РУС
3632 посетителя онлайн
Устаревший дноуглубительный флот вынуждает нас платить иностранным компаниям, - начальник АМП "Южный" Широков
Привлечение иностранных подрядчиков к дноуглубительным работам в порту "Южный" можно рассматривать одновременно как победу и поражение.
Об этом в интервью Цензор.НЕТ рассказал начальник администрации морского порта "Южный" Максим Широков."Победа в том, что на международных торгах были сэкономлены значительные государственные средства; на украинский рынок дноуглубления зашли передовые технологии и ведущие специалисты с мировым именем; значительно повысится качество дноуглубительных работ при сокращении времени на их выполнение", - сказал он.
В то же время, руководитель порта "Южный" рассказал о причинах проигрыша в тендере на дноуглубление отечественных компаний.
"Сожалеть можно о том, что при наличии в украинских портах значительных объемов необходимых дноуглубительных работ за все это время не уделялось должного внимания ни развитию, ни модернизации и обновлению украинского дноуглубительного флота. В результате мы вынуждены платить иностранным компаниям, а не отечественным. Но я надеюсь, что выход в финал по нескольким последним конкурсам иностранных компаний и станет стимулом скорейшего обновления украинского дноуглубительного флота", - подчеркнул Широков.
Полный текст интервью с начальником АМП "Южный" Широковым читайте здесь.
Топ комментарии
Все правильно . А зачем украинцам деньги ? Отдадим их иностранным компаниям , им нужнее
12.07.2017 14:28
Сроки сдачи российского атомного ледокола Арктика пришлось перенести из-за разрыва экономических отношений с Украиной
Президент РФ Владимир Путин поручил перенести срок сдачи головного атомного ледокола ЛК-60Я Арктика с 2017 г. на 2019 г. Впрочем, источник здания, близкий к постройке ледокола не исключает, что и в эти сроки уложиться не удастся.
Ключевой проблемой Арктики стали турбины. Их должен был испытать украинский Харьковский турбинный завод, но после 2014 г., стенд пришлось строить на предприятии Киров-Энергомаш. При этом в Объединенной судостроительной корпорации пожаловались на кадровые проблемы, большой временной разрыв в реализации подобных проектов, утрату компетенций, переделку техпроекта и документации
Госконтракт на строительство «Арктики» ценой в 37 млрд руб., выделенных из бюджета, был заключен в 2012 г. Его реализуют подконтрольный «Росатому» ФГУП «Атомфлот» и подконтрольный ОСК ООО «Балтийский завод - судостроение» (БЗС). Инициатива по переносу сроков исходила от БЗС и вызвала бурную реакцию. На специальном совещании представители СБ настаивали, что сроки сдвигать нельзя. Представители Военно-промышленной комиссии, которую возглавляет вице-премьер митька Рогозин, посоветовали найти специалиста, который заключил бы, что проект возможно сдать в срок. Вчера Рогозин, по данным издания, поручил ОСК, «Росатому», «Киров-Энергомашу» (КЭМ, входит в ОАО «Кировский завод») и другим согласовать итоговые графики постройки.
Проблемы проекта связаны с турбинами, которые должен был испытать украинский Харьковский турбинный завод, но после событий 2014 г. стенд пришлось строить на КЭМе. Первая турбина уже сейчас проходит там испытание, вторая, как ожидается, может быть испытана к октябрю а может!?
Дальше - больше: сегодня с утра стало известно о том, что Роскосмос https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/964176/smi_soobshchili_chto_roskosmos_otzyvaiet_vsie_dvighatieli_rakiet-nositieliei_proton-m отозвал на Воронежский механический завод все двигатели второй и третьей ступени ракет-носителей "Протон-М". Стало известно, что при сборке ракеты применялись "неликвидные компоненты", которые были менее жаростойкими, чем материалы с использованием драгоценных металлов.
Там корабли, пусть с проблемами, но хотя бы строят.? космические корабли ДОЛЖНЫ бороздИТЬ просторы Вселенной космос и бесконечность)))