РУС

23.11.17 11:37 5 709 24

"Укрзализныця" ускорит поезда с помощью технологии "легкого веса", - Кравцов

Первое направление, где будет введена новая технология, - это Киев-Одесса.

"Укрзализныця" изучает возможности увеличения скорости и уменьшения времени следования пассажирских поездов на существующей инфраструктуре с помощью технологии "легкого веса", передает Цензор.НЕТ. Об этом сообщил и. о. председателя правления компании Евгений Кравцов в Twitter.

"Изучаем возможности увеличения скорости и уменьшения времени следования пассажирских поездов на существующей инфраструктуре. В частности, из-за применения так называемой технологии "легкого веса". Провели переговоры с испанской Talgo. Ждем рекомендаций на основе моделирования", - заявил Кравцов.

Топ комментарии

+16 Днепропетровец

Еще можно внедрить технологию"тощие пассажиры". Очень скоро будет актуальна.

показать весь комментарий

23.11.2017 11:40 Ответить Ссылка

+7 fearless

увеличить стоимость билетов, пассажиропоток упадет, как следствие из этого - уменьшится вес вагонов, а стало быть скорость возрастет. Вот и вся технология легкого веса.

показать весь комментарий

23.11.2017 11:42 Ответить Ссылка

+6 piligrim

можно вообще без пассажиров и с одним вагоном - это ж какая скоростища-то будет)))

показать весь комментарий

23.11.2017 11:41 Ответить Ссылка

Комментировать

Сортировать:

Правила форума Совет форумчан

Гарик Лужанский #406620

кто слышал о готовящийся приватизации лесов?

показать весь комментарий

23.11.2017 11:40 Ответить Мне нравится Ссылка

Alex polyenov #168725

Нужно следить за этим сейчас очень внимательно. Там сейчас втихаря приняли к рассмотрению какой-то план развития галузи, но ничего пока посмотреть нельзя.

показать весь комментарий

23.11.2017 12:49 Ответить Мне нравится Ссылка

✘

Днепропетровец

Еще можно внедрить технологию"тощие пассажиры". Очень скоро будет актуальна.

показать весь комментарий

23.11.2017 11:40 Ответить Мне нравится 16 Ссылка

Константин Гризодубо

Слабительное каждому толстяку?

"Укрзализныця" ускорит поезда с помощью технологии "легкого веса", - Кравцов - Цензор.НЕТ 5182

показать весь комментарий

23.11.2017 12:26 Ответить Мне нравится Ссылка

Эрнесто

Взял Кравцов Укрзализницю. И давай её изучать.

показать весь комментарий

23.11.2017 11:41 Ответить Мне нравится 1 Ссылка

piligrim

можно вообще без пассажиров и с одним вагоном - это ж какая скоростища-то будет)))

показать весь комментарий

23.11.2017 11:41 Ответить Мне нравится 6 Ссылка

✘

fearless

показать весь комментарий

23.11.2017 11:42 Ответить Мне нравится 7 Ссылка

Эрнесто

Дурак, одним словом. Главное в СМИ кинуть свежую дебильную идею.

показать весь комментарий

23.11.2017 11:42 Ответить Мне нравится 2 Ссылка

Скрепы неизвестно чего

Опять нам покажут лыжного инструктора наверное.

показать весь комментарий

23.11.2017 11:54 Ответить Мне нравится 2 Ссылка

Лидия Севастьянова

А стан ЖДполотна не входить до "изучения"?

показать весь комментарий

23.11.2017 11:55 Ответить Мне нравится 1 Ссылка

Сергей Боровой #367251

Что за технология то, вагоны облегчать будут что-ли.))

показать весь комментарий

23.11.2017 11:56 Ответить Мне нравится 2 Ссылка

Антон Чигур

Да, заменят на столыпинские вагоны.

показать весь комментарий

23.11.2017 12:01 Ответить Мне нравится 1 Ссылка

Яд

"Укрзализныця" ускорит поезда с помощью технологии "легкого веса", - Кравцов - Цензор.НЕТ 3625

показать весь комментарий

23.11.2017 13:24 Ответить Мне нравится 1 Ссылка

Антон Чигур

Я давно уже заметил, что человек который носит костюм, галстук и очки, далеко не всегда умный !!

показать весь комментарий

23.11.2017 12:03 Ответить Мне нравится 1 Ссылка

Злий Грицько

Помню когда горбатый в сссре начинал делать реХВормы на Ж/Д, потом на АЭС... Собирали вагоны в состав около 7 км, выбивали с графиков все поезда, потом на пути следования этого состава выдавливали вагоны, потом ехал поезд-восстановитель, на железной дороге был полный хаос. С ЧАЭС тоже самое было, доексперементировались, мля...

показать весь комментарий

23.11.2017 12:03 Ответить Мне нравится Ссылка

Harib Da

Это как "состав около 7 км" ? Сколько ж там локомотивов было ? Я помню "удвоенный" состав (у нас такие возле школы тогда ездили - около 100 вагонов) . Один локомотив в начале , один в середине , один в конце .

показать весь комментарий

23.11.2017 13:49 Ответить Мне нравится Ссылка

Злий Грицько

Четыре секции в голове, а потом через каждый километр еще по две.

показать весь комментарий

23.11.2017 14:17 Ответить Мне нравится Ссылка

Harib Da

показать весь комментарий

23.11.2017 14:22 Ответить Мне нравится Ссылка

Злий Грицько

Но самое интересное как они организовали связь по составу для синхронных действий машинистов. Как известно радиосвязь в совке была не ахти, так они протянули полевик по всему составу, поставили ТА57 в каждую кабину. А не учли то, что при движении состав растягивается. Так этот провод порвался на первом километре движения, и связь была опять таки по радио...

показать весь комментарий

23.11.2017 14:33 Ответить Мне нравится Ссылка

Harib Da

Маємо те , що маємо ... Но 7 км , это , конечно , звиздец ...