Проездной в столице будет стоить 799 гривен

Сессия Киеврады, которая состоится 30 сентября, будет посвящена только одному вопросу — общественному транспорту столицы.

Депутаты не имеют права устанавливать тарифы (это прерогатива КГГА), но они могут рекомендовать повысить цены на проезд.

Рабочая группа во главе с депутатом от БЮТ Александром Зинченко милосердия к киевлянам не проявила и предлагает поднять тарифы по максимуму, пишет "Сегодня". Стоимость проезда на метро — в 4 раза до 2 грн., на трамваях, троллейбусах и коммунальных автобуса — в 3 раза до 1,5 грн. Обоснование — рост затрат на содержание транспорта (при том, что цены на тот же бензин падают), необходимость его развития.

При этом, мэр Киева Леонид Черновецкий, еще месяц назад заявлял, что никто повышать расценки на проезд в транспорте не будет. Уже неделю назад он, однако, свое заявление творчески переосмыслил: не будут повышать цены на проезд для киевлян, а приезжие пусть платят по полной. Делить пассажиров на эти две категории мэр предложил при помощи проездных: они покупаются именно киевлянами, которые пользуются транспортом каждый день. По ним, дескать, цена проезда не изменится.

Этот подход содержится и в предложениях рабочей группы: киевляне смогут покупать три вида проездных — на месяц, квартал и год. Правда, намного дороже, чем сейчас. Нынешние тарифы заложены лишь в годовом проездном. Проезд в метро при покупке годового билета будет стоить 365 грн. (получается по 1 грн. в день — как раз две поездки по 50 копеек), а стоимость проезда в одном виде наземного транспорта — 275 грн. Проезд в течение года на 4-х видах транспорта (метро, автобус, троллейбус и трамвай) — 799 грн. Однако платить по полной придется не всем — социально незащищенным слоям населения обещают давать проездные бесплатно или за полцены.

Из прочих предложений рабочей группы можно отметить введение так называемой «Карточки киевлянина», благодаря которой можно будет оплачивать проезд на транспорте Киева. По словам Александра Зинченко карточку обещают ввести уже до конца 2009. Кроме оплаты проезда, ею можно будет рассчитываться за парковку, оплачивать покупки, а также получать пенсию или зарплату. Выглядеть будет, как обычная кредитка. Кроме этого, с 2010 года предусмотрен переход на дифференцированную систему оплаты проезда — в зависимости от количества станций метро и расстояния маршрута.