Украина и Беларусь рассматривают возможность совместного производства железнодорожной техники, вагонов метро, эскалаторов и грузового транспорта, - Зубко
Украина и Беларусь рассматривают возможность совместного производства железнодорожной техники, вагонов метро и эскалаторов, а также грузовых моторных транспортных средств экологического класса "Евро-6" и автокомпонентов к ним.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на пресс-службу вице-премьер-министра Геннадия Зубко.По его словам, Беларусь и Украина продолжат производственную кооперацию и совместный выпуск на территории двух стран коммунальной, дорожно-строительной, пожарной и пассажирской техники.
"Кроме того, рассматривается возможность совместного украинско-белорусского производства железнодорожной техники, вагонов метро и эскалаторов. А также возможность совместного выпуска грузовых моторных транспортных средств экологического класса "Евро-6" и автокомпонентов к ним, так как с 1 января 2018 Украина переходит на этот экологический стандарт", - отметил Зубко.
Также будет расширена линейка белорусской сельхозтехники и оборудования для АПК, выпускаемого на территории Украины.
Топ комментарии
http://panoptikon.org/articles/84705-rossija-kinula-pismo-sotrudnikov-stakhanovskogo.html Россия кинула. Письмо сотрудников Стахановского вагоностроительного завода
https://share.yandex.net/go.xml?service=vkontakte&url=http%3A%2F%2Fwww.panoptikon.org%2Farticles%2F84705-rossija-kinula-pismo-sotrudnikov-stakhanovskogo.html&title=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%20%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B0.%20%D0%9F%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE%20%D1%81%D0%BE%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%E2%80%94%20%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BD https://share.yandex.net/go.xml?service=facebook&url=http%3A%2F%2Fwww.panoptikon.org%2Farticles%2F84705-rossija-kinula-pismo-sotrudnikov-stakhanovskogo.html&title=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%20%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B0.%20%D0%9F%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE%20%D1%81%D0%BE%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%E2%80%94%20%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BD https://share.yandex.net/go.xml?service=twitter&url=http%3A%2F%2Fwww.panoptikon.org%2Farticles%2F84705-rossija-kinula-pismo-sotrudnikov-stakhanovskogo.html&title=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%20%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B0.%20%D0%9F%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE%20%D1%81%D0%BE%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%E2%80%94%20%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BD https://share.yandex.net/go.xml?service=odnoklassniki&url=http%3A%2F%2Fwww.panoptikon.org%2Farticles%2F84705-rossija-kinula-pismo-sotrudnikov-stakhanovskogo.html&title=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%20%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B0.%20%D0%9F%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE%20%D1%81%D0%BE%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%E2%80%94%20%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BD https://share.yandex.net/go.xml?service=moimir&url=http%3A%2F%2Fwww.panoptikon.org%2Farticles%2F84705-rossija-kinula-pismo-sotrudnikov-stakhanovskogo.html&title=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%20%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B0.%20%D0%9F%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE%20%D1%81%D0%BE%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%E2%80%94%20%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BD https://share.yandex.net/go.xml?service=lj&url=http%3A%2F%2Fwww.panoptikon.org%2Farticles%2F84705-rossija-kinula-pismo-sotrudnikov-stakhanovskogo.html&title=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%20%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B0.%20%D0%9F%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE%20%D1%81%D0%BE%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%E2%80%94%20%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BD
Опубликовано: 05.09.2016, 14:30
В соцсетях публикуют открытое письмо сотрудников Стахановского вагоностроительного завода. В прежние времена его бы опубликовали в прессе, но с недавних пор никакой прессы ни в Стаханове, ни в Луганске нет- пишет в своем блоге донецкий журналист Денис Казанский. Есть цензура. А местные жители больше не имеют право открыто говорить о своих проблемах, потому что для группировки Плотницкого они - бесправное быдло.
Вагоностроительный завод в Стаханове не работает с тех пор, как город захватила банда Паши Дремова. Весной 2015 года работников завода уже выгоняли на митинг, на котором они требовали денег у Украины. Но, разумеется, эта бессмысленная акция ничем не закончилась. Прошло полтора года, а завод так и не заработал. И не заработает до тех пор, пока город будет находиться под контролем бандитов.
И вот работники СВЗ написали новое письмо. Предоставим им слово:
«Раньше ПАО СВЗ входило в группу «Финансы и Кредит» одного известного украинского олигарха (завод принадлежит Жеваго - я). В это трудное время собственник бросил предприятие один на один с его проблемами. Он не стал перерегистрировать завод на украинской территории и в ЛНР его тоже не зарегистрировал. С 23 мая 2015 года на заводе работает временная администрация. Но ее деятельность практически ничего не изменила в жизни заводчан.
В былые времена на заводе работало 5, а то и 8 тысяч человек. Сейчас на работу ходит 400-500, числится около 2 тысяч, которые находятся в бесплатных отпусках. Вагоностроители варят мангалы, металлические оградки и прочее, когда поступают заказы от местных жителей, за это получают жалкие копейки. Задолженность по зарплате перевалила за 20 миллионов рублей. Время от времени выплачивают какие-то куски старых зарплат, изредка дают продуктовые пайки.
Вера в перспективы завода у большинства людей давно иссякла. Руководство Республики несколько раз громко заявляло о том, что Стахановский вагоностроительный начинает работу, что уже запущены некоторые производства, но эти пустые заявления вызывают у людей только раздражение. Ничего толком так и не было запущено. Ремонт военной техники для ополченцев, выполнение мизерного заказа на изготовление болтов, крышек для вагонов и откидных цилиндров, попытка производить сжиженный кислород - это не запуск завода. Это шабашка.
В марте этого года Федерация профсоюзов и органы власти собрали людей на митинг, чтобы требовали от Украины снять блокаду. Им нужно, чтобы люди думали, что причина краха завода - это украинская блокада. Но все понимают, что дело не в блокаде. И вообще не в Украине. Дело в России.
Российская железная дорога до войны была главным заказчиком продукции вагоностроительного завода. Теперь его запуску препятствует отсутствие системы менеджмента качества (СМК) и сертификатов соответствия на продукцию, которые выдает Российский РСФЖТ - регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте». РСФЖТ приостановил действие этих сертификатов еще до войны, чтобы вытеснить продукцию украинских предприятий с российского рынка. Новые сертификаты завод получить не может, потому что не зарегистрирован ни на Украине, ни в ЛНР. Получается, что даже если завод каким-то чудом начнет выпуск продукции, ее никто не купит.
Сегодня выхода из ситуации не просматривается. В середине августа заводчане отправили письма на имя Президента РФ В.Путина и Премьер-министра Д. Медведева с просьбой помочь в решении насущных проблем вагоностроительного завода, помочь с получением сертификатов РСФЖТ. Ответа нет и, скорее всего не будет. Зато с 12 октября приказом временной администрации на заводе вводится двухдневная рабочая неделя. Администрация оставляет за собой право увольнять тех, кто не согласен работать 2 дня в неделю и получать еще меньшую зарплату, чем сейчас.
Напрашивается вывод, то россиянам не нужна продукция Стахановского вагоностроительного завода. У них есть своя развитая промышленность, которая выпускает такую же продукцию. России интереснее развалить и уничтожить предприятия Донбасса, а потом повесить эту развалину на шею Украине, чтобы она ее кормила и восстанавливала. Вот такая «помощь» от «братской» России»
Добавить к этому нечего. Скажу лишь, что это обычная ситуация для предприятий, находящихся в серой зоне. Только недавно я уже писал похожий пост под названием Россия не помогла про донецкий завод холодильников «Норд», который также не работает. И там руководство тоже когда-то рассчитывало на российский рынок. А в итоге завод лишился всего и был законсервирован.
Наивные граждане, рассчитывавшие на помощь России не понимали и до сих пор не могут понять одной вещи. Социализма и плановой экономики давно нет. Есть капитализм, бизнес и бизнес-интересы конкретных людей. Российские олигархи ничем не отличаются от других олигархов. Они тоже хотят зарабатывать и не любят конкурентов. И конечно помогать заводам своих конкурентов они никогда не будут. Гораздо проще и выгоднее их потопить и не ломать голову. Именно это сейчас и происходит.
Россия не упустила возможность доконать донецкие и луганские производства. Иногда мне кажется, что для этого они там и затеяли в Донбассе всю эту заварушку. Все конкурирующие производства из Донецка и Луганска теперь превратились в металлолом. Рынок освободился. Производители вагонов варят кладбищенские оградки. Красота!
Братство-братством, а бизнес есть бизнес. Пусть это послужит хорошим уроком жителям других городов. Сепаратизм не несет ничего, кроме голода и разрухи.
за наш мет. прокат на рашку пойдет сосем не для вагончиков.
а их мет. брухт покрашенный, в виде вагонов, потом нам будут пихать.
бо якщо ложкін сказав - то, як відрізав!
Это чувырло сразу ябедничать к админам бежит,меня раз пять за конкретику в адрес литвина банили.
https://youtu.be/NxYBjFsiu3w
или межгосударственный бартер
Хотя я, друже, такого же мнения как ты: нафиг белорусам наступать на грабли. Был контракт с МАЗом на 150 грузовиков, которые украинцы не проплатили (а это половина убытка завода за полугодие). Был совместный проект по выпуску троллейбусов, в рамках которого совместно выпустили 1 экземпляр, а дальше украинцы начали выпуск своих по спизженной белорусской техдокументации. Сколько можно обжигаться с недоговороспособными?
С вашими ИМХО можно только так: утром олия, вечером гроши.