Бельгийская авиакомпания отказалась покупать российские Sukhoi Superjet 100
Бельгийский авиаперевозчик VLM Airlines не планирует заказывать самолеты Sukhoi Superjet 100, пишет журнал Air Transport World со ссылкой на управляющего директора VLM Хемиша Дэвидсона.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на Ведомости.В октябре 2014 г. VLM объявила о планах приобрести 14 Superjet в варианте с увеличенной дальностью полета, пишет издание. По соглашению с лизинговой компанией "Ильюшин финанс" (ИФК) и АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, производитель SSJ100) VLM намеревалась взять в лизинг четыре SSJ-100LR и получала права на приобретение еще 10 лайнеров, отмечает ATW.
В конце 2014 г. ИФК и VLM Airlines подписали соглашение о намерениях на поставку двух самолетов Sukhoi Superjet 100 в апреле 2015 г. на условиях 12-летнего операционного лизинга и опцион еще на два лайнера. Однако в марте 2015 г. было объявлено о переносе первых поставок на III квартал 2016 г. Перенос сроков ГСС объясняло "необходимостью сертификации дополнительных характеристик самолета, расширяющих его возможности".
Однако на сегодня сделка аннулирована и VLM будет искать другие самолеты для пополнения или замены существующего парка из 11 турбовинтовых Fokker 50, пишет ATW. "Я понимаю, что [по соглашению] была проведена большая работа, но это не исключает того, что мы продолжим поиски новых самолетов для нашего бизнеса", - рассказал изданию Дэвидсон.
Решение отказаться от российских самолетов было принято, главным образом, из-за потенциального риска, который несет любой самолет, чья версия с увеличенной дальностью полета еще не прошла сертификацию EASA, говорится в статье ATW. Кроме этого, Дэвидсон отметил, что "продолжают вызывать озабоченность" геополитические факторы 2015 г.: растущая напряженность между Россией и Западом по поводу конфликта на Украине. Впрочем, это не было основной причиной остановки сделки, добавил он.
В пресс-службе ГСС аннулирование соглашения с VLM Airlines не подтвердили, но и не опровергли, рекомендовав уточнить этот вопрос у VLM. Вместе с тем представитель компании подчеркнул, что соответствующее соглашение было предварительным и до настоящего времени так и не было переведено в твердый контракт. "Это означает, что на данном этапе стороны, подписавшие соглашение, не связаны какими-либо обязательствами по данному вопросу", - сказали в ГСС.
Топ комментарии
Шоб клятые бельгийцы не расслаблялись.
ИтитьКалатить!!
-----------------
Ну так правильно! Бельгийцам же летать надо, а не падать!
Вот только сборку лучше было доверить китайцам. Российское пусть остаётся только название...
а спутник-ихтиандр не надо?
Покупайте ! За три купленных стерха - бонус. Пара лаптей и стакан стекломоя
Сокращение рабочих мест идет в промышленности, торговле, офисной сфере и на транспорте. Страна уходит от некогда низкой безработицы. В 2016 году безработица перешагнет 6% порог. А антикризисный план властей не годится для изменения тенденции. Необходимы иные меры.
Лидером сокращений сотрудников в России можно считать АвтоВАЗ. «За последние два года с автомобилестроительного гиганта в Тольятти было уволено около 20 тысяч человек, 15 тысяч - точно, там есть еще скрытые увольнения, когда людей вынуждают.
http://news.rambler.ru/head/32937822/
Еврокомиссия (ЕК) одобрила соглашение по строительству части Южного газового коридора, а именно Трансадриатического газопровода (Trans Adriatic Pipeline, TAP). Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление ЕК, распространенном сегодня в Брюсселе. «Еврокомиссия выяснила, что соглашение между греческими властями и Трансадриатическим газопроводом соответствует нормам ЕС по оказанию государственной помощи.
Это неполный текст новости
http://expert.ru/2016/03/3/azerbajdzhan/?passs Читать далее на сайте Expert.ru
Мусив одного разу, цім "літаком" користуватись!
Не дай Боже!
Во первых, почему ипользуются аглицкие буквы вместо кириллицы?
Во вторых, почему используется англо-пиндосовское название "Superjet"? Гораздо патриотичнее было бы название" ОткатСамолёт".
В третьих, почему 100?
- Чтобы никто не догадался !!!
По желанию ***** самолет может быть ликвидирован в любой момент, как это и случилось в Египте !!!
05.05.2015, 15:03
Sukhoi Superjet потерял часть двигателя при взлете в Шереметьево
Жанель Куандыкова
В аэропорту Шереметьево подтвердили сообщения о том, что Sukhoi Superjet 100 компании «Аэрофлот» при взлете потерял «часть двигателя»......
02.06.15 21:03 Российская авиакомпания отказалась от Sukhoi Superjet
Авиакомпания "Трансаэро" не планирует покупать Sukhoi Superjet 100.
Об этом сообщил вице-президент по продажам ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) Евгений Андрачников, информирует Цензор.НЕТ со ссылкой на Газета.Ru.
13.01.15 23:09 Провалена многомиллиардная программа "Сухой Суперджет" - российского конкурента Ан-148. Глава корпорации ОАК Погосян уволен
Глава ОАК Михаил Погосян покидает свой пост. Он сохранит за собой только место генерального конструктора корпорации.Основной причиной отставки Погосяна могли стать претензии к проекту Sukhoi Superjet 100,...........
https://censor.net/news/205313/aviakatastrofa_gordost_rossii_suhoyi_superdjet_razbilsya_v_reklamnom_polete_v_indonezii_sudba_44_chelovek
https://censor.net/news/205501/v_rossii_uvolili_styuardessu_aeroflota_nazvavshuyu_sukhoi_superjet100_govnomashinoyi
https://censor.net/news/211351/armeniya_otkazalas_ot_zakupki_samoletov_suhoyi_superdjet
Из-за нехватки квалифицированных кадров Superjet могут собирать китайцы
30 мая 2014
Авиастроительная корпорация «Сухой» рассмотрит возможность переноса производства из Комсомольска-на-Амуре в КНР. Об этом заявил первый зампред правительства Хабаровского края по экономическим вопросам Александр Левинталь, передает slon.
«В вопросах развития обрабатывающих высокотехнологических производств мы упираемся в отсутствие необходимого трудового ресурса нужной квалификации.
(сракорукі мацкалі !!!)
<...> «Сухому» необходимо, чтобы производство самолетов росло на 15-20% в год, но кадровых ресурсов для этого нет», - пояснил Левинталь.
По словам чиновника, полгода центры занятости по всей России предлагали работу на заводе «Сухого», но желающих с нужной квалификацией не нашлось. В свою очередь, советник министра развития Дальнего Востока Олег Скуфинский после сообщений о том, что авиамощности могут быть переведены в Китай, пообещал «внимательно разобраться с руководством "Сухого"».
На авиазаводе имени Гагарина в Комсомольск-на-Амуре выпускаются истребители семейства Су-27, а также производится окончательная сборка новейшего российского самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100).
"
Самолет прошел все стадии, от разработки до начала коммерческой эксплуатации, за 11 лет. Он начал разрабатываться в 2000 году. К октябрю 2008 года SSJ100 прошел цикл заводских испытаний и был представлен на сертификацию Межгосударственному авиационному комитету. Тремя годами позднее, в апреле 2011-го, первый серийный Sukhoi SuperJet 100 был передан в эксплуатацию армянской авиакомпании Armavia.
После начала коммерческой эксплуатации руководство ОАК заявляло, что понадобится еще год-другой, чтобы "вылечить детские болезни", однако доработка самолета заняла больше времени, чем планировалось.
Вызывала нарекания отдельных экспертов и чиновников и доля иностранных комплектующих в готовом самолете. Многие детали лайнера, включая двигатели, разрабатывались и закупались у иностранных производителей авиатехники. В итоге доля импортных комплектующих в сборке составила более 60%."