Что такое стратегическая крылатая ракета Х-55

Стратегическая крылатая ракета Х-55 (РКВ-500)<br> <br> <br> <br> Х-55 - дозвуковая малогабаритная стратегическая крылатая ракета, совершающая полет с огибанием рельефа местности на малой высоте, предназначена для использования против важных стратегических обьектов противника с заранее разведанными координатами. <br><br>Ракета разработана в НПО "Радуга" под руководством генерального конструктора И.С.Селезнёва Программа создания ракеты была реализована в следующие сроки: начало - середина 1976 года, окончание - середина 1982 года, принятие на вооружение - 31 декабря 1983 года. В результате был создан оригинальный летательный аппарат со складывающимися крылом и оперением, а также с двухконтурным турбореактивным двигателем, размещающимся внутри фюзеляжа и выдвигаемым вниз перед отцепкой ракеты от самолета. В 1983 году за создание и освоение производства Х-55 большая группа работников МКБ "Радуга" и Дубнинского машиностроительного заводе удостоена Ленинской и Государственной премий. В 1985 году производство было передано на Кировский машиностроительный завод. <br><br>Носителями КР являются самолеты стратегической авиации - Ту-95МС и Ту-160. <br><br>На западе ракета Х-55 получила обозначение AS-15 "Kent". <br> <br> <br>Состав<br> <br> <br> <br>Х-55 выполнена по нормальной аэродинамической схеме с прямым крылом относительно большого удлинения, в нерабочем положении убирающимся в фюзеляж. Оперение цельноповоротное. Двухконтурный турбореактивный двигатель РДК-300 расположен на выдвижном подфюзеляжном пилоне (в нерабочем положении также находится внутри ракеты). Запуск двигателя осуществляется пиростартером, размещённым в хвостовом коке ротора. В транспортном положении крыло и мотогондола убираются в фюзеляж, а оперение складывается. В полёте при выпуске мотогондолы для снижения сопротивления происходит удлинение хвостового кока фюзеляжа (кок выдвигается при помощи пружины, удерживаемой в натянутом состоянии нихромовой проволокой, которая пережигается электрическим импульсом). <br><br>В конструкции ракеты реализованы мероприятия по снижению радиолокационной и тепловой заметности - обшивка носовой части фюзеляжа, крыла и оперения изготовлена из специальных радиопоглощающих материалов. <br><br>В дальнейшем были созданы модификации ракеты с увеличенной за счет установки сбрасываемых конформных подвесных топливных баков дальностью - Х-55СМ (принята на вооруженеи в 1987году). <br><br><br> Стратегическая ракета Х-55 способна с высокой точностью поражать стационарные цели на большом удалении от точки пуска. Ракета использует инерциальную систему наведения с коррекцией местоположения, основанной на принципе сравнения с картой местности, введенной в бортовую вычислительную машину перед пуском. Система наведения ракеты является одним из существенных отличий данной крылатой ракеты от предшествующих систем авиационного оружия. Это и обеспечило автономный полет ракеты Х-55 независимо от протяженности, погодных условий и т.д. В этих целях было изготовлено соответствующее картографическое обеспечение (цифровые карты местности). <br><br>Каждый бомбардировщик Ту-95МС может нести до шести ракет , расположенных на пусковой барабанной установке катапультного типа в грузоотсеке самолета. В двух грузоотсеках сверхзвукового Ту-160 может располагаться 12 крылатых ракет большой дальности Х-55СМ (с дополнительными баками) или 24 обычных крылатых ракеты Х-55. <br><br> Еще на стадии создания комплексов вооружений с КР развернулась острая дискуссия о том, где должен находиться носитель полетного задания: на ракете или на самолете; как (централизовано или децентрализовано) должно готовиться полетное задание. Победила концепция строгой централизации, что на сегодня не дает возможности несанкционированно применить ракету, вне зависимости от того, в чьих руках бы она не находилась. <br> <br> <br><br> Модификации ракеты: <br><br>Х-55 (изделие 120, РКВ-500, AS-15) <br><br>Х-55-ОК (изделие 124) <br><br>Х-55СМ (изделие 125, РКВ-500Б, AS-15b) - увеличенной дальности. <br><br>Х-65 - тактическая модификация Х-55 с обычной боеголовкой <br><br>Х-555 - глубокая модернизация Х-55. Уменьшена ЭПР и улучшена навигация. Дальность возросла почти до 5000 км. В октябре 1999 года прошли испытательные пуски новейших стратегических крылатых ракет Х-555, вслед за этим правительство РФ приняло решение развернуть их серийное производство. <br><br>После распада СССР часть ракет и их самолетов-носителей осталась за пределами России, в частности, на Украине и в Казахстане. В конце 1999 г. 575 крылатых ракет воздушного базирования Х-55 и Х-55СМ было доставлено из Украины в Россию железнодорожным транспортом в счет погашения долга за поставки газа. <br> <br> <br>Тактико-технические характеристики<br> <br> <br>Длина, м <br>- Х-55СМ 6.040 <br>- Х-55 5.880 <br>Диаметр корпуса,м <br>- Х-55СМ 0.77 <br>- Х-55 0.556 <br>Размах крыльев, м 3.10 <br>Стартовый вес,кг <br>- Х-55СМ 1700 <br>- Х-55 1300 <br>Мощность боевой части, кт 200 <br>Масса боевой части, кг 410 <br>Дальность полета,км <br>- Х-55СМ 3000 <br>- Х-55 2500 <br>Скорость полета ,м/с 260 <br>Высота полета на маршевом участке траектории, м 40-110 <br>Высота пуска, м 20-12000 <br>Диапазон скоростей самолёта-носителя, км/ч 540-1050