Курс рубля к доллару упал на 59 копеек

Тамбовский волк ему брат.

Ну, после того, как проклятые пендосы отобрали Крым, и под своими полосато-звоздными тряпками подожгли Донбасс - то эти пендосы должны здохнуть. Не братья они нам, гниды американские!
Я все правильно сказал?

Ну у ***** узкий коридор это от 30 руб до 80. А ********** тебе всегда расскажет что такой курс экономически обоснован.

Я не украинец, но тебе отвечу.
http://ngs42.ru/news/2039692/view/

Запчасти на иномарки подорожали в 2 раза

И это статья, еще когда нефть была по 50 долл.
Так ты говоришь цены в магазинах от доллара не зависят?

Зависят конечно, но не на весь спектр товаров. И не так глобально. Россия от импорта конечно сильно зависит. Например по продуктам. Мясо, птица, молочка, крупы, сахар, мука - подорожали совсем незначительно. В основном овощи и фрукты, но в среднем если считать - не смертельно. Шмотки - в среднем 10-20% подорожания. Коммуналка 20% повысилась. Авторынок - 20-30% подорожания, запчасти может и больше. Но я не каждый день машину меняю.

Причем это касается всего. Одежды, лекарств, обуви, бытовой техники. Поскольку в Бензоколонке своего разве что ВЯЛИЧИЕ. А все остальное с текстом Made in ......

Поскольку везде хоть в розничной хоть в оптовой цепи, используется импортный автотранспорт и импортная техника. А те кто гордо именуется "российскими производителями", например пластиковые окна, то же самое. Там импорт на 146%.

Давай лучше разберем одну цепочку - импортный автотранспорт. К примеру Форд, Ниссан, Тойота, Фольксваген - заводы построены в России из строительных материалов произведенных пусть частично, но в России, оборудование импортное и завезено 10 лет назад, комплектующие на 50, а где-то и на все 70% производятся уже в России, пусть опять же и на импортном оборудовании. Заводы и дилеры зарегистрированы в России, так что налоги все платятся в России. Рабочие места, плюс социальные пакеты оплачиваются работодателем. Дилеры продают автомобили Российскому потребителю, опять же налоги с продаж, НДС опять идут в бюджет. В чем проблема? Где подвох? Влияние курса сильное когда я иду покупать Майбах или Бентли, который в России не производится, почти все остальные марки с конвейера Российского, на запчастях произведенных в России и Российским рабочим!

А это и есть "20%"

Жратву вы покупаете за доллары, так как сами ничего не можете вырастить (произвести) потому, что руки из жопы. Так что цены у вас растут пропорционально курсу.

Руки может и из жопы, но что-то еще могут. Могу провести экскурсию по российским магазинам или рынкам. По продуктам - мясо (свинина 90% своя, говядина - 50%, птица - 100%), молочка вся своя, крупы, мука, сахар - 99% свое, рыба - 50-70%. С овощами и фруктами сложнее. наверное больше половины импорт. Шмотки в основном Китайские, так и в США и Европе так же, брендовые вещи еще иногда Турецкие или Индийские попадаются. Авторынок на 99% все в России собирается, марки конечно не местные (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ - не берем), так же как и бытовая техника, сборка в большинстве своем уже давно Россия. Даже не Китай и не Малайзия с Филиппинами.

хахах))) рассмешил)) особенно над авторынком,техникой и молочкой я поржал.

Раскрою ужасную тайну - такая фигня не только в Бензоколонке. Что скажем в Испании "своего"? Кроме овощей и фруктов. Или например в Бельгии?

Про Бельгию - это шутка, надеюсь))
http://belgiya.net/blogcategory/otrasli-ekonomiki-belgii/

Интересная статья про Бельгию. Из начального курса географии для младших классов, да еще из источников 90-х годов. Хоть бы одна ссылка на мировой известный бренд или марку? Сельское хозяйство - замечательно! Химическая промышленность - великолепно! Крупная перевалка грузов в порту - молодцы! Это есть практически в любом Государстве!

http://www.investtowest.com/index.php/article/view/110

Промышленность - один из ключевых секторов экономики Бельгии. С 1970-ых годов развивается замедленными темпами, находится в стадии сложной структурной перестройки, в первую очередь - в процессе поиска новой промышленной специализации в системе международного разделения труда.
Основа энергопотребления - импортное углеводородное сырьё и атомная энергетика. Около 35 % энергопотребления приходится на нефть, 24 % - на природный газ, 23 % - на атомную энергию и другие источники, 18 % - на уголь. Бельгия - один из ведущих производителей стали в ЕС. Чёрная металлургия Бельгии специализируется на выпуске автомобильного проката, нержавеющей стали, заготовок, стальной проволоки и другой готовой стальной продукции. Ведущий производитель в производстве нержавеющей стали - фирма Кокерий-Самбр («Cocerill-Sambre», контрольный пакет принадлежит французской компании Usinor). Крупный современный комбинат полного цикла Сидмар «Sidmar» входит в состав люксембургского концерна АРБЕД. Большая часть предприятий отрасли расположены в окрестностях Льежа и Шарлеруа. Основноё сырьё - железная руда из Швеции и коксующийся уголь из США.
Основные металлургические заводы расположены в пригородах Антверпена и Льежа (сюда поступает импортное сырьё), а также вдоль судоходных путей между этими городами (район Кампин).
Основные отрасли машиностроения - автосборочная промышленность, ограничивающая в основном сборкой готовых импортных деталей и узлов; и электротехническая, специализирующаяся в основном на выпуске энергосилового оборудования. Заводы, производящие оборудование, располагаются вдоль долин рек Самбры и Мааса.
В течение последних 20 лет Бельгия производила в среднем около 1 млн. автомобилей в год, большинство из которых предназначались на экспорт. Бельгия является ключевым пунктом в цепочке производства автомобилей. Такие заводы как Opel Antwerp, Ford Genk, Audi Forest/Brussels, Volvo Europa, Van Hool (автобусы) и Truco обеспечивают сильные позиции автомобилестроения страныСмешно, вообще-то рашисстские источники очень скромно как-то о западных странах дают инфу. Я Вам пришлю ссылку на фламандские источники по-позже.

Вот это будет по-интереснее))) А вообще, если сравнить территории и природные ресурсы Бельгии и рф, то становится смешно))
http://www.nationsencyclopedia.com/Europe/Belgium-INDUSTRY.html

ib.fgov.be/en/important_industries

business.belgium.be › Home › Investing in Belgium

Паровозов, как ни странно, поддержу тебя...
У вас, хоть что-то свое есть, а у нас, почти нихрена...
правда, сейчас мои могут меня заклевать...