Россияне жалуются, что Китай де-факто присоединился к "авиационным" санкциям
Министерство транспорта РФ считает, что из-за фактического присоединения Китая к "авиационным" санкциям перевозки между Россией и Поднебесной могут в 2023 году сократиться по сравнению с 2019 годом на 60-70%.
Об этом говорится в письме заместителя главы Минтранса РФ Валентина Иванова главе "Опоры России" Александру Калинину, сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на Укринформ.
Пекин отказывается давать гарантии, что не будет накладывать арест на самолеты по требованию третьих стран в рамках западных санкций, поясняет Минтранс.
Китай входил в десятку самых популярных направлений для российских авиакомпаний, даже когда им были открыты полеты в Европу. Теперь когда западные страны закрыли свое воздушное пространство для российских перевозчиков, резко могут сократиться и полеты в КНР.
В 2019 году на рейсах между Китаем и РФ российские авиакомпании перевозили около 3 млн. человек. В 2023 году их количество может упасть до 0,9-1,2 млн., прогнозирует Иванов в письме.
Кроме того, Китай не дает России гарантии, он еще и отказывается пускать в свое воздушное пространство самолеты с двойной регистрацией, добавил Иванов.
В свою очередь президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВД) Владимир Тасун объяснял, что из-за этого примерно половина находящихся в распоряжении российских авиакомпаний самолетов не могут осуществлять рейсы в Китай. По его словам, речь идет о более чем 480 самолетах, зарегистрированных на Бермудах и в Ирландии и не возвращенных владельцам после введения санкций. Эти лайнеры принудительно зарегистрировали в России, поэтому у них двойная регистрация.
