12005 посетителей онлайн
690 10

Просим обеспечить профессиональное и прозрачное обсуждение финансового плана "Укрзализныци", - грузовладельцы

Опубликованный финансовый план "Укрзализныци" не был обсужден с ведущими грузовладельцами и соответствующими отраслевыми объединениями несмотря на критическую экономическую взаимозависимость государственного монополиста и его основных клиентами.

Как сообщает "Обозреватель", об этом идет речь в письме в адрес премьер-министра Украины Владимира Гройсмана, министра экономического развития и торговли Украины Степан Кубива и других министерств и ведомств от руководителей "Федерации металлургов Украины" и объединения предприятий "Укрметаллургпром".

"Крупные грузовладельцы, как и раньше, лишены возможности присоединиться к обсуждению приоритетов развития ПАО "Укрзализныця", несмотря на критическую экономическую взаимозависимость друг от друга", - пишут авторы.

По словам представителей профильных ассоциаций профессиональная дискуссия железнодорожников намерено была заблокирована.

"Одним из возможных форматов для сотрудничества могла бы быть профессиональная дискуссия железнодорожников с промышленниками и аграриями в соответствующей рабочей группе, созданной при Государственной регуляторной службе. Но, к сожалению, правление ПАО "Укрзализныця" фактически заблокировало ее работу, не обеспечив участие своих представителей и не оказав необходимые материалы для обработки", - сетуют авторы.

Авторы предложили использовать логистический комитет Американской торговой палаты в качестве возможного площадки для детального обсуждения проекта финансового плана ОАО "Укрзализныця" на 2017 год и обратились к Кабинету Министров с призывом обеспечить данный диалог.

"Учитывая важность эффективной деятельности "Укрзализныци" для устойчивого развития отечественной промышленности и агропромышленного комплекса и экономической безопасности государства в целом, просим Вас обеспечить профессиональное и прозрачное обсуждение параметров финансового плана ОАО "Укрзализныця" на 2017 год с ведущими грузовладельцами и соответствующими отраслевыми объединениями", - говорится в письме.

Топ комментарии
+2
крупные грузовладельцы могут обратится в ордло, где они оставили большую часть вагонов.
показать весь комментарий
02.06.2017 11:32 Ответить
+2
Залізниця возить метал, вугілля, руду в порти на експорт, до чого тут зарплата? Ціна на перевезення морем залежить від ринку і олігархи її сплачують, то чому вони не можуть сплачувати ринкову ціну на залізницю? Є ціна в Польщі, в нас має бути така сама, тобто в 3,5 рази більше ніж є зараз!
показать весь комментарий
02.06.2017 12:16 Ответить
Комментировать
Сортировать:
крупные грузовладельцы могут обратится в ордло, где они оставили большую часть вагонов.
показать весь комментарий
02.06.2017 11:32 Ответить
Потрібно підняти ціни на вантажні перевезення УЗ в 3,5 рази до рівня цін в Польщі!
показать весь комментарий
02.06.2017 11:45 Ответить
Ціни на вантажні перевезення повинні бути зі сталою нормою прибутку, як у звичайного монополіста. Скільки там буде, повинні вирішувати залізниця, КМ та АМКУ, але ніяк не більше ніж 30%.
От коли зарплата буде така як у Польщі, тоді і ціни на перевезення будуть такі як у Польщі.
показать весь комментарий
02.06.2017 12:07 Ответить
Залізниця возить метал, вугілля, руду в порти на експорт, до чого тут зарплата? Ціна на перевезення морем залежить від ринку і олігархи її сплачують, то чому вони не можуть сплачувати ринкову ціну на залізницю? Є ціна в Польщі, в нас має бути така сама, тобто в 3,5 рази більше ніж є зараз!
показать весь комментарий
02.06.2017 12:16 Ответить
Ти взагалі знаєш що таке зовнішньоекономічний баланс? Тобі, бл..ть, курсу 100 хочеться? Ти взагалі на кого працюєш? А перевезення всередині країни теж експорт? Чи ти думаєш, що вагонами тільки на експорт ганяють? Те ж вугілля від шахти до ТЕС чим везуть? Зараз підняти ціни на перевезення в 3 з половиною рази, а потім будеш верещати, що ціни на електрику підскочили? Чи буханка хліба подорожчала?
показать весь комментарий
02.06.2017 12:31 Ответить
Сьогодні олігархи виводять гроші з України і лишають їх в офшорах, а будуть більше віддавати за послуги Укрзалізниці, будуть більше валюти повертати в Україну і курс гривні знизиться, бо щомісяця на міжбанку буде продаватись кілька додаткових мільярдів доларів для оплати послуг Укрзалізниці!
показать весь комментарий
02.06.2017 12:34 Ответить
Тобі взагалі щось каже таке слово як "собівартість"?
показать весь комментарий
02.06.2017 12:48 Ответить
Собівартість зросла коли долар піднявся в 3,5 рази! Зросла ціна металу, пального, електрики, послуг і тільки ціни на вантажні перевезення Укрзалізниці лишились на тому самому рівні, бо так захотіли олігархи і їх підтримала банда яценюка а їх міністр інфраструктури Півоварський! Ціна на вантажні перевезення Укрзалізниці має бути привязана до долара і міжнародної середньої ціни в ЄС! Виріс долар - виросли ціни на вантажні перевезення, так само як ціни на морські перевезення - всі в доларах! Виріс долар - виросла ціна!
показать весь комментарий
02.06.2017 12:56 Ответить
Слушал все дерьмо которое на руководителя УЗ лилось, и не мог понять, в чем же дело?
А потом понял! https://ukr.lb.ua/economics/2017/01/14/355892_ukrzaliznitsya_stala_pributkovoyu.html
показать весь комментарий
02.06.2017 11:58 Ответить
Думка пасажирів , до відома , не приймається ?
показать весь комментарий
02.06.2017 14:26 Ответить