Мининфраструктуры: На ремонт дорог нужен триллион
Для того, чтобы привести все украинские дороги в порядок, в том числе дороги местного значения, понадобится около 1 трлн гривен.
Как сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на ЭП, об этом в интервью Hubs заявил советник министра инфраструктуры по автодорогам и автотранспорту Роман Хмиль. "Только для того, чтобы отремонтировать дороги государственного значения, а это около 50 тысяч километров, нужно ежегодного тратить от 50 до 100 млрд гривен", - сказал он. "Если это будет 50 млрд в год, то мы сможем капитально отремонтировать в среднем около 5000 км в год и решим проблему качества дорог за 10 лет. Если же будет 100 млрд в год, то, соответственно, в два раза быстрее", - добавил советник министра инфраструктуры.
По его словам, для того чтобы привести все дороги в порядок, в том числе дороги местного значения, понадобится около 1 трлн гривен. При этом он отметил, что строительство новых дорог в эту сумму не входит. "В Украине многие дороги находятся в таком состоянии, что их ремонт практически равносилен строительству новой трассы", - сказал Хмиль. "Хотя, это не проблема. Текущая сеть дорог спланирована удачно и обеспечила бы эффективную транспортировку грузов и людей, если бы ее качество было соответствующим", - заявил советник министра инфраструктуры. Он также сообщил, что ключевым источником финансирования дорожного хозяйства как в Украине, так и в Европе, является акциз на топливо и другие подакцизные товары.
"На сегодня у нас собирают по 100 евро с каждой тонны импортированного дизельного топлива, и по 200 евро - с бензинов. Недавно (с января 2015-го) ввели еще один налог - 5% с подакцизных товаров, которые продаются на АЗС. Эти деньги поступают в местные бюджеты. До конца года эти акцизы в сумме принесут в бюджет 45-50 млрд гривен", - заявил советник министра. "Но от 30% до 40% рынка нефтепродуктов в Украине сейчас находится в "тени". Если получится полностью вывести их на "свет", мы сможем ежегодно только за счет существующих акцизов собирать до 70 млрд гривен в год", - сказал Хмиль.
Ранее Цензор.НЕТ сообщал, что
Чтобы дороги в Украине были в порядке, ремонт и строительство
надо поручить не евреям, а китайцам, южным корейцам, японцам, финнам, или немцам.
Потому Китай демонстрирует немалый прогресс.
А как поступают евреи, писал еще Генри Форд.
а в том, что в Штатах миллионером может стать и украинец, и китаец.
А в постсоветской Украине - только еврей.
Что касается православия - вот Германия не православная, а рулит еврейка Меркель.
Франция не православная, а рулит еврей Олланд...
Государственного значения, как сказано 50 000 км = 50 000 000 м
Ширина дороги в среднем 8 метров, двухполосная в обе стороны
Цена укладки асфальта - 300 грн/м2
Цены первого попавшегося сайта в Киеве
50 000 000 * 8 * 300грн = 120 000 000 000грн (120 мррд грн)
Это для того, чтобы положить НОВЫЙ асфальт на 50 000км.
А они за 50млрд грн в год собрались отремонтировать 5000 км????
Получается 10000грн/м2
******, ****** в край!
А если срезать и перерабатывать старый асфальт по технологии, получится ещё дешевле.
Ну пусть не 120 пусть 200 млрд, но не 1трлн!!!
https://youtu.be/GVvgyRoMQRs
Про асфальт
https://www.youtube.com/watch?v=PsAaU7fJf_0
Тепер не знайшов про Україну але ось про північного сусіда
https://www.youtube.com/watch?v=wrYnxd8DKFY
Тут був обвал. У нас багато чорнозему, і дороги часто підмиваються через дощі, Т.я. в деяких ділянках іх треба укріплювати. Робити штучні насипи з потрібних матеріалів, бо навіть бетонні плити добряче підмиті можуть тріскатися, як на трасі від Врадіївки (бетонка) у напрямку Кіровограда. Я вже мовчу про більш жорстокий температурний режим ніж у Германії. Тому дороги це не тільки просто бетоні плити подушка та асфальт. Це також проектні роботи, дослідження природних факторів та усунення їх негативного впливу.
С куба, думаю, что 2-3 м2 положить смогут
Тогда почему бы не делать как в Штатах?
https://www.youtube.com/watch?v=p-Z39nCWyN8
Я все-равно не могу выйти на цену в 10000 грн / м2
Максимум 1000 грн / м2 отличнейшей бетонной дороги, с армированием и зарплатой и покупкой необходимой техники!
https://www.youtube.com/watch?v=LC19rRpBQiY
при яныке на одесскую трассу на ремонт было выписано по 1000 зелени на м2
чтобы жирный ремонт понадобился как можно скорее.
Для виду пару месяцев пару месяцев можно выждать,
и браться за освоение новых средств.
Такое впечатление, что у нас дороги не для миллионов водителей,
а для нескольких десятков жжидов из "Укравтодыра".
Как будто нет конкретных участков дорог, по которым заключаются конкретные контракты
с конкреными подрядчиками.
Пусть поляки строят нам дороги, или чехи, или турки - лишь бы не "местные".
Если он не выдержан - ремонт за счет подрядчика.
Чиновника как минимум увольнять.
Иначе все это никогда не кончится.
Ищат кого нанять что бы дорогу построили в Украине, подходят к Полякам и спрашивают по чем 1 км? те отвечают, мол так сяк, технология и того 1 лям зелени. Немцу тот же вопрос, тот так сяк, технология 100 лет гарантии и того 2 ляма, ага ну хорошо думают, подходят к своим и тот же вопрос, ну наши так гордо не считая 3 ляма, а чего так дорого то спрашивают, а те и отвечают, лям вам, лям нам, а на последний поляков наймем.
Вот в США строят.Гарантия 30 лет.И хер деньги ******** на ремонтах.
и лепят везде новые заборчики, на которых крупно написано:
З ТУРБОТОЮ ПРО БАТЬКІВ, ІГОР ШПАК.
Вот такая же фуйня должна висеть вдоль шоссе: кто строил, когда,
кто ремонтировал, когда, имя, фамилия, то, се.
Для нормальных подрядчиков это реклама.
все оч. просто-когда австрийцы хотели построить евродорогу-наши чинуши сказали; а как эе ямочный ремонт? на чем мы бабло будем косить???
Чтобы эффективно ремонтировать дороги нужно сначала разогнать всё чиновничье ворьё с профильных предприятий.
Назначить на работу только инженеров после проверки люстрационного комитета.
Закупать материал для ремонта только при полном контроле со стороны КРУ - крушников много, зарплату получают, вот пусть в кабинетах начальников дорожных предприятий и сидят безвылазно, контролируя КАЖДУЮ закупку и проверяя КАЖДУЮ поставку материала.
Потому что нынешним жирным начальничкам доверия больше нет.
Глядишь, и стоимость ремонта сразу снизится в 10 раз.
И миллионеров в Верховной Раде поубавится.
И новеньких иномарок на дорогах Киева тоже.
скоростной http://remont-online.net/ ремонт онлайн