РУС
7607 посетителей онлайн
Россия запретила РЖД использовать украинские вагоны
Компания "Российские железные дороги" ввела запрет на использование на территории России вагонов украинской госкомпании "Укррефтранс", сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на Интерфакс. Запрет, в соответствии с уведомлением Федерального агентства железнодорожного транспорта РФ и телеграммой РЖД, вступает в силу с 30 октября 2015 года. С этого момента эксплуатация на территории России вагонов "Укррефтранса" должна быть прекращена, а сами вагоны "по обращению собственника" отправлены на станции приписки.
Причина запрета в телеграмме РЖД не указывается, однако решение о его введении было принято после того, как российским вагонам запретили появляться в Украине. В конце сентября 2015 года Госадминистрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") перестала принимать к перевозке грузы в вагонах, принадлежащих российской Первой грузовой компании (ПГК) и ее украинской "дочке", и не осуществляет погрузку в эти вагоны.
Ранее руководство РЖД по настоянию железнодорожной администрации Украины и Совета по железнодорожному транспорту СНГ запретило вести погрузку отправляющихся на Украину вагонов ПГК. В сообщении "Укрзализныци" отмечалось, что ограничения были введены в соответствии с решением Совета национальной безопасности и обороны Украины о включении ПГК в санкционный список.
16 сентября 2015 года президент Украины Петр Порошенко подписал указ о введении нового пакета санкций против России. Включенные в черный список ПГК и ее "дочка" обвинялись в том, что их деятельность создает угрозу национальным интересам, безопасности и территориальной целостности Украины, препятствует ее экономическому развитию, способствует террористам и нарушает права и свободы украинцев. В связи с этим указ предписывает ввести против ПГК и "ПГК в Украине" ограничительную меру в виде "полного прекращения транзита ресурсов и перевозок по территории Украины".
Компания "Укррефтранс" принадлежит министерству инфраструктуры Украины и специализируется на перевозке грузов в вагонах-рефрижераторах, вагонах-термосах, крытых вагонах и на железнодорожных платформах, а также сдаче подвижного состава в аренду.
Причина запрета в телеграмме РЖД не указывается, однако решение о его введении было принято после того, как российским вагонам запретили появляться в Украине. В конце сентября 2015 года Госадминистрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") перестала принимать к перевозке грузы в вагонах, принадлежащих российской Первой грузовой компании (ПГК) и ее украинской "дочке", и не осуществляет погрузку в эти вагоны.
Ранее руководство РЖД по настоянию железнодорожной администрации Украины и Совета по железнодорожному транспорту СНГ запретило вести погрузку отправляющихся на Украину вагонов ПГК. В сообщении "Укрзализныци" отмечалось, что ограничения были введены в соответствии с решением Совета национальной безопасности и обороны Украины о включении ПГК в санкционный список.
16 сентября 2015 года президент Украины Петр Порошенко подписал указ о введении нового пакета санкций против России. Включенные в черный список ПГК и ее "дочка" обвинялись в том, что их деятельность создает угрозу национальным интересам, безопасности и территориальной целостности Украины, препятствует ее экономическому развитию, способствует террористам и нарушает права и свободы украинцев. В связи с этим указ предписывает ввести против ПГК и "ПГК в Украине" ограничительную меру в виде "полного прекращения транзита ресурсов и перевозок по территории Украины".
Компания "Укррефтранс" принадлежит министерству инфраструктуры Украины и специализируется на перевозке грузов в вагонах-рефрижераторах, вагонах-термосах, крытых вагонах и на железнодорожных платформах, а также сдаче подвижного состава в аренду.
Топ комментарии
и вправду. нафуя козе баян?! сколько там той расеи останется через год-второй!
2) моя сестра работает кондуктором на электричках
3) готов поспорить что по железной дороге я езжу больше чем кто либо из присутствующих на ветке (например я буквально полтора месяца назад 2 недели ехал в товарном вагоне, а до того 6 лет ездил на электричке на занятия в универ)
Я ВИЖУ что написано на вагонах (в 90% случаев - УВЗ)
3 плюса. Читаем, кто плюсует.
1)
Python Kaa b4955026
Друзья: 1
В друзьях у: 6 2)
Никола Томский
Друзья: 1
В друзьях у: 1 3)
(unknown) 5ed43281
Друзья: 0
В друзьях у: 0
Как вы ольгинские уже достали, с разными флагами вылезаете постоянно.
размер шрифта: http://www.nakanune.ru/# A http://www.nakanune.ru/# A http://www.nakanune.ru/# A http://www.kommersant.ru/ Коммерсант ".
На фоне других производителей более благоприятной выглядит ситуация у ТВСЗ, выпустившего 2,7 тыс. инновационных вагонов против 2,1 тыс. штук в первом квартале 2014 г. (также рост на 23%, до 650 вагонов, показал Брянский машиностроительный завод "Трансмашхолдинга").
У ТВСЗ та же бизнес-модель, что и у УВЗ: почти все выкупают аффилированная лизинговая Rail1520 и оператор "Восток1520". Но вчера на предприятии заверили, что все выпускаемые вагоны "под контрактами". - See more at: http://www.nakanune.ru/news/2015/5/14/22399349/#sthash.XuMwZM4d.dpuf
1) при езде стучит так что даже если орёшь в голос не слышишь сам себя. Пол дороги были заняты тем что забивали деревянные клинышки в щели между листами
2) колёса такое ощущения что квадратные, при езде удары не то что слышишь - ощущаешь ногами
3) между листами столько щелей - что даже при закрытых дверях постоянный сквозняк, а при дожде натуральный душ. Душ устроили не пробивая дырок в полу (вода прекрасно стекает через те что есть)
может там на том вагоне только бирка и была украинского производства)))
обычная руская подделка на качественную украинскую продукцию....
Вопреки изначальным планам, все двухсистемные поезда серии ЭС1 в количестве 54 единиц (номера от 001 до 054) на конец 2014 года были изготовлены в Германииhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0_(%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4)#cite_note-trainpix829-8 [8] , в то время как сборка электропоездов ЭС2Г ведётся исключительно в России.
священная война