Греция будет тренировать украинских пилотов на F-16, - Зеленский
Греция примет участие в обучении украинских пилотов на истребителях F-16 вместе с другими партнерами.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на заявоение президента Украины Владимира Зеленского.
"Сегодня мы обсудили с господином премьер-министром Греции Кириакосом Мицотакисом несколько приоритетных тем. Конечно, я проинформировал о ситуации на поле боя, об ударах российских террористов и о наших возможностях по восстановлению глобальной безопасности и территориальной целостности нашего государства", - сказал президент .
Зеленский обсудил с премьером Греции оборонные потребности Украины и назвал конкретные вещи, которые могут ускорить завершение агрессии РФ.
Напомним, ранее сообщалось, что Дания предоставит Украине 19 самолетов F-16.
Президент Владимир Зеленский заявил, что украинские пилоты и инженеры уже начали обучение в Дании.
Премьер Дании Фредериксен заявила, что первые F-16 Дания отправит Украине ближе к Новому году, речь идет о примерно 6 единицах.
Краще хибащо Мальта або Кіпр можуть допомогти.
ще хтось має і за КР ганяти і збивати
і так вважаю що і від інтенсивності навчання все залежить - з тою кількістю годин що налітували наші до війни - мабуть три роки нормальний термін
тут магії немає - тільки кількість годин нальоту (з нюансами звісно)
Якщо Ви про випускників ХУПСу останніх трьох років...то я Вам скажу. НЕМА..там ніякого нальоту. Нема там ніякого наймалійшого досвіду польотів. Зліт ..посадка..і ВСЕ!!! І максимум на Л-39... Я недарма Вам нагадав про Купянську катастрофу...бо вона прямий наслідок виборів весни 2019 року і намагань знищення нашої військової авіації... Ніякий простий нальот не дає досвід. Повинен бути весь спектр ПЕРЕНАВЧАННЯ пілотів..які мають досвід на Міг-29..Су-27... Вони мають базу і їм дійсно можна повністью освоїти все..що стосується Ф-16 мінімум за 8-10 місяців. Лейтенантам сьогодняшнім три роки потрібно ..щоб іх можна було назвати військовими льотчиками... і ще пару років..щоб освоїти Ф-16. На сьогодні мій дорогий.. у нас є кого перенавчати... і в достатній кількості. За період з 20 по початок війни дуже багато льотчиків звільнилися..дякуючі зеленій владі... Зараз майже всі повернулися... Повернулися ті... хто літав у приватних авіакомпаніях .. більш старіші за віком... Навіть значно !!! старші..яким вже під п*ятдесят і навіть більше. Вони і будуть тим ..яке у майбутньому становить хребет нашої авіації.
і не потрібно мені розповідати що то дуже велика наука запустити сайдвайндер по крилаті ракеті - хто вміє злітати і сідати зробить те без проблем
і я зовсім не стверджував що у випускників є наліт - я стверджував що вони його можуть отримати при навчанні закордоном - все залежить від насиченості програми (тобто бабла)
і так потрібно і НАВЧАТИ і ПЕРЕНАВЧАТИ (друге по зрозумілій причині)
Після цього посту я не бачу сенсу щось Вам роз*яснювати надалі. У свій час у мене було дуже достатньо і курсантів і лейтенантів...які вміли злітати та сідати...а от далі цих вправ нікуди і не пішли.
Шановний!! У авіаторів є така присказка... *** ... льотчиками не становляться.... їми народжуються.***...... Накшталт... **малювати вміють всі... але художниками вважаються не всі.**
а більш складні маніпуляції хай виконують ті хто дійсно з досвідом
я розумію що повинні бути певні фізичні і ментальні данні але не треба це виводити в якийсь культ - є набагато більш складні професії
І якщо Ви не в курсі..то ВИКОРИСТАННЯ літака, є однією із найскладнійших функцій людини.
І щось я не бачив 21 річних хлопчаків у кабінах Ф-16...ні на Заході... ні в інших країнах.)))..і вчити їх починають ну ніяк не на Ф-16....Кілька типів менш функціональних літаків спочатку...а потім вишенька на тортику... Тому надалі повторю...нема сенсу Вам щось пояснювати. Це Ви намагаєтеся мені ..людині з багаторічним інструкторським досвідом... підготувавшому не один десяток людей (правда на транспортних літаках) розповідати..як потрібно і кого потрібно навчати літати..)))
в чому складність запуску КР з літака в порівнянні хоча б зі скидом вільно падаючої бомби (JDAM) ?
і на різні по складності завдання - я би запускав в залежності від уміння - це називається гнучкість - навіщо туза відправляти ловити КР як тільки він може ворожі літаки збивати ?
і головне запитання - хіба є якийсь інший спосіб покращити вміння пілота окрім як льотні години? (поки що тренажер залишим за кадром)
Ніякої вартості нальот не має. Має вагу вміння воювати..а НЕ ЛІТАТИ!! І зрозумійте нарешті...що літак проректується і розрахований на пілота СЕРЕДНЬОГО рівня підготовки. Але не розрахований на випускника льотного училища... що його з вмінням злітати та садити пошлють у бій завтра. Це реальне м*ясо. При такій кількості Ф-16..які нам обіцяють посадити туди лейтенанта...це дурість. Потрібен значний час..щоб лейтенант став воїном... Але тоді він вже буде капітаном..мінімум. Відходьте від стандартів другої світової... Багато Ви знаєте льотчиків-фронтовиків ??? Одиниці... герої...а десятки тисяч після першого бою у землю... Так і зараз Ви хочете... після першого зльоту ..))))
потенційні зони запуску JASSM в недосяжності ППО противника - тобто як на полігоні
КР потрібно ловити і західніше Києва як Ви правильно сказали - і цим можуть займатися Василі які ростуть до капітана, бо Іван Григорович вже падає на передні ноги ловлячи КР біля Запоріжжя. (був би тільки радий аби Іванів Григоровичів на все вистачало)
і ні разу я не сказав відправляти лейтенантів в бій
Ви так і не відповіли де лейтенантам брати досвід
ще мене дуже цікавіть скільки годин має налітати лейтенант щоб стати капітаном
про Су-24 і Міг-29 в курсі і дуже сумно
Стовідсотково не всі наші пілоти будуть допущені до пілотування Ф-16. Когось відсіють за неможливістью освоїти літак ( таких вмпадків достатньо)... можуть бути інші причини.
Ловити ракети західніше Києва будуть капітани... точно так же як і східніше. Ніяке командування не дозволить тримати на таких літаках недовчених і непідготовлених по всім видам використання літака по повній програмі.
А лейтенантами займуться пізніше... У двох випадках. Спочатку підготують на тих же Міг-29... потім як себе покажуть... І подруге. Вибьють Іванів Григоровичів... тоді сядуть лейтенанти. Коли буде на що сідати.
Лейтенант може стати і майором... літаючи по одній годині у рік..))) Що й було у девяногсті..і аж до 2014.... коли командирами підрозділів ставали підполковники зі 100 часами нальоту... і третім класом. Отримання звання не залежить від нальоту.
якщо зараз посадять на Ф-16 лейтенантів...то Вам і за Ф-16 буде сумно. Поки резерв є... з достатньо підготовлених. А час покаже.
тоді питань немає
як із випускника зробити пілота якому можна доручити бойові завдання, скільки часу це займе і скільки льотних годин потрібно?
пілотів в нашій ситуації можна "вилітувати" і 7 днів на тиждень - це скоротить 3 роки до менше року ну і плюс тренажер кожен день
те що не розділяють пілотів по складності завдань - це таки дурня і погано що так заведено - можливо стане глузду це змінити (добрий водій -автобусом на місто, неважний - будкою хліб по селах) (таким чином неважного не втратим і дамо йому моживість стати добрим)
Р-37 таки небезпечна - допускаю що на Ф16 може бути обладнання яке помічає опромінення від ГСН і може поставити заваду (тут я трохи розбираюсь)
про пускати крилаті - я мав на увазі виключно з безпечних від ворожого ппо ділянок
про розподіл я не проти! Але вони всі будуть літати на Ф-16... А там не буде Ф-16 для села..і Ф-16 для міста. Тих..кого направили...мають бойовий досвід... вже вилітані.. і можуть набуте докласти до навчання. Лейтенат нічого не може докласти..бо там нічого нема. А щоб було... то спочатку його будуть готувати на маленькому Л-39 наприклад... де він покаже свою майстрерність і можливість літати і засвоювати програму далі... Якби наші лейтенанти з 2020 року літали ..так як при СРСР..чи з 2015-по 2019... які на четвертому курсі вилітали вже на Міг-29 і виходили з ХУПСу вже мінімум підготовленими..яких за рік..другий вже щось було б. Але з 2020... наші курсанти літали у своїй більшості у мріях. Я недаремно згадав Куп*янську катастрофу... коли у літак набили кучу курсантів..щоб хоч чомусь навчити..бо ні керосину.. ні запчастин... вже не давали. Все йшло на шляхи і авіацію ніхто навіть не згадував. Вірніше..згадували...скорочуючи...і посміхалися..коли десятки підготовлених звільнялися.
На всіх літаках як наших ..так і Ф-16 стоять системи захисту від різних типів ракет. Але всім цим керує льотчик. Він бачить... звідки... що..і виконує маневри різні. і дії. Це дуже довго описувати. І це не стовідсоткова захищенність. Не думайте..що якщо такі системи є то вони стовідсоткова гарантія. І близько такого нема. Чи Ви не знаєте прикладів..коли збивались літаки? А пустять по Вам три Р-37 з трьох літаків.. потянете? І на Ф-16 не літає льотчик сам. Він і літак..це комплекс наземного.. космічного.. авіаційного сигменту ... Якщо Ви думаєте...що кацапи на своїх літаках беруть і просто так злітають... Ви помиляєтесь. Вони працюють з А-50У який постійно у небі... А от хто у нас буде виконувати цю місію...здогадаєтеся самі. Багато... написано.... ))
згідний - нам пару Hawkeye як мінімум потрібно завести - без них буде дуже тяжко але про це чогось мовчать
Вона триває приблизно з полудня до 16 години.
У цей час вулицями грецьких міст, що випікаються спекотними променями сонця, розгублено ходять лише туристи.
Всі нормальні греки перечікують спеку у своєму прохолодному житлі.
Ты как тот персонаж, писатель, но не читатель...
Обучать будут на греческом языке?
Програма MLU
Предохранительные чеки сняты?
Сподіваюся, що також класно навчать пілотів України керувати F16
https://www.youtube.com/watch?v=-J35LFnt8_0