10325 посетителей онлайн
861 14

"Укрметаллургпром" договорился с "Укрзализныцей" стабилизировать ситуацию с обеспечением предприятий ГМК полувагонами

Объединение предприятий "Укрметаллургпром" и Центром транспортной логистики (ЦТЛ) ПАО "Укрзализныця" договорились в ближайшие два месяца стабилизировать ситуацию с обеспечением предприятий ГМК полувагонами УЗ.

Об этом говорится в сообщении ассоциации со ссылкой на ее президента Александра Каленкова, передает uaprom.

"Провели встречу с Центром транспортной логистики "Укрзализныци" по проблемам обеспечения предприятий ГМК полувагонами. Приятно удивлены желанием нового руководителя ЦТЛ Сергея Подгородецкого навести порядок в сфере управления парком грузовых вагонов УЗ и его принципиальной позицией о недопустимости любых злоупотреблений в вопросах, которые касаются распределения парка грузовых вагонов", - говорит руководитель "Укрметаллургпрома".

По его словам, проблем в этой сфере много, и появились они не вчера. "Тут и непрозрачность в распределении вагонов, и коррупция, которая, как правило, сопровождает любую непрозрачность. Мы понимаем, что ситуацию нельзя исправить за один день, но и растягивать на долгие месяцы тоже не стоит, так как проволочки приводят к потере момента и возможности что-то изменить в принципе", - уточняет А.Каленков.

Как отметил глава ассоциации, в ходе встречи металлурги еще раз акцентировали внимание С.Подгородецкого на проблемах с обеспечением вагонами ЦТЛ предприятий ГМК.

"Как мы и писали ранее, средняя доля парка ЦТЛ в погрузке меткомбинатов составляет всего около 12-15%, горняков - около 20%, и это при том, что средняя доля полувагонов ЦТЛ на рынке Украины составляет более 30%, а отдельные частные предприятия обеспечены на 95-100%. Это ситуация в 4-м квартале 2016 года привела к тому, что некоторые горнорудные предприятия Украины недогрузили до 10% своей продукции на экспорт, страна недополучила валютную выручку", - подчеркнул А.Каленков.

При этом руководитель "Укрметаллургпрома" отметить, что металлурги услышали замечания и в свой адрес касательно освоения меткомбинатами вагонов "Укрзализныци" под вторую операцию. "Со своей стороны, сделаем все возможное для улучшения ситуации уже в ближайшем будущем", - подчеркнул он.

"Договорились с Сергеем Подгородецким, что в течение двух недель попробуем сформировать более сбалансированный план погрузки в парке полувагонов ЦТЛ на апрель с учетом обеспечения предприятий ГМК на уровне порядка 30%. А уже в течение ближайших двух месяцев в целом стабилизировать ситуацию с обеспечением предприятий ГМК полувагонами "Укрзализныци". "Дорогу осилит идущий", и мы с оптимизмом смотрим на нашу совместную работу и очень надеемся, что в этот раз у нас действительно получится решить проблему, а не только красиво поговорить на фоне непрекращающейся коррупции и злоупотреблений", - констатировал А.Каленков.

Как сообщалось ранее, в феврале уровень обеспечения горно-металлургической отрасли полувагонами ЦТЛ УЗ достиг 20%.
Топ комментарии
+2
татишо !!!!!!!

"Укрметаллургпром" договорился с "Укрзализныцей" стабилизировать ситуацию с обеспечением предприятий ГМК полувагонами - Цензор.НЕТ 6027
показать весь комментарий
17.03.2017 10:30 Ответить
+1
А хіба скасували наказ уряда про забеспечення функціонування та обслуговування УЗ залізниці на Даунбасі ????)))
показать весь комментарий
17.03.2017 10:41 Ответить
+1
а кто будет отвечать УЗ или АХМЕТКА, Барыга ? кто заплатит за тысячи вагонов которые подарили Лугандону? и сколько еще времени УЗ будет платить зарплаты лугандонам,а Ахметка простой своих шахт впаривать нам в тариф света?
показать весь комментарий
17.03.2017 10:44 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Украинцев ожидает очередное повышение тарифов на тепло. В результате «блокады» Донбасса под предводительством верховного Главнокомандующего все жители страны поняли, что их будут снова грабить. Ведь уголь из республик Донбасса уже поставляется на территорию Украины, но через Россию и по вдвое высоким ценам.
Об этом в эфире телеканала 112 заявил экс-министр экономики Виктор Суслов. По сути, дотационный Донбасс устроил «блокаду» процветающей Украине, которая, если верить премьеру Гройсману, ежемесячно теряет на этом 3.5 миллиарда долларов. А будет терять семь.
показать весь комментарий
17.03.2017 10:28 Ответить
татишо !!!!!!!

"Укрметаллургпром" договорился с "Укрзализныцей" стабилизировать ситуацию с обеспечением предприятий ГМК полувагонами - Цензор.НЕТ 6027
показать весь комментарий
17.03.2017 10:30 Ответить
Треба піднімати ціни на вантажні перевезення Укрзалізниці до рівня ЄС, тоді частина вантажовіправників перейде на автомобільні перевезення і вагони звільняться! Ми будемо мати прибуткову Укрзалізницю і не треба буде викидати мільярди грн. на нові вагони!
показать весь комментарий
17.03.2017 11:15 Ответить
Гнойсман полный придурок, хоть бы записывал, что говорит:
1. В течение каждого месяца Украина теряет до 4 млрд долл. из-за энергетической блокады на Донбассе. Такое заявление сделал премьер-министр Украины Владимир
2. "Ежемесячно мы теряем 2-4 млрд грн . Это сегодня цена потерь", - заявил глава Кабмина.
показать весь комментарий
17.03.2017 10:43 Ответить
все коммунальные "теплокоммунэнерго" в украине работают на ГАЗЕ!
показать весь комментарий
17.03.2017 12:40 Ответить
Дубневичи в схеме?
показать весь комментарий
17.03.2017 10:32 Ответить
Да, а як там майно Укрзалізниці на окупованій території? Щось не чути, щоб його також "націоналізували". Чи Україна й надалі платить там працівникам заробітну плату та забезпечує взаємовигідні відносини з "торговими партнерами", тільки вже через територію Росії?
показать весь комментарий
17.03.2017 10:36 Ответить
А хіба скасували наказ уряда про забеспечення функціонування та обслуговування УЗ залізниці на Даунбасі ????)))
показать весь комментарий
17.03.2017 10:41 Ответить
о предложении со стороны бывшей администрации предприятий, на которые введено внешнее управление сейчас, своим сотрудникам, желающим сохранить рабочие места в украинском правовом поле, переезжать в Краматорск и Мариуполь, то есть на временно оккупированные украиной территории ДНР. Но сегодня прояснились детали этого «заманчивого предложения».
Жилищных гарантий тем, кто хотел бы переехать на ту сторону ДТЕК не предоставляет. И более того- не предоставляет даже гарантии трудоустройства. Это конечно самое смешное в данной ситуации, прекрасно показавшей «социальную ответственность»… Компенсаций за неиспользованные отпуска естественно никаких не предусмотрено, половину марта, которую люди отработали еще в составе ДТЕКа - им украинская сторона не оплачивает, хотя раньше говорили о выплате 2/3 от оклада.
Ну и малинка на тортике - вчера сотрудникам СКМ, работавшим на этой территории, киевский менеджмент заблокировал банковские карточки.
Люди сейчас пишут заявления о переходе на работу в госпредприятие «Донбассэнерго». Украинского ДТЕКа в ДНР больше нет.

Сегодня должен состояться запуск в работу донецкого пивзавода, бывшего "Сармата", принадлежавшего Ахметову. С начала событий предприятие простаивало.
показать весь комментарий
17.03.2017 10:42 Ответить
барыге это не интересно, это не Ахметки
показать весь комментарий
17.03.2017 10:49 Ответить
а кто будет отвечать УЗ или АХМЕТКА, Барыга ? кто заплатит за тысячи вагонов которые подарили Лугандону? и сколько еще времени УЗ будет платить зарплаты лугандонам,а Ахметка простой своих шахт впаривать нам в тариф света?
показать весь комментарий
17.03.2017 10:44 Ответить
на "национализированных" днром предприятиях пао"донецкоблэнерго", ооо"высоковольтные сети",оао "пэс-энергоуголь" работников перевели на трёх дневку с урезанием зарплаты на треть. на "шахте "комсомолец донбасса" работников принудительно заставляют писать заявления для работы в "национализированной" шахте. не подавшим заявление угрожают увольнением. на шахте накопился уголь-"национализаторы" ищут рынки сбыта.
показать весь комментарий
17.03.2017 11:21 Ответить
"дтэк энерго" поставил в известность мировые биржи о захвате боевиками длнр своих активов .
показать весь комментарий
17.03.2017 12:33 Ответить
Жаль, но мы так и не услышали начальника транспортного цеха...
показать весь комментарий
17.03.2017 19:00 Ответить