10647 посетителей онлайн
879 36

Омелян: Пока мы не видим достаточного экономического обоснования для повышения "Укрзализницей" тарифов на грузоперевозки

Министерство инфраструктуры предварительно согласовало предложение "Укрзализницы" о повышении тарифов на грузоперевозки на 25% с февраля 2017 года, но пока не видит достаточного экономического обоснования для такого шага.

Об этом министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил в интервью Цензор.НЕТ.

"Поскольку решение принимает орган управления (Кабинет Министров Украины), мы предварительно согласовали это предложение. В то же время, мы не видим пока достаточного экономического обоснования. Мне надоело все время слушать одни и те же аргументы: есть проблема - автоматически давайте мы поднимаем тариф. Это поведение стандартного монополиста, который перекладывает свою бесхозяйственность на своих клиентов или на государство. Так не должно быть. Они должны улучшить свою работу, сервис, внимательно посмотреть на себестоимость и структуру затрат. И только после этого можно сказать: "Знаете, у нас тарифы ниже"", - отметил Омелян.

Читайте на "Цензор.НЕТ": "Бальчун вместо работы занимается не тем, чем нужно", - Омелян недоволен темпами реформ "УЗ"

Он подчеркнул, что Мининфраструктуры согласовало данное предложение с целью создания профессиональной дискуссии по вопросу повышения тарифов на грузоперевозки.

"Мы сейчас разослали это во все министерства и ведомства. Потом это должно быть внесено в Кабмин. Я надеюсь, до того момента Бальчун (если он еще будет!) сможет подготовиться и дать четкую аргументацию, почему надо поднимать тарифы именно на 25%, или на 15%, или на 10%", - добавил Омелян.

Ранее сообщалось, что ПАО "Укрзализныця" инициирует повышение тарифов на грузовые перевозки на 25% с февраля 2017 года.

Полный текст интервью с Владимиром Омеляном читайте ЗДЕСЬ.
Топ комментарии
+12
Фактично чмо омелян сказав "да я підстилка олігархів і поставлена баригою для захисту їх інтересів"
показать весь комментарий
29.12.2016 14:38 Ответить
+4
Во. понятно Сначала Бальчкн работать не умеет, а потом "Укрзализныцю" нужно продолжать доить. Сборище тупых барыг, а не Правительство. . Много раз убеждался, что базарное воспитание это навсегда.
показать весь комментарий
29.12.2016 14:39 Ответить
+3
Омелян це агент мафії, який не дає піднімати тарифи на вантажні перевезення Укрзалізниці! Долар виріс втричі, а вантажні тарифи піднялись на 15%, тобто Укрзалізниця датує оліграхів кожен рік на десятки мільярдів гривень! Народ України за все сплачує по світових цінах і навіть дорожче, а олігархи купляють послуги Укрзалізниці втричі дешевше ніж це коштує в ЄС!!!!! і Омелян робить все можливе і неможливе для затримки з підняттям тарифів, бо кожен місяць дешевих тарифів це додаткові мільярди гривень заробітків олігархів!!!!!!!!! Скільки тобі платить мафія, Омелян, що ти продаєш Україну так дешево???? Навіть поляк Бальчун в шоці від того що відбувається в Україні, таких дешевих тарифів, абсолютно необгрунтованих немає ніде у світі! Ми купляємо дизпаливо та електрику дорожче світової ціни а послуги продаємо практично даром!!!! Найбільша залізниця Європи - німецька перевозить менше вантажів ніж Укрзалізниця і отримує прибутки - мільярди доларів на рік! А ми перевозимо більше всіх в Європі і отримуємо збитки! Олігархів така ситуація дуже влаштовує, бо ці мільярди доларів недоплачених за послуги залізниці осідають в офшорах і навіть не повертаються в Україну! Омелян має йти з посади, а тарифи Укрзалізниці мають підніматись до рівня ЄС!
показать весь комментарий
29.12.2016 14:42 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Фактично чмо омелян сказав "да я підстилка олігархів і поставлена баригою для захисту їх інтересів"
показать весь комментарий
29.12.2016 14:38 Ответить
Дохід європейського залізничного оператора у 2015 році перебільшив 40 млрд євро! А в Укрзалізниці в 2015 році 17 млрд грн збитків, через невідповідність вантажних тарифів рівню цін на континенті!!!! Ми тупо втрачаємо гроші! В Укрзалізниці обсяг вантажних перевезень більше ніж у Дойче Бан, а зарплати менше, Укрзалізниця маємо приносити втричі більше доходів від своєї діяльності! Якщо Дойче Бан отримав 1,759 млрд євро чистого прибутку, то Укрзалізниця має приностити в казну 5,4 млрд євро кожен рік!!!!

http://www.deutschebahn.com/en/group/im_blickpunkt/11887094/bilanz_pressekonferenz_2015.html Deutsche Bahn: revenues above EUR 40 billion for the first time
Facts and figures 2015
Freight carried 300.2 million tons
Revenues adjusted € 40468 million
****** adjusted € 4778 million
**** adjusted € 1759 million
показать весь комментарий
29.12.2016 14:41 Ответить
Омелян це агент мафії, який не дає піднімати тарифи на вантажні перевезення Укрзалізниці! Долар виріс втричі, а вантажні тарифи піднялись на 15%, тобто Укрзалізниця датує оліграхів кожен рік на десятки мільярдів гривень! Народ України за все сплачує по світових цінах і навіть дорожче, а олігархи купляють послуги Укрзалізниці втричі дешевше ніж це коштує в ЄС!!!!! і Омелян робить все можливе і неможливе для затримки з підняттям тарифів, бо кожен місяць дешевих тарифів це додаткові мільярди гривень заробітків олігархів!!!!!!!!! Скільки тобі платить мафія, Омелян, що ти продаєш Україну так дешево???? Навіть поляк Бальчун в шоці від того що відбувається в Україні, таких дешевих тарифів, абсолютно необгрунтованих немає ніде у світі! Ми купляємо дизпаливо та електрику дорожче світової ціни а послуги продаємо практично даром!!!! Найбільша залізниця Європи - німецька перевозить менше вантажів ніж Укрзалізниця і отримує прибутки - мільярди доларів на рік! А ми перевозимо більше всіх в Європі і отримуємо збитки! Олігархів така ситуація дуже влаштовує, бо ці мільярди доларів недоплачених за послуги залізниці осідають в офшорах і навіть не повертаються в Україну! Омелян має йти з посади, а тарифи Укрзалізниці мають підніматись до рівня ЄС!
показать весь комментарий
29.12.2016 14:42 Ответить
За морські судна та перевалку своїх вантажів в портах олігархи сплачують в доларах і не скиглять! То чому ми маємо надавати послуги Укрзалізниці даром? втричі дешевше ніж це коштує в ЄС?????? Що за приступи щедрості у Омеляна??? Чи немає у Омеляна фінансової зацікавленості в збереженні сміхотворно низьких тарифів на вантажні перевезення Укрзалізниці? Олігархи продають свій метал, зерно та руду на експорт за долари і тому спромоні оплатити справедливу європейську ціну за послуги Укрзалізнці!
показать весь комментарий
29.12.2016 14:48 Ответить
вообще-то простые граждане тоже пользуются укрзализницей по дешевке.
показать весь комментарий
29.12.2016 15:05 Ответить
Це ще не привід продавати послуги вантажних перевезень Укрзалізнці олігархам в рази дешевше ніж в ЄС і втрачати на цьому мільярди доларів щороку!
показать весь комментарий
29.12.2016 15:08 Ответить
а если они позакрываются и люди останутся на улице?
Тут как говорят палка о 2 концах.
показать весь комментарий
29.12.2016 15:10 Ответить
Тоді олігархам прийдеться повернути підприємства державі, якщо вони не мають грошей на розвиток і модернізацію підприємств заради зменшення витрат та покращення енергоефективності підприємтсв! Заводи і так опинились в руках олігархів випадково, олігархи не мають ні мільярдів доларів для інвестицій в заводи, ні ******** технологій виробництва, ні навченого іноземного персоналу, який може налагодити виробництво в Україні і тому заводи рано чи пізно змінять власників і держава має допомагати неефективним власникам продавати свої виробництва європейським інвесторам з грошима та ********* технологіями! Ми не маємо підтримувати лузерів в бізнесі, лузерів, які за три роки війни не дали на армію та переозброєння жодної копійки, а лише вийняли з бюджету сотні мільярдів гривень у якості відшкодування ПДВ! Тільки в 2016 році вже віддано олігархам 78 млрд грн відшкодування ПДВ!
показать весь комментарий
29.12.2016 15:18 Ответить
До того ж вартість старих пасажирських вагонів 1970- років та їх обслуговування не коштують стільки скільки коштують вагони та їх експлуатація в ЄС тому брати за квитки стільки ж скільки це коштує в ЄС немає абсолютно ніякої потреби.

https://youtu.be/NJFahQZRAdc Купе с душем и туалетом в Финляндии
показать весь комментарий
29.12.2016 15:12 Ответить
надо делать 2 цены. на 25% выше тем кто готов платить по повышеной ставке и остальным, кто не готов и давать им вагоны по остаточному принципу - тоесть недавать.
И все.
показать весь комментарий
29.12.2016 15:13 Ответить
Потрібно підняти ціну до рівня ЄС і давати вагони всім без обмежень!
показать весь комментарий
29.12.2016 15:20 Ответить
ну тогда у нас не останется производства, мы дадим рабочим ваш адрес и они прийдут вас бить.
показать весь комментарий
29.12.2016 17:20 Ответить
Від того що підприємства отримують електроенергію по ціні вище ніж в ЄС, ніхто бити порошенку не приходить, і від того що газ коштує захмарну ціну, теж ніхто дороги не перекриває! Тому і підвищення цін на Укрзалізницю теж минеться без масових протестів! А якщо вони і будуть то організовані олігархами, тоді можна сміливо проводити мітнг поліції вдома у олігарха, як це робили з Корбаном!
показать весь комментарий
29.12.2016 17:58 Ответить
Я думаю вы шутите. Не может у нас электричество быть дороже. Ну а газ так тем более.
Электричкество и газ подняли давно, когда не было опастности дестабилизации.
Вы наверно не в курсе сколько стоит транспортировка в европе. Она в десятки раз выше чем у нас. Такое поднятие точно никто не осилит.
показать весь комментарий
29.12.2016 18:02 Ответить
В Україні електрика дорожча ніж в країнах ЄС
Електрика в Україні для промспоживачів коштує 2,36 грн за 1кВтг це 8,44 євроцентів !!!!! по курсу НБУ 27,97 грн за 1євро.

Тепер дивимось ціни в євроцентах для промспоживачів в ЄС
Швеція - 5,45 євроцента
Болгарія - 6,2 євроцента
Люксембург - 6,39 євроцента

Фінляндія - 6,63 євроцента
Чехія - 7,18 євроцента
Словенія - 7,23 євроцента

Румуния - 7,48 євроцента

Польща - 7,68 євроцента
Хорватія - 7,91 євроцента

Нідерланди - 8,17 євроцента

Естонія - 8,19 євроцента

https://ec.europa.eu/energy/sites/ener/files/documents/Electricity_gas%20retail%20tables_final.pdf Electricity prices, industrial customers
показать весь комментарий
29.12.2016 18:32 Ответить
это аргументированный аргУмент?!
показать весь комментарий
29.12.2016 14:38 Ответить
Во. понятно Сначала Бальчкн работать не умеет, а потом "Укрзализныцю" нужно продолжать доить. Сборище тупых барыг, а не Правительство. . Много раз убеждался, что базарное воспитание это навсегда.
показать весь комментарий
29.12.2016 14:39 Ответить
энергоресурсы, расходники и т.д. подорожали, зарплату то же "подняли", а оснований нет.
К тому же международные перевозки привязаны к швейцарскому франку. Курс у нас тоже стабильный.
показать весь комментарий
29.12.2016 14:42 Ответить
Омяляну понятно кто платит. Попривыкали на шару возить а нам плати с бюджета
показать весь комментарий
29.12.2016 14:40 Ответить
Омелян: Пока мы не видим достаточного экономического обоснования для повышения "Укрзализницей" тарифов на грузоперевозки - Цензор.НЕТ 1406
показать весь комментарий
29.12.2016 14:40 Ответить
ну или жирная поверхность еще может быть.
показать весь комментарий
29.12.2016 14:42 Ответить
это чудо техники спасет. Правда если напряжение в сети 220
Омелян: Пока мы не видим достаточного экономического обоснования для повышения "Укрзализницей" тарифов на грузоперевозки - Цензор.НЕТ 3482
показать весь комментарий
29.12.2016 14:44 Ответить
Це говорить про те що в приміщенні недостатньо кисню для повного згоряння. Ось вам і євровікна: в приміщенні кисень вигорів і всьо, надходження нового вже немає, бо все запечатане як консерва.
показать весь комментарий
29.12.2016 14:48 Ответить
Ага,и на летней кухне,где все навстежь,тоже не хватает и у всей страны плитки грязные,лишь бы звиздануть
показать весь комментарий
29.12.2016 15:13 Ответить
поднасрал?
показать весь комментарий
29.12.2016 14:41 Ответить
министру занесли чемоданчик и он не видит обоснования. парк вагонов УЗ изношен на 90%, парк локомотивов на 100%. за что министришко обновлять это будет? Ахметке сверхприбыли, а УЗ хер с маслом
показать весь комментарий
29.12.2016 14:44 Ответить
Тарифы поднимать можно только населению
показать весь комментарий
29.12.2016 14:45 Ответить
Ще є питання чому Омельян гавкає на Бальчуна, тарифи олігархам підвищив аяяй аяяй як погано працюєш Бальчун.
показать весь комментарий
29.12.2016 14:45 Ответить
компенсируют за счёт населения.
показать весь комментарий
29.12.2016 14:46 Ответить
Вже на усе підняли ціни, а на тарифи не хочуть. За які гроші буде існувати залізниця?
відповідь:
Треба пристроїти свою людину замість Бальчуна, а потім зрозуміти необхідність підвищення таріфів.
показать весь комментарий
29.12.2016 14:50 Ответить
Главное чтобы было что возить и куда. А то ведь при снижении товаропотока никаких тарифов не напасешься.
показать весь комментарий
29.12.2016 14:53 Ответить
як тарифи для людей - то європейські, а як ціни на перевозки для нЕлюдей - то небачить причин... перевір, сук@, скільки платять в Європі за такі ж самі перевезення.
показать весь комментарий
29.12.2016 15:04 Ответить
По ж/д возят свои грузы только ахмет и фирташ? Туда- сюда? И все? Завтра, если ремонт в домах и квартирах, денежку скопили, " пробейте" сколько будет стоить гипсокартон и разная строительная химия в вашем городе: цена завода- изготовителя до вашего порога прямо по железке... ну, шо ? Кнауф вам доставит Новой поштой пару позагребневых, огнестойких г/плит и три мешка суперхимии по вашему желанию? ПИШИТЕ- СТРОЧИТЕ дальше: надо поднимать всем тарифы на перевоз всего. С НГ! С новыми ценами на стройматериалы для кап и косметического ремонтов домов, квартир и офисов. ПСИ. это - моя тема.
показать весь комментарий
29.12.2016 15:27 Ответить
"Зализныця" - государственная монополия и здесь не может быть сверхприбылей и сверхзарплат. За какие заслуги государство платит миллион долларов гитаристу из Польши?
Повышать цены можно и за более умеренную зарплату...
показать весь комментарий
29.12.2016 15:28 Ответить
не видим достаточного экономического обоснования

Зарплаты руководства УЗ и министерства не достаточное обоснование ?
.
показать весь комментарий
29.12.2016 15:45 Ответить
ТигРа. А знаете, какие выдумщики, были всегда руководители, руко загребатели ж/д? Сейчас раскажу. Пришел вагон с сыпучкой, типа гипса из Каменец- Подольска. Много тонн. Навалом. Час прибытия- четыре утра. До восьми утра- если не освободите вагон, штраф за простой вагона на рельсах. Не, мы конечно, выдергиваем наших работников, и освобождаем вагон. Прикол в том, что этот освобожденный вагон, чисто выметенный, это тоже наши должны, пять-семь суток никуда не двигают. НО нам грозили штрафом за каждый час невыгрузки после их уведомления , ну и что, что ночь. И да. Уведомление директору на мобилу, тока попробуй не ответить. Три в гОру.
показать весь комментарий
29.12.2016 16:42 Ответить