. Например, судебно-медицинские заключения Польша не может передать российской стороне, потому что они находятся в работе у группы экспертов, а анализ полета самолета в Смоленск до сих пор изучается польской прокуратурой.
Маркин добавил, что нельзя политизировать вопрос передачи Польше обломков разбившегося ТУ-154М. Эти фрагменты являются вещественным доказательством по уголовному делу, поэтому их передача будет рассмотрена только после окончания расследования и принятия процессуального решения.
В январе 2011 года МАК опубликовал доклад по этой авиакатастрофе и пришел к выводу, что ответственность лежит на пилотах, которые не отправили авиалайнер на запасной аэродром при неблагоприятных погодных условиях. Польша с этими выводами не согласилась и возобновила расследование.
Следственный комитет называет причиной падения самолета совокупность факторов. Экипаж не ушел на запасной аэродром при отсутствии погодных условий для посадки на основном, снизился до высоты, значительно ниже минимально установленной для ухода на второй круг (100 метров) и не среагировал при многократном срабатывании системы предупреждения приближения земли. Польская сторона предъявляет обвинения российским диспетчерам, СК с этим не соглашается.
На сегодняшний день основная работа по уголовному делу выполнена, сотрудничество между компетентными органами Польши и России складывается плодотворно, сообщил СК.
10 апреля 2010 года под Смоленском разбился самолет Ту-154М, в результате погибли все 96 пассажиров, в том числе президент Польши Лех Качиньский.
https://www.youtube.com/watch?v=z8Jed8vDz10
Вобще то интересно. Без подкола, можно поподробней? "Что то вроде краткого эссе -"Как нам обустроить Беларусь"
Если это не Лукашенко - компрадорская буржуазия, красный директор с задатками диктатора. Если это не БНФ - прозападные либеральные демократы. То на ум приходят только два варианта - 1.Молодые прогрессивные полковники, такая себе лотерея которая в лучшем случае (на мой взгляд) станет аналогом португальской революции гвоздик или к южнокорейским военным, в худшем случае приведет либо к Кастро либо к греческим "черным полковникам".
2. Что то левое разной степени красного цвета - от розового тех же португальских "капитанов Апреля" до ярко кровавого а ля ПолПота.
Может конечно быть что то радикально новое но вроде бы всё уже давно придумано и окончательно классифицировано еще в книге Макиавелли "Государь".
Собственно вопросов только три.
1.Что будет написано в учебнике - История Беларусии? И кто её будет писать?
2.Что будет с МАЗом, БЕЛАЗом и Минским тракторным? В чьей собственности они будут?
3.Как отреагируют на смену режима соседи и страны мировые лидеры? Как добиться нейтралитета и невмешательства? Кто будет союзником, а кто потенциальной угрозой?
На эти вопросы лучше всего попробовать дать ответы самому. ПыСы. В Руанде и Камбодже можно проводить любые эксперименты там ничего нет и они никому неинтересны. Беларуссия центр Европы один, два погибших и о любых планах и добрых начинаниях можно забыть.
БПП сорвал голосование по Закону о национализации в Украине имущества государства-агрессора и его резидентов.
Ровно половина фракции отказалась.
Липецк рулит. Позорище всеукраинского масштаба.
1) Вы знаете, что такое САА? Это, вроде бы, Управление гражданской авиации (CAA) в Англии (http://www.forbes.ru/news/68211-caa-oblako-vulkanicheskogo-pepla-dostignet-londona-v-techenie-neskolkih-chasov ). Может вы имели ввиду ICAO (ИКАО)??
2) повторяю свой вопрос: ну и почему же тогда Польша не представит эти данные экспертиз, о которых она упоминает? (если, они такие второстепенные по вашим словам). Замечу, что сама Польша признаёт этот факт непредставления этих данных и упоминает об этом. Вы готовы ответить за поляков? Не стоит этого делать
3) дайте ссылку на критерии, по которым (по-вашему) "Решение принимается на уровне диспетчера ПДСП, кому подчиняется аэродром" в отношении к международному рейсу, а не в отношении к внутрироссийскому военному самолёту.
2) ваше: "...у Польши нет данных по маршруту полёта, только данные диспетчеров, до момента выхода из зоны УВД Польши,..." - какой-то бред: из ваших слов следует, что их даже не извещали о погодных условиях на момент вылета (бред).
3) третий раз вам повторяю: поляки признали, что они чего-то недодали МАКу и поляки никак не комментируют важность этой недодачи. Только вы опять это делаете за них. Вам это зачем?
4) поляки были задолго предупреждены, что аэродром не оборудован некоторыми современными системами навигации. И задолго до этого, этот аэродром не был включён в список (реестр) разрешённых для посадки их борта №1
5) аэродром ОДНОЗНАЧНО закрывается при некоторых критических погодных условиях (ураган, смерч и т.д.). При остальных условиях решение на посадку предоставляется командиру экипажа (при предоставлении ему дополнительных данных о метеоусловиях). Для военных российских самолётов условия такого выбора намного жёстче
P.S. 1) ваши фразы "И ураганы со смерчами тут не при чем", "Есть категория аэропорта, в зависимости от оборудования и этой категорией определяется допустимый погодный предел." противоречат друг другу;
2) ваше: "А если как Вы говорите, что этот аэропорт не был в списке разрешенных - то это уже не ляп, а преступление." - с этим открытием обращайтесь к полякам, т.к. от них зависело лететь на такой аэродром или не лететь. Они приняли решение лететь. Не могли же россияне знать, какой у поляков утверждён реестр аэродромов для борта №1, что бы отговорить от полёта президента Польши
1. Это Вы написали *4) поляки были задолго предупреждены, что аэродром не оборудован некоторыми современными системами навигации. И задолго до этого, этот аэродром не был включён в список (реестр) разрешённых для посадки их борта №1* - их предупреждать не надо, вся информация есть в справочных материалах ИКАО, о каком *реестре* Вы говорили - понятия не имею. При любом перелете, кроме аэропорта посадки указывается во флайт-плане запасной аэродром и высылается по СИТА, на случай изменившихся погодных условий или еще каких-то коллизий. И задача диспетчера была (а погода, знаете ли имеет свойство меняться) при ухудшении видимости менее 800 метров запретить посадку и отправить на запасной. А там не то, что 800, там 300 (2 категория оборудования аэродрома) не было.
2. Нет у поляков никакого своего реестра, есть общий каталог ИКАО с указанием всех данных по аэродромным службам, полосе и сертификации по категории.
1) вы не допускаете существование внутреннего реестра (списка) аэропортов разрешённых (рекомендованных) для использования бортом №1? Не будьте столь самоуверенны. Про этот реестр упоминали сами поляки (найду ссылку - вышлю). Наличие такого реестра упрощает задачу постановки полётного задания для борта №1.
2) вот вы и САМИ подтвердили тот факт, что во время полёта метеобстановка изменилась в Смоленске (об этом был уведомлен (диспетчером и командиром экипажа польского Яка (только что совершившего посадку)) командир экипажа борта №1. И после этого уведомления было предложено борту №1 самому принимать решение (по обстановке). А вы знаете, что видимость (и плотность облаков) на аэродроме определяется не только в метрах, но и по направлениям и по высоте? В зависимости от направления и от высоты (плотности облаков) и видимость может быть разной. Вот диспетчер и не закрыл аэродром исходя из своих условий наблюдений, но предоставил право решать это (посадку) борту №1 (аналогично - по уходу на запасной аэродром)
P.S. уже очень хорошо, что по остальным моим коментам у вас НЕТ возражений. Тогда всего вам доброго и почитайте доклад польской комиссии (я вам ссылку давал)
P.S. как же далеко (повторяю) зашли мы от сути статьи и моего первого комента (анализа слов-признаний (о недодачи чего-то) польского представителя). Может пора нам с вами распрощаться?
2) а) про Полётное задание (ПЗ): "У летчиков "Аэpофлота" оно, как пpавило, всегда одно и то же, к пpимеpу, "доставить пассажиpов из аэpопоpта Домодедово (Москва) в аэpопоpт Рощино (Тюмень)". У военных, естественно, оно всегда pазное, да и звучит по-боевому: "пеpехват цели в квадpате таком-то" или "pазведка активности подводных лодок пpотивника в квадpате N". (http://www.bumer.ru/05-2001/06.html).
б) про План полёта (ПП): "Все ВС (ЛА), которые по закону или добровольно пользуются услугами органов обслуживания воздушного движения Великобритании, должны получить на это предварительное разрешение. Такое предварительное уведомление обычно имеет форму представления плана полета. План полета - это заявление о намерениях пилота. В него входит такая информация, как тип ВС (ЛА), его позывной, скоростные характеристики, пункт назначения, высота и маршрут, по которому он намерен лететь." (http://www.aviadocs.narod.ru/flights/traffic1.html)
И в чём вы видите существенную разницу между ПЗ и ПП?? (в контексте определения маршрута движения борта №1).
3) А почему поляки не жалуются на то, что их вовремя не допустили к месту происшествия и к КП? Почему вы за них что-то предполагаете и что-то додумываете? Вот здесь польский "ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ
ОТЧЕТ По расследованию авиационного происшествия №: 192/2010/11 самолета
Ту-154M б/н 101" от 2011-07-01 (http://mswia.datacenter-poland.pl/FinalReportTu-154MRussian.pdf); http://mswia.datacenter-poland.pl/FinalReportTu-154MRussian.pdf) с официального их сайта. Там про транспондер НИ СЛОВА. И вновь, не советую вам за поляков домысливать.
4) вы правы про некорректность моего высказывания (про видимость) в одном предложении, но я попытался в другом предложении "В зависимости от направления и от высоты (плотности облаков) и видимость может быть разной" пояснить, что видимость зависит от многих факторов. При наблюдении с земли она зависит и от направления наблюдения (туман на востоке резко ограничивает видимость в восточном направлении). При наблюдении с вертолёта она может быть различной от того, куда мы смотрим вверх или вниз. На высоте 20 км видимость почти всегда "миллион на миллион" (надеюсь, вы с этим спорить не будете). Я лишь рассказал про некоторые факторы влияющие на определение видимости в различных условиях.
5) диспетчера не мои, а российские.
6) ваше "Без комментариев" ничтожно, т.к. вы уже дали свой комментарий.
7) считаю нашу дискуссию законченной, т.к. вы и я далеко ушли от сути статьи и моего первого комента: "исходя из фразы "...судебно-медицинские заключения Польша не может передать российской стороне, потому что они находятся в работе у группы экспертов, а анализ полета самолета в Смоленск до сих пор изучается польской прокуратурой." Польша действительно что-то не передала России". Не рекомендую вам додумывать что-то за поляков: рекомендую слышать только то, что они говорят
P.S. как же далеко (повторяю) зашли мы от сути статьи и моего первого комента (анализа слов-признаний (о недодачи чего-то) польского представителя). Может пора нам с вами распрощаться?
За всё надо платить
http://t.co/HiIbFcVj11 http://goo.gl/wPw6XJ
http://surfingbird.ru/share
http://www.svoboda.org/content/news/24754130.html В Варшаве найден мертвым один из важных свидетелей по делу о гибели Леха Качиньского
http://www.svoboda.org/author/8090.html Юрий Векслер
Опубликовано 09.04.2015 09:25
http://www.ullsteinbuchverlage.de/ Берлинское издательство Econ выпустило книгу известного в Германии журналиста, автора многих журналистских расследований в сфере организованной преступности как в Западной Европе, так и в России - Юргена Рота "Секретная папка С: Смоленск, MH17 и война Путина на Украине". MH17 - номер рейса, который выполнялся "Боингом" компании Malaysia Airlines, сбитым над восточной Украиной. В мае книга выйдет и в Польше.
- Есть ли в вашей книге новые неизвестные факты, или это новая интерпретация уже известного?
- Факты есть, но для начала скажу, что название описывает последовательность событий. То есть речь в книге идет не только о гибели самолета Качиньского 5 лет назад. Это и о политике Кремля в целом, о политике лжи Владимира Путина. Эти особенности политики демонстрируются как на примере трагедии в Смоленске, так и на более ранних примерах, ну и на примерах войны в Украине. Эту красную нить я и описываю в книге. Теперь о новых фактах. Сегодня можно доказательно констатировать, что документ, представивший результаты российского официального расследования, в некоторых положениях неправдив, он содержит манипуляции. Существуют указания источников из разведки Германии на то, что на борту самолета произошел взрыв или даже два и что эти взрывы были результатом операции ФСБ. Есть много улик, также говорящих за то, что на борту произошли взрывы. Доказано также, что на пилотов не оказывалось никакого давления, доказано, что судебно-медицинское исследование останков погибших содержит фальсификации. Независимые судебно-медицинские эксперты не получили доступа к части останков.
Независимые судебно-медицинские эксперты не получили доступа к части останков
Одним словом, есть много указаний на то, что этот полет и катастрофа самолета не были обыкновенной авиатрагедией, а были результатом манипуляций с целью привести самолет к падению. У меня нет неопровержимого доказательства этого, оно, я думаю, никогда не будет найдено, но противоречия в официальной версии происшедшего столь велики и столь очевидны, что они вопиют о необходимости независимого международного расследования. Но такое расследование было с самого начала отклонено как российской, так и польской стороной.
- Есть ли в вашей книге дополнительные подтверждения версии, что на месте трагедии действовала расстрельная команда, которая добивала оставшихся в живых?
Конспирологические версии инцидента распространены в Польше, и я пытаюсь в своей книге представить позиции обеих сторон и показать противоречия обеих
- Существуют новые улики, представленные международными, точнее американскими судмедэкспертами, которые в частности изучили и исследовали одну фотографию лежащего на земле на месте падения самолета мужчины. Эксперты видят на фото след выстрела в голову. Проблема в том, что тела этого больше нет и что это заключение сделано только на основании изучения фотографии. Поэтому я с осторожностью публикую эти заключения, и это только улика, требовавшая дальнейшего исследования, которое проведено не было. Следует помнить, что конспирологические версии инцидента широко распространены в Польше, и я пытаюсь в своей книге представить позиции обеих сторон и показать противоречия обеих. Мало кому известно, что есть международно признанные ученые как в Польше, так и в США и Австралии, которые доказательно выразили свое глубочайшее сомнение в официальных версиях, выводах и объяснениях, но они не были в Польше восприняты всерьез.
- Много было написано о роли авиадиспетчеров, которые вели самолет на посадку. Как видится вам их роль?
- Это остается малопонятным. Существуют различные оценки команд, которые получал от диспетчеров экипаж самолета. Эти команды, в частности о том, садиться или нет, шли из Москвы, а вовсе не от людей на месте. В этих переговорах самолета с землей звучали отличавшиеся друг от друга сведения о высоте, на которой находился самолет. В диспетчерской башне аэропорта царил хаос, но записи разговоров в этой башне утеряны и не могут больше быть исследованы.
- Для чего на ваш взгляд нужно было Путину уничтожение этого самолета, если допустить, что это делалось по его приказу?
- Я не думаю, что имел место непосредственный приказ Путина. Он, по его правилам, никогда прямые приказы такого рода не формулирует. Его политическая воля реализуется через другие механизмы, что можно видеть и в истории с убийством Немцова, и еще ранее в истории взрывов домов в 1999 году. Тогда за этим явно стояла ФСБ, но тех, кто мог бы свидетельствовать, уже нет на свете. Лех Качиньский и его Национально-консервативная партия были тогда, в 2008, 2009, 2010 годах, непримиримыми противниками Путина и политики Кремля, никто не был в Польше столь антироссийски настроен, как эта партия и ее лидер, и, соответственно, правительство. Вторым пунктом был договор с "Газпромом", который был "Газпрому" выгоден, но который Лех Качиньский не хотел подписывать и который сразу же после катастрофы самолета тогдашний премьер-министр Польши Дональд Туск подписал с тогдашним премьер-министром России Путиным. Все это могло быть мотивом, но все же не является ключевым объяснением. Но ясно, что Лех Качиньский и его партия (и это видно из публичных выступлений польских политиков) должны были мешать Путину, раздражать его. Качиньский стремился к союзу с балтийскими государствами, союзу против России, и он, конечно, являлся соринкой в глазу российского лидера Владимира Путина.
- Видите ли вы связь между историей с самолетом Качиньского и дальнейшими действия путинской России в Крыму и на Украине?
Нынешний Владимир Путин непредсказуем, его логику невозможно просчитать, и по поводу его планов ничего невозможно предсказать и планировать
- Да, я вижу и показываю в своей книге эту связь. Уже в истории с самолетом была развязана пропагандистская кампания, которая выглядит сегодня безобидной по сравнению с тем, что мир увидел при аннексии Крыма, при действиях России на Украине по поддержке сепаратистов. Но со Смоленска началась эта систематическая политика лжи Владимира Путина, политика подделок, которая усилилась после его возвращения в кресло президента. Я в своей книге делаю экскурс в прошлое Путина и показываю, что это всегда было в системе Путина: сочетание лжи и дезинформации, что особенно ярко было продемонстрировано в отношении Крыма и Украины. Если бы катастрофа с самолетом Качиньского произошла не пять лет назад, когда отношения между Россией и Западом были весьма хорошими и Путин слыл политиком, словам которого можно доверять, политическим партнером Запада, если бы эта катастрофа с самолетом президента Польши, с генералами, работавшими в НАТО, на борту, с политической элитой страны произошла бы не пять лет назад, а сегодня, то это могло бы стать спичкой для пожара новой войны. И это не случайно, что российский президент все чаще угрожает применением атомного оружия. Все это очень опасные тенденции, опасное развитие, и как Запад должен на это реагировать, мне не ведомо.
- Как вы оцениваете действия и заявления германских политиков, правительства Германии в отношении России и Путина? Как вы оцениваете политику Ангелы Меркель в этом смысле?
- Я бы разделил здесь свое отношение к двум частям правительственного лагеря. Ангела Меркель ведет, на мой взгляд, последовательную и взвешенную политику. В рядах же социал-демократов есть немaлo пропутински настроенных политиков, как, например, бывший премьер-министр земли Бранденбург Маттиас Платцек. Такие деятели, как ранее бывший канцлер Герхард Шредер, исходят все еще из того, что Путин остается партнером, заслуживающим доверия. Эти позиции тоже результат того, что политики не видят альтернатив дипломатическому или экономическому давлению, и никто не хочет войны, ибо она ведет к концу нашего мира. Но проблемой является то, что нынешний Владимир Путин непредсказуем, его логику невозможно просчитать, и по поводу его планов ничего невозможно предсказать и планировать. По крайней мере, Ангела Меркель теперь это хорошо понимает. В отношении социал-демократов и лично министра иностранных дел господина Штайнмайера я не вполне в этом уверен, - рассказал в интервью Радио Свобода немецкий журналист Юрген Рот, автор книги "Секретная папка С: Смоленск, MH17 и война Путина на Украине".
Утром 10 апреля весь мир шокировала
ужасная новость: в авиакатастрофе под Смоленском погиб президент Польши
Лех Качиньский. Ни один из 96 людей, находившихся на борту самолета, не
выжил.
Польская делегация планировала
принять участие в траурных мероприятиях по случаю 70-й годовщины
расстрела польских офицеров в катынском лесу по приглашению российской
стороны.
На борту, кроме президента
находилась также его супруга Мария Качиньская, глава Национального банка
Польши Славомир Скшипек, почти все высшее военное командование Польши,
14 депутатов Сейма, трое представителей Сената, а также ряд известных
общественных и религиозных деятелей Польши.
Трагедия под Смоленском стала
крупнейшей в истории по числу жертв среди авиакатастроф, в которых
погибали первые лица государства. И сразу же появились предположения,
что авиакатастрофа могла стать следствием теракта российских спецслужб.
Ведь широко известным было то, что на то время формально премьер РФ (а
по факту - руководитель России) Владимир Путин считал Леха Качиньского
одним из главных своих врагов.
Первое покушение на Леха Качиньского
произошло еще во время его визита в Грузию 23 ноября 2008 года, когда
во время посещения лагеря для беженцев кортеж, в одном из автомобилей
которого находились два личных Путина - Качиньский и Саакашвили - был
обстрелян российскими силами, оккупировавшими Южную Осетию. О том, как
произошло это покушение, и как отреагировало мировое сообщество
на покушение на президента страны-члена ЕС и НАТО, читайте здесь: http://uaway.com.ua/mnenie/3947-v-pervyj-raz-putin-pytalsya-ubit-kachin-skogo-vremya-ego-vizita-v-gruziyu-v-2008-godu В первый раз Путин пытался убить Качиньского во время его визита в Грузию в 2008 году .
Поэтому уже в первые минуты после
трагедии под Смоленском разговоры о роли Путина были вполне обоснованы. И
очень скоро появился целый ряд неопровержимых доказательств: катастрофа самолета Качиньского 10 апреля - это теракт, организованный ФСБ по прямому указанию Путина.
И не стоит удивляться циничности и жестокости кремлевского карлика -
ведь если ему ничуть не жаль было взрывать жилые дома, в результате чего
погибли сотни россиян, - ему ничего не стоило пригласить в Россию
президента другой страны на траурные мероприятия, чтобы убить его на
своей территории.
Прошло уже 5 лет с момента трагедии,
однако статья Георгия Гордина для vlasti.net, написанная менее, чем
через месяц после теракта, остается, вне всяких сомнений, лучшим из всех
написанных материалов по поводу Смоленской авиакатастрофы. Предлагаем
вам ознакомиться с этой, без преувеличения, гениальной
статьей-расследованием, которая расставила все точки над "і", назвав
причины, организатора и исполнителей убийства Леха Качиньского.
_____________________________________________________________________________________________________
Теперь, когда тела Президента Польши
Леха Качинского и его сподвижников покоятся в земле, самое время
вспомнить тех, кто организовал крушение лайнера, добивал на месте
падения самолета уцелевших поляков и продолжают дезинформировать мировую
общественность результатами так называемого «расследования».
Известно, что «расследование» катастрофы
проходит под руководством тех же лиц, которые организовали крушение
самолета и послали спецподразделение «зачистить» выживших. Понятно,
какими будут «результаты расследования», проведенного лицами, основной
задачей которых является заметание следов преступления. Когда сами
убивают и сами расследуют, виновных обычно не находят. Однако, есть
мировая общественность.
Отрок одного из наших товарищей
находился на таком посту, через который проходило большое количество
поступающей из места катастрофы первичной информации. Многие детали
известны нам из первых рук. Сравнение текстов российской пропаганды с
материалами первоисточников дают возможность внести поправки в
общеизвестной информации. Пускай это будет нашим вкладом в расследование
одного из самых наглых преступлений начала 21 века.
Поправка первая.
Общеизвестно, что с первых минут после катастрофы вместо поступающей из
аэропорта «Северный» информации в эфир пошла, составленная в спешке, не
качественная дезуха.
Буквально про все, что там на самом деле
происходило. Про густоту тумана, звуки, которые слышали встречающие.
Про четыре захода на посадку. Про приказ, якобы, самого Качиньского,
сажать самолет в Смоленске. Про то, что он таким же образом чуть не
угробил самолет в Грузии. Про поведение разных служб и, якобы,
существовавший «языковый барьер». Про то, о чем на самом деле
свидетельствовали местные жители, в первую очередь летный состав и
работники аэропорта. Про любую мелочь.
У нас была возможность отследить процесс
составления чекистского вранья в режиме on line. Четко выявились две
тенденции. Одну можно характеризовать как - на входе одни сведения, на
выходе совсем другие. Часто прямо противоположные той информации,
которая якобы служила основанием для переданных в эфир официальных
сообщений.
Сопоставление входа и выхода
информационных сообщений в режиме on line позволяет утверждать, что все
без исключения материалы подделывались под одну конкретную, «спущенную с
верху» установку. Подделывались не только журналистами отдельных
изданий (хотя, не без этого), а, в первую очередь, официальными
российскими информационными агентствами.
Все российские информационные
агентства и СМИ - «трансформеры» должны были убедить своих читателей,
зрителей и слушателей, что «самолет разбился по вине экипажа, который не
справился со своей задачей в сложных погодных условиях».
Вторую тенденцию составления чекистского
вранья в режиме on line можно определить как - на входе вообще никакой
информации из места события. На выходе - неизвестно откуда взявшихся
«надежные сведения». В том числе, якобы, только что полученные с места
катастрофы. Не было такой информации с места падения самолета. Наверное,
лишнее уточнять, что чистой воды измышления на выходе давались под ту
же установку - «самолет разбился по вине экипажа, который не справился
со своей задачей в сложных погодных условиях».
Из первой поправки мы делаем вывод - установка, под которую готовились врать после катастрофы, была готова еще до крушения самолета Леха Качинского.
А разноголосицу и смуту внесли, в первую очередь, чрезмерные старания
кремлевских пропагандистов. Они из всех сил старались, как можно
красочнее и убедительнее соврать.
Четкие и одинаковые указания в первые
минуты происшествия ни откуда не возникают. Для сравнения вспомним хотя
бы один пример поведения кремлевских информационных агентств и СМИ,
когда не было никакой заблаговременно заготовленной установки.
Когда умер первый президент России Борис
Ельцин, в течение нескольких часов российские СМИ молчали, засунув
языки в одно место. Все большие агентства Запада уже сообщили эту
новость, когда в Кремле только опомнились и дали указание, как и что
сообщать.
После катастрофы самолета Леха
Качинского установка, «как и что сообщать» появилась сразу. Значит, были
должностные лица, которые заранее знали, что самолет упадет.
Поправка вторая. Наши эксперты
отсмотрели весь доступный видео материал и сделали следующий вывод. Даже
в том случае, если пожарники бы не приехали вообще и дотла бы сгорели
все те фрагменты самолета, которые пылали в первые минуты съемок (https://www.youtube.com/watch?v=fL5pO2PVKvE видео материал Андрея Мендерея ),
ни о каких «двадцати неопознаваемых трупах» речь идти не могла. Даже
при том крутом угловом градусе, на котором завалили самолет президента
Польши.
Не говоря уже о том, что пожар быстро
потушили (это видно на более поздних официальных съемках тех же
фрагментов самолета) и, что большинство «не опознаваемых», как на подбор
оказались военными и охраной президента. С российской пулей в голове,
как в 1940 году, тело «погибшего в авиакатастрофе» родным не вернешь.
Такие фразы, как: «успокойся!»,
«не убивайте нас!», «смотри ему в глаза!», «дай пистолет!» сразу после
катастрофы на польском языке могли произносить только пассажиры лайнера.
А, вот команду на русском языке: «Все назад, уходим отсюда!», мог
отдать только командир того спецподразделения, которое расстреливало
раненных поляков.
Про другие моменты на пленке и
говорить нечего. Кто еще ранней весной - 10 апреля утром в холодных
Смоленских лесах мог стоять рядом с только что рухнувшим лайнером в
одной белой рубашке, как не член экипажа? Другие известные и прямые
доказательства Катыни-2 любой здоровый человек может посмотреть сам.
К слову, наш товарищ - в прошлом старший офицер спецподразделения МО, утверждает, что после провала операции (https://www.youtube.com/watch?v=fL5pO2PVKvE видео, которое успел снять Андрей Мендерей )
исполнителей уже нет в живых. Как и второй очереди стрелков - тех, кто
участвовал в уничтожении незадачливого спецподразделения.
Выжившие в катастрофе поляки, поняли, что бойцы «в черном» (https://www.youtube.com/watch?v=fL5pO2PVKvE на видео )
пришли их убивать и отстреливались. Это слышно на пленке. Исполнители
указаний Путина «трудились» с глушителями. Но видеозапись со звуком и
изображением как нападающих, так уцелевших, переиграла все их хитрости.
Поэтому одни «российские официальные
лица» две недели не могут подделать содержимое «черных ящиков». Другие,
поняв, что дело горит, забросили в СМИ пробный шар про «кавказский след»
в крушении самолета президента Польши. Будет еще, «официальные лица»
России и Польши только разворачиваются. Однако, замести следы им уже не
удастся.
Из второй поправки делаем вывод, что
«официальные сведения» о «генетическом материале», вместо тел 2
«официальные сведения» о «генетическом материале», вместо тел 21 поляка
не соответствуют состоянию обломков самолета. Значит, они погибли по
другой причине. Причину проясняет https://www.youtube.com/watch?v=fL5pO2PVKvE видеосъемка Андрея Мендерея.
Поправка третья. Все
эксперты в один голос провели параллель с не давним падением самолета
при посадке в Домодедово. Но там были совершенно другие условия. Экипаж
самолета Ту-204 из Египта находился на ногах с раннего утра, то есть -
почти сутки. После вылета из Москвы в Хургаду коротнули провода и
появилось задымление. Отлетев на приличное расстояние, пришлось
разворачиваться. Понятное дело, что все были на нервах.
После замены проводки на том же самолете
с теми же пассажирами вылетели в Хургаду. Пассажиров пришлось
успокаивать и уговаривать, что никакой опасности больше нет. Прямой рейс
до Хургады, в зависимости от типа самолета - около 5 часов. Прилетели в
Египет. Для экипажа Ту-204 с учетом возврата и ремонта прошло уже 9
часов. Санитарную норму отлетали. По хорошему, надо было идти отдыхать.
Что делать - заказывать гостиницу и
платить за стоянку самолета? Тем более накладно, что запланированных
пассажиров на обратный рейс уже вывезли. Авиакомпания спасибо не скажет.
Согласились лететь обратно.
На подлете к Москве забарахлило
навигационное оборудование. В отличие от польского самолета? была
глубокая ночь, и 21-22 марта над всей Москвой действительно стоял густой
туман. Посадка по «косящим» приборам не задалась, экипаж усталый и
задерганный, а тут еще радио высотомер заревел. Видите ли, земля близко -
да пошел ты! В итоге - типичная ошибка уверенного в себе опытного
пилота сотни раз сажавшего самолет в схожих условиях. Почти что в родном
аэропорту.
В Смоленском аэропорту «Северный» ничего
подобного не было. Ни ночи, ни такого тумана, ни предельно усталого
экипажа, который весь день провел в напряженной и нервной обстановке.
Штатная ситуация, отдохнувший и внимательный экипаж. До вмешательства в
управление самолетом со стороны на малой высоте, прекрасно работающее
навигационное оборудование.
Из третей поправки делаем вывод, что
погодные условия и состояние экипажа в данном конкретном случае не могли
служить основной причиной катастрофы.
Поправка четвертая. Оба
самолета, чьи аварии сравнивали эксперты, схожего типа. В Смоленске
ТУ-154, в Домодедово ТУ-204. Летевший из Хургады самолет так же упал в
лесу, так же были оторваны крылья. Итог - двое в реанимации, остальные
получили травмы разной степени тяжести. При падении в лесу, на схожем
типе самолета в момент обнаружения останков ТУ-204 из Хургады все люди
оказались живы!
Конечно, есть разница между падением
самолета с несколькими членами экипажа (Ту-204 в Домодедово) и лайнера с
96 людьми на борту. Но самолет польского президента был загружен менее,
чем на две третьи. ТУ-154 берет на борт 163 человека. При загрузке
менее, чем на 2/3, самолет управляется без труда.
Следующее обстоятельство - польский
самолет, зацепив крылом деревья, перевернулся. Однако во время посадки
пассажиры и члены экипажа должны быть пристегнуты. Нет оснований думать,
что это правило не соблюдалось при посадке в не очень густом, но все же
тумане.
Последнее обстоятельство, способное
повлиять на количество погибших - угол атаки самолета в момент
столкновения с землей. Есть информация опытных военных летчиков, что
ТУ-154 Леха Качинского «шел на посадку, как истребитель». То есть, под
более крутым углом, чем обычно. Это действительно может увеличить
количество погибших. Об этом говорят также фрагменты самолета, и их
расположение.
Официальная версия - «во время катастрофы погибли все». Заключение
экспертов: вероятность поголовной гибели всех людей в самолете
польского президента такая же, как, если бы вода из открытого крана
потекла бы не вниз, а вверх - прямо к потолку. То есть, вероятность, что
в данной катастрофе погибли все 96 человека на борту самолета ТУ-154 -
нулевая.
Из четвертой поправки делаем вывод, что,
в любом случае, на польском лайнере должны были быть выжившие и даже
уцелевшие пассажиры. Их могло не оказаться исключительно в одном случае -
если спецподразделение добило их уже после посадки.
Мы можем даже назвать число достреленных
- их количество колеблется от 10 до 21 человека. По оценке опытнейших
экспертов, в этой катастрофе не опознаваемыми могли остаться
(превратиться в неопознаваемое месиво или очень сильно обгореть)
максимум 10 - 12 человек. Не все во время катастрофы находились в
носовой части лайнера. Пламя быстро погасили. Скорее всего, подлинно
неопознаваемых останков на месте падения было крайне мало или их не было
вообще.
Так что останки «только
генетического материала от 21 человека» по версии ФСБ, и есть число, на
самом деле, выживших людей после катастрофы на борту президентского
самолета Леха Качинского. Их добили бойцы российского спецподразделения,
а потом вывезли и превратили в куски обгорелого мяса, чтобы скрыть
следы преступления.
Поправка пятая. Как
устроили крушение лайнера польского президента? Эксперты нам пояснили,
что элементарно. Самолет сбили российские спецслужбы, на малой высоте,
изменив параметры посадки. Для этого есть несколько способов. Например,
секундная манипуляция с курсо- лиссадной системой на небольшой высоте
перед самой посадкой.
Или электромагнитный импульс на
продольные или боковые каналы управления самолетом (рулями, элеронами)
перед приземлением. Летчики все видели и понимали, но сделать уже ничего
не могли. Не хватило времени. Именно поэтому, чтобы скрыть следы
преступления, выживших членов экипажа и тех, кто мог слышать их
переговоры, требовалось добить на земле.
В чем просчитались исполнители приказа
Путина, так это в том, что среди уцелевших оказались вооруженные и
храбрые люди, которые даже в этом положении оказали действенное
сопротивление. Спецгруппа не смогла беспрепятственно перестрелять
раненных поляков за установленный лимит времени. Пришлось задержаться на
месте казни и там их застукали подбежавшие люди, в первую очередь,
Андрей Мендерей, снявший происходящее на камеру.
Все, что было потом, между прочим, пошло
точно по намеченному в Кремле плану. Место крушения окружили, никого не
пустили, вывезли погибших в авиакатастрофе и застреленных на земле.
Убрали следы нападения и расправы.
Эта поправка - ключ к пониманию происшедшего и объясняет все, тут комментарии не нужны.
Поправка шестая. Почему Путин решил совершить преступление на своей территории?
Эксперты утверждают, что таким способом сбить самолет и обеспечить
надежное прикрытие теракта, можно только на полностью подконтрольной
российским спецслужбам территории.
Во первых, необходимый электромагнитный импульс на тысячи километров не пошлешь.
И курсо - глиссадную систему может задействовать только тот, кто сидит
за диспетчерским пультом или контролирует ее со стороны. Но это «со
стороны» должно быть совсем рядом, на небольшом расстоянии.
Во вторых, на своей территории самые лучшие возможности замести следы.
Что происходило с первой секунды после падения, происходит сейчас и
только начнет происходить, когда начнут оглашать результаты официального
«совместного» расследования.
Эксперты назвали много позиций.
Необходимость дважды сменить физические источники помех - «лампы» перед
прилетом самолета Качинского и сразу после катастрофы.
Дострелять уцелевших, разорвать на части
и сжечь куски тел застреленных пассажиров лайнера и членов экипажа.
Обеспечить «загадочное исчезновение» улик, например, того оружия, из
которого отстреливались выжившие в катастрофе охранники Леха Качинского и
военные.
Поискать пули спецподразделения и
польских военных в останках самолета и деревьях на месте расправы.
Подделывать показатели «черных ящиков». Предоставлять такую сводку
погоды и другие параметры катастрофы, которые необходимы для
подтверждения лживой версии о, якобы, «вине экипажа, который не сумел
произвести посадку в сложных погодных условиях». И многое другое.
Из шестой поправки делаем вывод, что
техническое решение покушения и, в первую очередь, «мероприятия
прикрытия» требовали, чтобы самолет был сбит на территории
подконтрольной спецслужбам Путина.
Переходим к седьмой поправке - «политической целесообразности» (с точки зрения Кремля) этого теракта.
Лех Качинский находился в относительной
безопасности до тех пор, пока Путин не присмотрел нового «польского
Януковича» - туго мыслящего «друга России», польского премьера Дональда
Туска. Это был тот рубеж, после которого чекистская верхушка России
занялась только одним вопросом - как расчистить дорогу своей марионетке
или его единомышленнику из той же компании «друзей России». Зная
повадки, и предыдущие дела Путина, не трудно догадаться, какими
способами они планировали это сделать. Что и как сделали, весь мир узнал
10 апреля утром.
Из седьмой поправки делаем вывод, что
ставка Кремля на «польского Януковича» - Дональда Туска, его
сподвижников и электорат запустила механизм физического устранения Леха
Качинского. Желательно, вместе с его наиболее яркими единомышленниками.
Методы - самые обычные из арсенала Путина и его товарищей по КГБ.
Поправка восьмая. На
что рассчитывали организаторы покушения в таком рисковом деле? Ведь
последствия действительно могут быть - и непременно будут - самыми
нежелательными для Кремля. Ничего нового, как и все последние десять
лет, ставка делалась на самых обыкновенных дураков.
В Кремле всегда считали лидеров Западных
государств немного придурковатыми. Такими, которые прислушиваются к
мнению своего населения и носятся с какими-то правами человека, как
курва с котелком. Этот тезис я могу обосновать и засвидетельствовать
лично.
В Кремле до сих пор с
не поверит, что лидер Российской Федерации мог решиться на такое.
Обязать своих подчиненных организовать убийство президента другого
государства на своей территории! Не поверит, в том числе, своим глазам и
ушам. Если политикам и бюргерам благополучных стран предъявить
неоспоримые доказательства - все равно не поверят.
На Западе в головах обывателей
свои представления о пределах кремлевского вероломства. Такой риск!
Такая жестокость! Зачем? Так это, милые мои, Россия! Тут никогда не было
иначе. Кто не рискует, тот не пьет шампанского!
И никто из самоуверенных бюргеров не
вспомнит подлинное лицо Путина, когда тот, в порыве не обузданного
гнева, обещал «повесить за яйца» президента Грузии Михаила Саакашвили.
Говорил это в присутствии лидеров Западных стран.
Никто не вспомнит, искренние сожаления
Путина, что ему не удалось до конца отравить Виктора Ющенко. Президента
Украины - государства, которого, согласно публичному высказыванию Путина
«на самом деле не существует».
Никто не вспомнит присвоенные Путиным
генеральские звания российских силовых министерств и спецслужб сбежавшим
из Киева в Москву отравителям президента Украины Виктора Ющенко.
А ведь Лех Качинский был третьим
президентом соседнего государства после Сакашвили и Ющенко, которого
Путин ненавидел больше остальных. Никто не ожидал такой встречи? На то
школа российских спецслужб. В стенах КГБ Путина долго учили действовать
внезапно и неожиданно для противника.
Из восьмой поправки делаем
вывод, что Путин всегда убивал людей, которых считал своими врагами. И
всегда при этом рисковал, проводя наиболее нашумевшие спецоперации, в
том числе, за рубежом. Лех Качинский был в первой тройке врагов Путина и
единственный, до кого он мог дотянуться.
Что касается расчета Кремля на
непроходимых дураков, которые не поверят даже неопровержимым
доказательствам совершенного преступления, на сегодняшний день этот
расчет оправдывается даже в Польше.
Поправка девятая. У каждого
человека есть своя «фирменная» отличительная черта, определяющая его
поведение. Есть она и у Путина. Запад так и не смог правильно ответить
на вопрос: «Who is Mister Putin?» Справедливо была отмечена склонность к
силовым решениям, но это крохи.
Отличительная черта Путина сразу бросается в глаза. Это его предельная жестокость на грани помешательства.
Школьники Беслана в сентябре 2004 года. Приказ Путина прервать переговоры и «добро» на сжигание детей из танковых орудий.
Итог - более 350 погибших, далеко за 500 раненных. В том числе,
брошенные на кинжальный огонь отстреливающихся повстанцев лучшие бойцы
российских спецподразделений. Огромное количество инвалидов.
Заложники мюзикла в «Норд - Осте» на
Дубровке в октябре 2002 года. Повстанцы убили трех человек, по команде
Путина отравили не менее 174 зрителей спектакля. Это только те из погибших, чьи фамилии удалось доказать их родственникам. Лживую официальную цифру не стоит даже упоминать.
Не отстают от своего патрона доверенные
лица Путина, например «крошка Кадыров». Сегодня они творят зверства,
которые один раз уже получили правовую оценку в Нюрнберге. Весь ближний
круг Путина - как на подбор кандидаты на скамью подсудимых
Международного военного трибунала.
Что еще требуется знать, чтобы
предсказать поведение Путина и его подчиненных на встрече яростно
ненавидимого в Кремле президента соседнего государства?
Из девятой поправки делаем вывод, что
убийство Леха Качинского и 95 его товарищей укладывается в основную
характеристику Путина, с такой же точностью, как патрон в патроннике.
Поправка десятая. Ключевые вехи
биографии Путина. Они однообразны, но очень показательны в свете
убийства президента Леха Качинского и значительной части польской элиты.
Что непонятного осталось, когда
взорвали дома в Москве и в Волгодонске осенью 1999 года? При этом, на
государственном уровне назвали место взрыва еще до того, как он
состоялся! Даже Адольф Гитлер не позволил себе взрывать мирно спящих
немцев. Ограничился поджогом Рейхстага.
А непрерывная череда «загадочных»
убийств серьезных политических противников Путина, правозащитников,
журналистов, представителей молодежных и просто общественных
организаций? С того момента, когда Путин получил власть, политические
убийства в России и за ее пределами Кремлем поставлены на непрерывный
поток.
Беззащитным женщинам стреляют в спину в
подворотне или убивают прямо в путинской милиции. Здоровых мужчин
выбрасывают из окон, травят ядами и стреляют из за угла. Чтобы сломить
непокорных, силовые структуры России сжигают их дома, похищают их детей и
убивают их родителей. Что еще нужно знать, чтобы, после очередного
злодеяния российской власти не нудить: «Этого не может быть! На это
никто не пойдет!» И прочие глупости.
Из десятой поправки делаем вывод, что
вся предыдущая биография Путина насыщена такими же однообразными
преступлениями, какое было совершено 10 апреля в аэропорту «Северный».
Было бы даже немного странно, если бы Путин не попытался хотя бы
отравить своих врагов.Теперь мы подходим к существу вопроса.
Одиннадцатая позиция - почерк
Путина. В поведении любого преступника есть такие характерные черты и
нюансы, которые никто другой не в силах подделать. Даже, если бы очень
захотел этого.Смотрим примеры.
Теракт в феврале 2004 года в столице
Катара Дохе. Взорвали ненавистного Кремлю Зелимхана Яндарбиева и его 13
летнего сына. Плохо подготовленные диверсанты из Москвы тогда попались,
как маленькие. Оставили обрезки проводов и куски изоленты в арендованной
машине. Поделом их взяли, как цыплят на рассвете. Путин добился их
выдачи Москве.
А теперь внимательно! Мы подходим к
главному. Переданных из Катара бандитов средней руки в аэропорту
встретили на уровне глав иностранных государств. Теперь они герои в
глазах сослуживцев и пример для кремлевской молодежи.
Вот именно здесь кроется характерная
загогулина его почерка. Это, если хотите, подпись Путина под теми
преступлениями, идейным вдохновителем которых он являлся, является
сейчас, и будет являться до скамьи Международного трибунала. Такой
почерк Владимира Владимировича Путина.
Расшифровывается эта особенность
почерка так - официально мы ни при чем, но все должны знать и понимать,
что такое могли сделать только мы! И такое случиться со всеми, кто
посмеет выступить против нас!
Примеров тысячи. Известны
преимущественно те преступления, которые расследовались в других
странах. Например, отравление Саши Литвиненко. Его отравитель по фамилии
Луговой показательно получил назначение в Государственную Думу. Так вам
всем европейцам и прочим англичанам! Чтобы все знали, кто на самом деле
убил своего врага и зачем. И что будет с другими, посмей они перечить
отставному майору КГБ.
Не отстают его любимые назначенцы. Разве
мог бы «крошка Кадыров» без ведома Путина организовать серию покушений
за рубежом? Смешно подумать.
В России все гораздо проще. Сами убивают
и сами «ищут». Все без исключения «заказы» Путина - не раскрыты.
Прошумело похищение на глазах у всех в аэропорту Магаса и
демонстративный расстрел прямо в милицейской машине собственника
ингушского сайта Магомета Евлоева.
Дрожите блогеры! Даже, если услужливый
полковник путинских спецслужб вас показательно пристрелит на глазах
большого скопления народа, отвечать будет рядовой мент - стрелочник. И
больше, чем год условно ему не дадут.
Особый случай - убийство Анны
Политковской. Тут Путин позволил себе даже публично поиздеваться, что
«ее убийство нанесло нам гораздо больший ущерб, чем то, что она
написала». Хвастливая форма того же месседжа - дрожите, мы можем не
только убить, но убить, плюнуть и не заметить!
Эту матрицу нельзя подделать. Она
вылезла сразу после убийства Леха Качинского. От заголовков «Все недруги
России найдут свой конец под Смоленском» до более закамуфлированных
форм - «возьмут ли теперь верх друзья России?»
Почерк тот же - официально это
была катастрофа, но все должны знать и понимать, кто и зачем прикончил
президента Польши и его единомышленников. И что произойдет с остальными,
если что. А так - «сожалеем и скорбим вместе с дружественным народом
Польши по погибшим в страшной авиакатастрофе».
Из одиннадцатой поправки делаем
вывод, что Путин всегда ставил свой автограф под организованным и
проведенным терактом. Поставил он его и сейчас.
Последнее - двенадцатое
замечание. Как будут реагировать официальные лица других государств?
Нетрудно предсказать. Очень многие постараются замалчивать очевидные и
неоспоримые факты. Будут закрывать глаза, затыкать уши, не видеть, не
знать и не слышать.
Почему? Очень просто. Как в свете
сегодняшних событий должны выглядеть все те политические козлы и,
извиняюсь за нововведение - козлицы, которые годами лобызались и
якшались с отставным майором КГБ?
Кто приглашали этого простого
чекистского парня к своему обеденному столу, толкали похвальные речи,
говорили ему комплименты и звали отдыхать на личном острове среди
теплого моря?
Кто по сей день продолжают ратовать за
«хорошие отношения» с такой путинской Россией и такой ее властью,
всевозможные прокладчики труб и прочие «прагматики»? У них ведь лацканы
парадных пиджаков и отвороты юбок теперь в крови Леха Качинского и
польской элиты.
Поэтому убийство президента Польши и
значительной части ее политической элиты сейчас становится серьезным
испытанием для многих стран Западной демократии.
Все же есть на белом свете такие
политики и руководители государств, которые Путину ничем не обязаны.
Более того - кто раньше видел сущность Путина и его режима. Знал
подлинные взгляды и дела отставного майора, поэтому ничуть не удивлены
происшедшим. Есть зрячие парламентарии, неправительственные организации и
пресса.
После чудовищного по своему цинизму
теракта, организованного Владимиром Путиным в апреле 2010 года, когда
под Смоленском потерпел крушение самолет с высшим руководством Польши,
включая президента страны Леха Качиньского, почему-то забылось, что
Путин пытался убить Качиньского еще в 2008 году. В то же время он
пытался убить и Саакашвили, так как теракт был организован в Грузии во
время визита польского президента.
Так, 23 ноября был обстрелян
кортеж, где находились президент Польши Лех Качиньски и президент Грузии
Михаил Саакашвили (напомним, что Качиньский и Саакашвили всегда
расценивались Путиным как личные враги).
Президент Польши прибыл в Грузию для
участия в торжествах, посвященных пятой годовщине "революции роз". Прямо
из тбилисского аэропорта Качиньский отправился в лагерь беженцев,
которые пострадали во время войны Грузии с Россией.
"Когда мы доехали до российского
патруля, с их стороны раздались выстрелы. Было как минимум три серии
выстрелов из карабинов", - сказал в прямом эфире телеканала TVN24
министр в канцелярии главы Польши Михал Каминьский. "Это были наверняка
выстрелы с российской стороны", - добавил он.
Лимузин с Михаилом Саакашвили и Лехом Качиньским не пострадал. В президентском кортеже было 5-8 автомобилей.
"Это - очередное явное подтверждение, причем на международном уровне, с каким оккупационным режимом мы имеем дело", - заявил председатель парламента Грузии, которого цитирует Newsgeorgia.ru.
Бакрадзе выразил надежду, что "покушение
на президента страны-члена ЕС и НАТО, открытый в его направлении огонь,
станет очень серьезным предупреждающим сигналом для мирового сообщества
и очень серьезным предупредительным сигналом для тех государств, у
которых пока еще могут быть иллюзии по поводу действующего российского
режима".
По его словам, "на территории
Грузии находится грубая сила. Мы должны быть очень осторожны и вместе с
мировым сообществом сделать все, чтобы ее нахождение на территории
Грузии прекратилось как можно скорее".
Как видите, уже тогда политики прекрасно
понимали, какую угрозу мировому порядку представляет Путин. Понимали,
но не сделали ничего, чтобы остановить тирана.
К сожалению,
Качиньский недооценил подлость кремлевского маньяка, убийцы и педофила -
Путин специально пригласил Качиньского для почтения памяти польских офицеров-жертв расстрелов НКВД в Катыни, (польское руководство не могло отказаться от этого мероприятия).
Как
известно, Путин организовал вторую Катынь 10 апреля 2010 года. Вместе с
президентом погибли его супруга, глава Национального Банка Польши,
руководитель Генерального штаба страны, глава Бюро национальной
безопасности, глава администрации президента и ряд других
высокопоставленных лиц.