РУС
8933 посетителя онлайн
Гройсман о ситуации с Ryanair: Изначально была слабая переговорная позиция
Ирландский лоукостер Ryanair отменил выход на украинский рынок, потому что в стране не было стратегического видения отрасли авиаперевозок в целом.
Как информирует Цензор.НЕТ, об этом заявил премьер-министр Владимир Гройсман в интервью "Новому времени"."Я собирал всех, кто к этому имеет отношение. Важно, чтобы мы четко понимали стратегию развития и куда мы идем", - сказал он.
Глава Кабмина отметил, что привлек к решению вопроса с Ryanair инвестиционный офис, правительство, Мининфраструктуры и аэропорт Борисполь. При этом Мининфраструктуры было дано поручение разработать стратегию развития аэропортов.
По мнению Гройсмана, в Киеве должен быть международный авиахаб - аэропорт Борисполь, городской аэропорт и, лоукост-аэропорт - например, Гостомель.
Премьер уверен, что Гостомель может стать лоукост-аэропортом, который увеличит общий потенциал гражданских авиаперевозок в Украине в 2-3 раза.
Гройсман подчеркнул, что новых договоренностей с Ryanair необходимо достигать на взаимовыгодных для государства и частного перевозчика условиях, и выгоду от этого должен иметь пассажир.
"Это задача, которую я поставил перед Мининфраструктуры, перед офисом инвестиций и аэропортами как премьер-министр", - сказал Гройсман.
Премьер уверяет, что изначально не знал о подписанном министром инфраструктуры Владимиром Омеляном меморандуме с Ryanair. Гройсман рассказал, что в нем министерство предложило условия, которые ни с кем предварительно не обговаривались. И это, по словам премьера, привело к тому, что Ryanair получил право ссылаться на этот документ в ходе переговоров.
"Это была слабая переговорная позиция с самого начала", - заявил Гройсман.
Напомним, ирландская авиакомпания Ryanair после длительных переговоров отменила планы по выходу на авиарынок Украины. Авиаперевозчик объяснил такое решение разногласиями с руководством Борисполя, которое отказалось выполнять достигнутые между авиакомпанией и Министерством инфраструктуры Украины договоренности.
В свою очередь гендиректор Борисполя Павел Рябикин обвинил лоукостер Ryanair в незаконных требованиях. Также он заявлял, что из-за ультиматума Ryanair аэропорт может понести убытки в 2 млрд грн.
Комментируя сложившуюся ситуацию, Омелян заявил, что в отказе Ryanair запланированного входа в Украине виновен также и крупнейший авиаперевозчик страны - авиакомпания Международные авиалинии Украины (МАУ).
Топ комментарии
и Гройсман и Аваков с Шеколадной мразью ,Ну не получаеться у вас 
А тепер Гройсман має вирулювати з цієї ситуації.
они одни бедненькие, все ночами не спят, о народе думают!
Даже 300 человек в день - это 15 000 евро. В сутки. Прихода валюты. Или 0,5 млн в месяц.
Или 5-6 млн в год.
Это, на всякий случай, 1000 человек зарплатой в 500 евро или 2000 в 250...
Это налоги, это новые рабочие места, это живые деньги.
Это снятая квартира посуточно или хостел/отель.
Плюс питание, транспорт..
Меньше 50 евро можно ужаться, где-то до 30. Но даже 30 - деньги.
А ждать туриста с кошельком можно до второго пришествия. Для него надо иметь отели, транспорт, гидов и т.д. Пока с этим туго. Но начинать можно и с бекпекеров, как в свое время начинала Камбоджа, Вьетнам и Таиланд. Потом подтянутся люди и с деньгами
И валюты бы стало больше.
Украинцы летают в Англию и Голландию работать. И им как раз Райны были бы в тему.
Эти люди, кстати, присылают в Украину немало валюты.
Расскажите мне о таких странах? Я их реальных знаю только Бахрейн и, с натяжкой, Таиланд, который просит у часто отдыхающих показать 500е в расчете на месяц пребывания.
Все остальные, даже Англия, бьются за каждую копейку.
ps Подскажу: в странах с реальной борьбой не должно быть дешевого проживания. А оно есть везде, даже в Швейцарии
Но даже если взять Барсу. Да, там туристов просто до ужаса много.
"До того, как власти Барселоны приняли этот документ, город в течение 25 лет продвигался как туристическое направление. В 2016 году Барселону, население которой составляет 1,6 млн человек, посетили 32 млн туристов."
Ну жителей там 2 млн почти, а официально зарегистрировалось 18 млн туристов.
Но даже это - феноменальные цифры, Таиланд принимает столько. Весь.
Теперь посмотрим на Киев - в 2016 году было почти 1 млн туристов. Для города, где живет 3 млн жителей совсем немного.
Вот как туристов в Киеве будет 20-30 млн в год, вот тогда можно и за вход в Лавру брать 35 евро, и за парковку на Подоле все 50
Так что надо пока наращивать что есть. Потом можно будет уже ограничивать, когда жирок нарастет..
И о деньгах - деньги за жилье могут не попасть напрямую в бюджет (ну кроме сбора за регистрацию гостей), зато удачливый владелец аппартаментов купит себе еще одни, влив деньги в экономику. А заработавший таксист купит новую машину, а может и м/а для перевозки. Или даже несколько авто и наймет водителей. Так появляется средний класс, которого катастрофически нехватает Украине.
p.s. Поляки в 91 тоже начинали с мытья туалетов в Лондоне. Потом перешли к их починке
Потом открыли фирмы по сервису и поставке. А сейчас есть и польские производители, и инсталляторы, и дизайнеры, и прочая. Полный спектр + смежные отрасли. Надо начинать с малого и добиватья результата. А так чтобы сразу все стало красиво и денежно - так не бывает.
Я вот на короткие расстояния тоже предпочитаю лоукостеров, деньги не лишние.
А на дальние - АК из топ-10 Скайтракса
Так что тут вы опять неправы
Но увы, ничего побеждает
Неправда, что западные туристы оставляют мало денег.50Є в день- самый прижимистый оставит.Ведь даже секс туристам никто задаром ничего не даёт. Туристам надо где то жить.кушать, ездить, что то смотреть, и это все деньги.Euro2012 в этом смысле не показатель., там целенаправленно едут футбол смотреть, а попутно нагрузиться пивом.Еда и все остальное ,кроме спиртного болел интересует мало, и жить они могут кучами
в статье ж черным по белому написано, что изначально обещали райнару особые условия.
так а в чем тогда беня не прав, когда требует одинаковых условий для всех?
порохоботы тут слюни пускали про конкуренцию.
какая м.б. конкуренция, если условия у всех разные?
хотите конкуренцию, давайте всем равные условия!
О, насчет бени вы ошибаетесь. На одинаковые условия беня не согласен. Беня считает, что самые выгодные условия должны быть у него - как это есть на сегодняшний день
м.б. он так и считает (м.б. так и есть на самом деле), но в последнем позове по поводу райнар он требовал именно одинаковых условий.
я не понял, в чем вопрос.
в том, что у мау лучшие условия? я этого не отрицал.
требовал он для райнар условия хуже, чем для мау? нет. требовал одинаковые.
так в чем вопрос?
если бы он внаглую требовал для райнар условия хуже, я бы с вами согласился, что он на одинаковые условия не согласен.
а в данном случае касательно райнар я не могу с вашими словами согласиться...
Ось і уся правда о тих хто при владі... рехварматори х#євиє!
ручное управление !
потом скажут шо грося все порешал...
а остальные тут/там бараны...
Майже середина літа, майже середина тижня і майже середина дня. На весь аеропорт один-єдиний літак "Дніпроавіа".
Директор аеропорту з гордістю хвалиться: "найкращий аеропорт країни".
Тільки запитав, за якими показниками?
Цікаво ж.
Маленьке місто Батумі з населенням всієї Аджарії у 400 000 людей приймає більше пасажирів, аніж головний аеропорт 3,5 мільйонної області України, пасажиропотік якого за рік склав менше 300 000.