6679 посетителей онлайн
11 539 78

Пивоварский рассказал, когда в Украине могут появиться нормальные дороги

Модернизация дорожной сети Украины зависит от того, примет ли Верховная Рада закон "О целевом дорожном фонде"..

Как передает Цензор.НЕТ со ссылкой на ZN.UA, об этом сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский в эфире телепрограммы "Левый берег с Соней Кошкиной" во вторник вечером.

"Если Верховная Рада примет закон "О целевом дорожном фонде", в перспективе через пять лет появится дорожная сеть довольно неплохого европейского качества", − заявил министр.

Он также уточнил, что после создания такой сети в Украине может быть введена плата за проезд грузового транспорта. "Мы придем к плате за проезд грузового транспорта. Через два года, через три, возможно, через пять, после того как будет построена качественная сеть современных дорог", - спрогнозировал Пивоварский.

11 декабря на брифинге в Кабмине Пивоварский заявил о своем решении подать в отставку с поста министра инфраструктуры. он назвал нереформированную бюрократическую систему и низкие зарплаты членов своей команды главными причинами, по которым принял решение о своей отставке. Также он подчеркнул, что бюрократизм и нереформированность системы госуправления препятствуют эффективной работе министерства.

Читайте на "Цензор.НЕТ": Чтобы восстановить дороги, надо тратить по 50 млрд грн в течении 10 лет, - Пивоварский

Топ комментарии
+8
что никогда?
вата! ты о мордоре копытами по клавиатуре стучиш?
показать весь комментарий
16.12.2015 01:51 Ответить
+8
Пиваварского можно сажать и всех его папередников без суда. Причина за окном дома или авто.
показать весь комментарий
16.12.2015 01:54 Ответить
+8
Такое ворьё, как пивоварский, просидело больше года в правительстве, ничего не делало только крало. Теперь заявило, что нужен фонд... И вот если будет фонд, тогда возможно будут и дороги...
Напоминает борьбу с коррупцией...
Нужно антикоррупционное бюро. Создали. Потому нужна антикоррупционная прокуратура. Создали... Потом ещё что-нибудь., итд.
В общем плохому танцору, всегда что нибудь мешает.
показать весь комментарий
16.12.2015 02:03 Ответить
Комментировать
Сортировать:
что никогда?
вата! ты о мордоре копытами по клавиатуре стучиш?
показать весь комментарий
16.12.2015 01:51 Ответить
http://zloy-odessit.livejournal.com/1594360.html СААКАШВИЛИ V.S. АВАКОВ... ИЛИ ОЧЕВИДНОЕ ИМХО
Dec. 15th, 2015 at 5:54 PMПивоварский рассказал, когда в Украине могут появиться нормальные дороги - Цензор.НЕТ 2675

Вторые сутки интернет сообщество конвульсирует от скандала разразившегося намедни во время "Ради реформ" между Михаилом Саакашвили и Арсеном Аваковым, к которому подключился третьей стороной Арсений Петрович, без пяти минут как безработный...

Да, данное событие стало поводом для обнажения множества эпистолярных шпаг, но я выдержал пузу не зря. Интересно было почитать мнение многих экспертов и уважаемых личностей в журналистской сфере, причем сказано сие было как с иронией так и без, но все же...

Все же хотелось бы напомнить господам министрам и "почти" о том, что каков бы ни был ваш статус и счет в Швейцарском банке, а нарываться на Госдеп самоубийству подобно. Вот был один такой деятель (да и не один, в принципе, он из недавних), звали его Муаммаром. Воротил миллиардами, что всей коррупционной братии Верховной и около неё не снилось, а закончил дни свои в водостоке. Так о чем это я?

Даже дураку должно быть понятно, что игра которую ведет Саакашвили - это не его личная инициатива и информация, равно как и гарантии, он имеет на с высот до которым господам министрам и "почти" досягнуть возможно лишь с позволения, а не приглашения. А потому, смотрю на этот цирк с элементами армянского колорита с легкой иронией, чего и вам желаю, ведь если была дана команда топить Сеню №2 - то он будет утоплен.Пивоварский рассказал, когда в Украине могут появиться нормальные дороги - Цензор.НЕТ 2519
показать весь комментарий
16.12.2015 02:11 Ответить
Півоварський не фахівець з транспорту, тому озвучує стандартну херню - дайте грошей, введіть оплату проїзду вантажівок. Мафія хоче мати потужний фінансовий інструмент, за рахунок якого вона буде існувати! Для початку треба припинити крадіжки на будівництві доріг! Саакашвілі домовився будувати дорогу Одеса-Рені за 75млн доларів, тоді як підрядники Укравтодору просили 175 млн доларів! Поки не буде нормальних цін на роботи та нормальної якості доріг нічого в Україні не буде, а Півоварський нічого не зробив для усунення мафії з Укравтодору! Сидить зараз і розповідає якусь х*йню. Для того щоб були дороги треба жорстко обмежувати перегруз вантажного транспорту, ставити вагові комплекси і зупиняти перевантажений транспорт, поки власники не перевантажать зайвий вантаж в іншу машину, так як це робиться в США! Не просто брати штрафи-хабарі, а зупиняти вантажну машину яка має зайве навантаження на вісь! В Україні існують тисячі вагових комплексів які не працюють з різних причин і Півоварський нічого не зробив для того щоб відновити контроль за навантаженням на вісь. Власники вантажівок - олігархи, депутати, прокурори, судді, менти ганяли сорокатонні зерновози кілька місяців після уборки врожаю і досі возять зерно в порти з перегрузом, вбиваючі дороги і мінінфраструктури навіть не спробувало зупинити цей бардак!
показать весь комментарий
16.12.2015 07:56 Ответить
Не існує технологій в світі які б дозволяли їздити по дорогам з перевантаженням на вісь! Перегружений вантажний транспорт знищує дороги, а в нас кожна вантажівка навантажена "з горбом" щоб побільше заробити. Треба в першу чергу обмежити таких "заробітчан" на перегружених вантажівках! Всі ці власники зерновозів які є депутатами, прокурорами, суддями та чиновниками мають працювати по нормах! Перегрузив машину - стій і перевантажуй на іншу, але ганяти по дорогах і знищувати їх ніде в світі не дозволяють! Тільки в нас з'являються на дорогах колії в асфальті бо ми абсолютно не контролюємо вантажівки! І питання не в штрафах-поборах, а в реальному контролі, якого досі не існує! На жаль у цих "зальотних" міністрів які прийшли пильнувати інтереси олігархів немає розуміння проблем галузі, міністри та їх команди не здатні самі генерувати нові реформаторські підходи до вирішення проблем. Що ми чуємо - дайте грошей. За гроші зробить будь який дурень, ти без грошей зроби! Зупини знищення автодоріг! Наведи порядок з вантажними перевезеннями! Організуй експлуатацію доріг по нормам, що ті нещасні дороги які лишились прибирались та обслуговувались згідно регламенту! Під Одесою на трасі Київ-Одеса!!!! трава досі не покошена! сніг впаде і будуть кучугури на дорозі, а потім сніг буде танути та замерзати і знищить асфальт! А гроші на обслуговування дороги мабуть витрачені по паперах! Ніякого контролю, повний бардак!
показать весь комментарий
16.12.2015 10:06 Ответить
))) ССуккк до Слез!!!!))) а бкз пиСиабола =Дороги не получаться???? ГОНИТЕ наккуй такого пиСтабола!!! И Дороги будут ну процентов на 50 Лучше!
показать весь комментарий
16.12.2015 02:32 Ответить
Пиваварского можно сажать и всех его папередников без суда. Причина за окном дома или авто.
показать весь комментарий
16.12.2015 01:54 Ответить
...просто Наймите Владельца Автодорожной Фирмы...Он подсчитает и Скажет!!! Как отделает Дороги!!! И Сумма будет ,Меньше Раз в 10 Чем Скажут -пистаболы Украины!!!))))))))))
показать весь комментарий
16.12.2015 02:38 Ответить
как можно спрашивать у вора - когда он перестанет красть???
показать весь комментарий
16.12.2015 02:39 Ответить
..да Ни Как!!! Здесь в Эстонии, писТабола валили....ну получилось что Закрыли Охранники в Бронниках, Тело в 160 кн....Он даже не почувствовал, 2 пули в жир)))
показать весь комментарий
16.12.2015 02:45 Ответить
...блаа Один Охранник Погиб в Больнице, а Хряку помазали Йодом((((..............
показать весь комментарий
16.12.2015 02:47 Ответить
наверное всё таки через 4 года или через 6 лет но не через 5
показать весь комментарий
16.12.2015 01:55 Ответить
5 - это пятилетка, это как в СССР а значит неправильно
показать весь комментарий
16.12.2015 01:56 Ответить
Появиться !!!
Не с того , ни с сего !
В сказки до сих пор верят ?
Фантазеры .
показать весь комментарий
16.12.2015 01:58 Ответить
Такое ворьё, как пивоварский, просидело больше года в правительстве, ничего не делало только крало. Теперь заявило, что нужен фонд... И вот если будет фонд, тогда возможно будут и дороги...
Напоминает борьбу с коррупцией...
Нужно антикоррупционное бюро. Создали. Потому нужна антикоррупционная прокуратура. Создали... Потом ещё что-нибудь., итд.
В общем плохому танцору, всегда что нибудь мешает.
показать весь комментарий
16.12.2015 02:03 Ответить
Ну не скажи,за 2014 год убытки УкрЖД составляли 15 млрд грн,за 2015 год выходят на ноли,так шо этот малой не такой и пройдоха,просто сеню туда не пускали со своим хоботом длинным и он все время там козничал,пока и ****** этого пацана
показать весь комментарий
16.12.2015 02:09 Ответить
А Лозинский в Укрзализничпостаче - это дух святой? Поинтересуйся, сколько это животное под их мудрым руководством в парашу денег скачало, даже шпалы оттуда пер. Откаты просто не в счёт.
показать весь комментарий
16.12.2015 02:18 Ответить
Целевой дорожный фонд уже был как налог на светлые нефтепродукты. Дорог от этого стало ещё меньше, а жирных харь - больше. Пока тройку-пятерку министров не посадят - дороги не спасёт ни один фонд.
показать весь комментарий
16.12.2015 02:15 Ответить
К сожалению за годы "братства" с Расеей, к нам перекочевало огромное количество дураков и принесли с собой вторую проблему - дороги!
Боюсь, что фотка из Украины - ибо сам не раз такое видел!!!
показать весь комментарий
16.12.2015 07:52 Ответить
ну это как у ваты, во всем виноваты мерикосы....
показать весь комментарий
16.12.2015 08:59 Ответить
Ну и что вы тычете эти фото ?
За такую работу исполнители должны 15 лет работать на рудниках.
А они в шоколаде.
показать весь комментарий
16.12.2015 08:58 Ответить
Слушай, я этот перегон "Новоград Волынский ---- Корец" ещё с 1994 года помню. Неужели ничего не поменялось?
показать весь комментарий
16.12.2015 02:46 Ответить
Все равно, ему не сравнится с Обамой, который на Расее, кроме того что раздолбал все дороги, еще зассал и засрал все расейские подъезды
показать весь комментарий
16.12.2015 07:55 Ответить
Я же не говорил, что ***** виноват, я просто ответил стёбом, на ваш стёб.
Кто реально виноват, я прекрасно понимаю - народ и его пассивность!!!
показать весь комментарий
16.12.2015 08:30 Ответить
трасу львів-луцьк на даний момент ремонтують повним ходом. причому капітально, а не ямковий ремонт. там зараз замість таких доріг фактично ідеальна дорога, правда ще розмітку не встигли зробити. роблять такі дороги, що років 25-30 назад останній раз робили. реально можна поставити стакан з водою на капот і проїхатися. дорожники не наші - турки або словенці.
показать весь комментарий
16.12.2015 08:32 Ответить
в порівнянні з трасою Миколаїв-Кіровоград це автобан.Їхав в жовтні до тестя по тій трасі вірніше в тому напрямі де повинна бути дорога Тесть живе за 80 км від Миколаєва. З тих 80 км 20 км більш менш, 30 км приблизно такі як на фоткі і ще на 30 дороги взагалі немає. є гори зірваного асфальта і ями глибиною по коліна. Обїздили по полям та ще знайшовся кусок бруківки що проложили німці в 1942 році
показать весь комментарий
16.12.2015 11:09 Ответить
нормальные дороги могут быть только при демократии без коррупции и воровства или при более-менее ответственном тоталитаризме как в беларусии и ссср. когда придем или к одной, или к другой форме правления, вот тогда строительство дорог будет не бизнес, а цель.
показать весь комментарий
16.12.2015 02:29 Ответить
Демократия имеет продолжение при смене лидера, а ответственный тоталитаризм - нет. Тоталитаризм сменится либо жестким тоталитаризмом либо демократией, но перед ней будет разруха и воровство!!!
показать весь комментарий
16.12.2015 08:32 Ответить
Дорожного фонда еще не было ...
показать весь комментарий
16.12.2015 03:52 Ответить
Нормальные дороги могут появться в ближайшем НЕобозримом будущем и то при условии что ни наши чиновники ни строители небудут иметь никакого отношения к выделеным для этой цели деньгам.
показать весь комментарий
16.12.2015 06:41 Ответить
@Пивоварский рассказал, когда в Украине могут появиться нормальные дороги@
Когда немцы нас к себе присоединят..
показать весь комментарий
16.12.2015 07:05 Ответить
и вот так всегда, каждое чмо случайно ставшее профильным министром, но не имея профильного образования и опыта профильной работы, начинает что то рассказывать.
показать весь комментарий
16.12.2015 07:22 Ответить
Профильное образование дает только возможность лучше воровать.
Оно нужно на нижнем исполнительском уровне.
показать весь комментарий
16.12.2015 08:50 Ответить
А Гитлер, придя к власти, первым делом сделал дороги. Чьи по сей день считаются лучшими в мире.
показать весь комментарий
16.12.2015 07:46 Ответить
То же самое сделал Рузвельт во время великой депресии.
Дал людям работу, а Америке - дороги.

А если бы Рузвельт был дорожником,
то сделал бы дороги как у нас и зарабатывал бы на этом миллиарды.
показать весь комментарий
16.12.2015 08:55 Ответить
Только и могут, что новые станки для себя придумывать,
в виде всяких сборов и поборов для распила...
Есть другой метод: Посадите Яйценюка с Мартыненком,
они за год воруют больше чем вы насобираете своим сбором за 10 лет...
Хватит не только на дороги...
показать весь комментарий
16.12.2015 07:52 Ответить
Какая нахрен плата за проезд??? Поездил по хайвеям в США и вангую что НИКОГДА в Украине таких дорог не будет. Там они из бетона, которым не страшны никакие грузовики: ездят такие тягачи, что Украине и не снились и ничего не рушится. И да, что-то ни разу не видел платных хайвеев, может плохо ездил, не знаю но качество дорог такое, что едешь 75миль/ч (130км/ч) и чашка кофе на торпеде не прольется.
показать весь комментарий
16.12.2015 08:10 Ответить
Будут и в Украине бетонки.
показать весь комментарий
16.12.2015 08:37 Ответить
Эксперты призывают США пересмотреть стратегию информационной войны против России


Соединенным Штатам следует пересмотреть методы ведения "глобальной битвы идей", чтобы одержать победу, а не проиграть. О том, какие меры нужно предпринять Вашингтону для эффективного противодействия в рамках информационной войны, в статье для Foreign Policy пишет Дэвид Энсор, четыре года проработавший директором радиостанции "Голос Америки".
По мнению автора материала, возможности Вашингтона по ведению битвы идей ослабли после упразднения в 1999 году информационного агентства США (USIA). С учетом активизации русской пропаганды, превращенной Путиным в оружие, Соединенные Штаты срочно нуждаются в новых ресурсах и усилении внимания к возрастающей роли информационной войны, считает Энсор.
Эксперт также сетует, что Америка тратит слишком мало денег «для противодействия джихадистам на информационном пространстве».
Экс-директор "Голоса Америки" уверен, что надо финансировать команды в арабских странах, которые бы в режиме реального времени на сайтах и в чатах вступали в пропагандистскую битву со сторонниками ИГ и "Аль-Каиды".
О провалах США в информационной войне говорят и другие эксперты. Недавно о пересмотре госдепартаментом США подхода к проблеме писала газета The Washington Post.
Американским властям рекомендуют сосредоточиться на поддержке СМИ, которые занимаются не пропагандой, а придерживаются "старомодных ценностей - объективности и сбалансированности". Дэвид Энсор указывает, что в Совете управляющих по вопросам вещания, который курирует "Голос Америки" и другие СМИ, ориентирующиеся на объективную подачу материалов, "недостает ясности и ресурсов".
По признанию Энсора, в период его руководства "Голосом Америки" влиятельные лица в Вашингтоне призывали превратить радиостанцию из СМИ в чисто пропагандистский ресурс (каковым он в общем-то и является) апологета политики США, продвигая идею, что реальное влияние невозможно без "предвзятой подачи".
Однако рейтинги популярности СМИ, занимающихся чистой пропагандой, и противостоящих им представителей "объективной" журналистики показывают ошибочность такого подхода, говорится в статье.
Так по данным экспертов рейтинги путинского пропагандистского телеканал «Раша тудей» с ее дезинформацией только падают.
По данным автора материала, в то время как аудитория "Голоса Америки" за последние четыре года выросла со 134 млн человек до почти 188 млн, вещательным компаниям типа «Раша тудей», или китайской CCTV приходится публиковать дутые рейтинги популярности.
Энсор, проведя, как он утверждает, научное исследование в Гарварде, посвященное этой теме, и сравнив "Голос Америки" и "Всемирную службу BBC" (два чисто пропагандистский западных ресурса) с каналами, которые "подают информацию предвзято в интересах своих правительств" - RT и CCTV, выяснил, что данные об аудитории последних явно преувеличены. Как утверждает журналист, «Раша тудей» публикует ложные сведения о том, что аудитория телеканала в мире якобы составляет 630 млн человек в 100 странах.
По словам эксперта, в действительности российская сторона использует показатель "доступ к потенциальной аудитории" вместо того, чтобы замерить реальное число зрителей. Так, в США зрителей, которые бы смотрели путинский канал «Раша тудей» ежедневно, не набралось даже на 30 тыс. домохозяйств, а в Британии в мае 2013 года чекистский канал занимал лишь 175-е место среди 278 каналов и имел примерно 120 тыс. зрителей в день, сообщает Энсор.
О ложных рейтингах, публикуемых лубянским телеканалом, еще в сентябре писала Кэти Завадски в издании The Daily Beast. Автор статьи сообщала, что из документов, полученных ею от бывшего сотрудника РИА "Новости" Василия Гатова, следует, что «Раша тудей», представляет в ложном свете свой декларируемый успех на ниве завоевания широкой зрительской аудитории и продвижения кремлевской повестки дня. В то же время чекистская пропагандистская телетруба тратит не меньше денег, чем ее конкуренты на международном рынке, отмечала Завадски.
Журналистка на основании этих документов обвинила «Раша тудей» в намеренном завышении численности своей аудитории и своем влиянии перед единственным источником финансирования - российским правительством. По ее данным, телекомпания "создала видимость того, что оказала гораздо большее, чем на самом деле, влияние в западной медиасфере, особенно в интернете". А между тем, указывала Завадски, как свидетельствует статистика, на YouTube, к примеру, популярностью пользуются видеоролики «Раши тудей» на темы "метросексуалов, бродяг и т.п.", а вовсе не посвященные политике.
Собранные материалы должны были доказать Кремлю, что он зря тратит деньги на свой пропагандистский телеканал вместо того, чтобы израсходовать их на якобы более профессиональное РИА "Новости". Из источников известно, что с 2005 по 2013 год Кремль потратил на «Рашу тудей» около 2 млрд долларов.
В исследовании говорилось, что хотя «Раша тудей» утверждала, что ее вещанием в 2013 году было охвачено 630 млн человек в мире, в действительности это число - лишь теоретический географический масштаб аудитории.
Дэвид Энсор в Foreign Policy пишет, что с усилением антизападной риторики по мере развития русско-украинского противостояния популярность «Раша тудей» среди зрителей не выросла, а упала. Хотя на других рынках чекистская аудитория немного больше, по сравнению со "Всемирной службой BBC" (более 300 млн зрителей) "его область влияния и воздействие явно мизерны", говорится в статье.
Подводя итоги, автор материала указывает, что Вашингтону для победы в информационной войне надо поддерживать "честную журналистику" типа "Голоса Америки", несмотря на то, что в материалах радиостанции говорится в числе прочего о проблемах и недостатках США.
Эксперт также считает, что Обаме для формирования правильной стратегии и методов ведения "битвы идей" следует нанять опытного советника по информации .
показать весь комментарий
16.12.2015 08:11 Ответить
И этим советником не должен стать маланец,
который будет сливать "своим" всю стратегию
и наводнит штат такими же скрытыми саботажниками.
показать весь комментарий
16.12.2015 08:34 Ответить
Охренеть. 7 лет назад придумали акциз на топливо, чтобы за его счёт строить дороги. За семь лет на украденные у водителей деньги можно было все дороги построить заново из асфальта. Потом снести их и построить заново из бетона. А им всё мало, теперь плату с грузовиков, как в России хотят? Больные. Клептоманы.
показать весь комментарий
16.12.2015 08:15 Ответить
Дороги появятся когда перестанут воровать. У меня всё.
показать весь комментарий
16.12.2015 08:41 Ответить
перестань воровать.
показать весь комментарий
16.12.2015 09:53 Ответить
Тогда когда Сеня и Петя перестанут ВОРОВАТЬ
показать весь комментарий
16.12.2015 08:45 Ответить
Иду сегодня по Московской в Днепре, кладут асфальт. Покрытие не гладкое, а крупнозернистое. Т.е. зимой в выемках замерзнет вода и порвет полотно. И через только одну зиму этот асфальт можно будет выкинуть. Так что, помимо того, что просто воруют, так и по глупости зарывают деньги в землю. Или хозяин асфальтового завода обеспечивает себе постоянную прибыль
показать весь комментарий
16.12.2015 08:49 Ответить
Зарывая деньги в землю, они обеспечивают себя фронтом работ.
На страну им плевать.
показать весь комментарий
16.12.2015 08:52 Ответить
Почему нас постоянно ориентируют на Европу? Как по мне, правильнее ориентироваться на США, которые построили страну с нуля, и за 200 лет стали супердержавой для Людей, а не для ******. У Европы более древняя история, опыт выкачивания ресурсов и разграбления заморских колоний. Сейчас Европа экономит, ездит на малюсеньких машинках, считает ресурсы, которые заканчиваются и т.п. В США такого нет. Там никто не заморачивается, ездят на огромных машинах (таких в Украине вообще не видел), бензин в Калифорнии $2.80 за галлон (это более 4 л), они даже расход считают не в литрах на 100км, а в милях на галлон(сколько миль ты проедешь на одном галлоне). С едой никаких проблем, продуктов завались, одежда в 2-3 раза дешевле чем в Украине, и это без скидок, с сезонными скидками даже для нас дешево (попробуйте в Украине в Фирменном магазине Levi's купить джинсы за $40-50, это на гривны около 1000-1250грн). ИМХО Европа выглядит нищей по сравнению с США, не тот пример нам втюхивают для подражания.
показать весь комментарий
16.12.2015 09:00 Ответить
Сорри за оффтоп, про Levi's уточняю: в Фирменном магазине (не в стоке) БЕЗ сезонных скидок джинсы по ценам $40-$50. У нас за эти деньги типа по скидке можно купить турецкое говно, которое протрется через 2-3 месяца.
показать весь комментарий
16.12.2015 09:04 Ответить
Да, джинсы 1986 года и 2016 - это большущая разница.
То же самое с автомобилями, электроникой и прочим.
Им надо, чтобы мы чаще покупали.
показать весь комментарий
16.12.2015 09:13 Ответить
Пивоварский рассказал, когда в Украине могут появиться нормальные дороги

Когда министров инфраструктуры начнут садить на кол за плохие дороги !

.
показать весь комментарий
16.12.2015 09:11 Ответить
Кольт, какие джинсы 1986 года? Вы о чем?
показать весь комментарий
16.12.2015 09:15 Ответить
В 80-х товары производились в расчете на более длительную службу.
И одежда, и автомобили, и электроника.
Любой автомеханик вам подтвердит, что БМВ 1985 может ходить столько,
сколько захочет владелец,а в БМВ 2015 года через 7 лет придется менять
тормозные суппорты, рулевое, и дальше по списку.
Вот о чем я.
показать весь комментарий
16.12.2015 09:41 Ответить
Будучи в середине ноября в бизнес-трипе в Калифорнии, прикупил себе пару джинсов Levi's классика 501 (плотные, классический рубчик, не зауженные) новых, НЕ 1986 года. Судя по ощущениям от их ношения, "проживут" они как минимум пару лет точно. Качество просто несравнимое с турецким говном. Я о том, что качественных товаров в Украину не везут и не будут. Ибо пипл, к сожалению, хавает то говно, которым его пичкают.
показать весь комментарий
17.12.2015 14:55 Ответить
та да всё страньше и страньше всё чудесатей и чудесатей...акциз в бензине платят все. даже владельцы всяких косилок и прочих мотоприблуд которые не ездят по дорогами направлениям.теперь некий министр предлагает организовать ещё один налог.. за проезд. умище так и прёт.по моему дешевле и проще вывести паразитов из минтранса и безусловно весовой контроль на дорогах и не надо штрафов просто запрет двигаться до устранения нарушения.и самое смешное. сделать адекватными цены на железную дорогу тогда не придется хитрить с автодорогами.
показать весь комментарий
16.12.2015 10:02 Ответить
Перевожу с министерского на человеческий - НИКОГДА!
Но с изобретением кормушек для себя любиміх малость ЗАЕ....Здили
показать весь комментарий
16.12.2015 10:03 Ответить
Володимир Бойко про того на літеру Пі:

Тому хоча нагадати, що Пивоварський та команда крадіїв, яку він привів у Мінінфраструктури - це ставленики Ігоря Єремеєва, посади яким нині покійний власник паливно-промислової групи «Континуум» купив зовсім не для того, щоби вони жили на саму зарплатню. Про одного лише заступника міністра Володимира Шульмейстера, у минулому - фінансового директора мережі крамниць побутової техніки «Фокстрот» - можна написати пригодницький роман. Тож не дивно, що вся діяльність Пивоварського та його прихвоснів у Мінінфраструктури супроводжувалась постійними корупційними скандалами, верхівкою яких стала публікація рукописної записки з Адміністрації Президента про доплату Пивоварському щомісяця 50 тисяч доларів «чорним налом».
Після загибелі Єремеєва, який подібно до віщого Олега прийняв смерть від власного коня, Пивоварський залишився без покровителя й тепер має поступитись місцем таким же ж негідникам, як і він, але вже з іншого промислово-фінансового угруповання.
Готуючись покинути висотний будинок Міністерства на проспекті Перемоги, Пивоварський, напевно, виніс з Мінінфраструктури навіть папір і скріпки. Принаймні, він вже продав «наліво» всі наявні в Україні дозволи на міжнародні автомобільні перевезення - навіть до Угорщини, Росії та Румунії, яких завжди був надлишок. Тепер придбати ці дозволи можна не в Укртрансінспекції за офіційною ціною 49 грн., а лише на «чорному ринку» - дозволи продає близька до Пивоварського фірма «Ларді-транс» за ціною від 350 до 2000 доларів США. Ця фірма має свою сторінку в Інтернетіhttps://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1657199654496826&id=100006204226091
показать весь комментарий
16.12.2015 10:14 Ответить
Теперь понятно, чей этот очередной мальчик вундеркинд, если это правда конечно. Никто в уряд не ставится просто так, за красивые беньки.
показать весь комментарий
16.12.2015 11:11 Ответить
https://www.facebook.com/sergonaumovich/videos/486354621544245/

Когда с удовольствием платишь налоги и акцизы - как укладывают дороги в США.
(слабонервным не смотреть)
показать весь комментарий
16.12.2015 10:18 Ответить
фігня все Хоч які фонди не створюй все одно доки будуть красти доріг не буде. Розумно поступив бацька Лукашенко. Він приватизував Дорстрои, видає їм держзамовлення на будівництво доріг, при цьому вони повинні давати десятилітню гарантію на побудовану дорогу. Звичайно підприємець красти в себе не буде і іншим не дасть та і якість забеспечить тку щоб за свій рахунок в найближчі 10 років дорогу не ремонтувати.
показать весь комментарий
16.12.2015 10:42 Ответить
Підприємець буде красти в замовника - закладе дешевші матеріали, у меншій кількості,
але в такій, щоб на ті 10 років якраз і вистачило.
Оце буде підхід "професіонала" із профільною освітою.

А колись будували НА СОВІСТЬ, ЯК СОБІ - дивні ж були люди...
Але їхня робота тримається століттями.
показать весь комментарий
16.12.2015 12:29 Ответить
Може ви і праві тільки зараз 10 років це за щастя .На херсонському мосту ремонт роблять кожен рік і все одно після зими ями, а після літа "шифер"
показать весь комментарий
16.12.2015 21:10 Ответить
Так пивоварський вроде хотел бетонки делать
показать весь комментарий
16.12.2015 10:50 Ответить
котлы,вы круче ,чем платон
показать весь комментарий
16.12.2015 12:24 Ответить
"Котлы" за три месяца сделали то, что Платон бы делал три года.
показать весь комментарий
16.12.2015 13:08 Ответить