13283 посетителя онлайн
781 10

Кабмин разрешил привлекать независимых инженеров для контроля качества дорожных работ

Кабинет министров Украины разрешил привлекать инженеров-консультантов для проведения независимого контроля качества работ по строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог страны.

Как информирует Цензор.НЕТ со ссылкой на УНИАН, соответствующее решение принято в ходе сегодняшнего заседания правительства.

Представляя соответствующий проект постановления, министр инфраструктуры Владимир Омелян отметил, что документ разработан с целью необходимости адаптации контроля качества выполнения работ на украинских дорогах к европейским нормам.

"Проанализировав ситуацию и опыт ЕС, мы пришли к выводу, что высокое качество дорожных работ достигается путем привлечения независимого юридического лица - инженера-консультанта, который имеет сертификат FIDIC (международная система проверки качества дорог. - Ред.) для осуществления технического осмотра хода выполнения таких работ", - сообщил Омелян.

Он добавил, что в обязанности независимого инженера-консультанта будут, в частности, входить проведение контроля качества и объема выполненных работ; контроль расхода материалов, изделий и конструкций, которые будут использоваться в ходе дорожных работ; контроль за устранением дефектов при выполнении работ и другие обязанности.

Читайте на "Цензор.НЕТ": Объем ремонтных работ в следующем году вырастет более чем в 2 раза по сравнению с 2016 г., - "Укравтодор"

Как сообщалось, 23 декабря Министерство инфраструктуры Украины и Государственное агентство автомобильных дорог Украины ("Укравтодор") подписали меморандум о сотрудничестве с Ассоциацией инженеров-консультантов Украины, предполагающий внедрение в стране международной системы проверки качества строительства и ремонта дорог FIDIC.

В августе Омелян сообщил, что Министерство инфраструктуры планирует внедрить проверку качества строительства и ремонта дорог по международным стандартам системы FIDIC до конца этого года. В 2017 году украинское правительство планирует реализовать программу масштабной реконструкции дорог.

Так, правительство в рамках выполнения государственного бюджета на 2017 год, принятого Верховной Радой в ночь на 21 декабря, выделит на ремонт и реконструкцию автомобильных дорог страны, более 90% из которых нуждается в ремонте или реконструкции, финансирование в объеме более 35 миллиардов гривен.

В госбюджете на текущий год на развитие дорожного хозяйства предусмотрено порядка 19 миллиардов гривен. По данным "Укравтодора", ежегодная потребность в финансировании автодорог в стране оценивается не менее чем в 60 миллиардов гривен.
Топ комментарии
+1
Новый феномен , неизвестный для науки - " независимый эксперт". Деньги не любит, кушать не любит, солнцеед наверное.. Не верю!
показать весь комментарий
28.12.2016 15:25 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Зрада, ****!
показать весь комментарий
28.12.2016 14:36 Ответить
Нарешті.
показать весь комментарий
28.12.2016 14:36 Ответить
если контроль за строительством дорог в государтве отдается на независимых контролеров...следовательно государство наняло независимых контрорлеров для распила денег ,,,в каждом обл .гор, совете есть и тех.надзор и арх ,буд контроль ..они должны быть заинтересованны в строительстве качественных дорог...
показать весь комментарий
28.12.2016 14:50 Ответить
Новый феномен , неизвестный для науки - " независимый эксперт". Деньги не любит, кушать не любит, солнцеед наверное.. Не верю!
показать весь комментарий
28.12.2016 15:25 Ответить
Зря вы так! Есть живой пример инспекторов МАГАТЭ. Пока не нашлось таких денег, чтоб их подкупить.
показать весь комментарий
28.12.2016 15:36 Ответить
Проблема не в наличии "независимых экспертов", а в отсутствии практики быстрого расследованя инженерных проблем, прокуроского надзора за этим и исполнения судебных решений по подобным делам. За 25 лет 95% от ВСЕХ решений судов не исполнено. Так что ну вот поставит "эксперт" подпись под актом на сдачу в эксплуатацию песочной дороги, министерство 3 года будет комиссиями "расслеовать", прокуратура ещё через 2 года раскачается и соберет дело, ещё через 3 года суд его оштрафует на сумму 8милетней давности в виде "10 минимальных зарплат". А решение даже не исполнят...

В США раскачка и расследования в таких случая - молниеносные (месяцы), решения исполняются гарантированно. Ни один эксперт не подпишется под липой ни при каких обстоятельствах, разве что его и его детей обеспечат сразу до конца жизни и сразу увезут в страну без выдачи США...
показать весь комментарий
28.12.2016 16:40 Ответить
Да не "разрешать" нужно, а "обязывать". Причем "обязывать привлекать для контроля не менее 3х инженеров, требовать от них ставить подписи под актами сдачи работ и штрафовать на 50% суммы, которая будет затрачена на ремонт дороги, если в гарантийный срок появились выбоины и ямы". И гарантию требовать от 5 лет.

Глядишь, через 3-5 лет внезапно, дороги станут ровнее и без ям... Ибо толпа инженеров будет ссаться ставить подписи под актами на песочные дороги.
показать весь комментарий
28.12.2016 16:33 Ответить
Причем штраф налагать без судебного решения, как на "подрядчика", так и на "экпертов" на сумму 100% стоимости ремонта, поровну, простым решением министерской комиссии, собирающей и оценивающей каждый год статистику ремонтов на тех или иных участках дорог. А "инженера" пущай сами с "подрядчика" потом регресным иском выбивают компенсацию и сами в суде доказывают, что подрядчик их обманул. Это - нормально.
показать весь комментарий
28.12.2016 16:45 Ответить
Это самый надёжный способ привести дороги в порядок. Это общемировая практика.
показать весь комментарий
28.12.2016 18:22 Ответить
Милый Дед Мороз, сделай так, что бы в 2017 году, Кличко со всеми своими сотрудниками и родственниками УГАНДОШИЛИ В ЯМАХ КИЕВА СВОИ МАШИНЫ и пересели на велосипеды.
Спасибо...
показать весь комментарий
28.12.2016 23:18 Ответить